科二为什么这么难考_科目二考试考不过有哪些原因

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科目二真的很难吗？为什么身边的人很多都没过？

我来讲讲我的吧我个人的观点

我的科二就是一部还未完成的血汗泪史。大三下学期，课很少，在室友的介绍下和几个同班同学一起报了驾校，现在想想真是脑袋被门夹了。大三结束后立马就进入实习，所以大概要在两三个月的时间里拿到驾照才行。科一还算顺利，虽然考前还是有些小紧张。然后就是练科二了。 每个星期可以练四次车，我和一个大学最要好的同学一起去练，也很有动力和激情。虽然科二很难，教练也很凶，但我们还是在吐槽中相互鼓励。很奇怪，每次练车前都特别有自信，觉得这次一定有进步，可练车过程中老是被教练骂，一直找不准点，后来都开始怀疑人生。回去后又燃起莫名的信心，如此循环，人都要疯了。 我们一组练车的有四人，早上六点过一起练，我是练的最差的。具体来说，坡道起步，一直对不准点，右边距离过宽，换了两种方法好像也没用。倒车入库倒不好，点很模糊，不懂怎么调车。考前最后一把，才在另一个教练的讲解下把车到进库。我们没去练考车，我觉得自己技术没到位，练了也白练，而且练考车挺贵的。 第一次考科二，我们四个人就我一个挂了。第一把特紧张，腿一直控制不住地抖，还好没熄火，然而还是挂在最后一项，倒车入库，记错了点，直接压线。第二圈系统出错，绕了两圈，那天太阳很大，心态也有点崩了，挂在曲线行驶。特别难过，因为爸妈赚钱不容易，科二补考一次两百六，特心疼，要知道我是一个多么节约的人。伤心了很久，感觉很挫败，从小到大，我都是很规矩老实的人，不论是学习还是生活，所以没有经历什么突变，经不起打击。室友也安慰我说这是对我的锻炼。 调整好后，又开始了练车的生活。这次我一个人去练，练车场离学校很远，近五十分钟的公交车车程，没有好朋友一起，感觉很孤独。还好一起练车的人都很有话聊，大家相互分享技巧。开始练的都还好，我又重拾了自信。练了大概5次，我又去考。一个人坐在公交车上，像孤军奋战的战士，这一次心态好很多，腿也没抖了。那天天气很好，阴天，车也很好开，前四个项目都挺顺利，然而，就当我左倒库倒回来停稳时，车身出线，挂了。我不停暗示自己淡定，很多人都是第二把过的，还有机会。于是开始第二把，结果和第一把一样的死法，眼看着开出去就成功了，唉。不过那次挂没有第一次挂伤心，就是很可惜，差一点。不过我意识到了自己必须严肃起来，认真对待科二。过了一个多月我才又开始第三次练科二。期间有很多事，和我同时学车的几个同学都拿了证，然而我还在路上。这次练车换了一个新教练，感觉不是很严，还让我重学新的倒库方法，我一直怕时间不够练不好，（实习时间很紧），感觉又要凉了。练了几次，新方法记住了，但是还是有很多问题，而且越练问题越多。自我感觉最拿手的侧方停车都不行。没办法，只能硬着头皮上。结果考试那天下了雨，真是醉醉的，不过后来停了，但我抽到一辆不好的车。老规矩，第一把挂在倒车入库，直接压线。第二把，侧方停车。第三次机会没了。教练都喊天了，我也很无奈，真的尽力了。那天回去我一上车就想哭，也不知哭了多少站。真的感觉无能为力，你努力了，尽力了，但还是没没成功，真的没办法了。没有自信和精力了。 过了一个多月我才又开始第三次练科二。期间有很多事，和我同时学车的几个同学都拿了证，然而我还在路上。这次练车换了一个新教练，感觉不是很严，还让我重学新的倒库方法，我一直怕时间不够练不好，（实习时间很紧），感觉又要凉了。练了几次，新方法记住了，但是还是有很多问题，而且越练问题越多。自我感觉最拿手的侧方停车都不行。没办法，只能硬着头皮上。结果考试那天下了雨，真是醉醉的，不过后来停了，但我抽到一辆不好的车。老规矩，第一把挂在倒车入库，直接压线。第二把，侧方停车。于是，第三次机会没了。教练都喊天了，我也很无奈，真的尽力了。那天回去我一上车就想哭，也不知哭了多少站。真的感觉无能为力，你努力了，尽力了，但还是没没成功，没办法了，没有自信和精力了。后来想干脆考爆算求。 教过我的科二教练有5，6个，他们是一个团队，但有些细节不一样，我都不知道听谁的。我的座位也总是调不准，感觉都是模模糊糊的。还是有那么多人过，说明还是自己的问题，没有天赋啊。学车还是学了很多东西。战胜了心中的恐惧，迈出了第一步。然后，在一次次打击中学会接受，明白有些事努力了也不一定成功。现在的我承受力也比以前高了，也算成长了吧。码字好累啊啊啊。

