自由客轴故障 吉普自由光挂挡杆故障？
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吉普自由光挂挡杆故障？
答，吉普自由光挂挡杆故障如下
1、变速杆配合的有关部位间隙过大而导致变速杆挡位失准。
2、抖杆：变速器传动齿轮径向或轴向摆振在变速杆上的反映。
3、换挡困难：同步器同步元件或锁止元件功能失效。
4、噪声：齿轮啮合间隙过大，壳体变形产生冲击或轴承损坏以及润滑油不足、规格不正确。
5、漏油：油封老化，壳体变形，承孔磨损，轴弯曲变形。
自由光换挡模块故障现象？
会导致变速箱故障的。
1、变速杆配合的有关部位间隙过大而导致变速杆挡位失准。
2、抖杆：变速器传动齿轮径向或轴向摆振在变速杆上的反映。
3、换挡困难：同步器同步元件或锁止元件功能失效。
4、噪声：齿轮啮合间隙过大，壳体变形产生冲击或轴承损坏以及润滑油不足、规格不正确。
5、漏油：油封老化，壳体变形，承孔磨损，轴弯曲变形。
吉普自由侠挂挡不走怎么解决？
1汽车挂档不走，是功能性综合故障，涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器。传动轴旋转，但汽车并比前进，则故障在后桥。支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从东锥齿轮铆钉全部切断；
若另一侧后轮也不转动，则应拆检半轴是否折断。
2汽车挂档某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。拆下变速器盖，检视变速器换挡叉又是否折断，导块固定螺钉是否松脱。若上述检查均正常，再进行挂档实验。若某一挡时，第二轴不转，即为该挡位齿轮半圆键切断；若在直接挡时，第二轴转动，但在其他档位时，第二轴均不转，则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴下落。
3若变速器在任何挡时，传动轴均不转动，则故障在离合器，应检查离合器是否严重打滑，从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。
机械转向系统转向盘自由行程过大故障是如何进行排除的？
引起的原因如下：；转向臂紧定螺钉松动。
；转向器主传动副磨损过度；转向轴与衬套配合间隙过大。
；转向器主传动副调整不及时或调整不当。
；转向垂臂与转向臂轴配合过松或间隙过大。；转向盘（Steering Wheel）即方向盘，是汽车、工程机械、农用车辆等的操纵行驶方向的轮状装置。转向盘一般通过花键与转向轴相连。
货车调整臂调不动怎么回事？
1：顺时针方向转动调整臂调节螺母时，臂体不向气室叉头靠拢。
原因分析： 1、固定螺栓或安装支架安装过紧，影响控制臂转动；
2、使用双母安装控制臂时，控制臂与固定螺栓不垂直，控制臂存在卡滞。
排除方法： 1、适当放松螺母使固定螺栓或定位支架，让控制臂可转动。
2、适当放松两边螺母，不影响控制臂转动。
故障现象2：逆时针方向转动转动调整臂调节螺母时，扭矩下降或者没有“咔咔”响声。
原因分析： 1、控制臂与安装螺栓或安装支架没固定，转动蜗杆轴时控制臂转动；
2、锥齿离合器磨损后打滑。3、自动臂损坏。
排除方法： 1、固定安装支架和控制臂
2、更换自动调节臂。3、更换自动调节臂。
故障现象3：气室推杆不能完全回位。
原因分析： 1、气室推杆长度太长。
2、气室推杆长度太短；
3、自动臂左右方向没间隙，影响了控制臂转动。
4、蜗轮蜗杆齿部变形，产生卡滞，不能正常调整；
5、控制臂变形，与臂体或盖板局部产生干涉，不能转动。
排除方法： 1、锯短推杆或选择短推杆气室；2、选择长推杆气室
3、重新安装更换调整垫圏，使自动臂能在花键轴上有0.5—2mm的轴向窜动间隙。
4、更换自动臂；5、更换自动臂；