为什么会出现汽车合资品牌_为什么买车都想买合资车
edukeys大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么会出现汽车合资品牌_为什么买车都想买合资车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.合资车什么意思2.为什么买车都想买合资车
3.为什么买车一定要买合资车？
4.为什么很多人喜欢买合资车，合资车有什么优点？
合资车什么意思
合资汽车是指中国企业与成熟的海外汽车品牌合作生产的汽车，通常是中国企业、外国企业、技术和设施等生产的汽车。比如上海大众、广汽本田、东风日产、一汽丰田等等。与国产车的区别:1。设计其实国产车自主研发的很少，大部分还处于模仿阶段。可能大部分合资车都结合了自己产品的优势，根据中国消费市场的需求做了很多改进来迎合这个市场，所以合资车在外观上还是有一些优势的。2.发动机技能关于很多汽车的独特技能，正是因为国内汽车技术的发展可能起步较晚，所以合资品牌在这些方面可能会有一些优势。除了少数中国品牌有自己独特的发动机技能外，大部分国产车的发动机技能可能还处于入门阶段。3.品牌效应中国消费者可能会通过一个品牌的宣传来决定它是好是坏。其实在考虑同一个车型的时候，在资金充足的情况下，他们可能会先根据品牌的口碑来选择，很多国产品牌的车在很多方面可能并不比合资车差，但就是因为品牌宣传没有合资车高，所以别人对它的了解也很少。4.配置方面从中国的国情和消费者需求来看，大多数合资汽车在我们的市场上会有一些改善。即使大部分基础设施性能不变，与海外同车相比配置也会少很多。国产车可能起步较晚，在配置上可能比不上合资车。
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为什么买车都想买合资车
合资车的意思是由中国的汽车品牌和国外的汽车品牌共同投资所成立的汽车公司。
中国汽车品牌主要负责工厂用地，资金，国外汽车品牌负责，车辆的品牌，技术，资金，通过协商的方式生产。
是从机动车辆尾部标识进行区分，比如说尾部标识为长安福特，长安林肯，一汽丰田，广汽丰田，此类的车型均为合资车辆，车辆的尾部标识为奇瑞汽车，长安汽车，就是属于自主品牌车辆，同时可以通过车标来进行区分。
合资品牌车辆并不算作进口车辆，合资品牌车辆是在中国所生产的车辆，车辆的相关项目都由中国组装完成，特殊情况下车辆的发动机，会直接通过进口的方式来到国内，进行组装到机动车辆上，但也属于合资车辆。
合资车是指由中方与国外投资方共同成立的项目，中方出资的方式是出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等。
合资汽车就是上述情况合作情况下的产物，国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，其核心技术还是由国外掌握。
合资车品牌有：东风悦达起亚、上海大众斯柯达、广汽本田、长安马自达、江铃福特全顺、昌河铃木、湖南长丰猎豹汽车、南京汽车、华晨汽车、北京奔驰克莱斯勒。
为什么买车一定要买合资车？
1、合资车的技术、工艺更可靠
国内市场的合资车，它们绝大多数都是全球车型，虽然合资车是在国内制造，但是造车技术以及工艺是国外车企提供的，所以是更可靠，尤其是在发动机、变速箱和底盘方面，从实际行驶体验来看，合资车性能更加稳定。
2、合资车驾驶出门更有面子
在同级别车型里面，合资车是比国产车要贵，尤其是SUV领域里，价格相差很明显，建议买合资车，不仅是看重技术和工艺，其实还有面子，毕竟价格越贵的车型，驾驶出门面子才会更高，这是不得不承认的事实。
3、合资车行驶时油耗更低
国产车三大件技术还是比较落后，所以在发动机油耗上面，自然就会偏高一些，合资车有很好的造车技术，这样造出来的发动机，它的油耗就会更低，可以参考日系车，对比国产同级别车型，日系车的油耗是更低。
4、合资车的保值率更高
因为预算比较紧，所以选择的比较普通的车型，想着过两年卖掉，这时候在选择车辆时，那么主要就会考虑合资车，因为合资车的保值率更高，如果是国产车，到时候出手亏得钱会更多。
