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2.降价通知:沃尔沃XC60给力优惠即将释放,今夏购车不容错过当沃尔沃XC60终端优惠10-12万的时候,奔驰GLC和奥迪Q5,都要换代了。
提到的这三款,都是豪华品牌中型车里我们比较熟悉的产品。奥迪Q5的换代可能来的会稍晚一些,但奔驰GLC换代车型现在已经到店开始展出,今年二季度很可能就会开始上市售卖了。而对于竞争关系的沃尔沃XC60来说,终端优惠的力度可能还得再继续加把劲,才能获得市场。
毕竟,包括动力总成在内的技术,相比之下已经略显老旧。
目前沃尔沃XC60可是品牌主力销售车型之一,如果继续面对奔驰GLC换代的冲击还想获得不错的市场需求,唯有降价才能吸引消费者。毕竟,全系2.0T轻混+8AT的动力总成已经不再能打了。
回过头来看看,沃尔沃XC60现在的动力总成,技术如何?
沃尔沃用的发动机,还剩下什么技术?
来剖析这套动力总成之前,先声明,现在买到的仍然是全系使用B420T2(高功率)和B420T6(低功率)沃尔沃XC60。也就是说,我们现在买回来的,已经是使用着近十年前技术所生产的发动机。
今天就聊B420T2吧,全系使用面积最大。而这台发动机,也是我们所称的“B5”发动机。之前T5系列发动机上,排气背压的问题引起SPA共振的问题不见了,但这台B系列发动机开始出现了烧机油的问题,开过的应该都知道。目前,在现款车型上,这台发动机还配合了48V轻混一起使用。
技术特点,大致包括:
涡轮增压系统,B5的涡轮增压是由博格华纳提供的单一废气涡轮构成的,略普通;
BSG集成式启发一体电机系统,但B5上只提供了BSG电机,耐用性上存疑;
压住缸体,以及铝合金材料底板;
据说油路已经改成了350bar直喷的油路,但存疑;
集成式排气歧管设计。
我们把国内的“B5”系列发动机,理解为之前的T5系列发动机+48V轻混系统就行,发动机整体硬件没有重新开发,用的大概率还是之前的发动机,然后把零部件重新调整匹配之后,得来的B5发动机。
这台发动机的米勒循环策略,是在进气冲程活塞到下止点之前,关闭气门,这样限制了进气量,把有效压缩比降低。这种策略,是允许更高的几何压缩和膨胀比的出现,来提高整个工作范围内的效率,也让高负荷工况下发动机负担没那么大。
米勒循环的概念,也对增压系统提出了较高的要求,尤其是从低水平快速增加增压压力的瞬间工况。改善这一压力的唯一方案,就是通过延迟凸轮轴来改善,这样的后果是有可能会带来爆震倾向,让传感器不得不强行延迟点火,之后燃烧效率就会降低,并相应增加达到扭矩需求所需的空气量。
考虑到上述情况,沃尔沃制定了专门提高响应的凸轮轴相位,以提供必要的填充效率来实现扭矩响应请求,同时将油耗恶化降至最低。
但是,在极端情况下,优化容积效率的策略也可能会导致异常燃烧。
所以,为了提高燃油经济性、扭矩响应和发动机启停的实际体验,B5发动机配备了48V的皮带集成的电机。
之后,就是加入我们熟悉的BSG电机系统。
虽然它是一个“阉割”版,但对于动力的输出也能起到一定的辅助作用,毕竟电机有着14马力的功率,即便只是皮带链接传动,也可以提供一部分动力,尤其是车辆匀速行驶的状态下,轻微加速不需要降挡的工况,那么电机只需要为发动机提供一定的扭矩补偿,在一定程度上降低能耗。换句话说,BSG电机的加入,让这台沃尔沃XC60的低速更顺、加速有小幅度提升。
另外提一句,BSG电机的耐用性问题。沃尔沃车型使用的BSG电机存在有偶发性的故障问题,可靠性和补能逻辑存在着一定的问题。而BSG电机的优点是结构简单、成本低,虽然没有很高的技术含量,但与整车的匹配如果做的不好,补能逻辑出现问题,同样也很容易带来连锁问题。
不过,一旦其损坏,修起来的价格直接破万,进口版的轻混电池订货周期较长,价格为1.5万元左右,而国产电池的价格,则超过2.5万元。如果更坏整个48V轻混系统的话,其价格最低也要在3万元左右。
目前来看,这台发动机目前的最大特点,就是在努力的保证油耗要低,但又不想牺牲太多动力性能。但,老车主都知道,烧机油这事目前无解。
虽然还算可靠,但已经不够先进了。
进一步扩大优惠?真说不好
说实际一些,沃尔沃T5或者B5的这套主流发动机,从2015年左右就开始,到现在换上48V轻混之后还打算继续再市场上售卖。接下来,想靠目前的优惠力度继续赚钱,可能难了。尤其是换代奔驰GLC上市之后,难度更大,新发动机和48V轻混还有插电式混动车型。
而且这几年沃尔沃在燃油车上的技术更新、迭代,略显匮乏,发动机研发的技术确实有,但却面临着很尴尬的一个问题。面对如今的燃油车市场,要不要继续研发投入新的发动机出来?主要是拿不出更多钱,去造一款全新、更高级的发动机,就算研发出来了,以目前的产品线和品牌力度,销量也很难回本。
所以一直是以老发动机的技术迭代支撑到现在,各位,是否能理解沃尔沃终端优惠力度为何始终保持大幅度的原因?
