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动力系统故障一般多是燃油排放系统造成的,在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车,启动、灭车进行三次后在启动车辆观察故障灯是否还是点亮,要还是点亮就需要及时到店里检查故障码,看是发动机的问题还是传感器故障,要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查。
发动机排放故障灯亮的原因:
1.汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致污染灯亮,而且还容易产生积碳。
2.进气道,活塞顶端积碳存在会导致雾化不良从而引起燃烧不充分导致污染灯亮。
3.冷车启动时,特别是天气温度急剧下降时,由于电脑的温度修正问题启动时会导致污染灯亮,但只要温度下降到一定温度不起伏变化后就会相对稳定。
4.发动机行驶里程过长,火花塞工作特性减弱会导致污染灯点亮。
5.积碳过多点火困难会导致点火线圈反向击穿导致点火线圈故障引起点火不良导致燃烧不完全产生的污染灯亮。
CAN线路故障,ABSECM没有给信号到ECU 捡查线路插头电线是否有接触不良 建议去修理店去检修一下。另外想想最近有没有修车啊,动没动过电路,到时候和修理店说一下。
马上减缓行车速度,避免过度的转向和转弯,尽快到4s店用专门的诊断仪对故障进行检修。
esp故障灯亮的主要原因:
1、燃烧状态不好;
2、发动机爆震;
3、燃油质量不好;
4、发动机气缸内部不干净,有沉积的积碳。esp是车身稳定控制系统,主要用于应对紧急闪避障碍时连续转向,所产生的甩尾失控风险。
个人意见,仅供参考!
1、当车辆在行驶过程中,如果发动机某缸出现了偶发性的失火、不燃烧,发动机故障码就会以曲轴速度传感器,在失火的一瞬间,出现了发动机转速的波动(降低或增加),失速的那一瞬间出现的曲轴加速度和曲轴在那一瞬间的曲轴相位角,电脑就会换算成是某一缸工作不良!重复的故障就被确认为是某缸失火,这个就是电脑依据的数据值!这样电脑就会触发内部故障码点亮,并一一的记录!
2、失火的原因就很多:(1)某一瞬间火花塞之间的火花不良,就会出现缺缸(2)某一缸的喷油嘴线圈自感电压过高导致的下一工作循环出现的卡滞或者关闭不严,进而引起某缸工作不良和失火(3)某一瞬间电脑版内部大功率三极管扇热不良导致的瞬间开关管不工作,引起点火线圈或点火独立模块不工作,进而引起不点火3、现代集成电路板和电器元件的不稳定性导致了好多的瞬间故障,无法解释,但是电脑接收的信号又很少,所以,电脑也就只能参考爆震传感器和曲轴位置传感器,进而计算出是某一刚的失火以上是个人总结的一点愚见,只供参考,如有误解,望各位朋友多加指点,共同研究!
奇瑞eq绝缘灯亮不可以正常行驶,绝缘属于一级故障,动力电池就会下电。是非常危险的。 说明高压线路有老化问题。或者是长时间摩擦绝缘性能下降。
纯电动汽车是以纯电池动力来驱动车辆运行的,其动力电池的输出电压大部分都在DC/72 V至DC/600 V之间甚至更高。