为什么要更换正时皮带套件_换正时皮带必须换三件套吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么要更换正时皮带套件_换正时皮带必须换三件套吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么买二手车时一定要更换正时皮带？

检查正时皮带的时候，如果看到皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用，必须更换！如果皮带表面附着油污和冷却液，也必须更换，同时要找出漏油的原因。换正时皮带是个技术活，最好要去正规的4S店去进行更换，换完之后一定要校验正时皮带是不是安装好，有的朋友换完以后发动机会出现抖动增大，噪音增加的情况。出现这样情况的原因一般是车间师傅的安装有问题或者是润滑油不够！要进行及时的处理！

如果不是很老的小车，是不用正时皮带的了，都是用链条带动，如果是面包车的话最多10万公里就要主动换掉正时皮带，避免在路上突然熄火，因为正时皮带要段之前车子是没有任何症状的!还有就是如果是正时皮带段了一定不要多次打火，要不然会弄坏别的零部件。正时皮带一般是几万公里更换，可以去修理厂检查 ，看看皮带有没有老化，是否需要更换，一般三四百就能解决，最好更换掉，开着省心，要不然万一皮带断了就会导致顶气门，因为省这几百元不值得！有正时记号，和自己做记号。为什么这么做：知道凸轮轴吧，凸轮轴转起来，顶动气门。

新手只要记得正时记号就行了。不须太复杂。你好，你可以先检查一下正时皮带的磨损程度，看一下，就是皮带是否有老化严重的现象。 如果出现很多裂纹的话，建议您更换一下。鉴于正时皮带的重要性，厂家通常会根据设计以及实际情况来确定一个推荐的使用寿命，并且建议在推荐使用寿命周期到达的时候更换正时皮带。这个更换周期都会在汽车的使用手册和维修手册中清楚地标明。

车子需要平衡，发电机不能抖动，所以运动的时候，一个上，对称的一缸下，基于这种想法这是其一，其二是发电机的活塞运动跟我们气门运动是分开的嘛，但是我们发动机活塞上去肯定就是要准备吸气，或者排气，怎样让他们成一个整体呢，就需要正时。结果就在恰当的时候吸气，开进气门，在适当的时候开排气门，排气。一般来说车辆行驶到6-8万公里就要进行更换，尤其是北方地区，我的建议是6万，最好不超越8万，南方的话，可以延长到8-10万公里。再有就是对于车龄6年以上或里程数达8万公里以上的车辆，最稳妥的处理方法就是：在更换新的正时皮带的同时，也一并更换涨紧轮、惰轮、水泵及外围发电机皮带、空调泵皮带等。因为这些零部件损坏的时候更换起来需要和更换正时皮带一样的工时，冰鞋成本也很高，趁着更换正时皮带发动机侧面已经打开了，顺带将他们一并更换了，车子开起来就没有后顾之忧了！

换正时皮带必须换三件套吗？

首先，正时皮带是有寿命的。这个用户手册中都有说明。多数车型是十万公里。建议，九万公里左右更换。另外，正时皮带如果沾有油污会严重缩短使用寿命。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接（有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴，柴油机还驱动喷油泵），并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带

正时皮带超过使用寿命，就很容易断。 正时皮带断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。

所以，还是按照用户说明书的要求按时更换。

汽车换正时皮带含哪些项目，只换皮带可以吗？

换正时皮带时不一定要更换三件套有的发动机水泵是靠正时皮带同一根皮带驱动如果皮带用久了或者腐蚀就顺便更换如果是水泵单独驱动正时皮带如果不到更换周期建议不要更换。以下是关于正时皮带的更多资料：1、正时皮带属于耗损品正时皮带一旦断裂凸轮轴就不会照着正时运转此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。2、汽车发动机工作过程中在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程并且每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合使进气与排气及活塞升降相互协调起来正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

正时皮带、皮带张紧轮，液压张紧器有的车没有此物、惰轮、水泵有的无需更换。其实更换正时皮带套件有的人在理解上有误区。10km左右的正时皮带基本都是没有问题的，状况也不错。那么为什么我们还要在指定的里程数更换呢。。。因为张紧轮，水泵、惰轮属于轴承式运转部件，轴承在工作一定的期限时，缺少了良好的油滑，运动表面有的会出现磨损，这时的轴承运转可能就会出现发卡的现象，运转产生的高温易使轴承突然抱死。这样的后果是导致正时皮带过热，变硬而断裂，就会损伤气缸、活塞、气门。导致严重的机械事故。一般的车更换正时套件的费用并不是很高，10 km左右更换一次还是能够接受的。这属于不可重复性试验---就是没有人正常情况因为要确切知道他的使用极限是多少而冒险一试。结果是得不偿失的。