再之后,就是沃尔沃早早开启的电气化转型,到现在也没能在销量上贡献多大价值。品牌的销量基本上还是以燃油车为主,那接下来如果沃尔沃继续这样发展,在燃油车的核心动力单元上继续没有新产品投放的话,很可能会在燃油车市场中也失去竞争的实力。
另外,沃尔沃在产品线上也存在短板。车型的种类严重不足,不能无缝覆盖所有消费群体,其实这也受限于研发和生产平台。
再看最直接的竞争对手,雷克萨斯,虽然产品线也较为单一,但终端市场的价格一直都比较坚挺,而且今年的电气化转型已经有了初步的雏形。之后奔驰、奥迪、宝马这三个豪华品牌头部玩家,虽然电气化进程同样不算突飞猛进,但燃油车板块确实有足够多的产品和技术取得消费者认可,而且是在不靠巨额优惠的前提下。
各位试想一下,如果一款产品的技术不算新,但优惠一直都没有进一步扩大,这款产品除非是顶流般的存在,市场才会允许这样的存在(例如上一代丰田汉兰达,细分市场标杆产品);否则,很快就会被技术、实力更强的产品替代。现在沃尔沃,在燃油车、电动车两个领域,都已经出现疲态。
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降价通知:沃尔沃XC60给力优惠即将释放,今夏购车不容错过
买xc60人很少的原因是:沃尔沃在国内地位肯定比不上BBA,质量上肯定也会有一些差距,加上XC60定价50万左右,与BBA很多车型都差不多;内饰上没有过多配色,而整体设计跟沃尔沃S90有很多相似的地方。
沃尔沃XC60,是沃尔沃(Volvo)汽车公司旗下一款SUV车型,首次亮相在2008北京国际汽车工业展览会上,这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性,专为追求运动特性的年轻精英打造。
沃尔沃XC60有哪些优点?
在竞争激烈的汽车销售情况下,有一款来自北欧瑞典的沃尔沃XC60拔得首筹!它以奢华大气的汽车内饰、真皮的座椅、桃木的方向盘、灵敏的仪表盘吸引着大众消费者的眼球;沃尔沃XC60的整体设计是在简约的同时,透露着稳重与典雅的气息;上市至今,汽车厂商们都想尽法子的在众消费者心中得到满意的答卷,最终是沃尔沃XC60实现了厂商们的愿望,它凭借店铺设计和清爽简约的外观深受大众消费者的爱戴。外观方面,沃尔沃XC60在设计上继续使用了法国浪漫主义情怀设计,而前脸则是采用了不规则的进气格栅,使它有点别出心裁的感觉,狮眼大灯造型颇具动感,配合上锐角形的镀铬饰条,使它家族辨识度显著提升。
谈一谈爱车沃尔沃XC60的用车感受和车身配置!
夏季历来是用车的高峰期,好车相伴能让酷热天儿里的出行多一份清凉,其实夏季也是买车的一个好时机,不少商家也会在传统的销量淡季里面推出更多优惠举措。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——沃尔沃旗下的沃尔沃XC60。
首先来看口碑表现,沃尔沃XC60凭借着性价比不错,加速强劲,优惠幅度大等优点,以4.49的分数,赢得了不少车主的认可,并在竞争激烈的汽车市场中,牢牢占有一席之地。
良好的口碑与过硬的产品力密不可分,沃尔沃XC60将动力充沛的2.0T?254马力?L4发动机和先进的8挡手自一体变速箱,通过良好的调校匹配,取得了工信部综合油耗:7.9L/100km的成绩,提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。
不仅如此,优秀的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)和底盘调教,使沃尔沃XC60的驾乘舒适感更强,得到了广大车友的一致认可。
内在实力固然重要,外在的表现也是加分项。沃尔沃XC60整体造型设计感十足,十分耐看。车身尺寸方面,长宽高为4688*1902*1658mm,结合2865mm的轴距,能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。
总之沃尔沃XC60在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点,值得入手,并且沃尔沃XC60即将重磅出击汽车之家倾力打造的818百城车展,届时将有互动红包雨、818专属折扣、现金补贴等惊喜福利!对沃尔沃XC60感兴趣的朋友,敬请持续关注哦。
