xc60掉价为什么那么快_降价通知：沃尔沃XC60给力优惠即将释放，今夏购车不容错过

大家好！今天让小编来大家介绍下关于xc60掉价为什么那么快_降价通知：沃尔沃XC60给力优惠即将释放，今夏购车不容错过的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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当沃尔沃XC60终端优惠10-12万的时候，奔驰GLC和奥迪Q5，都要换代了。

提到的这三款，都是豪华品牌中型车里我们比较熟悉的产品。奥迪Q5的换代可能来的会稍晚一些，但奔驰GLC换代车型现在已经到店开始展出，今年二季度很可能就会开始上市售卖了。而对于竞争关系的沃尔沃XC60来说，终端优惠的力度可能还得再继续加把劲，才能获得市场。

毕竟，包括动力总成在内的技术，相比之下已经略显老旧。

目前沃尔沃XC60可是品牌主力销售车型之一，如果继续面对奔驰GLC换代的冲击还想获得不错的市场需求，唯有降价才能吸引消费者。毕竟，全系2.0T轻混+8AT的动力总成已经不再能打了。

回过头来看看，沃尔沃XC60现在的动力总成，技术如何？

沃尔沃用的发动机，还剩下什么技术？

来剖析这套动力总成之前，先声明，现在买到的仍然是全系使用B420T2（高功率）和B420T6（低功率）沃尔沃XC60。也就是说，我们现在买回来的，已经是使用着近十年前技术所生产的发动机。

今天就聊B420T2吧，全系使用面积最大。而这台发动机，也是我们所称的“B5”发动机。之前T5系列发动机上，排气背压的问题引起SPA共振的问题不见了，但这台B系列发动机开始出现了烧机油的问题，开过的应该都知道。目前，在现款车型上，这台发动机还配合了48V轻混一起使用。

技术特点，大致包括：

涡轮增压系统，B5的涡轮增压是由博格华纳提供的单一废气涡轮构成的，略普通；

BSG集成式启发一体电机系统，但B5上只提供了BSG电机，耐用性上存疑；

压住缸体，以及铝合金材料底板；

据说油路已经改成了350bar直喷的油路，但存疑；

集成式排气歧管设计。

我们把国内的“B5”系列发动机，理解为之前的T5系列发动机+48V轻混系统就行，发动机整体硬件没有重新开发，用的大概率还是之前的发动机，然后把零部件重新调整匹配之后，得来的B5发动机。

这台发动机的米勒循环策略，是在进气冲程活塞到下止点之前，关闭气门，这样限制了进气量，把有效压缩比降低。这种策略，是允许更高的几何压缩和膨胀比的出现，来提高整个工作范围内的效率，也让高负荷工况下发动机负担没那么大。

米勒循环的概念，也对增压系统提出了较高的要求，尤其是从低水平快速增加增压压力的瞬间工况。改善这一压力的唯一方案，就是通过延迟凸轮轴来改善，这样的后果是有可能会带来爆震倾向，让传感器不得不强行延迟点火，之后燃烧效率就会降低，并相应增加达到扭矩需求所需的空气量。

考虑到上述情况，沃尔沃制定了专门提高响应的凸轮轴相位，以提供必要的填充效率来实现扭矩响应请求，同时将油耗恶化降至最低。

但是，在极端情况下，优化容积效率的策略也可能会导致异常燃烧。

所以，为了提高燃油经济性、扭矩响应和发动机启停的实际体验，B5发动机配备了48V的皮带集成的电机。

之后，就是加入我们熟悉的BSG电机系统。

虽然它是一个“阉割”版，但对于动力的输出也能起到一定的辅助作用，毕竟电机有着14马力的功率，即便只是皮带链接传动，也可以提供一部分动力，尤其是车辆匀速行驶的状态下，轻微加速不需要降挡的工况，那么电机只需要为发动机提供一定的扭矩补偿，在一定程度上降低能耗。换句话说，BSG电机的加入，让这台沃尔沃XC60的低速更顺、加速有小幅度提升。

另外提一句，BSG电机的耐用性问题。沃尔沃车型使用的BSG电机存在有偶发性的故障问题，可靠性和补能逻辑存在着一定的问题。而BSG电机的优点是结构简单、成本低，虽然没有很高的技术含量，但与整车的匹配如果做的不好，补能逻辑出现问题，同样也很容易带来连锁问题。

不过，一旦其损坏，修起来的价格直接破万，进口版的轻混电池订货周期较长，价格为1.5万元左右，而国产电池的价格，则超过2.5万元。如果更坏整个48V轻混系统的话，其价格最低也要在3万元左右。