合资车的相关信息
合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。
以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。
为什么很多人喜欢买合资车，合资车有什么优点？
可能是我国汽车行业的复杂，有很大一部分人是看不上国产车的。这就导致了我们在选择汽车的时候，第一时间就将眼光看向了合资车。而我们购买合资车的几个理由，也就如下了
绝大多数人都是在乎脸面的，这些人会觉得开合资车比国产车更能体现其身份。因为合资车的价钱要高，理所当然他们就觉得开这些车更有面子。相反的，国产车的名声一直很差，他们自然也就觉得开国产车会掉身价了。
配置方面，可能大家对国产车的认知，还是那种见好就抄的层面上，其配置方面就算是做好了，也没有人会去相信，而且其质量也确实是要比合资车差的，就好像我们经常说的新三年，旧三年，而国产车就只有新三年了。
合资车在中国还是有众多粉丝的，大家喜欢购买合资车，主要是由于合资车三大件优秀，动力加速感好，同时油耗低，所使用技术先进，耐久性好，车辆小毛病少，不容易出现问题，以这几点为依托，所以大部分人比较喜欢买合资车！
合资车发动机研发系统完善，发动机各集成系统匹配度高，并且都是经过严格试验项目，所以合资车发动机动力输出稳定，耐久性好，产品质量过硬，现在好多国产车发动机，都是根据更别copy出来的！
合资车变速器也是异常成熟，日系车CVT和AT，德系车AT和DCT，韩系车则是AT，DCT，CVT，美系车AT变速器，变速器都是经过各种工况分析研发，变速器耐久性和稳定都非常不错。
只有好的发动机和变速器是不可能的，发动机和变速器必须合适匹配才能实现更好的换挡平顺性，更积极的驾驶感受，才能充分迸发出发动机的动力特性，并且车辆在较好的驾驶感基础上，还能获得更好的动力，更经济的燃油消耗！
反观国产车，虽然一直在进步，但是与合资车差距一目了然！国产车现在动力系统匹配度不是很好，车辆在加速时，很容易出现换挡抖动，加速顿挫，为了使车辆驾驶性更平顺性些，现在许多国产车在车辆应答性方面调教的非常不积极，导致车主抱怨，但抱怨归抱怨，国产车还是凭借着自己超高的性价比，牢牢抓住一些粉丝！
国产车辆，动力系统输出不稳定，车辆在某一工况下，有时候性能好，有时候性能差，可以用反复无常来形容，不过满足日常驾驶还是可以的！
现在车辆底盘框架乃是 汽车 行驶核心，车辆行驶舒适与否底盘有些举足轻重作用，现在好多国产车都是按照合资车样式自己整改，其中原理结构不是很清晰，在合资车基础上挑挑拣拣，但很容易出现问题，尤其是车辆在行驶数万公里以后，国产车底盘系统退化非常明显，车辆性能非常不好！
尤其是在过减速带或坑洼路面，通过性不是很平顺，车辆颠簸感严重，乘坐舒适性下降！
个人认为，合资车和国产车在车间内外饰和造型方面差距不大，毕竟这方面比较容易学习，国产车有超越合资车的潜力，所设计的车辆内饰和造型，还是非常受中国人欢迎的！
基于三大件核心技术的差异，合资车相比于国产车有更经济的燃油消耗更强劲的动力，并且合资车小毛病少，车辆动力系统稳定性优秀，皮实耐用，抗造性好！
总之，大家不会无缘无故花更多的钱去购买合资车，合资车相比于国产车确实优势较多，但国产车也在发展，与合资车距离逐日缩短！
买车已经成为了一种趋势，而很多人在买车时都喜欢买合资车，为什么合资车那么受欢迎呢，今天我就来给大家分析一下，合资车和国产车对比，优势主要在哪里。
汽车 的发展已经有一百多年的 历史 了，很多 汽车 品牌都是伴随着 汽车 的诞生而诞生的，在这百年的 历史 中，他们都有深厚的积淀，已经有了自己独特的品牌标识，比如奔驰宝马就是豪华车的象征，沃尔沃给大家的印象就是安全。而国产品牌因为 历史 较短，而且一直走的都是低端路线，基本是靠价格和配置来抢占 汽车 市场，这就导致了国产车和合资车在品牌定位上有着本质的区别，一提到国产车，就会让人想到低端，低价的代名词。所以更多人喜欢买合资车。
