楼兰为什么永机械增压_日产楼兰是机械增压还是涡轮增压

大家好！今天让小编来大家介绍下关于楼兰为什么永机械增压_日产楼兰是机械增压还是涡轮增压的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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楼兰的机械增压2.5L HEV混动发动机，这套混动系统大概是怎么工作的？

楼兰搭载的

机械增压

HEV混动系统，实际上是将豪车级的机械增压技术与革新性的油电混合技术相融合，这套混动系统运作时，可以分为4个作业模式：

第一是起步加速时的联合

驱动模式

，电动机驱动起步，响应迅捷，同时

机械增压发动机

迅速介入，与电动机联合驱动，输出强劲动力，加速线性无顿挫；其二是匀速行驶时的电池充电模式，发动机驱动车辆，同时将多余的动能通过电机转化为电能，为

蓄电池充电

；第三是减速下坡时的

能量回收

模式，将驱动轮的动能通过电机转化为电能，回收到蓄电池中；第四则是

怠速

静止时的电池充电模式，

发动机自动启停

，有效节省燃油。同时，多余

能量转化

为电能，为电池充电。

这套机械增压HEV混动系统实现媲美3.5L

V6发动机

的动力输出及2.0L发动机的油耗水平，就是真正意义上的高效

低耗

日产楼兰是机械增压还是涡轮增压

气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面。机械增压发动机的压缩机的驱动力来自发动机的曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。机械增压的特征，除了在低转速便可获得增压外，在发动机侧设置有压缩空气的压缩机。压缩机的驱动源是曲轴。旋转通过皮带传递，该皮带压缩吸入的空气。压缩的热空气由中冷器冷却。

涡轮增压器可以达到数十万转，它的能量很高，如果保持不变，增压压力将继续上升，从而损坏发动机。因此，增压压力达到极限时会释放压力。所以在全世界范围内的机械增压车型都越来越少；过去最新欢研发机械增压发动机的奥迪、如今也改用了涡轮增压，可以说机械增压在如今已经逐渐凋零、适用面也越来越窄！增压机有发动机曲轴带动，也就是说当发动机工作开始，机械增压同时开始压缩空气。由于机械增压利用发动机驱动而不是利用废气推动涡轮，所以反应速度比传统的涡轮增压发动机要快得多，且对排气系统也没有干扰。

机械增压：动力来自发动机曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的，也就是说，机械增压只要发动机运转，增压器就工作，以及氦氖氩氪氙氡等稀有惰性气体；各类分子之间有一种矛盾的特点，那就是不仅互斥而且相吸，所以各类分子间在大气压恒定的水平线标准上，间隙是几乎恒定的。

楼兰2.5T发动机怎样？

日产楼兰是一款中型suv，采用纯汽油和混动两种车型。纯汽油车型采用2.5升自然吸气发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为229牛米。该发动机转速下限为4,000rpm，上限为6,000rpm，配备了多点喷射技术和铝合金气缸盖和气缸体。与发动机匹配的是cvt变速器。混动车型则采用机械增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩330牛米。该发动机转速下限为3600rpm，上限为5600rpm，配备了多点喷射技术和铝合金气缸盖和气缸体。与发动机匹配的是cvt变速器，同时还配备适时四驱系统，采用多片离合器中央差速器。楼兰的长宽高分别为4897mm、1908mm和1691mm，轴距为2830mm。前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，且前后悬架基本上都装有稳定杆，能够抑制车身的侧倾，提高汽车的操控性。

日产楼兰是机械增压的吗

如果用一句话来形容日产楼兰的话，这款车可谓是真正的起早赶晚集了，明明进入国内的时间并不短，但是市场占有率却一直不高。

楼兰高配车型采用的2.5T机械增压发动机和电动机组成的混合动力系统，其实在国内的合资品牌中型SUV市场，楼兰的这套系统绝对是一个特殊的存在了，这套混动系统虽然替代了老款的3.5升自然吸气发动机，但是这个单点击只提供15KW和160NM的最大扭矩输出，而2.5的机械增压发动机提供245马力和330牛·米的最大扭矩，光看这个发动机其实已经赶上很多中型SUV的2.0T高功率车型了。

所以从实际的驾驶体验上来说，楼兰的这个混合动力系统是不存在够不够用的问题的，实际的表现动力充沛，而且因为有电动机的加入，提高了最大动力输出的性能，特别是在起步和急加速的阶段，对动力实现辅助，更好的降低了发动机的油耗，低扭的时候通过电动机的介入提升动力响应水平，高速的时候也有不错的平顺性，对于楼兰这样一款偏向舒适的产品来说，可以说是非常适合的。

楼兰这款车其实综合来说的话，优缺点还是比较明显的，首先这个外形可以说是仁者见仁了，日产的这个V形前脸搭配不规则的大灯形状看上去还是非常有辨识度的，而且浏览的转向手感非常舒适，轻重合理，而且座椅非常舒服，座椅宽大，填充物柔软，而且相比之下，在30万级别的SUV里面，楼兰在舒适性，动力和油耗表现方面都达到了一个很好的平衡。

