为什么三缸发动机会抖_汽车发动机抖动会有哪些原因造成

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么三缸发动机会抖_汽车发动机抖动会有哪些原因造成的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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车子的发动机抖动严重，这是什么原因？

发动机抖动的原因如下：

1、发动机缺缸：发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，通常表现为汽车有明显的间歇性废气流，排气管抖动剧烈，因此可以明显感觉到发动机抖动，有时还伴有突然的响声。这大多与点火线圈故障有关。

2、机脚胶老化或松动：机脚胶是发动机和车架之间的胶块。它的作用是减少发动机工作时的震动和缓冲，固定发动机。一旦这些机器脚胶老化或松动，发动机的振动会变得非常剧烈，再次更换机器脚胶后效果会减弱很多。

3、积碳：积碳在汽车中总是不可避免的，包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机内部积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和混合比，导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速时会出现抖动现象。建议去4S店清洗发动机。

汽车发动机抖动会有哪些原因造成

三缸发动机抖动相比四缸发动机还是明显的， 从三缸发动机的工作原理来看，可以认为三缸发动机的抖动的结构决定的，所以理论上三缸发动机是必然会抖动的。

三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。

三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。主要用途：为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。

扩展资料：

三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。?

在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。

三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。

哈弗h1自动豪华版发生多缸失火三缸失火不工作,发动机会抖动,是怎么回事?

原因如下：

1、缸压低：发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。三缸发动机最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。

2、积碳、油垢堵塞：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。

3、喷油嘴堵塞：电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。

4、水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。

5、 怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。

6、高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。

7、火花塞寿命：火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可。

8、空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。

三缸发动机对比四缸发动机，三缸为什么抖动？

发动机缺缸失火的原因及发生时的症状

发动机缺缸和失火是一个意思，只是叫法不同而已，缺缸和失火都是指多缸发动机中有某个气缸或多个气缸不工作或不能正常工作；出现缺缸失火故障后，发动机会出现严重的抖动，导致动力不足，加速无力，油耗增高，如果是多缸失火，发动机可能会无法启动。

需要特别注意的是，有些车在缺缸的时候还是会从喷油嘴喷油，使得未燃烧的汽油混合气进入排气管，在三元催化器所在的地方继续燃烧，导致三元催化器温度过高而报废。

发动机缺缸失火的原因可分为两大类

一 电控系统故障，如传感器信号缺失或信号失准，控制信号错误或者无信号输出，火花塞或点火线圈损坏导致无法点火，喷油嘴不喷油以及线路故障等。

二 机械故障，主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严，漏气，气缸，活塞，活塞环三者之间间隙过大，致使缸内压缩比不足等。

发动机缺缸运转会带来很大的危害：发动机的转速、功率下降。增加燃料消耗和排放污染。加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。发动机缺缸需要及时进行检修。

发动机缺缸的解决方法：

1、电路故障：火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件；

2、油路：长期不做油路清洁，导致油路中的胶质，杂志较多，喷油嘴堵塞、可以使用含PNF原液类的燃油添加剂清洁保养，喷油嘴线路短路或断路。采用断油试验，检测出故障点，进行维修；

3、机械故障：发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障，一般都会伴有明显的异常噪音，检测机油可以看有明显的金属屑。一般出现这种情况都需要分解发动机处理。

几年前的大街上，可能有80%的汽车搭载着直列四缸发动机，但随着汽车价格的普遍下降，厂家开始寻找各种降低成本的方法，三缸发动机好像一夜之间为各大厂家找到了解决方案，包括福特福克斯和别克英朗等热门车型在换代时全系都用上了三缸发动机，但是这项"新技术"并没有得到消费者的认可，大多数人都知道三缸机抖动明显，那么到底是什么造成了抖动，厂家又如何解决的呢？三缸机有没有优点？下面我们选车侦探就来详细分析。

1.三缸发动机和四缸发动机有何区别，三缸为何抖动？

两种发动机从字面意思就可以看出，直列3缸发动机比直列4缸少了一个气缸，其实这两种发动机有很大的区别，直列3缸更像一台直列6缸发动机一分为二，在六缸发动机中，两个外缸活塞同时到达上止点，另外四个缸的连杆达到特定的旋转角度，整套机构可以很好地平衡发动机的一阶力、二阶力和旋转力矩以及惯性力。同样四缸发动机的2缸3缸力矩可以抵消，1缸4缸的力矩可以平衡，属于比较稳定的发动机类型。

但一个三缸发动机中，当活塞一到达上止点时，另两个连杆与上止点或下止点成120度角。这意味着一阶力和二阶力是垂直平衡的，但是在往复式活塞上的扭矩并不像直列6缸那样协调一致，旋转扭矩会让发动机受力。为了避免这种情况，三缸发动机需要一个平衡轴来抵消扭转力矩，从理论上来说，配重也可以加到曲轴本身上，但增加曲轴的重量会降低其自由旋转的能力，因此增加一根平衡轴是最有效的解决方案。

由于扭矩不平衡，三缸发动机不管如何使用平衡轴来弥补，其物理特性决定了总是会出现抖动的现象，由于点火每240度发生一次，曲轴轴颈间隔120度，这意味着当没有动力冲程发生时，曲轴也会受力。这种相互作用的特性导致动力传递不平稳，在较低的发动机转速下，扭转力矩带来的震动更加明显。由于三缸发动机一般采用小缸径长行程的气缸设计，发动机低转速扭矩比同排量四缸机更加强劲，但在高转速区间，动力衰减和响应性变差。

2.除了抖动的特点，三缸发动机还有何优缺点？

三缸发动机除了抖动和噪音这两个最大的问题，还有气缸受力大和磨损明显的问题，这也导致三缸发动机寿命要比四缸机更短，在同样排量下，三缸机的气缸和曲轴受力更大，在冷启动或者急加速等高负载工况下，三缸发动机与四缸发动机的差距明显。三缸发动机有这么多缺点，为何厂家还在大量车型上使用呢？

其实这种发动机也有不少的优秀之处，对于厂家来说，由于三缸机配气机构少，第一点就是可以降低生产成本，其次体积小、重量轻，结构紧凑，非常适合小型车，减少发动机舱空间意味着驾驶舱可以加大，带来更加宽敞的空间，同时降低车头的重量，平衡前后配重，增加操控性，三缸车的顶级代表就是宝马i8，这款车利用三缸机重量轻的优势，还搭载了一台高性能电机，混合动力总输出功率达到357马力，推重比极佳，此外，三缸机还可以作为电动车的增程式发电机。

选车侦探--三缸机四缸机如何选择？

虽然三缸发动机降低了成本，但全系搭载三缸发动机的车型销量大幅下跌，号称加入多项新技术的三缸车大多数都是在平衡三缸机的抖动，比如宣传中的钟摆式双质量飞轮、曲轴橡胶减震等新技术，其本质是在解决四缸机不存在的问题，加上抖动带来的寿命问题，在没有绝对价格优势的情况下，四缸车是更好的选择。

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