动车前方故障（动车通信故障怎么处理？）
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k778晚点原因？
k778次列车是一趟由兰州西开往东莞东的快速空调列车。该次列车正点率为91％，基本上正点，很少发生晚点。每天7：40从始发站兰州西火车站发出，途经兰州，渭源，漳县，岷县，陇南，广元，苍溪，阆中，南充北，武胜，合川，重庆北，涪陵，黔江，衡阳，郴州，韶关东，广州，在第二天15：58到达终点站东莞东火车站。全程2240公里，运行32小时18分钟。
大同到太原的动车为啥晚点了？
大同到太原的动车因为设备故障、突然暴雨晚点了。
动车也是会晚点的。动车可能会因为设备故障、突然暴雨、轨道有障碍物、前方路段有滑坡等情况出现而导致动车晚点。动车晚点时间是不确定的，有可能是半个小时，也有可能4个小时。
动车通信故障怎么处理？
1. 列车运行中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应立即使用GSM-R 手持终端或列车无线调度对讲设备报告车站值班员（列车调度员），列车可继续运行；
列车运行途中遇列车无线调度通信设备（含CIR、GSM-R 手持终端及无线对讲设备）均不能通话时，司机应在前方站停车报告。
如列车停车站设有通信维护人员，车站值班员（列车调度员）接到报告后，通知通信部门前往修复。通信部门一时无法修复的，应提供GSM-R 手持终端或无线对讲设备。
如列车停车站未设通信维护人员，司机向车站申请，由车站提供给司机GSM-R 手持终端或无线对讲设备，列车可继续运行至设有通信维护人员的车站停车处理。
列车到达设有通信维护人员的车站后，司机将GSM-R 手持终端或无线对讲设备交给通信人员，由通信人员负责交还原车站。
2. 旅客列车运行途中，CIR 设备与客车列尾装置主机发生通信连接中断时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员人工核对风压；
连接恢复后，司机恢复客车列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。
3. 发生CIR 与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，按列尾装置故障的处理办法处理。
动车为什么会停在半路？
因线路故障、车辆故障、待避车辆等原因会在中途（未到标准停车站）停车。
详细原因：
线路故障→a，轨道异物影响行车。b，信号机故障或因前方信号未达正常开通状态。C，接触网停电或有异物搭接影响行车。
车辆故障→动车组故障或车内人为启动紧急停车。
待避车辆→接行车要求在站内侧线避让其它快车或特种车列。
动车出故障其他车怎么走？
是重联车，后面一列坏了，如果在始发站，
这个先把客人转移到站台，把坏车解挂，再换上新车，然后，安排客人上车。
2，如果是半路上坏了，只能在轨道上等待救援，
在等待救援时间内，车厢可能已经停电，空调已经关闭，这时，车内会不透气，闷热，请主动找乘务员商量打开车门，以利通风换气。
请不要找或是骂乘务员，这时，乘务员跟我们一样具体情况一点都不知道的。