车上故障码 昊锐变频器故障代码
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昊锐变频器故障代码
P.OFF：当变频器上显示代码P.OFF并延时1到2秒后又显示为0，那么说明变频器处于待机状态;
当变频器上一直显示代码P.OFF而不跳转为0，那么主要因为有输入电压过低、输入电源缺相及变频器电压检测电路故障。
处理方法：先测量电源三相输入电压，R、S、T端子正常电压为三相380V，如果电压低于320V或输入电源缺相，则排除外部电源故障。如果输入电源正常可判断是变频器内部电压检测变压器故障或缺相保护故障。
PUF：当显示代码PUF时，说明装在主回路的保险丝被熔断。
处理方法：保险丝熔断原因有很多。因变频器输出侧的短路、接地、输出晶体管损坏。如果是在这个的段子间短路了：B1(+)3←→U、V、W (一)←→U、V、W.，则是输出晶体管损坏。如果不是短路，那么有可能是从输出测接入了输入电源，可能是配线错了，或者商用电源切换顺控不良等。查清楚原因，实施对策后更换变频器。
ER02/ER05：当显示代码ER02/ER05时，则表示变频器在减速中出现过流或过压故障。
处理方法：如果想要在不影响生产工作的情况下，可延长变频器的减速时间；如果负载惯性较大，又要求一定时间内停机，那么就要加装外部制动电阻和制动单元。如果是G2/P2系列的变频器，22KW以下的机型均内置制动单元，只加外部制动电阻就可以了，电阻选择根据产品说明中的标准选用，如果是22KW以上的机型，那就要外加制动单元和制动电阻。
RR：当显示代码RR时，则表示内置制动晶体管故障。
处理方法：调试电源ON/OFF。如果连续发生故障，则要更换变频器。
故障码的读取与清除方法？
故障码的读取一般有两种方法，以前解码器不普及的时候，一般采用手工调码的方法读取故障代码，不同车型调码方法不一样，例如丰田的是用导线短接诊断座上的TE1和E1两个端子。
看故障指示灯的闪烁。使用断电瓶线的方法来清码。现在解码器普及了，都直接使用解码器来读取故障代码，同时使用解码器来清码。仪表盘显示speed怎么解决？
车上的Speed按键代表速度指示灯，意思是车速超速提醒，一般用于有设置限速的车上。Speed的功能是当车辆的速度超出设定范围后，速度灯就会闪烁，当汽车仪表盘亮Speed表示此时的车速已经超速了，要注意降低车速。
需要注意的是，当车辆超速行驶时，必然会造成不断超车、会车的情况，同时还将增大驾驶人心理承受力，也会干扰其他正常的车流。若应变能力不强，会对突如其来的危险情况不知所措，失去对车辆的控制。所以为了安全考虑，驾驶人应该在规定时速内行驶车辆，切勿超速行驶。
故障灯圆圈一杠是什么标志？
汽车仪表盘上出现圆圈加一杠是平均油耗的代表符号。现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯
天然气表插卡后出故障代码？
天然气表插卡以后出故障代码原因：故障代码0001，可能是需要更换电池，可能是天然气表内数据读取故障，故障代码0010，是长时间不用而造成的系统数据读取错误。
燃气表工作原理：
燃气表靠燃气的压力对外做功，推动滚轮计数器计数。薄膜的中间部分有金属片夹着，是不能弯曲的“硬芯”，但周围的薄膜十分柔软，使硬芯可以在盒子里左右运动。薄膜把盒内空间一分为二，各形成两个“气室”。每个气室都有通气口，可经过这个口进气或排气。
当左室的口进气，右室的口排气时，燃气的压力作用在薄膜上，使硬芯向右运动。反之，若右边进气，左边出气时，硬芯就向左运动。在燃气表里使得薄膜和硬芯运动到最左边或最右边时，燃气表可以继续运动。
用两套风箱和薄膜，它们的硬芯都用杆和同一根竖立着的轴相连，这个轴上有两个曲柄，两个曲柄也是相差90度，使得两个硬芯的动作差半步。其中一个运动到头时，另一个恰好在中间，永远不会停下来。
上半部是目光平视时看到的曲轴和连杆，图的下半部分是从上往下俯视的样子。从这里可以看出曲轴OC和OC'恰好相差90度。曲轴的转动就带动了滚轮计数器，从而把耗费的气量累计下来。