大家都说科目二难考很多人都折在这，其实现在的科目二比起以前的容易多了，我是06年在北京考的驾驶证，那时间科目二是要先倒进去从这个库两次移到另一个库，然后开出去再倒进来才算完成，

现在的科目二是倒进来出去再倒进来就完成，相对来说还是比较容易的，其实过不了第一是紧张，很多人练得时候很好，因为紧张没考好，第二是不熟练，都没开过车再驾校练60个小时就去考试了，考不过也是很正常的。在学习时记住教练说的对应的几个点，多练习考过是没问题的

科目二整体来说个人觉得不是很难，各地的驾照考试科目二应该大同小异吧，坡道定点停车和起步、侧方停车、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）、倒车入库是必考项目，坡道定点停车和起步是只要不熄火，丢个10分不算什么，这个项目丢分算正常吧，其他项目平常多练练就不会有多大问题，所以，综合来看，科目二没多大问题的，很多人没过是因为没掌握点，该打方向盘时候没打，导致发现时已经来不及纠正，还有就是心态问题，很多人考前非常焦虑，加上考试环境和车辆跟平常练车时不太一样，导致紧张，个人觉得这个才是主要因素。

心态很重要，有些人练的很好，考不一定过，

科二各个项目勤练习不难，难得是考试那几分钟，心理素质过硬，都能过，我当时模拟考的时候两次都没过，真正考试的时候退抖，然后直接把腿抵在车边上考的

科目二考试考不过有哪些原因

驾照考试随着不断的规范变得现在越苦难，目前的考试需要通过四个科目，总体上来说是非常严格的，而且理论和操作所占的比例一般大。现在主要的四个科目，其中的第一个科目和第四个科目主要针对的是理论。第二个科目和第三个科目主要针对的是操作。

对于理论，在很多人眼中要比操作容易的多，因为理论只要看过了就能够轻松的通过，但是操作上就不容易了。操作必须经过长时间的练习才能够确保无误。而且在考场上可能会发生一些意外，这些都是要提前做好准备的。一旦失误，就面临着挂科，很多人都特别害怕考科二，因为里边的很多项目都非常的难。

根据车管所提供的数据可以发现，在每次的科二考试当中，都将近有一半的人会挂在这个上边。所以大家都觉得科二很困难，科目二考了好几个方面，并不是每一个都很难，其实还是因人而异，有人认为坡起是困难的，还有人认为倒车入库是困难的。

其实相比来说，我觉得坡起还是比较简单的，坡起主要分为两个操作，一个是在坡上定点停车，还有就是起步的问题。这里虽然不好找准位置停车，但是停的不好的话只是会扣掉十分，也不至于被淘汰。只要停车在指定的二十厘米以内都没有什么问题，还有起步的时候，就算是没有起来熄了一次火也只是扣掉十分，只要全程不扣掉二十分就可以保证通过。

而相比之下倒车入库就不一样了，在倒车的过程当中，如果稍有不慎就会这里压线，或者是那里没有过线，这个没有扣分的说法，一旦出错，就会直接挂掉，考场上的规则是非常无情的。

为什么广州科目二难考

科目二考试五项中，倒车入仓时，车身最不合格。同时，这是最基本的一条。小伙伴只要稍微注意一点就不会丢分，但是一旦疏忽了，就直接不合格了。反向存储1、熄火的操作不可忽视，因为熄火会导致停车，不合格；在平时的训练中，一定要牢牢把

科目二考试考不过有哪些原因

科目二考试五项中，倒车入仓时，车身最不合格。同时，这是最基本的一条。小伙伴只要稍微注意一点就不会丢分，但是一旦疏忽了，就直接不合格了。

反向存储

1、熄火的操作不可忽视，因为熄火会导致停车，不合格；在平时的训练中，一定要牢牢把握平稳的起停；

2.仓库停车后，一定要踩牢刹车，不能有溜车。如果有溜车，也是不合格的。有的学生操作好，可惜因为溜车不合格。

纵列式停车

这个项目也存在很多问题，比如中途停车、滑倒、看不准或者误读。方向进入仓库时，离合器不要压得太低，因为当离合器压得太低时，汽车的阻力会明显增加，很容易导致停车问题。

直角转弯和弯道行驶

这两项很少出错。只要前面三项通过，这两项一般都会顺利完成。当然，我们不能忽视这两个相对简单的项目的实践。考试过程中有很多不可预测的因素，有时候哪怕是一点点的失误都会被浪费掉。

坡道上的定点停车和启动

这个项目一直是第二科的难点。看来操作起来并不难。其实这里有很多不合格或者失分的地方。原因是这个项目的稳定性很差，学生每次都很难准确完成。解决的办法就是多加练习，认为一两天就能掌握不可能性。不是你每天练习多少次，而是你每天练习多少次。只有这样，你才能牢牢抓住这个项目。

