涡轮故障率，机械增压故障率高吗？
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机械增压故障率高吗？
故障率不高，不容易坏
好处是可以提高动力，优化低扭。不好的地方是增加了一点油耗和后期维修保养成本。
自然吸气发动机加装机械增压系统可以很好地改善引擎在高转速区域出现进气效率低的问题。
机械增压系统是靠发动机的曲轴来提供动力的。
这就造成机械增压与涡轮增压在输出特性上有一个明显的区别，机械增压系统有更接近自然吸气发动机的线性输出，而涡轮增压会有涡轮迟滞现象发生，出力会更加突兀没有那么的线性。
怀挡的故障率高吗？
怀挡的故障率高，怀档是6速的。
别克GL8变速箱是6速DSS智能变速箱，型号为6T45E，配合2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机动力输出，故障率也小，性能稳定可靠。
别克GL8陆尊3.0L所搭载的6AT换挡非常平顺，虽然挡位数少，但是优秀的标定控制住了较大的换挡衔接落差。
1.5t发动机容易坏吗？
个人建议非常好
1.5t发动机一般是N15T发动机作为上汽通用和美国通用汽车合作研发的全球发动机系列，目前早已经在包括别克英朗等一批通用系的车型上得到广泛应用。
这款发动机除了模块化设计之外，另一个亮点则是其涡轮增压器。N15T发动机采用了来自霍尼韦尔的低惯量涡轮。
再配合上发动机外部曲线优化，即便N15T没有使用高成本的双涡管涡轮增压器，同样也能获得迅捷的低转速涡轮介入效果。涡轮增压发动机容易坏，上汽通用五菱N15T的涡轮增压部分，通过了非常严苛的工况测试。
根据相关数据显示，这款151马力的1.5T发动机，通过了长达10000小时的耐久和深度热冲击台架试验。换算成实际行驶里程的话，能确保搭载这款发动机的宝骏系列车型，拥有30万公里无大修的
涡轮机有哪些国家可以制造？
加拿大、美国的通用电气，德国西门子，意大利安萨尔多。
大型涡轮机制造难度很高，因此全球仅有4家企业掌握了相关技术，分别是美国的通用电气，德国西门子，意大利安萨尔多。
由于一台涡轮机送去加拿大维修还没送回来，俄罗斯就已经将北溪一号的输气量降低到40%。如今俄罗斯再次拿涡轮机说事，停用另一台涡轮机进行维修。德国对此也毫无办法，毕竟有总比没有强。
涡轮增压的故障率比自然吸气的高吗？
是的，涡轮增压和自然吸气发动机都有各自的优势，当然这两种发动机也都有各自的劣势。涡轮增压发动机的使用寿命较短，故障概率相对较高。由于其结构复杂，维护成本相对较高。自然吸气发动机的缺点是动力表现一般，容易积碳。两者各有利弊。