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一般般。
价钱便宜,外观配置还行发动机材质,设计太差,经廊坊烧天然气出租车实况跟踪,70000KM就中修并非个例,气门烧蚀无缸压(正常用油应该不会有),小毛病新车一年后,能让你天天去4S店上班,正应了那句话,买了吉利车就是吉利人,而其他如志俊捷达现代赛拉图同工况下,司机竟然没听说过调气门这一说。
cng双燃料车可以选择
新爱丽舍、捷达的CNG双燃料。
这两款轿车都不错,爱丽舍采用法国法雷奥原装进口燃气系统,捷达燃气系统采用的是意大利技术,天然气与原发动机的匹配性不错。桑塔纳志俊CNG双燃料车是1.8排量的,价格贵些,用在公务、出租车,反映都不错
北京现代悦动、上海大众桑塔纳,捷达、长安铃木天语、众泰等等十万以下的车型。
都是有出租车公司定向采购,统一配色,绝大多数车型为手动挡,有一部分是原厂CNC车型,绝大部分是油改气改装而来,大多数出租车都是烧天然气的车型。
1、汽车火花塞点火不良,如果汽车本来是烧汽油的,然后后面改成烧天然气的话,那么火花塞应该调整,因为机油和天然气不同,点火点也不同,如果使用适合汽油的火花塞的话,那么就会导致耗气量大。这种情况下,车主就应该及时的更换火花塞或者调整火花塞之间的间隙。
2、烧天然气的汽车耗气量大,也可能是因为天然气的辛烷值太高了,这样的话,发动机在启动的时候就会产生更多的燃料,导致耗气量增大。这事应该可以用点火正时来改善这个问题,提高发动机的动力,减少燃料的消耗。
3、天然气空燃比率,汽车空燃比是不同的,如果以前使用汽油做燃料的,后面改成天燃气作燃料的话,那么就会导致汽车的剩余空气量太大,那么就需要更多的天然气来与剩余空气混合作为燃料,所以就会加大耗气量。如果遇到这样的情况,可以选择安装一个氧传感器屏蔽器就可以很好的解决这个问题。
这和电脑控制没有关系。
费气是因为发动机磨损,活塞环密封不严,造成了动力低,耗气。
一般汽车,如果不注意保养,不按时换机油三滤,基本上就是在损耗汽车使用寿命。
这样就会形成省小钱丢损汽车的短浅眼光。
最终不单是耗气、耗油费用,还要对发动机进行大修才能恢复性能,这些综合费用,比按时保养那点小钱多很多很多。
解决:
只有去进行发动机大修,才能恢复性能。