扭矩故障（大众朗逸挂档不走故障码显示过高扭矩？）
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大众朗逸挂档不走故障码显示过高扭矩？
变速箱挂档不走有很多原因，以下是一些常见原因总结：
1.变速箱软件原因，变速箱软件长时间没有升级，导致变速箱功能失效。
2.变速箱控制单元损坏造成挂档不走。
3.变速箱内部传感器失效造成挂档不走
4.变速箱线路断路，通讯不畅，造成挂档不走。
5.变速箱内部齿轮，换挡机构损坏，造成挂档不走。
6、当然还会有其他原因也会造成挂档不走车，这就需要去维修厂或4S店，用诊断仪检查变速箱系统内有没有故障码，通过故障码来确定故障点。
扭矩限制104是什么意思？
是扭力不能超过104牛，调节力矩限位器调节螺栓，恰好顶紧限位开关，即可完成调试。
发动机扭矩限制是指发动机的扭矩输出受到限制，可以理解为功率受限。扭了之后症状明显，司机最直观的感觉就是车没力气了，给再多油也没用。扭矩极限通常是由于尿素泵和尿素喷嘴故障或限速器老化造成的，建议尽快修复。判断发动机扭矩极限最直观的感觉就是汽车没有动力，或者看转速表。如果转速不够高(例如1500rpm)，就不能加油，也就是发动机扭矩极限。发动机扭矩极限，通常伴随着仪表盘上的故障灯，通常是尿素灯和发动机故障灯。
变频器显示扭矩极限故障什么意思？
速度提升过快，意思就是启动频率设定高了。
can总线上发动机扭矩信号错误？
这仍属于通讯问题，可能原因主要有： CAN总线各接头出现虚接；常通电源接头虚接；开关电源电路中出现虚接。
改装厂在焊接时，未断开ECM的接头，焊接过程中烧坏ECM
排查：检查电源电路，45号开关电源为24伏，正常，但在插接四针接头时发现有调火现象，测量ECM四针接头电源触针和回路触针的电阻存在短路现象（正常应为5~7千欧） ， 则判断ECM电源电路存在内部短路。
解决方法：更换ECM，故障排除。
解放j6p缓速器系统故障？
电涡流缓速器的常见故障可分为电气故障和机械故障两部分。
一、常见电气故障： 1)故障现象：车辆启动后电源指示灯亮，车速达到较高值(大于3～10Km/h)时准备灯仍不亮，拨动手拨开关或踩制动踏板缓速器不工作 故障原因：此类故障多为车速里程传感器损坏或通往控制单元的车速信号线断路，致使控制单元检测不到车速信号。故障排除：检查里程传感器是否损坏、信号线是否断路，若损坏或断路则更换传感器或修复线路。 2)故障现象：车辆静止时缓速器工作指示灯上亮。故障原因：控制电源开关的功率管击穿，控制电源开关损坏。 故障排除：更换控制电源开关。 3)故障现象：当用制动踏板操作缓速器时，松开制动踏板后缓速器不能立刻断开，车辆有拖刹现象。故障原因：气压开关损坏;制动系统气路漏气或排气不亮。 故障排除：更换气压开关;检修制动系统气路故障。 4)故障现象：缓速器工作指示灯指示正常，使用缓速器时感觉制动力较小。故障原因：缓速器驱动线路部分断路;缓速器部分励磁线圈断路。 故障排除：检修驱动线束;更换缓速器定子。 注：当缓速器发生电气故障时，若车辆正在行驶中，不便维修，可关断电源总开关，临时关闭缓速器。
二、常见机械故障： 电涡流缓速器为无接触制动系统，工作时各部分无接触摩擦，若日常维护、保养完好则缓速器的机械故障率较低，但也常有一些与电涡流缓速器相关的车辆传动部件故障引起的缓速器故障，现分析如下： 1) 故障现象：车辆高速行驶时车辆抖动厉害，震动现象较严重。用撬棍或螺丝刀撬转子时发现转子窜动量较大。 故障原因：变速箱(后桥)轴承障排除：此类故障常会引起缓速器定子和转子摩擦导致缓速器损坏的严重故障，一旦发现，应立刻解决后再行使车辆。解决方法为更换轴承;拧紧凸缘锁紧螺母。 2) 故障现象：车辆行驶时振动较大或有撞击声，检查气隙未见异常。 故障原因：缓速器辅助托架松动或减振垫损坏。 故障排除：检修辅助托架;更换减振垫。更换减振垫时应注意保证减振垫应有3～5mm的压缩量。
电涡流缓速器的应用极大提高了车辆的安全性，降低了车辆制动系统的及轮胎的维修、更换费用，减轻了车辆制动系统工作时对环境造成的粉尘和噪音污染。电涡流缓速器在国内还是一种新型辅助制动系统，我们要深入的了解其结构原理，掌握正确的使用方法、做好日常维护保养并能排除一些常见故障，只用这样，才能充分发挥其安全、经济、舒适、环保的特点。