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大家好,我又来了。上一个提车帖感谢大家的关心和支持,现在浏览量已经过12万了,还被之家论坛推荐至汽车之家论坛精选日报频道!很开心,也很自豪。帖子里面问的最多的就是优惠、空间、共振等热门的问题,利用这个机会我统一回答。为什么要等现在回复,伟人说得好“没有调查就没有发言权”,我认为只有开过一段时间,对车有了基本的了解,才能客观评价一些事情。不多说,先按惯例上一张图。
全车图镇楼。
先回答大家几个关心的问题。?一、优惠?在江西南昌提的车,江西的车友都知道,江西的价钱一般都要比外地贵一点,所以价格不一定是最低。我的优惠是指导价上优惠10万,但加3600的服务费和4800的金融服务费,相当于只优惠了9万多,加上2.8万的购置税和1万的保险,落地36万多,大家可以做个参考。前几天去了提车的红谷滩某沃,8月店家搞活动淡季冲量,优惠幅度很大,所以买车价格和地域和季节以及店家活动都有关系。有买车的可以找我后来的美女销售桃子,有要电话私信。
买车的时候拍的,我留着当证据。[阴险][阴险][阴险][阴险]
二、共振?买车的时候共振问题网上炒得很厉害,我自己试驾了2次没有发现。跑了3000公里了,我和坐车的亲朋好友都没有发现有共振的现象,当然也没有拿仪器去测,也许是我和身边的人都不敏感。和今年提车的几个车友也交流过,都没有反映共振问题,应该是厂家有了改进,21款再发生应是小概率。以后开的过程中我还会保持关注。
据说这样能看出来有没有加阀门,减少共振,有知道的吗,我没有看懂。
三、烧机油?老款的xc60存在烧机油的现象,买之前也有人提醒,沃尔沃包括欧系的车烧机油可能性比日系、美系高,如大众的第2代ea888烧得一塌糊涂。一直很关注,提车的时候就有网友发帖反应说新车油消耗大,吓死宝宝了,以后在论坛里没有发现烧机油的帖子,自己也经常看,目前不烧。18、19、20款的车主有没有关注烧机油的问题?可以一起聊一聊。
机油还是满格。
四、隔音效果。论坛上很多帖子一直说隔音效果不行,我觉得总体来说隔音做的不差,符合这个级别水平,比我原来的明锐好。只能说和同级别比,没有优势。关上车门以后,噪声明显减小了。?回答了热点问题,再来聊使用感受。
维京之斧。
五、驾驶感受?1.动力。动力比较足,当时选车的时候特意选的是高功版,配合8AT变速箱可以说黄金组合,油门轻盈,不知不觉就七八十码了。超车很有信心,特别是中段加速的时候,基本上一踩就有,在高速上到了120以后感觉还有很大的余力(自己没上过120,安全第一[微笑][微笑][微笑])。
傍晚的雷神之锤大灯。
2.噪声。发动机的噪声比较大,特别是冷车点火的前几分钟有点像拖拉机[难过][难过]。一次带我女儿出去,一打着发动机居然把她吓哭了,这就尴尬了。[撇嘴][撇嘴][撇嘴][撇嘴]。点火几分钟后发动机的声音就会降下来。在市区内开和高速不超过100码的时候噪音还可以,上了高速到120时,风噪和胎噪会明显一点。
傍晚的沃尔沃XC60。
3.操控。其实操控真的不是这车的强项,加上SUV操控性是比不上轿车的,要追求操控性的,最好自己多试驾或者考虑买宝马。
2000公里留念,3000公里时没拍到整数的。
还是谈谈个人感受:首先,方向盘比较轻盈,对女性来说比较友好,随速度提高方向盘会有所加重,也没有虚位。?其次,整车驾驶的给人的感觉比较厚重、安全,提速也比较快,行驶质感不错。?第三,底盘调校偏硬,过个坎或者减震带感觉明显。?第四,刹车的行程比较线性,前面一小段偏软,追求刹车效果好的要用点力踩。?第五,转弯半径比较大,过弯的时候有侧倾。
侧身照。
4.安全。沃尔沃主打的特色,?XC60有公路小坦克之称,可以说安全性能很不错,国内外几次中测试,拿的都是优秀。车身很紧固,用的是高强度的钢,再配合on?call的软件,加上城市安全系统,可以说安全性没有问题。这里说一下,除高速公路以外,所有的紧急道路救援都是免费的,还想了解详情的,可以看我另外一篇帖子。
前排。
5.空间。分2部分说吧,一是乘坐空间,二是储物空间,总体来说都是同级别中偏小,空间方面要求比较高的车友,请最好实车试乘一下。
前排除了车门和副驾储物箱以外,只有扶手箱位置有储物空间。没有眼镜盒,没驾驶位左下角的小空间。
扶手箱的储物空间比较大,但是层次不好,最好加个隔层,我已经改装了。
后备箱的储备空间还比较合适,但是上面隔物帘的是软的,不能放重建。
乘坐空间
前排没有问题。后排中间有凸起,如果坐三个人的话有影响。调到合适的位置,比老明锐要大多一拳左右。
最后一些小的感受和改装体验,我会在下一篇帖子里再来详细说,请版主大大设个精华。
以我最喜欢的水晶挡把结束。没有水晶档把是最大遗憾。