大切的故障率，大切诺基故障率高不高？
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世界上最不耐用的十大发动机？
Top10：路虎
发动机故障率：1.38%
平均每72辆车中有1辆出故障
尽管困难重重，路虎还是成功地跻身十大最耐用发动机之列。1.39%的失败率不知道有多少键盘玩家被击中脸部。虽然路虎在中国的质量确实一般，但其品牌认可度仍然很高，许多人仍然将路虎视为一个基于信仰的品牌。
Top9：日产
发动机故障率：1.32%
平均每72辆车中有1辆出故障
作为日本前三名之一，日产给我们的固有印象是它相对耐用，而且变速箱中也有很高的技术含量。最重要的是重视国内市场。它已经多次获得沃德的十大引擎，所以被列入这一名单并不奇怪。
Top8：福特
发动机故障率：1.25%
平均每80辆车中有1辆出故障
作为一个百年老店的美国品牌，福特发动机一直是福特新动力技术的代表之一。其Ecoboost发动机在美国赢得了125项专利和专利申请。福特的发动机不止一次成为最好的发动机。
Top7：菲亚特
发动机故障率：1.18%
平均每85辆车中有1辆出故障
菲亚特是十大汽车集团之一，其品牌包括法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧等跑车和高性能车，以及吉普和道奇等具有强大SUV属性的品牌。然而，就中国而言，中国做得不太好。数量少，质量好。这没什么问题。
Top6：雷克萨斯
发动机故障率：0.99%
平均每101辆车中有1辆出故障
雷克萨斯在国外仍然很受消费者欢迎，但在中国，雷克萨斯正面临“良好的声誉和低销量”。高可靠性一直是其著名的资本。雷克萨斯也是美国JD Power质量排名版的常客。这一次，雷克萨斯被列入十大引擎名单，这也是所有人所期待的。
Top5：捷豹
发动机故障率：0.98%
平均每103辆车中有1辆出故障
虽然捷豹被印度塔塔汽车公司收购，但就发动机稳定性而言，捷豹的故障率低于同一家公司的路虎。销量不如同一个老大哥，发动机的可靠性又回到了一个城市。
Top4：沃尔沃
发动机故障率：0.90%
平均每111辆车中有1辆出故障
沃尔沃是第一批使用涡轮增压发动机的汽车制造商之一，其发动机的质量绝对处于领先地位。“最安全”这个名称已经被遗忘了。甚至发动机的可靠性也必须排在第四位。其他汽车品牌怎么会混淆？
进藏十大轿车？
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1、哈弗H9
2、吉普牧人
3、路虎揽胜
4、奔驰G级
5雷克萨斯
6、日产途乐
配备全时四驱系统，前桥为开式差速器，后轮轴为齿嵌式差速锁，中间分动箱为多片式离合器限滑差速器。计算机系统有四种模式，道路、沙地、雪地和岩石。它可以手动锁定后轮轴差速器，并在高低速四驱之间切换。
7、丰田普拉多
中国制造的普拉多遭遇了类似于《英雄联盟》中刀妹的疲软。全时四驱变成了非全时四驱，后轮轴的机械差速锁被取消，越野能力明显下降。
8、三菱帕杰罗山猫
帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大功率为184kW，最大扭矩为329N·m。这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。
9、吉普大切
10、丰田陆地巡洋舰
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为什么大排量汽车不能用双离合变速器？
时至今日，大排量发动机一般只搭载在传统OFF-ROAD硬派越野车上，例如丰田兰德酷路泽、普拉多、日产途乐、JEEP大切诺基等。这些硬派越野车设计的使用场景是复杂的越野环境，所以对车辆的可靠性有非常高的要求下，它们无一例外都是搭载了AT变速器。
在匹配四驱系统、扭矩放大功能、耐高强度使用方面，AT变速箱比双离合变速箱有着先天的优势，双离合变速箱换挡速度快、传动效率高的特点反而迎合不了硬派越野车的使用诉求，所以大排量汽车基本不搭载双离合变速箱。
大切诺基故障率高不高？
故障率比较高。
大切诺基的柴油版缺点是很多的，比如说油耗高。故障率也挺高的，尤其好多电子设备动不动就会出现毛病。再就是车辆底盘异响也是比较闹心的。总之像大切诺基这种大型越野车，如果保养到位不要经常去冲沙子，或许会故障率就会低很多。
柴油大切诺基故障率高吗？
故障率比较高。
大切诺基的柴油版缺点是很多的，比如说油耗高。故障率也挺高的，尤其好多电子设备动不动就会出现毛病。再就是车辆底盘异响也是比较闹心的。总之像大切诺基这种大型越野车，如果保养到位不要经常去冲沙子，或许会故障率就会低很多。