冬天为什么热车慢_冬天启动车辆需要热车多久

大家好！今天让小编来大家介绍下关于冬天为什么热车慢_冬天启动车辆需要热车多久的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

汽车水温升的慢是什么原因？有啥危害吗？

汽车水温升的慢是什么原因？水温的高低将直接影响车辆的工作状态。水温过低或过高都不利于车辆的运行。一般来说，车辆的水温约为90度。一些车主说，他们的车开了一个多小时，水温还没有达到90度，那么水温没有上升的原因是什么呢？水温表没有上升的原因很可能是由于车辆中的节温器损坏导致冷却液处于大循环状态。如果车辆冷却液处于大循环状态，中冷器将对冷却液进行强烈冷却，这将导致车辆水温过低。发生这种情况时，我们可以检查恒温器的工作状态。如果节温器出现问题，应及时更换或维修，否则温度过低会导致发动机严重磨损。

水温上升慢这个要结合使用环境的室外温度高低有直接关系，北方冬天冷，发动机热的相对较慢，水温上升到90度可能需要10分钟以上都是正常的，如果在同一地区与同型号车辆对比过确定上升较慢，就有必要检测排查下：冷车时使用暖风也会影响水温的上升，建议延迟打开暖风的时间，风量太大或者外循环模式都对热车有所影响。

在-23℃的天气里，车辆水温温升慢是正常的，所有车辆都是这样的。在北方冬季烧开水的时间明显比夏季延长也是这个原因。例如环境温度从-25℃到25℃温差在50℃，夏季25℃时，水温只要升高20℃汽车水温就已经上升到45℃，很快就会上升到90℃。而在-23℃的环境中，汽车水温升高20℃时发动机水温仍然在-3℃左右，上升到90℃时实际温差已经达到113摄氏度。这就是冬季汽车水温上升慢的原因。

是汽车修理工最常用的检查方法。在发动机开始升温后，我们摸水箱的上下水管是否有温度差，汽车低温时，散热系统的冷却水处于小循环状态，这时上水管是热的，下水管是凉的。如果上下水管的温度差别不大，（上下水管之间原本就存在温度差，在节温器即将打开之前这个温度差很大），就有可能是节温器关闭不严，散热系统一直处于大循环状态，发动机的水温就升温慢。

冬天启动车辆需要热车多久

汽车启动时要热30秒到1分钟的时间。

在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。

热车的主要原因在于车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

冬天不热车对车的影响

我们在启动车辆时通常可发现，转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时，现代轿车上的电脑自动控制模块（俗称ECU）在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可迅速升温。

至于冷车转速升高到什么程度，取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置，并不是每辆车都会是相同的转速值。 正常情况下，冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落，所以，如果您连这短暂的一分钟都不愿意等，大脚油就走。

那无疑是在加剧发动机机件的磨损，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。

汽车水温上升太慢是什么原因

冬天启动车辆需要热车多久

在驾驶车辆的过程中，车主要掌握一定的驾驶技巧，只有这样，才可以减少零部件的磨损，延长车辆的使用寿命。那么冬天启动车辆需要热车多久呢？

1、冬天启动车辆需要热车1~2分钟左右，待发动机转速稳定即可行驶。

2、因为车辆在冬天停放了很久之后，发动机里的机油会回到机油的底壳里，发动机的部件里是没有机油的，原地启动车辆1~2分钟，机油能够从底壳里运送到发动机内部的部件上。

3、如果不在原地热车的话，部件没有得到相应的润滑的话，部件会受到比较严重的磨损，严重的话部件会损坏掉，会直接影响到车辆的行驶。

为什么汽车的水温不能上升或者上升太慢？有哪些危害和解决方法？下面我就给大家展示一下。水泵旁边有一个恒温器，是 冷却系统 的重要组成部分。汽车冷启动时，节温器不开，这样冷却液只在发动机内循环，不经过水箱。当发动机温度达到85度以上时

汽车水温上升太慢是什么原因

为什么汽车的水温不能上升或者上升太慢？有哪些危害和解决方法？下面我就给大家展示一下。

水泵旁边有一个恒温器，是冷却系统的重要组成部分。汽车冷启动时，节温器不开，这样冷却液只在发动机内循环，不经过水箱。当发动机温度达到85度以上时，它就会打开，发动机中的热水会被泵入水箱，汽车行驶时的冷空气会吹过水箱，带走热量并进行热交换来冷却发动机。

可见，节温器是发动机控制水温的重要部件，是关闭和开启发动机冷却液大循环的装置。温控器故障会导致主阀无法正常开启或关闭。

当节温器不能正常开启时，发动机无法启动大循环，过热的冷却液无法进入水箱，导致发动机温度过高。此时冷却液的温度和压力较高，容易对小循环系统造成损坏，如垫片、加热器水箱和一些水管的损坏。

当节温器不能正常关闭时，汽车冷却系统自冷启动以来一直处于大循环状态。水温会慢慢升高，尤其是冬天，热车会极其缓慢。如果水温低，水温传感器为ECU提供的信号会增加发动机的喷油量，汽车自然会耗油。

温控器故障多由温控器本体开裂或橡胶管老化、温控器开裂、冷却水循环不正常等原因引起，会导致水温升高、沸腾。不要低估这个小零件，一旦损坏，很容易造成重大故障。一般恒温器使用5万公里以上问题不大。恒温器通常价格低廉，易于更换。温控器是否损坏不难判断，车主可以自行识别。

汽车水温一会升一会降什么原因

汽车水温忽高忽低有两个原因。一是发动机冷却系统的节温器损坏；二是车内环境温度太低，只能给车戴口罩，但这种可能性比较小。

相对来说，一辆车的水温什么时候能达到90度很大程度上取决于车辆发动机本身。大排量水温上升快，小排量水温上升慢。如果温水超过100度，说明车辆散热有问题，需要迅速检查。同时也从一个侧面说明防冻液的记录温度不是“水温”。要知道水已经煮到100度了，防冻液不会有这个问题。

汽车冷却系统防冻液泄漏会导致防冻液不足，进而导致防冻液温度升高。如果发现防冻液不足，应首先检查防冻液是否泄漏。如果没有必要及时添加同类型防冻液，不要添加自来水或其他类型的防冻液，以免稀释甚至沉淀，导致故障或失效。

冷却风扇的故障会导致汽车发动机中高转速运行时产生的热量在没有及时冷却的情况下传递到防冻液中，导致防冻液温度升高，从而引发“锅炉沸腾”等问题。行驶中注意防冻液的温度，发现异常先减速停车，但不要关闭发动机检查冷却风扇和循环水泵是否有故障。 汽车水温上升太慢是什么原因 汽车水温一会升一会降什么原因 @2019