16款a6l为什么那么便宜_优惠达7万！奥迪A6L和长轴耀夜3系价格相差不大了！

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为什么二手老款奥迪A6比现款A6L便宜那么多？

1999年投产以来，国产A6经历了五次升级，不到5年的时间里销售达20多万辆，国内高档车霸主地位无人能撼，但在各大厂商开始抢食高档车市后，奥迪倍感压力，于是05年6月16日推出了最新款的A6L，继承了A6品牌的优良传统，加上激情和动感的外观、最新的技术、豪华装备和内饰、先进的底盘、高强度车身和安全设备，赋予了国产全新奥迪A6L再度引领高档车市，傲视群雄的雄厚资本。 L是表示车辆的长度是加长的版本,比如国产的奥迪A6L 就是相对于德国原装的版本在轴距上要加长10cm,这个字母L是贴在车的型号后边. 轴距加长了，那驾驶室就变大了，舒适度就加强。简单来说，就是腿脚能伸开了，坐在里面舒服了。 这只是A6和A6L的区别 老款的A6和现在的A6 配置、技术都先进 价钱当然不一样啊！

优惠达7万！奥迪A6L和长轴耀夜3系价格相差不大了！

对于BBA旗下的中大型轿车，常年以来在国内的关注度一直都居高不下，在很多人的心目当中，对于预算足够充裕的情况下，就选择宝马5系和奔驰E级，对于预算不是非常充裕的情况下，选择奥迪A6L。

从而导致在很多网友心目当中，?奥迪A6L与宝马5系和奔驰E级不是一个档次的车型，但是，站在个人的角度上来看，事实并非如此，毕竟，这三款车型都属于一线豪华品牌旗下的中大型行政级轿车，只不过，奥迪A6L在产品力方面和品牌溢价方面，相对而言没有奔驰E级和宝马5系突出/高。

不是因为便宜，而是因为适合？为何你会选择奥迪A6L？

不得不承认，从静态方面来看，奥迪A6L的产品力方面，相比同级别宝马5系和奔驰E级还是有着一定的差距，奥迪A6L全系匹配7DCT变速箱，而且还采用了前置前驱布局，而奔驰E级和宝马5系，全系都匹配AT变速箱，采用了前置后驱布局。

虽然，在产品力方面，奥迪A6L表现的没有奔驰E级和宝马5系突出，但是，在优惠力度方面，奥迪A6L的优势还是比较明显的，所以说，产品力和价格基本上是成正比的，当然了，这并不能代表，奥迪A6L在行驶品质方面，也不如同级别奔驰E级和宝马5系。

对于这一代奥迪A6L，在底盘方面进行了重新调校，尤其体现在45TFSI版本车型，该车的底盘调校，不仅具有一定的乘坐舒适性，而且还兼顾了一定的运动感与操控性，从而，在驾驶奥迪A6L?45TFSI版本车型的时候，不会觉得该车仅仅是一辆乘坐起来非常舒适性的豪华行政级轿车。

该车还能够给人营造出一定的驾驶乐趣，站在性价比品质的角度上来看，个人觉得奥迪A6L表现的要比宝马5系和奔驰E级更加突出，当然了，如果对BBA旗下的中大型轿车比较感兴趣的网友，建议到当地的4S店进行试驾，通过具体的试驾和对比，答案基本上就出来了。

接下来，我们来聊聊，奥迪A6L的受众人群，站在综合的角度上来看，奥迪A6L主要针对，对动力和驾驶乐趣以及乘坐舒适性有需求的中年消费群体，简单的说，该车偏向于喜欢驾车的中年消费群体，至于原因，上述我们也提到过，在驾驶奥迪A6L?45TFSI版本车型的时候。

不仅具有一定的乘坐舒适性，还兼顾了一定的驾驶乐趣，不像奔驰E级，给人的感觉就像在“开船”一样，至于宝马5系，虽然，在操控性方面表现的比较突出，但是，在乘坐的舒适性方面，相比奥迪A6L还是有着一定的劣势，原因为，这一代宝马5系的底盘调校偏硬。

所以说，在BBA中大型行政级轿车当中，奥迪A6L的综合能力表现的还是比较突出，如果对奥迪A6L比较感兴趣的网友，推荐的车型为45TFIS四驱版车型，从该车优惠后的价格区间来看，其实跟同级别宝马5系和奔驰E级的走量车型差不多。

所以说，在现实生活当中，很多人之所以选择奥迪A6L不选择宝马5系和奔驰E级，并非不是没有原因的，毕竟，竟然选择了奥迪A6L?45TFSI版本车型，在价格方面，基本上与同级别奔驰E级和宝马5系的走量车型差不多。

