冬天为什么油耗比较高_为什么冬天汽车油耗会升高？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于冬天为什么油耗比较高_为什么冬天汽车油耗会升高？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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冬季油耗增高什么原因?

冬天油耗会增加吗？到了冬天相信很多司机都会发现自己的油越来越不耐用，相比夏天的时候又好正加了不少，可是暖气也不耗油那是废气利用然后供暖的啊，为什么油耗还会上升呢，其实这跟冬天的天气有关系。主要有以下几个原因：

1、车主在刚刚启动汽车或者还在温车时，就立马打开暖风，因为发动机还没有热，吹进来的也是冷风，不仅白白耗电，而且增加发动机负荷从而耗油。

2、怠速热车也是一个耗油的原因，一般情况下热车是个好习惯，但是怠速热车就会增加油耗，正确的方法是在原地热车一分钟左右，等转速稳定下来，就可以挂挡上路，不过是要低负荷行驶。

3、许多车子开的都是小排量汽车，发动机汽缸壁比较薄，气缸内容易向外散失高温，为了升温保温，所以消耗的燃油会更多。

4、发动机的启动需要更多的燃料转化为电能为蓄电池充电，所以相对来说它也是油耗增多的一个因素。

降低油耗的一些注意事项：

1、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车子提速减慢，导致汽油消耗明显增加。

2、如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。

3、定期清理后备厢，不要在车内放置不必要的杂物。

4、汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积炭的主要成分，所以要到正规加油站加油并定期清理积碳，降低油耗。

5、机油冬天还在使用夏天机油，因为冬天气温较低，机油容易沉淀，特别是车辆停放一个晚上以后，机油一般都已经沉到缸底，缸内各个零部件都得不到机油的润滑。有的机油润滑性不好，容易造成发动机的干摩擦。

为什么冬天汽车油耗会升高？

了解了发动机基本的冷却原理，就会明白冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80度左右，发动机会增加喷油量，改变点火提前角来保持温度。同时冷天汽油的热效率也大大不如夏天。这些因素自然使冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。

最后不能回避的是——开热风是否费油的问题。回答是肯定的。开热风肯定增加油耗！冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环，当你打开热风时，车内冷空气快速流经heatercore表面，事实上是为发动机的冷循环系统增加了一个散热器！它的作用可想而知了。由此可见，冬天开车是要比平时油耗高，甚至比夏天开空调还高。

冬天也要半月开一次空调制冷,空调汽车空调制冷系统如长时间停置，运动部件会出现“咬死”现象，造成启动阻力矩加大，使空调电磁离合器打滑，过度磨损，还会使轴封干枯、粘连而失效，造成泄漏。因此，汽车空调制冷系统冬季维护的要点是：每月将空调制冷系统启动2至3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多，但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失。启动制冷系统可以选择在气温高于>10℃以上有阳光的日子，在行驶途中开10分钟即可。

*如何防止爱车油耗过高?

1、不要长时间高速行驶。任何一款车都有经济时速，像丰田车多是80~90公里/小时油耗最低，而高速行驶会增加空气阻力，从而增加油耗。

2、平时要加强对车的保养。比如：车轮轴承应按时上油，可减小摩擦力，也会降低油耗，还有机油黏度，也会导致油耗增加，在冬季要使用10W-30的机油。

3、底盘式发动机上不正常的工作也会导致油耗过高。比如：轮胎的不正常磨损或方向不稳定都会导致油耗过高。

4、减少汽车负重，不要在车内放置不必要的重物。

5、避免频繁的急加速和急刹车，保持匀速行驶。

6、冬季凉车高怠速比夏季时间长，也会导致油耗高。

细心的车友会发现，到了冬天我们爱车的油耗明显升高。无论是刚买的新车还是多年的老车，都会出现这个情况。那么为什么冬天汽车的油耗会升高呢？

冬天车辆的耗油偏高很好理解，因为冬天需要的热能更多，发动机必须多做功才能维持工作温度。冬季由于机油黏稠度高，同时发动机机体温度低，导致燃油雾化差，相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了，没有转化为有效功，发动机为保证原有的输出功率，必须增加燃油喷射量。

以上由于气温低造成的油耗升高是无法避免的，但除了该原因，造成汽车油耗的升高的因素还有很多。比如汽车积碳增多，胎压不足，水温传感器数据不准确，节温器故障导致发动机无法运转等等。这些因素都来自汽车本身，还有一种情况是人为开暖风不当造成的。

冬天汽车对热能的需求增大，那么人也是一样对空调暖风的需求也会增大。冬天车上的暖风不同于空调制冷，夏天开车还可以通过开窗来纳凉，可冬天不开暖风的话除了多穿也没有其他更好的解决方案。冬天气温低，用车油耗上升也正常，可是有的朋友却是油耗暴增，其中的原因很可能出在暖风使用不当上。

燃油车内暖风的热量，源自于发动机燃烧散热。发动机在燃烧工作时，需要通过散热系统中的发动机冷却液向外运输热量，使发动机保持在正常温度区间。而运输出来的热量，正常是要通过散热器实现散热。当车内需要暖风时，这些多余的热量便有了用武之地，同样是散热，搬运到车里散，就变成了有用的暖风。这就是车内暖风的由来，我们要知道，它来源于发动机，是其正常工作时散发出的多余热量。

上面我们了解了车内暖风的工作原理，当车内需要暖风时，自然是在发动机达到正常水温时最好。经小编实测，冬季刚起车时，由于整晚在户外停放，水温基本与室外温度齐平，在零下几度也很正常。此时即使打开暖风，吹出来的也是冷风，这是因为发动机本身温度低。于是我们关闭暖风，随着发动机持续运作，水温逐渐升高，当水温升至50度时，我们再打开暖风，这时已经可以感觉到吹出的风有一定温度了，但在打开暖风的同时，我们观察到两个现象，就是水温不再继续上升，甚至开始下降，同时怠速状态下发动机转数升高，油耗量增大。接着我们再关闭暖风，等到水温升至90度以上，并开始稳定时，我们再次打开暖风，这时不仅暖风热力足，而且发动机水温及油耗并没有明显变化。由此我们得出，用暖风的最适合时机是发动机水温达到稳定状态时。

冬天汽车油耗升高是正常且不可避免的事情，但油耗暴增就要引起我们的注意，可能还有一些其它原因，比如暖风使用不当。所以我们人为可以做的就是正确使用暖风，避免冬天油耗过高。

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