泵车常见故障（泵车分动箱气阀故障应急处理方法？）
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五十铃泵车油门速度忽高忽低？
1.节气门脏了,节气门回位不好,怠速马达有问题;节气门位置传感器插头,怠速马达插头,接触不实;
2.蓄电池和发电机有问题,电压不稳线路连接有接触不良的地方,使发电机与电瓶之间电压不一致;
3.真空管漏气,主要是刹车助力管;
4.PCV阀常开(PCV阀又叫单向阀,主要作用将发动机内部机油废气再利用,节能环保,再通过单向阀到进气歧管,当缸内二次燃烧!单向阀常开,进气歧管压力不稳,就会造成怠速忽高忽低,怠速高,转速不稳等现象;
泵车分动箱气阀故障应急处理方法？
1、分动箱气缸由三部分组成，分别是缸体、活塞和活塞杆，其中最容易出现问题的是活塞，其随着使用时间的增长，活塞在磨损之后，会造成密封性变差，进而导致活塞两边的压差不够，没有足够的推力来推动滑移齿轮运动，因此也就导致行驶作业转换切换失败。所以，活塞应该定期更换，做到防患于未然。
2、除此之外，a、b进气口连接的密封性，也会导致压差不够。不过，接头处漏气，都会产生漏气的声音。处理的办法，可以把气管拔下来，看是否有灰尘、异物等导致的漏气，或者直接找一根新的气管或者接头，重新安装，直到听不到漏气声音为止。
3、应急处理办法：对于气阀的故障，如果没有可以更换的气阀，可以直接将进气口管路直接通过一个接头跟分动箱气缸2、4口的接头联通。分动箱气缸活塞磨损，可以在活塞上面抹上液压油，临时应急，也是有一些效果的。
中联泵车分动箱气缸顶不动？
1、蓄能器氮气压力不够;2、恒压泵溢流阀调定压力不够或损坏;3、恒压泵损坏。排故过程：
1、怠速时,换向压力能达到 16MPa，证明恒压泵和恒压泵溢流阀无故障;2、泵送时,换向压力在 16-4MPa 之间摆动。与正常值(16-10MPa)相差甚远，故判定为蓄能器氮气囊损坏，更换后正常。S 管无法到位且摆缸无力(2)故障现象：一台 SY5291-37 米泵车(带恒压泵系统)，摆缸无力，S管无法到位，造成无法正常泵送。故障分析
泵车臂架不联动？
你好！泵车臂架不联动原因：
先用手推动相应的阀组如有动作说明液压系统没问题故障在电气部分，如用手推动相应的阀组还是没有动作说明液压系统有故障。可安以下方法排除：
1、检查相应的液压油滤清器是否堵塞了。
2、检查相应的臂架泵工作是否正常？
3、检查相应的髙压压力阀工作是否正常？
中联泵车泵送行程变短怎么处理？
中联泵车泵送行程变短可能有多种原因,以下是一些可能的处理方法:
1. 检查泵车内部的部件是否出现磨损、损坏等情况,导致泵送行程变短。可以检查泵车内部的零件,如泵、阀门、管道等,是否存在磨损、损坏或松动的情况,并及时进行修复或更换。
2. 检查管道是否存在堵塞等情况,导致泵送行程变短。可以检查管道内部是否存在杂质、污垢等情况,并进行清洗或更换。
3. 检查泵的驱动系统是否出现问题,导致泵送行程变短。可以检查泵的驱动系统,如电机、泵轴等,是否存在松动、磨损、损坏等情况,并及时进行修复或更换。
4. 检查泵车的控制系统是否出现问题,导致泵送行程变短。可以检查泵车的控制系统,如控制器、传感器等,是否存在故障或损坏的情况,并进行修复或更换。
如果中联泵车泵送行程变短,需要根据具体情况进行逐一检查和处理。同时,需要保持对泵车的维护和保养,确保泵车能够正常运行。