现行故障 交通信号灯故障系统有什么用？
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车辆不烧尿素是怎么回事？
车辆不烧尿素，也常被人称作，尿素不消耗、尿素不少、尿素消耗的少。车辆不烧尿素的原因：
1、检查发动机后处理现行的故障代码，逐一进行检查排除。通过服务站诊断仪可检查相关代码；
2、检查后处理线束及传感器是否接触正常，如线路问题及时进行调整与维修；
3、检查尿素管路是否正常，没有出现泄漏的情况；
4、检查尿素泵是否正常工作，如工作异常检查故障原因；
5、检查尿素喷嘴是正常工作，如喷嘴堵塞或不能正常打开应及时排查维修；
6、检查催化消声器总成，俗称：后处理器总成也叫做尿素分解管、EGP，没有被堵塞。(车辆怠速时和不满足尿素消耗条件时不烧尿素)
交通信号灯故障系统有什么用？
交通信号灯故障自动检测系统研究
通过对目前交通信号灯故障维护的实际情况，提出了交通信号灯故障自动检测系统的研究。具体阐述了现行行系统故障处理的缺陷和应用本系统后的故障处理的优点，得出交通信号灯故障自动检测系统研究的紧迫性和必要性。
一汽龙威不烧尿素怎么修？
车辆不烧尿素的原因：
1、检查发动机后处理现行的故障代码，逐一进行检查排除。通过服务站诊断仪可检查相关代码；
2、检查后处理线束及传感器是否接触正常，如线路问题及时进行调整与维修；
3、检查尿素管路是否正常，没有出现泄漏的情况；
4、检查尿素泵是否正常工作，如工作异常检查故障原因；
5、检查尿素喷嘴是正常工作，如喷嘴堵塞或不能正常打开应及时排查维修；
6、检查催化消声器总成，俗称：后处理器总成也叫做尿素分解管、EGP，没有被堵塞。
汽车发动机后处理限速异常怎么回事？
发动机后处理延时降扭和立即降扭(降扭指发动机无力/限速)
1、延时降扭
如果一个故障现行后发动机运转了50小时后未被排除，在接下来的遇到第一个车速为0的情况时触发降扭程序，这种情况被称作50小时后降扭
欧4：50小时延时降扭*；欧5：36小时延时降扭
2、立即降扭
如果一个故障现行后，在接下来遇到的第一次车速为0的情况时直接触发降扭程序，这种情况被称为立即降扭
只有两个故障码能触发立即降扭
FC1673-DEF液位低于1%**
FC2773-Nox值超标(严重)
3、撤销降扭
一旦故障被排除并通过了一次检测程序的监测，降扭将会被撤销。同时也会熄灭MIL灯
4、降扭的幅度
最大设计总质量超过16000kg的载货车辆，降扭的幅度为下降到额定扭矩的60%