科目二考试可以补考几次

许多学生在科目二的考试中失败了，但他们一结束考试，就觉得驾驶考试不过如此。结果，科目二不及格。我们来看看科目二有多少补考。

二、科目补考人数介绍

补考最多五次，如果你还是五次不及格，你的所有成绩都将作废，你需要从科目一重新开始。

化妆说明

1.每次考试有两次机会。如果第一次没通过，可以马上安排补考，也可以晚一点安排(各地规定不一样)。如果你成功通过第二次，你将通过这次考试。如果第二次还是不及格，就结束这次考试，分数不合格。你需要预约补考。

2.现场考试:现场考试分为必考和选考，连续进行几次小考，共两次机会。如果一个小事件失败了，补考会从一开始就马上安排或者晚一点安排(地方规定不一样)。如果总分(包括桩考成绩)合格，则本次考试通过。小事件不及格，本次考试终止，成绩不合格，重新预约补考。

可接受性标准

满分100分，桩考+现场测试总分80分以上，合格，补考评分标准与之一致。

补考内容

1、匝道定点停车和启动；

2.侧停车；

3.弯道行驶；

4.直角转弯；

5.回到仓库。

预约补考

对于两次考试都没有通过的考生，驾校会在二十天后预约考试，这和当地司机的数量有关，一般需要很长时间，大概30 -60天。

补充考试费

第一次补考免费，后续补考主要包括车管所考试费和驾校培训费。补考费用(含驾校培训费)桩考一般400-600，场地考一般200-400，各地标准不一致。具体情况可以咨询自己的驾校。

科目二考试考不过有哪些原因 @2019

第一：练车一定要练熟，因为科目二练车时间不限，到了科目三是有限定练车时间的，在限定之外的要另外出钱，所以科目二多练一点，车感好了，对科目二有帮助，对科目三也是有帮助的。

第二：考试之前可以去模拟考场练习一下，150元一个钟，熟悉一下考试流程。

第三：约好时间：1号或者6号的早晨，选早上第一场，最好是A场。

我第一次是A场，第二次B场，虽然B场过了，但是B场的斜坡真的比A场陡，而且B场定点时没有旁边的柱子可以对点，我练习的时候一直用车头超过停车杆对点，但是这个感觉有时不准，有时车座位矮了或者一紧张，很容易对错，我在这里扣了十分，有的是用雨刮来对点，但是如果右边没有追好线，雨刮对点好像也不太准。A场对点容易，另外B场斜坡之后转侧方位是上坡而且很急，一拐过去很快就考试了，所以如果斜坡练得不太好的，或者容易死火的，A场估计合适些。

第四：考试之前去看看场地，心里看一遍有底，特别是B场。

第五：练车时不要只用一台车，我考试之前两天教练借了一部车给我练，说和考场的差别不大，结果我就很不习惯，按平时的打点位，倒库时总是压线，很不习惯，所以大家要多练不同的车，好车，坏车都要练，因为考试的时候碰到什么样的车完全是看运气，有的车离合很好控制，有的就很容易死火，多摸索摸索。

第六：考试时千万千万手机关机，不要说话，系好安全带，关好车门（我有同事就是因为车门没有用力关，结果在行驶过程中车门开了直接挂了）这些都是直接判不合格的，考试之前可以试试考试车子的离合，一切准备就绪再开动，不要挂错档位，如果没把握，可以重新挂一次，反正车子没有开动都不怕的，做好一个动作可以想想下一个动作，比如右入库后，可以稍停，判断两边线的距离，想想下一个方向怎么打。考试过程中只要教练不让你下车，你就一直开，有时你感觉压线了，定位不一定定位到，死火了立即启动，只扣十分的。

第七：认真研究考试规则，知道哪些是扣分项，哪些是直接挂掉的，比如斜坡起步，刚好在中间那条线是100分，但是在前后两条线之间也是可以的，只扣十分，右边线的距离如果小于30是100分，大于30也只扣10分，斜坡定点那里一定停5秒或以上，5秒之后慢慢松离合启动，如果死火，立马重新打火，我有个同事就是傻傻停在那里，问引车员可以走了吗，引车员根本不会回答，结果系统显示超时，直接不合格，斜坡这里停不能超过30秒，但也不能立即走，要不然系统检测不到，我的经验是数5秒，是预留万一死火还有时间启动。比如直角转弯，只要轮子不压线都是不扣分的，所以这里一定要追好线，车头盖住黄线就打死，但是这个车头盖住看点位的时候，一定要坐直身子，头往前身，要不然左轮很容易压线。倒车入库那里左出库和右出库的时候，一定要从镜子底下看，车头超过黄线，我有同事就是考试的时候车子开出来没有回到原点，结果判偷停，就差最后一点点。