气门烧蚀故障，气门烧蚀原因？
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气门烧蚀原因？
关于这个问题，气门烧蚀的原因可能有以下几个：
1.使用低质量的燃料，或者添加了过多的酒精、水等杂质，导致燃烧不完全，产生的高温烟气腐蚀气门。
2.长时间高速行驶或爆发性加速，导致发动机高温过载，气门因受到高温高压而烧蚀。
3.长时间行驶在低速、高负荷状态下，导致气门因为长时间暴露在高温高压环境中而烧蚀。
4.发动机的机油使用不当或者机油不足，导致气门润滑不良，摩擦产生高温，从而烧蚀气门。
5.缸内积碳严重，导致汽缸压力不足，气门过早关闭，燃烧室内的高温气体无法充分排出，导致气门烧蚀。
6.使用不合适的机油，机油中的金属颗粒等杂物与气门摩擦，导致气门烧蚀。
7.发动机水温过高，导致发动机冷却系统失效，气门受到高温影响而烧蚀。
8.气门材质不当或者气门制造质量不过关，导致气门烧蚀。
气门什么情况下会烧坏？
气门烧蚀主要是由于不合理使用造成的，发动机长时间在大负荷条件下工作，超过设计限度，会引起气门早期磨损;同时，还会引起气缸盖、气门座和气门导管变形，破坏气门的密封性，影响气门散热，使气门烧蚀;此外，发动机高温易引起润滑油、燃油氧化聚合和分解，在气门头部和气门杆形成胶状沉积物，使气门密封面腐蚀，并使气门漏气、烧蚀。
在使用中，应防止发动机长时间大负荷工作，提高保修质量。维护中，应及时清除积炭，密封不良要及时研磨，气门间隙过小应按标准进行调整。 回答者：网友
柴油车气门裂开是什么原因？
1、 气门烧蚀。主要是排气门材质不良或排气温度过高，引起气门锥面烧 蚀;或者因气门座变形，弓丨起锥面烧蚀。此外，气门间隙太小，或气门弹簧太 软，造4漏气而将气门烧蚀。
2、气门断头。多数是制造质量不良所致。气门断头对柴油发动机很危 险，气门头掉到活塞顶部，会把活塞与气缸盖顶坏。当气门间隙过小或气缸内 有异物时，将顶坏气门头，甚至使其断头。
3、气门座圈脱落。这是很危险的故障。气门座圈整体掉下后会发出异 响，如果碎块掉在活塞顶部，会造成活塞和气缸的损坏。
4、气门杆弯曲。主要是气门间隙不当而被顶弯。
5、气门杆磨损。主要由于润滑不良所致。
6、气门在导管中被咬死。多数由于气门杆与导管间隙太小、机油太脏、 气门杆部变形等原因，使气门卡死在导管中而无法运动。
大众ea211为什么会烧气门？
烧气门的原因主要是由于不合理使用造成的，发动机长时间在大负荷条件下工作，超过设计限度，会引起气门早期磨损;同时，还会引起气缸盖、气门座和气门导管变形，破坏气门的密封性，影响气门散热，使气门烧蚀;此外，发动机高温易引起润滑油、燃油氧化聚合和分解，在气门头部和气门杆形成胶状沉积物，使气门密封面腐蚀，并使气门漏气、烧蚀。
气门响的原因及消除办法？
气门有异响的特征及解决方法如下：
1、气门漏气响，气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙；
2、气门敲击响，在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化；
3、气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚，处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。