起动机 故障 怎样排除汽车起动机故障？
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怎样排除汽车起动机故障？
当然首先检查。
一、起动时，将点火开关至起动档，起动机无转动征状。还有起动机转动而发动机不转，也就是俗称“空转”。应先检查灯光，如正常，应进行下列检查： 1、检查点火开关是否能导通起动线路，点火开关至起动机断电器导线连接是否可靠，继电器是否损坏、触点是否严重烧蚀等 2、检查起动机磁力开关触点是否烧蚀或调整不当而影响线路导通。3、如果在检查灯光时，若很昏暗，应进行如下检查：（1）检查蓄电池桩头与导线连接是否可靠，电压是否正常。（2）起动机内部故障。如严重短路、转子发卡等。（3）发动机发卡或运转阻力过大。二、在点火开关断开起动线路后，起动机仍运转不停。可将离合器底壳打开，查看起动机转动时的情况。若起动机齿轮能与飞轮齿圈啮合，原因可能有： 1、起动机单向啮合器损坏，应检修或更换；是飞轮齿圈过盈量太小，齿圈在飞轮上转动。对此，应加防转螺钉或更换新齿圈并检查过盈量是否符合规定。2、若起动机齿轮不能与飞轮齿圈啮合，应检查调整啮合器的行程或磁力开关导通电源的时机。三、在点火开关接通起动线路后，发出“嗒、嗒”的间歇响声，而起动机不能转动。可用一根导线将起动机继电器的“电源”和“起动”两接柱导通，若起动机工作恢复正常，故障在继电器，可修磨继电器触点或更换。若起动机仍不转，应查看导线导通两接柱时的火花强度；强烈，故障在起动机，原因有电枢线圈或磁场线圈短路，线路搭铁等；若火花弱，故障在供电系统，原因有蓄电池损坏或容量太低，线路接触不良等。四、起动机齿轮与飞轮齿圈有撞击声。： 1、检查起动机齿轮与飞轮齿圈是否磨损过甚，影响平顺啮合。2、起动机齿轮与止推垫圈间隙是否过小。3、起动机磁力开关的电源导通时机是否过早，使起动机齿轮尚未啮入就已旋转。4、其它原因导致的两齿轮啮合困难。起动系统常见故障诊断与排除起动机不工作故障原因分析？
常见现象：
1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。
2.起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。
3.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。
4.起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。
5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。
起动机故障如何应急处理？
发动机起动条件，需要进气燃油点火等，其实车在起动时需要好多信号，包括起动后的行驶中。
转速传感器就是为发动机控制单元提供感应到的飞轮处的转速信号，转速传感器损坏，无法将信号提供给控制单元。
另外行驶过程中传感器损坏，发动机会立即熄火。刚才提到的传感器提供信号，当然水温传感器就是现成的事例，水温传感器一般在热车难起动，针对水温传感器引起的难起动在应急情况下可使用凉水浇注在水温传感器上。降温后再起动。关于车辆无法起动的导致原因 ：车辆无电起动机汽油泵低燃油压力传感器转速传感器水温传感器霍尔传感器节气门空气流量计积碳过多电器元件等因为空气流量计导致发不起车的较少。
车辆通过空气流量计计算出进气量，将信号传递给发动机控制单元，从而控制喷油的多少，因此空气流量计损坏最明显的特征就是喷油多，导致混合气过浓，导致排气管冒黑烟。
假如空气流量计堵塞，进气量受阻，特别在加油的时候最明显，因为根本就跑不起车，一加油会抖的厉害，还会引起ESP报警低燃油压力传感器该传感器测量油轨内的燃油压力油轨内的压力保持恒定对减少排放、降低噪音和提高功率有重要影响，该传感器的核心就是一个钢膜，在钢膜上镀有应变电阻，内部元件根据压力大小改变电阻从而改变信号电压。
低燃油压力传感器损坏明显现象有车辆无法起动，行驶过程中突然抖动自动熄火，再次起动可能重复以上过程。
碳过多导致的无法起动也就是我们常说的垫气门，气门处积碳过多在上次停车后可能会有些脱落有些沉积，起动车辆时气门关闭不严，导致汽缸压力不足，车辆无法起动。
汽车起动机有什么故障？
常见的故障：
1、起动开关或电磁开关行程调整不当；
2、电枢移动式固定触点和活动触点间隙调整不当；
3、起动机驱动小齿轮或飞轮轮齿磨损过甚或打滑；
4、起动机固定螺栓松动或离合器壳松动；
启动系统常见故障有哪些？
启动系统常见的故障有，1，启动机本身故障，如碳刷损坏，电磁阀损坏，拔叉损坏，轴承损坏等。
2，电路故障，如起动钥匙损坏，继电器损坏，线路损坏等。