汽车 是技术密集型产业，每一辆 汽车 大概有两万多个零件，而每个零件都有很高的技术要求。一百多年的时间，从无到有，从有到优，合资品牌经过时间的积淀，早已掌握了 汽车 的核心技术。比如 汽车 的核心部件发动机变速箱，他们早已掌握核心 科技 ，并且还一直在不断的突破自我，寻求更先进的技术。而很多国产车甚至是从上世纪的八九十年代才开始造车，和合资品牌还有很大的差距，技术储备不够， 汽车 的稳定性，耐久性，燃油经济性等方面还有待提高。
中国是一个非常好面子的国度。很多人买车不是考虑自己的需求，首先考虑的是车子大不大，够不够威猛，开出去有没有面子。这是国人的消费习惯导致的，所以很多人在选车时都直接忽略掉了国产车，就算超点预算，也要买个合资车，这样开出去才有面子。
综上：买车是个人行为，符合自己的需求的就是最好的，希望大家在买车时更加理性。
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊 汽车 。
一贯以来，国内 汽车 市场上都是以合资品牌车型为主导！即便是通过这些年的不断发展，我们的国产自主品牌实力越来越强大，但在总体的市场份额上来看，仍然只是做到了和合资品牌平分秋色而已。而从品牌影响力，质量口碑，产品本身的硬实力方面来看，合资品牌仍然全方位的领先于我们的国产自主品牌！所以作为国内的 汽车 消费者，只要经济情况允许，很多消费者都会首先考虑合资品牌的车型。
相比我们的国产自主品牌，合资品牌在产品设计理念，动力性，燃油经济性，质量可靠性，耐用性方面都有着比较大的优势！这是毋庸置疑的。虽然在整体的价格方面，合资品牌由于涉及到众多的所谓外方技术专利以及本身对于利润率的要求比较高等问题，其性价比水平比较一般！价格偏贵。但考虑到上面提到的那些众多优点，国内 汽车 消费者仍然对合资品牌趋之若鹜。目前按销量来看，处在合资品牌销量第1位的是来自德系的大众品牌。大众品牌在国内 汽车 市场上拥有非常好的市场销量，全国都非常热销，尤其是在我国的北方地区。其次是来自日系的三大品牌，本田，丰田和日产。这三个日系合资品牌，在国内同样拥有非常好的市场销量，但和德系的大众品牌有所不同的是，南方地区的消费者对于日系品牌会更加的钟爱有加。另外来自美系通用旗下的别克和雪佛兰 汽车 ，也是目前合资品牌里面的销量佼佼者。
具体来看，各大合资品牌都拥有各自不同的优势和特点。首先来自德系合资品牌的大众 汽车 ，在国人的心目当中拥有比一般的合资品牌更胜一筹的品牌影响力。其品牌定位是要稍高于一般的普通合资品牌的！一方面得益于大众 汽车 最早进入国内，在人们心目当中有了先入为主的心理优势，由其一手完成了早期的市场培育！而从产品本身来看，大众品牌其设计稳重，高端大气，做工和用料水平都比较好。同时拥有着非常不错的底盘行驶品质。在质量可靠性和耐用性方面，同样也处于第一梯队。而日系合资品牌给人最大的印象就是其超高的燃油经济性，质量稳定性，耐用性表现！有鉴于此，一般而言，日系合资品牌的保值率也最高。但无论是德系的大众品牌，还是日系品牌或者是美系通用系列，这些主流的合资品牌车型，相比我们的国产自主品牌，在质量稳定性，燃油经济性，市场保值率方面，都有着不小的优势！
不过通过这些年的不断发展我们的国产自主品牌，相比之前已经有了巨大的进步。目前的一线自主品牌里面，像吉利 汽车 ，长安 汽车 ，奇瑞 汽车 都拥有着非常不错的技术实力！这几个自主品牌也涌现出了多款的畅销车型。最为难得的是吉利 汽车 以及长安 汽车 ，其旗下更是拥有多款畅销的轿车可以和合资品牌的同类型 汽车 做竞争。对于国产自主品牌而言，能凭借轿车和主流合资品牌一较高价，确实难能可贵。希望在未来的国内 汽车 市场上会有更多的我们国产自主品牌的轿车可以涌现出来。在未来我们的国产自主品牌不单单只能依靠SUV车型来撑门面！但就目前而言，主流合资品牌的产品实力确实仍然是在我们的国产自主品牌之上。当我们认识到自身的不足，才会在未来取长补短，不断进步，最终实现超越！
其实 汽车 归根到底就是四个轮子一个车身在路上跑的‘铁盒子’。为什么国人就喜欢合资品牌而对于国产品牌就要相对承受消费者的‘冷漠’呢？
个人分析无非就是两个点。一个点就是外观内饰设计。而另一个点就是耐用度。
