缸组过稀故障，新款大众宝来混合气过稀？
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氧传感器信号一直指示稀(缸组1,传感器2),是什么回事？
氧传感器或三元催化器中毒引起发动机混合气过稀或过浓故障，故障信号过1组缸体的第二个氧传感器发出。建议修复或更换三元催化器后故障就可以了。
拓展：
1、在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
2、作用
电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。
ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传感器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。
轩逸p0171故障码燃油系统稀-气缸组1？
这个主要是由于汽油压力不足，或者是由于喷油器堵塞导致的。
拓展回答：
燃油喷射系统是指在一定的压力下，利用喷油器将一定数量的燃料直接喷入气缸或进气道内的燃油供给装置。
根据喷射燃料种类的不同，可以分为汽油喷射系统、柴油喷射系统、气体燃料喷射系统等。而根据其控制方式的不同，可分为机械控制式、电子控制式以及机电混合控制式
混合气过稀导致缺缸？
关于这个问题，是的，混合气过稀可能导致缺缸。当混合气过稀时，燃烧室中的燃料浓度不足，燃烧不充分，因此发动机输出的动力会减少，甚至会出现缺缸现象。
此外，过稀的混合气还会导致发动机运行不稳定，加速不良，甚至引起发动机烧坏等问题。因此，保持合适的混合气浓度对于发动机的正常运行非常重要。
悦动燃油系统过稀1排是什么意思？
系统过稀1排是指燃油系统燃烧不彻底。系统过稀1排的原因：
积碳：喷油少造成，检查一下燃油压力有没有问题，积碳可能过多。
混合气：燃油测量系统一般都是混合气过稀或过浓，混合气过稀需要清洗进气道积碳，节气门及时更换汽油滤芯。
喷油嘴：混合气过浓，需要检查进气系统是否有漏气，如果没有，那就是喷油嘴的问题，可以做喷油嘴雾化测试或清洗喷油嘴即可。
新款大众宝来混合气过稀？
原因：
1。喷油量少，检查燃油压力有没有问题，可能积碳太多；
2.一般来说，燃油计量系统太稀或太浓。如果混合气太稀，就要清洗进气口、节气门的积碳，更换汽油滤芯；
3.如果混合气太浓，就要检查进气系统是否漏气。如果没有漏气，可以做喷嘴的雾化试验或者清洗喷嘴。第一缸怠速时系统太稀，也就是说第一台发动机的混合气太稀。
待测混合物如下：
1 .喷油器的雾化；
2.测试电子控制系统；
3.发动机进气压力传感器是否有故障；
4.进气管是否漏气。