在同价位区间，之所以有这么多消费者选择奥迪A6L，这足以表明，奥迪A6L的确有着“过人之处”，不要觉得购买奥迪A6L的人群不懂车，在打算购买BBA旗下中大型轿车的绝大部分消费者，基本上都会对这三款车型进行试驾/对比。

所以说，在购买的时候，不要老盯着纸面数据看，具体的情况，还是要自己亲自去试驾，只有通过具体的试驾才知道，在同级别和同价位区间，哪款车型更加适合你，纸面数据仅仅只是给我们提供参考。

总结：

为何你会放弃宝马5系？选择奥迪A6L呢？是因为便宜？通过上述的分析，我们基本上可以看出，虽然奥迪A6L在静态方面，的确要比同级别奔驰E级和宝马5系有着一定的劣势，但是，在行驶品质方面，奥迪A6L完全不输奔驰E级和宝马5系，甚至在某些方面，要比奔驰E级和宝马5系有着一定的优势。

你们怎么看奥迪A6L呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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入手奥迪A6L，好开实用，分享1500公里用车感受，这价格没买贵吧

看到这个标题之后，或许很多人都会吐槽，奥迪A6L什么时候沦落到和低一个级别的宝马3系来抢用户了！不可否认奥迪A6L确实比3系高一个级别，但是消费者通常都是看落地价的。所以只要价格差不多，消费者就会拿来做对比。那么现如今的奥迪A6L到底有多便宜呢？

就拿19款的奥迪A6L豪华运动型（低功率）来说（这个目前停产在售，20款新款上市），官方指导价40.98万，目前很多地区的优惠幅度可以达到6万大几，换句话说优惠幅度接近17个点！也就是说落地价在38万出头！兄弟们38万出头这个价格是不是和宝马3系的长轴耀夜差不多了呢！你自己细细的品。当然又想入手的，可以私信。

说到奥迪的车型，小编还是一如既往的要吐槽一波。你说你的A4L都知道要换黑色蜂窝网了，那你的奥迪A6L不也有运动和豪华两个版本么，运动版是不是也要换到RS的运动外观套件呢！起码的前面镀铬大嘴给换了吧！口口声声说A6L变得年轻了许多，然而你的运动版和豪华版基本上没啥差别（都是镀铬大嘴），这样的设计理念怎么让年轻用户来买单呢？即便你的大灯都是矩阵式LED光源，具备自动头灯，清洗装置，延时关闭等功能。奥迪A6L的车身尺寸，5050/1886/1475毫米，轴距3024毫米。该尺寸定位于中大型豪华轿车。全车电动车窗，支持一键升降并且支持防夹手功能。两侧后视镜同样也支持电动调节以及带加热、折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，当然内后视镜具有自动防眩目功能！

此次的A6L并没有用贯穿式的腰线，而是用了双腰线，就是为了营造动感、年轻、运动的效果，但是有啥用呢？车身上那么多镀铬条，明显和年轻运动相互矛盾的。就比如尾灯还在用镀铬条来贯穿，或许豪华版上面确实很豪华，但是放在运动版上面，小编只能说欣赏不来！前后均配备规格245/45的倍耐力轮胎，前后都是19寸的五幅式铝合金轮毂。前后均为通风盘式制动类型，非全尺寸备胎，整车采用电子驻车方式。

相比于外观，它的内饰设计还是别出心裁的。奥迪不是一直宣称虚拟座舱么！放在这款A6L上面，可谓体现得淋漓尽致！12.3英寸的全液晶仪表盘（可以显示丰富的行车信息而且还能显示3D导航等），10.1英寸/8.6英寸的上下两面互动的触屏（8.6英寸的屏幕可以充当手写板），支持倒车影像、GPS导航、道路援救呼叫、车载蓝牙、手机映射、语音控制等功能！环抱式的三块大屏幕，绝对配得上奥迪宣传的虚拟座舱了！科技感十足。

该车型配有：胎压报警，ESP车身稳定，主动刹车，疲劳驾驶提醒；前后驻车雷达，无钥匙启动，全车无钥匙进入（选装）；真皮材质的多功能方向盘，带有定速巡航，行车电脑以及多媒体的控制，并且支持手动四向调节。方向盘表面有钢琴烤漆饰板、镀铬条包裹以及缝线处理，档次感十足，而且握感也十分不错。

