降档为什么不会熄火_为什么1挡起步发动机不容易熄火,而二档以上起步发动机容易熄火

大家好！今天让小编来大家介绍下关于降档为什么不会熄火_为什么1挡起步发动机不容易熄火,而二档以上起步发动机容易熄火的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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从5档直接降1档会熄火吗？

五档进一档可以，一档进五档也可以。

1. 加档一级一级加，降档一脚刹车踩下去剩多少速度就降到几档；

2. 只要车子没有完全刹停，就没必要降到1档；

不管是加档也好减档也好，都可以不按顺序，就是说一档可以加到五档，五档也可以减到一档，对车辆没有损伤，对变速器也没有伤害，但是值得注意的是，档位要和速度匹配，比如说现在是五档，你要减到一档，必须得从五档的速度一直降到一档的速度，比如上坡，正好堵车缓行，本来是五档70码，从五档退出至空档后，滑行至车流尾部后，进一档跟随前进。

再说说加档，比如是下坡起步，一档后由于地势原因，速度很快就会起来，这时候不用一档一档的加，只用根据合理的速度匹配合理的档位就可以了，三档五档都可以，不会损坏车子或变速箱。

为什么1挡起步发动机不容易熄火,而二档以上起步发动机容易熄火

发动机要维持运转有一个最低的标准转速，就是怠速。一般情况下汽车如用四档跑30迈时，发动机的转速就快接近怠速了，如果汽车的速度再降低，发动机的速度也必须跟着降低，当发动机的转速低于所需的最低标准-怠速时，发动机就会熄火。当踩下离合后汽车的速度就和发动机的转速没有关系了，发动机没有了负荷，汽车就能维持怠速运转了。

二档如何减速不会熄火

呵呵，如果你的车是四缸的，就是Santana2000那级别的用二档起步只要稍微注意点也不会熄火的，当我们开车的时候车是静止的状态，这时候车受到静摩擦力，打个比方当我们推一个箱子的时候都是推动很难，当你推动了以后会觉得没推的时候那么费力了，这是动摩擦替代静摩擦力了，高一大家的物理就讲过这个道理，所以汽车一个意思。变速器设计的理念是变化输出扭矩，在一档的时候输出扭矩最大，但速度最小，档位越高，反之，所以爬坡都要用低档位，加大输出扭矩，当你用二档起步的时候，变速器变矩后的扭矩很可能驱动不了静摩擦力造成熄火，当如果你的车子动力性比较好，是四缸的，六缸的，就能起动，但不建议这么做，毕竟这么启动会对变速器的冲击力比较大，造成不必要的损耗。

减速不降档踩离合会熄火吗

2档踩离合器减速就不熄火。需要加速时，轻轻踩油门，提高发动机转速，然后慢慢抬起离合器，使离合器稳定，速度提高后再完全分离离合器。达到与行人步行速度相同的速度时，最好切1档加速，切2档。即使降档也不会熄火的方法如下。1、减档时，只要按照“踩(离合器)、脱开(抬起)、加(油门)、踩(踩)、踩(挂)、低档)”的技巧，加快速度，就会不断减档1、1档至2档时，车速应达到15-20KM/h；2档增速3档时，车速应达到25-35KM/h；3档增速4档时，车速应达到35-45KM/h；4档升至5档时，车速应达到45-55KM/h。这同样适用于降档；2、车速较低时，一般在30km/h以内时，踩刹车再踩离合器，可以防止低速时刹车导致发动机熄火。车速高、30km/h以上时，必须先踩刹车，降低车速时(20-30km/h)同时踩离合器将车踩刹车。

减速的时候不减档没问题的，但是如果速度过低又不踩离合就会导致车辆熄火，而且减速之后不减档想再加速就会造成拖档，对变速箱造成损害，并且会对发动机和变速箱不好，冲击力比较大，具有一定的破坏作用。所以要根据车速适时换档。当然如果必须减速可以直接轻踩刹车，速度降低太多了之后再踩离合，在减档是一样的。

必须减速就不用减档；

也不要踩离合。因为这个时候属于发动机制动状态，对减速有利。而且转弯的时候有太多的操作会影响转向的精确度。如果必须减速可以直接轻踩刹车，速度降低太多了之后再踩离合。

使用补油降档法，

空档提升发动机转速

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到与目标档位车速三者相匹配的转速，可以略高几百转。

再挂入目标档位。

转速匹配时即使不踩离合也能顺利挂入目标档位。并且没有一点顿挫。