目前来看，这台发动机目前的最大特点，就是在努力的保证油耗要低，但又不想牺牲太多动力性能。但，老车主都知道，烧机油这事目前无解。

虽然还算可靠，但已经不够先进了。

进一步扩大优惠？真说不好

说实际一些，沃尔沃T5或者B5的这套主流发动机，从2015年左右就开始，到现在换上48V轻混之后还打算继续再市场上售卖。接下来，想靠目前的优惠力度继续赚钱，可能难了。尤其是换代奔驰GLC上市之后，难度更大，新发动机和48V轻混还有插电式混动车型。

而且这几年沃尔沃在燃油车上的技术更新、迭代，略显匮乏，发动机研发的技术确实有，但却面临着很尴尬的一个问题。面对如今的燃油车市场，要不要继续研发投入新的发动机出来？主要是拿不出更多钱，去造一款全新、更高级的发动机，就算研发出来了，以目前的产品线和品牌力度，销量也很难回本。

所以一直是以老发动机的技术迭代支撑到现在，各位，是否能理解沃尔沃终端优惠力度为何始终保持大幅度的原因？

再之后，就是沃尔沃早早开启的电气化转型，到现在也没能在销量上贡献多大价值。品牌的销量基本上还是以燃油车为主，那接下来如果沃尔沃继续这样发展，在燃油车的核心动力单元上继续没有新产品投放的话，很可能会在燃油车市场中也失去竞争的实力。

另外，沃尔沃在产品线上也存在短板。车型的种类严重不足，不能无缝覆盖所有消费群体，其实这也受限于研发和生产平台。

再看最直接的竞争对手，雷克萨斯，虽然产品线也较为单一，但终端市场的价格一直都比较坚挺，而且今年的电气化转型已经有了初步的雏形。之后奔驰、奥迪、宝马这三个豪华品牌头部玩家，虽然电气化进程同样不算突飞猛进，但燃油车板块确实有足够多的产品和技术取得消费者认可，而且是在不靠巨额优惠的前提下。

各位试想一下，如果一款产品的技术不算新，但优惠一直都没有进一步扩大，这款产品除非是顶流般的存在，市场才会允许这样的存在（例如上一代丰田汉兰达，细分市场标杆产品）；否则，很快就会被技术、实力更强的产品替代。现在沃尔沃，在燃油车、电动车两个领域，都已经出现疲态。

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降价通知：沃尔沃XC60给力优惠即将释放，今夏购车不容错过

买xc60人很少的原因是：沃尔沃在国内地位肯定比不上BBA，质量上肯定也会有一些差距，加上XC60定价50万左右，与BBA很多车型都差不多；内饰上没有过多配色，而整体设计跟沃尔沃S90有很多相似的地方。

沃尔沃XC60，是沃尔沃（Volvo）汽车公司旗下一款SUV车型，首次亮相在2008北京国际汽车工业展览会上，这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特性的年轻精英打造。

沃尔沃XC60有哪些优点？

在竞争激烈的汽车销售情况下，有一款来自北欧瑞典的沃尔沃XC60拔得首筹!它以奢华大气的汽车内饰、真皮的座椅、桃木的方向盘、灵敏的仪表盘吸引着大众消费者的眼球；沃尔沃XC60的整体设计是在简约的同时，透露着稳重与典雅的气息；上市至今，汽车厂商们都想尽法子的在众消费者心中得到满意的答卷，最终是沃尔沃XC60实现了厂商们的愿望，它凭借店铺设计和清爽简约的外观深受大众消费者的爱戴。外观方面，沃尔沃XC60在设计上继续使用了法国浪漫主义情怀设计，而前脸则是采用了不规则的进气格栅，使它有点别出心裁的感觉，狮眼大灯造型颇具动感，配合上锐角形的镀铬饰条，使它家族辨识度显著提升。

谈一谈爱车沃尔沃XC60的用车感受和车身配置！

夏季历来是用车的高峰期，好车相伴能让酷热天儿里的出行多一份清凉，其实夏季也是买车的一个好时机，不少商家也会在传统的销量淡季里面推出更多优惠举措。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——沃尔沃旗下的沃尔沃XC60。

首先来看口碑表现，沃尔沃XC60凭借着性价比不错,加速强劲,优惠幅度大等优点，以4.49的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

良好的口碑与过硬的产品力密不可分，沃尔沃XC60将动力充沛的2.0T?254马力?L4发动机和先进的8挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：7.9L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使沃尔沃XC60的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。沃尔沃XC60整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4688*1902*1658mm，结合2865mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

总之沃尔沃XC60在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且沃尔沃XC60即将重磅出击汽车之家倾力打造的818百城车展，届时将有互动红包雨、818专属折扣、现金补贴等惊喜福利！对沃尔沃XC60感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家好，我又来了。上一个提车帖感谢大家的关心和支持，现在浏览量已经过12万了，还被之家论坛推荐至汽车之家论坛精选日报频道！很开心，也很自豪。帖子里面问的最多的就是优惠、空间、共振等热门的问题，利用这个机会我统一回答。为什么要等现在回复，伟人说得好“没有调查就没有发言权”，我认为只有开过一段时间，对车有了基本的了解，才能客观评价一些事情。不多说，先按惯例上一张图。