至于不足的话，首先是空间，并不是说楼兰空间小，二是相对同级别的冠道，汉兰达来说，楼兰的尺寸虽然不算小，但是内部空间明显没有竞争对手大，特备是后备箱的表现，而且作为一款主打舒适的车型，为了照顾操控，悬架和减震的调教又是有点偏硬的，至于脚刹的问题，我觉得虽然很多人吐槽，但是习惯了之后并没有那么难受。

楼兰2.5T的是机械增压加电机。2.5T提供245马力（2.5L提供的是186马力），电动机总功率15kw，电动机总扭矩160N.m，官方0-100Km/h的时间是9.6秒，采用cvt无级变速（模拟7挡）。车身尺寸长度4897,宽度1908,高度1691，轴距2830，空间挺大了。

现在车子主流是涡轮增压，而楼兰采用机械增压，机械增压相比于涡轮增压在起步达到相同的加速度需要的时间更少，机械增压起步动力更加充足响应更快。

带机械增压的2.5T是原来2.5L基础上改造而来的，相比于2.5L发动机，机械增压后最高功率提升了31%，最大扭矩提升了44%，再结合电机辅助，起步扭矩和整体输出扭矩都得到更大提升。所以说这款发动机还是非常不错的。

当前市上的楼兰已经是第三代车型，实际上在北美这是一款特别受欢迎的SUV，主要亮点是空间和舒适性。在外观设计方面，和旗下其他车型有着类似的设计风格，带有镀铬饰条的梯形进气栅，呈不规则状的灯组，非常 时尚 ，充满个性。

搭载的LED日行灯，近光采用的LED光源，而远光则采用卤素灯光。车身侧部，最吸引人的就是悬浮车顶，和车门上充满活力的腰线相辅相成，处处流露出梦幻和 时尚 ，颜值爆表。

楼兰是一款中型城市SUV，个人觉得外观设计很漂亮，动力不占优势，不过它的舒适性要好于同级别车型，这也是日产 汽车 的优势，日产的发动机变速箱还有其它方面要比美系车德系车省心，耐用性好，后期故障率低。日产的大沙发，舒适性好。年轻人觉得楼兰动力稍差，中年人的眼光又觉得楼兰的外观有些 时尚 ，除非你有一颗年轻的心，才能看好楼兰的 时尚 设计。

日产在发动机开发之初就针对中国 汽车 的使用场景以及方式给出了发动机性能目标，简单来说就是高速开的爽、低速开的稳、起步动力要充足，并且油耗要低于同级别车型，排放要在不修改硬件的前提下能够达到国6标准。于是乎日产方面就在直列4缸发动机的基础上加入了机械增压系统，成就了今天的2.5T发动机。

日产楼兰2.5T发动机简析结合日产原有的混合动力系统（单电机+双离合+CVT），这颗2.5T发动机在楼兰上能够达到工信部油耗四驱8.2L/100km、两驱8.0 L/100km的水平，并且在扭矩尤其是低扭表现优异。没有目前主流2.0T涡轮增压发动机哪种动力迟滞现象，定速每小时120公里时发动机转速是1750转，车内依然很安静，日常驾驶想要超车也很轻松。

日产这台发动机跑高速80-120公里之间很省油，油耗在6升左右。百公里综合路况油耗在10升左右，市内驾驶油耗大约11升左右。动力平顺性也是日产动力系统一大强项，换挡平顺无顿挫，这也是为什么日产一直坚持使用CVT变速箱的原因了。

总体来看，楼兰是一款值得推荐的车型，有着活力十足的外观，家居温暖舒适的内饰，还有各种可以满足平时使用的配置，动力表现不错，油耗低，当前楼兰优惠幅度大，优惠在3-5万元。非常值得入手！

您好，我是 汽车 旅游 爱好者，我来回答一下你的问题。

这个2.5 T发动机是245马力，没有天籁的2.5T 252马力。但整体来讲这个发动力还是马力还是够用。

楼兰坦白讲，在国内卖的并不多，不知道你为什么要买楼兰的这款2.5 t发动机。我觉得日产的奇骏其实已经够用了，2.5升的。186马力。如果真的是追求大马力的话，可以买雪佛兰的2.0 t的就已经260马力了。

日产楼兰有增压车型，但并不是所有的车都使用增压发动机。日产楼兰的混动版采用2.5升增压发动机，普通版采用2.5升自然吸气发动机。日产楼兰是日产旗下一款中型suv。其长宽高分别为4897mm、1908mm和1691mm，轴距为2830mm。

日产楼兰的2.5升自然吸气发动机，最大扭矩186马力，243牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为3600转/分。这台发动机配备了连续可变气门正时系统和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

2.5升增压发动机的最大扭矩为245马力和340牛米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为3600转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

日产楼兰前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

而且这款车的前后悬架都配备了稳定杆。

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