水箱里的冷却液为什么会缺呢_冷却液检查不出泄漏但冷却液经常会少，这是什么原因导致的呢？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于水箱里的冷却液为什么会缺呢_冷却液检查不出泄漏但冷却液经常会少，这是什么原因导致的呢？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车冷却液为什么会少 冷却液泄露的原因有哪些 怎么办

汽车冷却液为什么低？

防冻液的作用估计大部分车主都知道。主要是带走多余的热量用于发动机冷却，同时防止冬季管路中的冷却水冻裂散热器，防止发动机缸体结冰。此外，防冻液还可以保护冷却部件不受腐蚀，是发动机不可缺少的液体。那么为什么汽车冷却液这么少呢？事实上，大部分汽车冷却液是由水组成的。大家都知道水开了会蒸发，汽车冷却系统也不是完全封闭的。这也是为什么汽车冷却液这么少，但蒸发量并不大的原因。如果太多，冷却液会泄漏。

冷却液泄漏的原因是什么？

冷却液泄漏的一般原因比较简单，可以目测判断故障位置或点。冷却液泄漏通常有以下原因：

冷却液散热器(水箱)损坏；

暖风水箱损坏；

冷却液水管接口老化(下图)或水管夹损坏或松动；

冷却液泵、出水口法兰、冷却系统电子元件密封件等处的冷却液泄漏。

消除冷却液泄漏

发动机冷却液会自动减少。如果下降幅度小，属于正常现象。如果短得多，建议看看有没有防冻液泄漏。

1.检查水泵周围是否有泄漏。水泵在发动机的底部，所以把汽车升降机抬起来看看。如果水泵周边是干的，看一下导水管和水箱的管接头。

2.检查恒温器有无泄漏。

3.防冻液罐本身有一个压力阀。防冻液压力过高时会自动泄压，会有损耗。

4.正常挥发引起液面下降，这种下降幅度极小，液面下降缓慢。

最后，()边肖提醒，如果冷却液太少，要及时添加，防止发动机过热。

冷却液检查不出泄漏但冷却液经常会少，这是什么原因导致的呢？

不知道你冷却液经常低是什么概念？是液体，散热，自然会消耗。但是这个量不会很大。如果简易辅助水箱中的液位突然变低或变高，不一定是故障。因为散热器盖有双向过水功能，温度高的时候，溢出的水会推开盖，进入副水箱。此时，副水箱的液位会变高，水位低时，负压会从副水箱吸水，从而保持水箱的水位。冷却液往往有两个主要方向，一个是冷却系统，一个是发动机。我们可以从以下几点来判断：1.每天开车前查看车辆底盘是否有冷却液的痕迹。这种渗漏多见于暖气片、水箱、水泵等。2.底盘上没有水痕。可以打开发动机舱检查水箱盖是否安装正确，附近是否有水痕。据说水箱盖是双通道的。如果出了问题，它无法将高温的冷却液回流到辅助水箱，这会导致冷却液液位变低。水箱盖受压力限制，一般标准压力为1-1.3kg.最小压力0.8kg左右。如果大于或小于，则液位不会循环。而且水箱盖上方会有一个盖板，我们无法直接看到。你需要打开水箱的上盖才能看到它。3.如果水箱盖检查正常，需要注意检查冷却系统各管路是否有泄漏。比如热水器的进出水管，毕竟很难看到。不要检查它。需要举升车辆进行检查。4.如果还没找到泄漏点，不妨去修理厂，用水箱压力表进行压力检测。继续加压，看有没有泄压。如果压力释放，则系统存在泄漏。之前排除了这么多，只有一个是空调取暖器。这个在蒸发器箱里面，这个无法目测。只有在加压确认泄漏后，拆卸仪表板骨架才能拆卸蒸发箱。当然，如果漏得多，车内地板上可能会有冷却液的痕迹。排除冷却系统后，还有一种可能是发动机气缸垫不好导致冷却液进入机油，导致冷却液减少。最直接的表现就是油乳化。这可以通过观察油盖后面和油盖下面是否有乳白色粘稠物来判断。当然这种机油乳化不一定是冷却液泄漏造成的，还有其他因素。比如汽油燃烧不完全，通过活塞环进入机油。首先你要排除冷却液消耗是否在正常范围。其次，检查时要注意检查管路、水箱盖、水泵、空调加热器等部件是否正常。最后，您应该检查冷却液是否因发动机故障而出现异常。

我们检查冷却液都是通过副水箱（膨胀壶）进行的，而膨胀壶里面的冷却液量就存在着波动，当散热系统高温高压时会有部分冷却液进入，导致膨胀壶冷却液液面升高。散热系统压力恢复正常后冷却液又从膨胀壶回到散热系统，这种原因引起的冷却液余量波动是正常现象。

各个管道接头处泄漏的量很少不容易发现重点检查这里。发动机内部泄露，发生这种故障的几率不大但也是有特例检查机油就能分辨出来。水泵，一般修理工都会建议你出现这种故障更换水泵。这个部件发生故障的几率非常大如果泄露的量不是很大很难发现是从这里泄露的。

冷却液减少很多车都有，有两种情况，一种是自然损耗，这种情况一般是过半个月或二十天左右会少一点，这是正常现象，第二种就是，三四天就少了，就要添加，过三四天又要添加，这就说明冷却液有泄漏的地方，很多时候都是因为粗心而没有找到泄露的原因，冷却液减少，外部检查不到泄漏原因，但是冷却液却是实实在在的在减少，这时车主应该检查机油量，抽出机油标尺，如果机油量增多，机油变白，那么就表示冷却液已经进入发动机内部。

底盘没见到有水迹，可以打开发动机舱检查水箱盖是否安装正常其附近是否有水迹。上面说了水箱盖是双通道如果出问题，它没办法把高温冷却液回流到副水箱就会导致冷却液液位变低。而水箱盖是有压力限定，一般标准压力在1-1.3公斤。最低压力在0.8公斤左右。如果大于小于都会导致液位循环不了。汽车发动机冷却液如果有少量减少是正常现象，冷却液在使用过程中会产生挥发的情况，所以每隔一段时间都会减少一点，但这个减少的程度不会很大，如果少的比较厉害那就不正常了。