油泵故障（抽油泵故障怎么处理与维修？）
edukeys本文目录
汽油泵七大常见故障及解决方法？
1、严格控制空气进入油泵而产生气穴
1)油箱的油面不能太低，油量要够。一般油泵的吸油口距油箱油面高度不超过140-160mm。否则油面太低，会从吸油管吸入空气。.
2)进油管的密封性要可靠，不得有漏气处，密封圈要保持完好。发现漏气时，可拧紧管接头或更换密封圈。
3)滤油器不可堵塞或滤网过密，滤油网一定不要露出油面或插，入油面的深度过浅，一般滤网应在油箱的油面下2/3处。
4)检查油泵的密封部位，防止由此进入空气；检查油泵的转速，不要太高。太高会造成“吸空”现象。
2、尽量防止由于装配不良、油泵零件磨损、松动等而引起的振动与噪声。
二、油泵压力不足或无压力
现场维修中，常遇到下列故障：
1、油泵不吸油
2、油泵泄漏严重
三、油泵排量不足或无排量
故障产生的原因：
1、油泵转速不够，使吸油量不足。这种现象往往是由于泵的驱动装置打滑或功率不足所致。
2、吸油口漏气，导致油量不足和噪声较大。漏气的原因：多是管接头密封不良。
3、滤油器或吸油管有堵塞现象。滤油器堵塞的原因：多数是由于油液被污染，污物堵塞。所以，滤网必须定期清洗。
4、油箱中油面太低、油量不足或油泵安装位置距油面过高等，都会使吸油困难。若空气被吸入，也会造成流量不足。
5、油液粘度太高，造成吸油不畅、油泵转速下降，使流量下降。
6、粘度过低或油温过高，造成泄漏增加，使流量不足。
四、油泵温升过高
造成温升过高的原因：
1、装配质量没有保证。相对运动的表面油膜被破坏，形成干摩擦，机械效率下降，使油泵发热。
2、油泵磨损严重，轴向间隙过大，泄漏增加，容积效率降低，其损失转化为热能，使油泵发热。
3、油液污染严重、粘度过高或过低都会使油温升高。
4、系统压力调整过高，使油泵在超负荷下运行工作(超过额定压力)，因而易使油温升高。
5、油量不足或油箱内隔板漏装，使回油得不到
抽油泵故障怎么处理与维修？
①、电源断了(电源没有打开);解决办法是修复电源(打开电源)。
②电刷磨损或不能复位;解决办法是更换电刷或调整回位。
③电枢或(定子)线圈烧坏;解决办法调换电枢中定子线圈。
④开关接触不良或不支作;解决办法是修理或者更换开关。
干油泵常见故障及解决方法？
1. 泵不能启动或启动困难：检查电源是否正常，是否有电流，检查电源开关和保险丝；检查电机是否正常，是否有过载保护动作；检查泵是否有堵塞或泵内是否有气体。
2. 泵运行时出现噪音：检查轴承是否磨损或润滑不良，检查泵内是否有异物或介质；检查机械密封是否泄漏。
3. 泵的流量或压力下降：检查进出口管道是否有堵塞、泄漏或阀门关闭；检查泵的叶轮是否磨损、腐蚀或变形；检查机械密封是否泄漏。
4. 泵的温度上升：检查泵是否有堵塞或过载；检查轴承是否润滑不良，是否过度磨损；检查冷却系统是否正常。
5. 泵的机械密封泄漏：检查机械密封是否安装正确；检查机械密封是否磨损或损坏；检查密封面是否清洁。
6. 泵内有气体：检查泵的进口管道是否漏气，检查泵的密封是否良好，检查泵的排气管道是否正确。
以上是干油泵常见故障及解决方法，需要根据实际情况进行具体分析和处理。
燃油表常见故障现象原因及排除？
1.油表的刻度显示快和慢。
行驶过程中，油表显示的油箱刻度有快有慢，前半段油耗慢，后半段油耗急。
原因:这是因为汽车的油表从高到低下降过程中用来反映油量的油泵的设计存在问题，不能及时反映汽油的消耗量，导致不能根据汽车的行驶情况统一及时地反映机油的消耗量。
解决方法:这是一种痛苦的疾病，考虑到这一规则，车主最好使用汽车。
2.油表的显示刻度突然降到0。
这也是汽车油表的一个通病，就是在汽车行驶过程中，油表之前还显示两个方块，但后来突然降到0刻度。
原因:这是因为机油油位传感器有问题，通常发生在汽车使用2-3年的时候，因为机油油位传感器沾有污渍，不能及时传输。
解决方案:如果有问题，需要到专门维修过的4S店处理。如果发现是污渍，我们可以通过清洗来解决问题。
3.油表突然上升。
刚开始油表的显示没动，但是车开了一定距离后，油表的显示数据增加了而不是减少了。
原因:油位传感器与浮子之间的连杆卡住，导致用于检测油量的浮子无法正常上下浮动，从而导致传感器无法及时接收到正确的油位信息。
解决方法:及时去维修店让专业维修人员检查，然后根据其问题进行维修更换。
防止油表故障的方法
油表故障的原因大部分是汽油中的杂质污染了传感器。所以在日常生活中选择汽油时，最好选择优质汽油。与优质汽油相比，其杂质少，可有效降低油表故障概率。
电动抽油泵常见故障修理？
①、电源断了(电源没有打开);解决办法是修复电源(打开电源)。
②电刷磨损或不能复位;解决办法是更换电刷或调整回位。
③电枢或(定子)线圈烧坏;解决办法调换电枢中定子线圈。
④开关接触不良或不支作;解决办法是修理或者更换开关。