沃尔沃为什么卖的贵_沃尔沃最早卖的比宝马贵-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于沃尔沃为什么卖的贵_沃尔沃最早卖的比宝马贵?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

沃尔沃国产了，为什么比美国还贵

进口车降价顶多只会导致合资车降价，自主品牌车价格利润已经很低了，甚至不少车还是亏本生产的，降价不现实。 汽车反垄断调查让进口车纷纷降价的目的是让老百姓知道现在进口车、合资车是有多暴利，以前说中国进口车价格高是中国那300%的汽车进口税造成的，但是汽车进口税早就下调到42%了，可是进口汽车价格一点没变。并且合资车还一再加价减配，力图性价比与进口车一致，甚至低于进口车，逼中国消费者更多的选择进口汽车。

在美国一辆宝马的售价不过2多万美元罢了，配置也比中国合资的宝马高。但是在中国就卖那么贵。前年进口税下调，至汽车反垄断调查之前都丝毫不影响进口车的售价。

商人终究是商人，对于商人来说，一件东西他卖100万能销量好绝不只卖99万，甚至还在想着怎么卖150万，哪怕成本只有10万。但是中国人就是迷信外国货，就是觉得外国品牌高上大，自主品牌低端。并且不少人还认为一分钱一分货。自主品牌汽车这些年发现他们做好车没人买倒贴钱，只有在10万以内的这个低利润的价格区间有市场，还能有点微薄的利润。只要超过10万的车，不管做的再好，消费者就凭一个品牌就把自主品牌否定掉了，很少有消费者会认认真真的对比下，进口车、合资车、自主品牌的用料、做工、技术、质量。都是听说自主品牌差就认定自主品牌差了。10万以内的成本，能做出什么好车来呀？一直固守这个价格区间必定是恶性循环。

国家搞汽车反垄断的目的除了让老百姓明白现在进口车、合资车是有多么暴利，还有更重要的一点是紧缩自主品牌汽车在低端市场的生存空间，逼自主品牌车降低在低端市场的投入，促使自主品牌车向中高端投入更多的资金人力物力，保住自主品牌最近进攻中高端市场的热潮。

其实现在自主品牌在中高端市场做的产品并不差，投入的也不少，只是销量不行，基本都在亏损状态，不管什么商人，某个方面亏一点可以，但是连连亏损，长期亏损不见曙光，那肯定要推出这方面不做了。汽车反垄断抽掉了自主品牌汽车回归低端市场的退路，让自主品牌必须往中高端上，不许回头。其实在自主品牌近5年来还是飞速进步的，只是汽车品牌的质量口碑不是现在产品的口碑，而是10年前的产品质量的口碑。

沃尔沃最早卖的比宝马贵?

这个问题本身就是个问题，沃尔沃售价高低与被谁收购，并没有直接关系，难道钻石会因为戴在穷人的手上就贬值了吗？

沃尔沃售价并不算高，一般的对比咱就不说了，网上有的是，单说一些小细节，比如沃尔沃所有的钢材基本都来自蒂森克虏伯，超高强度钢更是只有本土生产，仅此一项，就要高出其他BBA不少；再比如，沃尔沃会在转向管柱的下方费尽心思的设计一套缆索装置，为的就是在极限状况下防止发动机和转向系统由于碰撞而向驾驶舱移动；再比如，为了安全，发动机全部横置，甚至L6的发动机都要横放，绝大部分发动机工程师都会认为沃尔沃疯了，成本会几何提高，而且卖相不好，沃尔沃做了；再者，同样是为了防止极限情况，沃尔沃会单独设计一套真空泵系统而不受发动机控制，这在BBA上，你是不会看到的，所有的目的只有一个：安全。

安全是无价的。华丽的内饰外观固然赏心悦目，可是车的工具属性，又告诉我们：安全才是第一位。同样的价格，沃尔沃是最安全的。在IIHS评测中，沃尔沃从来都是王者。BBA，输的很惨。这么看来，还会觉得沃尔沃贵吗？

沃尔沃并不会因为被吉利收购而降低质量要求，比如内饰的空气质量都是一样的标准，由鼻子小组完成。BBA会吗？沥青事件不就是个例子吗。

作为原装进口整车，沃尔沃的售价是最接近国外的，请移步国外官网，看看BBA等的国内外价格之差，有多大，沃尔沃贵吗？

总之，说了很多，喜欢的人还是会选择，不喜欢的人还是会放弃。

沃尔沃为什么这么贵

是的，沃尔沃为何卖的比奔驰宝马贵还那么多人买。沃尔沃是瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司，2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。该车创始人是瑞典人古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson）和阿瑟·格布里森（Assar Gabrielsson）所创造

安全车厢笼架和胶合式安全挡风玻璃都是20世纪40年代随Volvo PV 444产品推出的，它们是沃尔沃汽车首批重要的安全特色产品，在沃尔沃所有的发明中，最突出的首推1959年的三点式安全带，它被公认为是人类历史上，挽救了最多生命的技术发明之一，第一个儿童专用后座的原型于1964年经过测试，1972年在沃尔沃的客车上推出。还有SIPS侧撞保护系统（1991年推出），它们都是经典的例子

沃尔沃汽车、卡车和客车公司拟在中国建立联合交通事故研究中心，多年来，沃尔沃积极探寻交通事故成因，积累有关安全驾驶的信息和知识，从而开发出安全性更高的交通运输工具，与此同时，沃尔沃希望能够为中国，这个世界上人口最多国家的道路交通安全做出贡献，沃尔沃安全理念的根本就是要为所有沃尔沃客户提供同样高的安全标准，无论其身处哪个国家或地区，沃尔沃自主交通事故研究在汽车行业领域中处于领先地位，通过建立在瑞典哥德堡的研究中心，联合在美国和泰国的分支机构，沃尔沃积累了大量的交通事故数据，建立了自己的数据库，多年来，沃尔沃利用从实际交通事故中掌握的第一手资料，开发研制出多种安全系统，广泛应用于沃尔沃汽车、卡车和客车中

沃尔沃如此之安全主要有以下因素:首先是车体的结构合理,最大限度防止碰撞对车内人员的损伤,有时为了安全的结构往往放弃较为华丽的外观，还有材料的选择,在碰撞时可吸收大量能量,目的也是保护车内人员，此外还有安全辅助设施的高考量,比如坐椅,还有安全气囊的设置,都是有精密的电子系统严格控制的，可以说沃尔沃的安全是全方位的,对于他们来说没有什么比安全更重要

尔沃品牌打造的是豪华品牌，这和厂商的战略有关沃尔沃有自己的理念，扎实安全稳重再加上个相对的环保沃尔沃质量和严谨是没有任何问题的，但相对来说因为他们的造车成本较高，所以导致同价位的车配置和技术上的竞争力除了安全拿得出手外，其他乏善可陈。比如进口的C30，配置和性能上完败MINI和尚酷之流，除非你非常偏爱沃尔沃这个品牌，否则性价比没有对手有竞争力。