为什么很少人买新能源汽车_比亚迪新能源汽车购买的人越来越少，这背后是什么原因？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么很少人买新能源汽车_比亚迪新能源汽车购买的人越来越少，这背后是什么原因？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么很多人还是不买新能源汽车？

不邀自来，说一下为什么买新能源汽车。

人在上海，来了两年了，落户还没办下来，没资格拍车牌，即使有资格拍，从拍牌的逆天难度上看基本我的RP根本是拍不到的。拍到了的话，就是9万块，前提还得是运气好。

没有沪牌，就不能在高峰期上高架，而上海的“高峰期”基本上就是白天大部分时间。我单位还在市区。所以，我必须要上高架、有沪牌。

插电混动可以让我很快拿到沪牌，虽然很多人叨逼叨“新能源车性能不好性价比不高balabala”，但是我就请问：你开一辆法拉利却不能上高架，只能在地面上熬红绿灯；我开一辆eRX5在高架上虽然高峰期也拥挤但至少车子是在前进的，而且周末早上撒起欢儿来能到80㎞/h甚至更快，那么请问哪个更爽、哪个更憋屈？

目前开了大半年插电混动，跑了一万多公里，平均一个半月加一回油，用着挺好，比那些开着“性能更好”但不让上高架的车要好多了。我也不要求动力多么强劲，城市里上下班需要发动机多装逼吗？！有卵用～

说白了，就是车牌、车牌、车牌！

比亚迪新能源汽车购买的人越来越少，这背后是什么原因？

普通人不要买新能源汽车，主要原因有什么，看完你认同吗？

新能源汽车进入我们国内伊始，当时国家给予了相当大的补贴，但很多车企是抱着领取国家补贴去的。

而有些车企，在获得了国家补贴之后，并没有将资金投入到继续研发技术，而是当作利润，挪作他用。

所以，当时就出现了很多车企自己造车壳，然后去电池厂采购电池，回头进行组装，这样的一台电动汽车，就成了新能源车。这是完全违背了国家发展新能源汽车的决心。

主要有以下几个原因：

1、目前，新能源汽车技术不够成熟，普通人买车基本是为了家庭用车，家庭用车的主要需求就是省油省心。但目前新能源汽车省油是做到了，因为它不烧油，但省心还是没有做到。

2、价格偏高。目前国内的新能源汽车，基本都是打着高科技的口号，实则技术不完善。大部分的新能源汽车都是燃油车换电池，对比燃油车，一台新能源汽车的价格基本是同款燃油车的2倍。这就使得，本来是想买台经济实惠车子的人，望而却步，因为同样配置的车，就换成电池驱动，价格却几乎翻倍。

3、电池续航及配套设施不完善。目前新能源汽车的电池受天气影响很大，而且很多车企为了获得更高的补贴，将电池续航里程，几乎都是虚高，实际使用过程中大打折扣。这就使得，这些新能源汽车适合市区使用，或者跑短途的高速。而我们国内很多用车，基本都是跨省打工，这样一来很容易在续航方面，存在不足的问题。

另外，如果你买台新能源汽车，你就需要安装充电桩。目前，只有部分小区有统一安装充电桩，公众场合的充电桩，也没有加油站那么方便。

4、道路设施问题。除了北上广等一些城市外，在我们国内大部分人还是居住在郊区，或者一些山区。尤其是西部以及南方一些省份，大部分是山区，丘陵地形。这对新能源汽车的质量、续航都是一种考验。

? 综上所述，普通人不要买新能源汽车，主要原因就是以上几点。

比亚迪新能源汽车购买的人越来越少，这背后是什么原因？

作为新能源领域中特别重要的品牌之一，比亚迪在市场上其实有着不俗的知名度，得益于其在新能源领域的深耕，在国内市场也赢得了众多粉丝。 同时，比亚迪没有放弃产品系统方面的努力。 特别是在新能源领域，在国内市场没有以新能源为发展方向的时候，这个品牌已经开始在这个领域走下去，2005年开发了磷酸铁锂动力电池，2008年品牌下首次推出了新能源汽车。

这些变化表明，比亚迪站在时代的角落里。 比亚迪其实有很好的前瞻性。 比亚迪并没有因为取得了一些成就而停下脚步。 在电池的研发方面，比亚迪其实是想实现自给自足，在各种努力下，在电池方面也实现了同样的效果。 另外，赶上了国家对新能源领域的鼓励，使比亚迪在良好的环境中稳步提升。 单纯从2013年到2019年，比亚迪在国内这个领域占据首位。

但是，越来越多的品牌走上了新能源领域，其中不乏BBA的身影，在这些市场份额不俗的品牌竞争下，新能源领域的竞争力发生了明显的巨大变化。 特别是2020年的开年，受环境的影响，比亚迪单纯从销售额方面来看，开年的销售额出现了不良的状况。 数据显示，新能源在1~6月上半年的销售额比去年同期下跌了58.34%，但确实令人意外，为什么呢？

比亚迪销量不好，新能源前6月同比下跌58%以上，为什么？ 其理由之一是其他厂商的竞争，在1~6月的销量排行榜中，第一名不是比亚迪的车型，而是model3，虽然只是国产，但很受消费者欢迎。 不得不说在名气方面比亚迪确实面临着更大的压力，虽说秦EV上半年销量超过2w，但与model3超过4.5万的销量相反，似乎不值一提。

除了其他品牌的竞争外，比亚迪的代表车少也是个问题，比亚迪的产品体系非常丰富，很多产品都有燃料、新能源的动力，但很少有车能完全表现出比亚迪的硬实力。 均衡发展可以获得稳定的市场，但相对来说确实出彩不了，从特斯拉的产品布局上也可以看出，很多车型的销售情况其实只是一个小范围，不是爆款。 一个Model3足以获得市场的威名。 另外，从理想的ONE、未来的ES6等车型中寻求比较，可以看出比亚迪的不足。

总之，比亚迪是一个很好的新能源品牌，但是平衡发展和竞争力越来越强，原本稳定的手里的蛋糕被瓜分，是导致比亚迪份额下降的重要原因。