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车辆如果处于行驶状态中,汽车水温过高应该立即停车,并且打开引擎盖散热通风。
如果是高速上行车的话,应该保持发动机空转怠速之后停车,停车后第一时间在规定位置放置三脚架,过个十几分钟之后,转速降低后排出热量的速度成正比,水温就恢复正常了。
根据您的描述,以下内容,仅供参考:
1、有可能因水温线路有故障的原因,造成仪表显示错误的可能。
2、有可能水温传感器本身故障,造成显示错误。
3、有可能仪表内部故障,造成显示错误的可能。
4、有可能控制ECU采集信号异常,造成显示错误的可能。
5、未见实车,不排除其他原因的可能,最终结果以实车检测结果为准,祝好运!
一,当水温高时,看看散热风扇转不转。不转就看看是线路还是电机出出问题。
二,看看节温器会不会自动打开。不会就换。
三,看看是不是水温表及其传感器有问题。有的话就会出现水温正常,而指示偏高。
四,看看是不是水箱脏了,脏就清洗。
五,如果以上都正常,那么就得看看是不是发动机冲缸了。是就换缸垫吧。
汽车水温过高的原因很多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音,大多是因为发动机过热。 具体的原因如下: 冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。 冷却介质不足。
①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;
②水或蒸馏水:临时代用;
③水箱盖漏水。 节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。 水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。 水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。 汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;
④水道堵。 当遇到水温过高报警时,应首先减速,然后把车开到路旁,不要急于关闭发动机,因为水温过高,会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高,机油变稀,失去润滑作用。如果此时熄火,机件都处于膨胀状态,各配件间隙很小,停机后造成有些软金属脱落,有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后,不要立即熄火,而应暂时保持怠速运转,设法降温。 降温时切忌泼冷水浇发动机,这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是:戴上手套,再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布,轻轻的将水箱盖拧开一个小缝,等水蒸气慢慢排出,水箱压力降下来后,补充凉水或防冻液。