全车图镇楼。

先回答大家几个关心的问题。?一、优惠?在江西南昌提的车，江西的车友都知道，江西的价钱一般都要比外地贵一点，所以价格不一定是最低。我的优惠是指导价上优惠10万，但加3600的服务费和4800的金融服务费，相当于只优惠了9万多，加上2.8万的购置税和1万的保险，落地36万多，大家可以做个参考。前几天去了提车的红谷滩某沃，8月店家搞活动淡季冲量，优惠幅度很大，所以买车价格和地域和季节以及店家活动都有关系。有买车的可以找我后来的美女销售桃子，有要电话私信。

买车的时候拍的，我留着当证据。[阴险][阴险][阴险][阴险]

二、共振?买车的时候共振问题网上炒得很厉害，我自己试驾了2次没有发现。跑了3000公里了，我和坐车的亲朋好友都没有发现有共振的现象，当然也没有拿仪器去测，也许是我和身边的人都不敏感。和今年提车的几个车友也交流过，都没有反映共振问题，应该是厂家有了改进，21款再发生应是小概率。以后开的过程中我还会保持关注。

据说这样能看出来有没有加阀门，减少共振，有知道的吗，我没有看懂。

三、烧机油?老款的xc60存在烧机油的现象，买之前也有人提醒，沃尔沃包括欧系的车烧机油可能性比日系、美系高，如大众的第2代ea888烧得一塌糊涂。一直很关注，提车的时候就有网友发帖反应说新车油消耗大，吓死宝宝了，以后在论坛里没有发现烧机油的帖子，自己也经常看，目前不烧。18、19、20款的车主有没有关注烧机油的问题？可以一起聊一聊。

机油还是满格。

四、隔音效果。论坛上很多帖子一直说隔音效果不行，我觉得总体来说隔音做的不差，符合这个级别水平，比我原来的明锐好。只能说和同级别比，没有优势。关上车门以后，噪声明显减小了。?回答了热点问题，再来聊使用感受。

维京之斧。

五、驾驶感受?1.动力。动力比较足，当时选车的时候特意选的是高功版，配合8AT变速箱可以说黄金组合，油门轻盈，不知不觉就七八十码了。超车很有信心，特别是中段加速的时候，基本上一踩就有，在高速上到了120以后感觉还有很大的余力（自己没上过120，安全第一[微笑][微笑][微笑]）。

傍晚的雷神之锤大灯。

2.噪声。发动机的噪声比较大，特别是冷车点火的前几分钟有点像拖拉机[难过][难过]。一次带我女儿出去，一打着发动机居然把她吓哭了，这就尴尬了。[撇嘴][撇嘴][撇嘴][撇嘴]。点火几分钟后发动机的声音就会降下来。在市区内开和高速不超过100码的时候噪音还可以，上了高速到120时，风噪和胎噪会明显一点。

傍晚的沃尔沃XC60。

3.操控。其实操控真的不是这车的强项，加上SUV操控性是比不上轿车的，要追求操控性的，最好自己多试驾或者考虑买宝马。

2000公里留念，3000公里时没拍到整数的。

还是谈谈个人感受：首先，方向盘比较轻盈，对女性来说比较友好，随速度提高方向盘会有所加重，也没有虚位。?其次，整车驾驶的给人的感觉比较厚重、安全，提速也比较快，行驶质感不错。?第三，底盘调校偏硬，过个坎或者减震带感觉明显。?第四，刹车的行程比较线性，前面一小段偏软，追求刹车效果好的要用点力踩。?第五，转弯半径比较大，过弯的时候有侧倾。

侧身照。

4.安全。沃尔沃主打的特色，?XC60有公路小坦克之称，可以说安全性能很不错，国内外几次中测试，拿的都是优秀。车身很紧固，用的是高强度的钢，再配合on?call的软件，加上城市安全系统，可以说安全性没有问题。这里说一下，除高速公路以外，所有的紧急道路救援都是免费的，还想了解详情的，可以看我另外一篇帖子。

前排。

5.空间。分2部分说吧，一是乘坐空间，二是储物空间，总体来说都是同级别中偏小，空间方面要求比较高的车友，请最好实车试乘一下。

前排除了车门和副驾储物箱以外，只有扶手箱位置有储物空间。没有眼镜盒，没驾驶位左下角的小空间。

扶手箱的储物空间比较大，但是层次不好，最好加个隔层，我已经改装了。

后备箱的储备空间还比较合适，但是上面隔物帘的是软的，不能放重建。

乘坐空间

前排没有问题。后排中间有凸起，如果坐三个人的话有影响。调到合适的位置，比老明锐要大多一拳左右。

最后一些小的感受和改装体验，我会在下一篇帖子里再来详细说，请版主大大设个精华。

以我最喜欢的水晶挡把结束。没有水晶档把是最大遗憾。