球笼故障表现 家轿球笼轴故障如何判断？
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向左打死方向有咔咔响声，今天换了左球笼还是响，是什么原因呢？
外球笼。内球笼是连接变速箱差速器部位的，外球笼是连接车轮部位的。不管是动力输出还是车辆转弯时都是外球笼在配合着起作用。内球笼一般很少出问题，外球笼相对来说比较容易，主要注意球笼胶套卡子是否断裂，那样的话会进入细小沙粒、灰尘，导致球笼珠粒磨损加快。外球笼异响一般表现为打死方向时候，车辆前部传来咯噔的响声。球笼虽然属于很耐用的部件，但必须要有防尘胶套的保护，小小的防尘胶套的损坏，若置之不理，就可能会导致大故障及出现安全隐患的问题。
1、球头异响 车底盘球头真的很多，有方向机拉杆、拉杆球头、下支臂球头、平衡杆球头。每样球头都是两个，有的车球头是没有注油嘴的，所以只能是磨损严重后更换，有注油嘴的平时不要忘记保养注油。
2、发动机护板有时候发动机护板由于挂蹭变形或螺丝松动，会与发动机产生碰撞或者震动，进一步产生各种响声。
3、刹车分泵异响 刹车分泵因为使用时间长产生了机件间的磨损、刹车片因为分泵不能灵活地伸缩卡钳造成松动，或者刹车管与分泵摩擦都会产生异响。解决办法是，定期检查保养刹车分泵，如果磨损严重及时更换，还可以用孩子玩的皮筋把分泵与刹车管绑紧，为了避免磨损还是尽量不要让他们接触为好。
4、转向机异响主要原因来自齿条胶套磨损，在方向机右侧，最好的解决办法是换胶套，如果是方向机内部异响，那就只能分解开方向机使用大修包维修或者更换了。自己维修方向机的缺点是维修过后，可能会产生漏油、方向盘会变沉、转弯不回位等现象。
5、轴承异响 这个意向一般前轮居多，症状表现为车速到了一定速度，会听到沙沙或者嗡嗡的声音，把车举起来用手转动轮子也会听到。如果不更换容易导致轴承珠粒脱落、进一步轮胎卡死，车辆瞬间跑偏，很危险。参考资料来源：
鼓轮摇起来嘎嘎响有阻力？
原因胎的气压过低；悬架的控制臂出现了故障；球笼发出的异响。
在确定好发出异响的异常部位后，就要进行相关的修理工作，可以将其拆开，在皮带位置进行检查时候出现老化或者卡顿，总调节其松紧。
当出现异响的声音后，即代表其出现了损害，就要进行维修。如果难以正常的维修好就要进行相关系统设备的更换，避免影响正常的驾驶和驾驶安全。
半轴球笼异响？
汽车半轴嗡嗡响有两种原因，一种是半轴螺丝松动造成半轴连接处松动传出异响，这种情况可以直接看到，第二种是差速器行星齿轮齿牙断裂，这种情况在正常行驶过程中不会产生异响，通常在转弯时会产生异响。
半轴是汽车的驱动轴，是变数箱减速器和驱动轮传递扭矩的轴，分为两种表现形式，一种是实心轴，一种是空心轴，一般轿车使用的都是空心轴，因为空心轴更容易控制汽车的平衡。
根据其支承方式不同，有全浮式和半浮式两种，全浮式半轴，只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，在各种类型的汽车上使用，从而给汽车后期的维护提供了便利，半浮式半轴，既传递扭矩又承受全部反力和弯矩，因为它的生产成本比较低，经常会发生故障，所以在汽车上使用范围不是很广。
家轿球笼轴故障如何判断？
家轿球笼轴故障的判断是，当车在打方向和转弯时发出嘎吱嘎吱的声音说明球笼埙坏了。应急时更换。
怎么判断球笼是哪边响？
通过梯形和来回滚动的声响就可以看到是哪一边的是空的啊，说明比较空一点的声音声音应该是那边行的，因为可以在里面放一些水相对应的判断。
1. 起步或拐弯是打死方向会出现甭甭的声音，往哪边转弯判断响。
2. 目前发现行驶公里数达到5-6万公里的polo手动档，容易出现内球笼响的故障（主要是老款，新款公里数这么大的少）
3. 现象为：直线行驶时发出很大的有强烈节奏的跨-跨-声，有时有，有时无。
4. 原因：使用时间长了，手动档的车车的内球笼里的清质润滑脂成分流失，防尘套质量过好不坏，内部的润滑脂干结，造成内球笼润滑不良，长期使用后磨损，发出响声。一但响声出现，传动轴很多就无法挽回了，换一换传动轴1千多米啊。
预防：6万左右时对内球笼进行单独的润滑处理。方法是拆下传动轴，清理内球笼内的干结残油，加入新油（配件一般是油和套一起的，如果是这样套也换掉）。