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首先应该区分什么是指示灯与警告灯,有些故障灯仅仅是起到提示/指示的作用。比如提示大灯已经开启、或定速巡航已经启动等等,并不意味着汽车某处存在故障。故障灯/警告灯,根据点亮的原因大致可分为三类:1、假故障故障灯点亮,但汽车本身并没有什么故障。因为ECU能够识别的就是电压,偶尔的电压波动,ECU也会判断为故障,然后亮起故障灯并记录。但对车是没什么影响的。这种情况只需要用电脑检测仪(OBD设备)消除故障码即可。
2、偶发性故障故障灯时亮时不亮,故障时有时无。比较常见的一种情况:某传感器线束松动,某插头接触不良,信号传递时断时续的情况,就属于此类。
3、真故障基本会伴随有明显的故障现象。
故障代码eq:电压故障,变压器坏
故障现象:开机无反映
原因分析:根据故障分析,首先检查电源,有220V输入,排除电源问题,测量电源插头L、N电阻为无穷大,可能保险丝烧坏或变压器烧坏,打开室内机面板检查主板检查,保险丝良好,测量变压器时,发现初级断路。
解决措施:更换变压器,试机正常,故障排除。
电瓶灯亮了,说明汽车电瓶存在问题。亮黄灯,表明电瓶电量不足或已经没电,这会导致汽车启动不了,这时可以借助搭电设备启动后,运行一段时间进行蓄电;再次启动后,黄灯便会消失,电瓶恢复正常。
亮红灯,则不单是电瓶问题,而是供电系统出现故障,此时建议关闭车内用电设备,呼叫救援。
1离合器分离不彻底故障
离合器分离不彻底是指离合器踏板踩到底后,离合器处于半分离状态,主、从动盘没有完全分开,仍存在接触,发动机输出动力没有完全被切断而部分地被传递下去。
1.1 故障现象
发动机怠速运转时,离合器踏板虽已踩到底,但挂挡困难并伴随有变速器齿轮发出的撞击声;如果勉强挂上挡后,在离合器踏板尚未完全放松时,汽车就已开始行驶或发动机熄火。
1.2 故障原因
(1)离合器踏板自由行程过大。
(2)离合器传动液严重不足或变质。
(3)液压管路中进入空气。
(4)助力装置失效。
(5)从动盘及压盘严重翘曲不平。
(6)膜片弹簧变形、裂损。
(7)摩擦片铆钉松动。
(8)从动盘花键槽与变速器第一轴花键齿之间卡滞。
(9)新换的从动盘摩擦片过厚。
(10)从动盘方向装反等。
1.3 故障诊断
离合器是否存在分离不彻底故障,可用如下方法进行诊断。
(1)根据离合器分离不彻底故障现象进行诊断。
(2)拆下离合器检视孔盖,将变速器挂入空挡,将离合器踏板踩到底,用起子拨动从动盘,若能轻松拨转,说明离合器分离良好;若拨不动,则说明离合器分离不彻底。
发动机功率下降报警的原因有很多。比如水温过高,缸内爆震等。会导致功率降低。
断电报警的原因:
1.水温太高了。水温过高时,如果发动机仍然保持全功率输出,会对发动机造成严重的损坏。水温过高时,发动机可能会将气缸拉开。
2.气缸发生爆震。爆震发动机是一种不正常的燃烧现象。发动机气缸上有爆震传感器,检测到爆震后会向电子控制单元发送信号。ecu会做出一些反应来降低爆震的概率。
3.发动机机油温度过高。如果油温过高,机油会变稀,此时机油无法在发动机内零件表面形成稳定的油膜。
如果水温过高,此时需要停车,打开发动机盖,辅助发动机散热。水温过高是冷却系统出现问题造成的,也可能是长期不更换冷却液造成的。