不到四十万的价位里面，要说换挡速度最快的那还是当属于奥迪的这款双离合变速箱，或许听到双离合有人会忌讳。但毕竟是7速湿式的双离合，相对于干式来说稳定了不少。除此之外都是优点，换挡平顺、传动效率高等，就连低速的顿挫感如今都弱化了，很少有人能感觉得出来。奥迪A6L搭载2.0T四缸涡轮增压引擎，拥有着190匹最大马力，320牛米的最大扭矩。即便自重达到了1.8吨，百公里加速依然能达到8.3秒。即便主打舒适的它，动力体验也同样出色。前置前驱车型（虽然是前驱，但它也是纵置布局）。前后均为多连杆独立悬挂！

全车皮与Alcantara混搭材质的座椅，前排支持电动调节功能。舒适性配置像自动空调，后排出风口，普通的电动天窗，后排带有杯架的中央扶手都有配备。虽然入门款A6L并没有给到你全景大天窗，但它的后排腿部空间，那是相当富裕，毕竟它主打的就是这个！但是它的乘坐舒适度，这里就徐大要一个打一个问号了，因为小编感觉它坐的并不舒适。

最后小编想说的是，虽然奥迪A6L不像3系在外观上看起来那么的年轻运动。但无论从机械层面上还是从车内空间上亦或是保值率上等等，都不会比宝马3系差。不过差不多的价格下，是选择宝马3系的长轴耀夜版本，还是考虑高一个级别的奥迪A6L呢？小编给出的答案就是，除非你就喜欢三系的外观、那蓝天白云，不然的话，妥妥的上奥迪的A6L（这样还显得你为人并不是那么的浮躁）！

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换车之前一直开的是标轴的宝马三系，这款车陪伴了我四年，虽然是一个二手车，但是我对他爱不释手。但是现在我不得不把它换掉，原因主要有两个。一是因为标轴版的宝马三系空间确实不怎么样，家用现在有点捉襟见肘了，急需换一个空间更大的车型。二是因为后驱车在我们当地冬天简直不敢开，尤其是结冰下雪的时候，甩尾经常发生，但冬天有时候业务反而更多，所以不想开后驱，想要一个四驱的。

最终考虑了一圈看上了奥迪A6L，虽然奥迪的品牌形象不如奔驰宝马，但是奥迪A6L的商务属性还是挺强的，再加上新款奥迪A6L的内饰我也很喜欢，所以品牌方面就欣然接受了。更关键的原因是我的预算不是特别多，如果买奔驰和宝马都是后驱的，价格也更贵一点，而我现在对后驱车比较忌惮。

下面简单分享一下我的买车价格吧，供朋友们参考。其实买车根本不用太在意裸车价，一定要算好最终的落地价。在买车之前我也看了其他几家4S店，很多店面优惠幅度比较大，但是各种强制消费都比较多。我最终选择的这家店面，虽然优惠幅度不是最高的，但是几乎没有什么强制消费，所以总的提车价格反而是最便宜的。

我入手的是奥迪A6L?45TFSI 尊享致雅型，这款车的官方指导价为50.68万，最终优惠完裸车价42.6万元。全款购车除了店内买保险，以及交1000块钱上牌服务费之外，什么强制消费都没有，相对来说还是比较干净的。购置税花了约3.6万，保险费用交了约1.05万，上牌费用1000块钱，全款总落地价共计47.35万。送常规的贴膜，脚垫，坐垫等等小东西。朋友们认为这提车价格如何？

买车之前感觉这款车的性价比很高，还是四驱车型。买车之后对这款车最满意的地方反而是他的大灯，无论是远光灯还是近光灯，真的都非常亮，会车的时候遇到没有素质的司机从来没输过，这挺爽的。

另外这款车非常好开，可能跟四驱系统也有一定的缘故吧，转弯的时候抓地力非常强，高速转弯也很从容自信。而且奥迪A6L的方向盘比较轻盈，开起来要比老款三系轻松多了。刚开始买车的时候，还担心双离合变速箱会不会有顿挫感，实际这些天体验下来，感觉比老款宝马三系换挡还要平顺，而且动力也很猛。

总体的舒适性还比较不错 ，但感觉座椅稍微有点短，奥体的调教也比较硬，和我想象中的奥迪A6L有点不太一样。油耗表现还算是可以把，目前开了1500公里，平均表显油耗在10升油左右，能接受。该有的配置基本上都全了，唯独缺少一个电位门。当时买车的时候想在4S店选装呢，结果被告知要1万块钱，就算了。后期再从改装店加一个吧。

以上内容就是奥迪A6L车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奥迪A6L这款车的看法。

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