这个可能对消费者的影响也是比较大的。毕竟车辆的外观设计能够在第一时间决定能否让消费者缓下脚步来进一步的了解车辆。而车辆的内饰设计将直接决定消费者是不是愿意做进车厢进一步的体验车辆的实际驾驶或者乘坐体验。
如果说车辆的设计风格抓住了消费者的眼球，愿意停下角度来进一步的了解和接触车辆。那么车辆的耐用度等结构设计就是以‘一击到位’，让消费者掏钱的绝杀武器。其实国产 汽车 一定程度落后与合资品牌一定程度就是在车辆的耐用性上打了折扣。在早期车型上给消费者留下了坏的印象。导致后期一传十、十传百的坏影响。而就是这一个短短的时间加上国家经济大力发展，外企涌入。一点都没有给国产品牌喘息的机会。导致如今的 汽车 市场份额大部分被合资品牌占领。
但是，好在目前国产 汽车 品牌还算争气。奇瑞，吉利，东风，长城等等一系列的老牌 汽车 企业还算坚守自我，沉着发展。目前也是拥有着一大票的粉丝团体。
毕竟目前我们的人均消费能力并不是很高。所以大家普遍消费者在购车的时候都希望车辆能够多使用几年，少出一点毛病。所以之前合资品牌留下的口碑也是对如今的合资品牌的溢价提供了很大的帮助。
可能有些朋友会说，品牌的宣传能力，公关能力以及销售团队的能力。也是合资比国产做的好的地方。不可否认，这个也是能够影响一些 汽车 销量。但是俗话说的好；‘日久见人心’。给国产品牌一点时间。国产品牌拥有是最懂国人的。
所以综上，影响消费者购置合资品牌的最大因素无非就是外观内饰的设计和车辆的耐用度。
今年整个车市环境并不好，就是在这种低迷期，国产车连续几个月被打入冷宫，而与之形成鲜明对比的是，合资车尤其是日系车逆世反弹，销量持续增长，这就很能说明问题。
很多人钟爱合资车，是因为他们相信合资车的品质，虽然大众、本田、别克等等品牌依然被某些问题所困扰，比如双离合、机油门、三缸机等等，却依然无法阻止他们的热销。只能说在品牌影响力和数年群众基础面前，一切都不是问题。
还有一点，合资车在内外观设计理念上，领先国产车相当大的距离。他们都是高度自主产权的，拥有自己家族式设计特色，而国产车是近几年才有的一些自己的想法，之前都是模仿。就国人审美观来说，合资车早就琢磨透了，他们比国产车技术过硬，外形内饰更加符合国人需求，这其实是国人选择他们的主要因素。
说到技术，发动机、变速箱、底盘，合资车以近乎无可挑剔的优势存在着，而国产车在努力数年后依然无法从根本上赶超合资，多数车企还在采购合资零部件，做广告也是把合资技术拿出来炫耀，比如搭载宝马发动机、爱信变速箱等等，要想取得消费者信任却只能依靠人家的东西，让国人怎么想。
合资车会不遗余力的投入到核心技术研发上，而国产车在无法取得实质性突破后，转而走配置路线，就是那句话:技术不行配置来凑。
技术就是核心竞争力，单凭这一条就足以打天下了，所以国产车要想赶超合资车，还得在技术上下功夫才行。
合资车的优势在于，花比进口车少的钱，可以享受到比较好的三大件，但是合资车由于有品牌溢价和信仰加成，配置普遍比较简陋，实际用车过程中，尤其是买了中低配合资车的车主，特别容易后悔。
国产车的优势在于花十万或二十万就可以享受到进口车五六十万的品质和配置，而且一线国产车企的三大件也基本没有问题，出问题的一般都是电子设备和享受型配置的小元器件。
我更看好国产车，现在的国产车已经越来越好了。
我买国产车后悔了，这是事实，两年东南dx3.买时11万，现在换车想卖，才两年回收卖出去开价3.8万，我真他妈接受不了，国产车是没有什么质量的问题，感觉比合资也差不了多少，但是二手保值真的太让人气愤
我们国家的人普片是中等或者中下水平，想购买车只是家用代步几万块钱的觉得太便宜！十二万左右的车只能选择合资车，全进口的车价格吃不消！加上国产车这几年技术上还有所欠缺！面子吗？日系十二 三万左右的车没有什么面子可言，买大众显得面子足一点吧！
有人说买乞丐合资车是为了面子，俺一个普通的再也不能普通百姓有什么面子可讲，买点菜还要搞搞价钱，有时为了一两块钱连脸都可以不要还要面子？买乞丐合资车就是不想把自己的辛苦钱让专家或道德绑架给忽悠丢了。
政府部门和老总，他们大多数人用的什么车？千万不要以**绑架普通老百姓买什么车！