为什么宝马迷你口碑那么差_同样是三缸，为何MINI就很少有人会骂？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么宝马迷你口碑那么差_同样是三缸，为何MINI就很少有人会骂？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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宝马mini汽车怎么样

5.4L油耗灵活小代步车，原装进口品质高还经济，实拍MINI

在这个领域，小型代步车一直以来都是以低价车辆居多，基本解决了低价代步车的问题。主要考虑的是成本，质量比较一般。但是现在大家都有钱了，很多人也希望有一辆高品质的代步车，这款车来自宝马。让我们看看原装进口MINI会怎么样。

MINI的外观是汽车的代名词，时尚潮流的引领者，圆圆的大灯，傻乎乎的嘴巴，很多车型上的很多设计都有意无意的借鉴了MINI的设计，足以说明这款车的设计地位。

MINI的长度只有3993mm，比大多数小型掀背车都要短。属于妥妥的代步车范畴，轻便灵活。不管车尾多小，只要是四轮车的车位，基本上就没有它停不下来的车位。如果有一个标准的停车位，新手基本上可以进去。

车尾延续了经典的国旗尾灯设计，保留了圆润的经典元素，也是辨识度十足，就是低配保险杠略亮。

内饰部分更换后，新一代车型变化明显。中央原来的仪表换成了全液晶椭圆仪表，中间加入了宝马的车载系统，实用性好了很多。除此之外，MINI使用了很多类似于拉杆的按钮，非常精致，这是低价滑板车所没有的。

整个拉杆箱都是圆形的小设计，包括座椅和中央扶手箱，但毕竟是宝马。座椅的人体工程学不错，座椅很舒服，有独立的腿托调节。

宝马MINI上更换了B38系列1.5T发动机，实拍车型上最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米。7DCT变速箱，微型车不大也不重，很容易匹配一个增压器。相比之前的自然吸气发动机，动力提升明显，虽然是原装进口车，油耗一点都不高。MINI的工信部综合油耗为5.4L/100km

交通作为一种使用需求，并不一定与价格密切相关。有人想要一辆低成本的代步车解决基本需求，有人想要一辆高品质的代步车提高生活质量。MINI是后者会选择的车，尺寸紧凑灵活，质感非常好，配置也不错。可以说是各方面都很完美。

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同样是三缸，为何MINI就很少有人会骂？

可靠。

根据查询汽车江湖网显示，宝马mini车身结构采用了高强度的钢材和先进的焊接技术，使其具有良好的抗撞击性能和稳定性，采用了优质的材料和精良的工艺，从而保证了车内乘坐的舒适性和安全性，质量可靠。

3缸机应该是近几年来大家最鄙视的汽车配置之一，随着排放政策日趋严苛，石油储备减少，减排成为了除新能源之外的主要出路。于是有了奔驰S级、宝马7系以及沃尔沃XC90等中大型豪华车陆续采用2.0T涡轮增压发动机。而部分紧凑车型除了采用1.2L-1.6L涡轮增压发动机之外，也开始广泛搭载3缸发动机。

由于3缸发动机结构问题，因为无法抵消活塞运动带来的振动，所以会有大家口口相传的“3缸机抖动厉害”一说。

而随着各大车企对3缸发动机技术进一步研发与优化，虽然已经用平衡轴、双质量飞轮等技术基本攻克了抖动难题，但早前推出的3缸机口碑却影响了其后续发展。

同样搭载3缸机，为何MINI却很少被喷抖动？

搭载同款3缸发动机并采用前轮驱动的宝马1系、宝马2系旅行等车型，均被喷到体无完肤，被誉为“没有灵魂的宝马”。但问了下开MINI车型的朋友，他们觉得MINI内饰用料以及底盘偏硬才是最大的吐槽点，其次空间偏小、噪音控制不理想等问题都比3缸发动机带来的影响大。

然后MINI车主们的选购理由很简单。喜欢MINI底盘硬带来的操控感，开起来扎实有信心。乘坐空间小也不是什么问题，他们买MINI大多数是家里第二台甚至第三台车。

男士挑选MINI作为座驾，除了有操控感之外，关键是能吸引到大部分女性的注意力，然后大家都懂的。女士挑选MINI作为座驾，一部分是壕们送给女友（老婆）的礼物，她们都是感性的外貌协会会员，好看就行了，哪有什么缺点？

同样采用奇数缸体发动机，为何5缸机真香？

1976年，奥迪100成为首款搭载直列5缸发动机的车型，直到现在，奥迪搭载5缸发动机已经有着超过40年的历史。

因为搭载经保时捷调校过的5缸发动机车型--RS2，在性能车领域表现非常活跃，所以，奥迪5缸发动机就和性能划上“等号”。后续奥迪推出象征品牌最高运动性能的RS系列也有采用直列5缸发动机的车型，例如现款RS 3以及TT RS等。

除了奥迪之外，奔驰和沃尔沃等都有着搭载5缸发动机的车史，甚至福克斯ST也曾搭载沃尔沃提供的2.5升L5发动机。

其实发动机震动的来源于点火做功过程，通过可燃混合气气体的燃烧爆炸，给活塞产生主动运动的能力，这种震动才是整个发动机不稳定的源头。相比4缸发动机，5缸机的点火间隙更小，理论上比4缸发动机会有着较好的稳定性和降噪表现。

但多一个气缸就意味着生产成本会更高，再加上4缸发动机加入涡轮增压等技术后，在低扭输出表现不输5缸机，所以5缸机的定位一时间十分尴尬。

就单方面只谈发动机性能，5缸发动机又不如V6或者L6发动机来得更平顺直接，所以5缸发动机会处于一种“高不成、低不就”的尴尬位置。

所以键盘车手们别看到3缸机就开始喷，毕竟发动机技术进步日新月异，克服3缸先天抖动不是什么不可攻克的难题，尽管不能保证用上三五年、跑了七八万公里后会不会抖动明显， 但至少需要抱着乐观的心态去看待。

此外，同属奇数缸的5缸发动机，比4缸发动机的NVH表现要更有优势，别看到奇数缸体发动机就喷。