国产陆巡为什么贵_陆巡，在国产车面前注定沦为“炮灰”

大家好！今天让小编来大家介绍下关于国产陆巡为什么贵_陆巡，在国产车面前注定沦为“炮灰”的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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说到陆巡这台车，对于很多人来说应该并不陌生，它强大的动力以及优秀的质量让它成为很多男人们心中的唯一。不过因为高价格的原因，所以我们看到能够拥有这台车的人并不多。而这种现状被恒天汽车所看中，在去年的时候它就亮相了自己的首款SUV车型，这台车在外观上和陆巡非常的相似，成为了公认的国产"陆巡"，近期有网友发现它已经开始交付到客户手中了，那么这台比揽胜还有气势的车型到底如何呢？下面就去了解下吧。

在外观的设计上这台恒天L4600确实显得很硬派，直瀑式的中网所具备的气势非常强大，而且大灯的灯组采用了矩阵设计，内部加入了LED的光源，看上去比陆巡有科技多了。而在车头下方还出现了两个雾灯以及进气口的设计，这些设计也是让车头的层次感变得更加明显。这台车的长度达到了5239mm，所以在侧面看过去它比揽胜都要大，造就的视觉冲击比后者也更强一些。

在车尾上，这台恒天L4600的设计非常具有越野SUV的气质，整体显得非常宽大，尾灯虽然较为常见，但是加入LED光源以后，显得非常漂亮。而且我们在车尾上还能看到牵引钩的配置，这个配置也是这种车型不能缺少的。

然后我们再来看它的内饰，作为一台国产品牌制造的越野SUV，它在档次感上做的还是要比陆巡更高一些，车内不仅出现了皮质的材料而且还有一块超大的中控屏设计，而且在档杆后方还出现了类似飞机拨片的设计，这对于使用者来讲海还是非常新颖的。至于配置上它还没有公布出来，不过从实车上能够看到它在这一块做的还算可以，基本上常见SUV车上的配置在它身上都能看到。而空间上这台车2950mm的轴距，在这个级别中也是少有对手。

动力上它将搭载一台V8的引擎，这台机器能够输出286马力，并且还能看到四驱的配置，这样看来，它在动力这一块还是做到了一定的高度，不过实际的表现会怎么样，只有等到正式上市以后才能知道。

整体看下来，这台国产"陆巡"走的路子在一些国产身上也曾发生过，目前这些车型基本上都被淡忘，而这台车是走自己的路还是走它们的老路，现在来说还不好说，毕竟价格以及整车质量都还未知，那么看了这些你对它的未来看好吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

陆巡，在国产车面前注定沦为“炮灰”

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，无奈修车这个行业干了7~8年始终找不到女朋友。于是毅然转行来到了检车家，现在是一名二手车检测师。来检车家快五年了，结果依然没有女朋友！各位老铁们，家里有姐姐妹妹啥的可以给我介绍一下。

今天由我来给大家分享最新一期的二手车检测趣事，那么这次给大家带来的是一台什么车呢？

先讲几个段子：

1.山是山，河是河，越野还得酷路泽！

2.一车传三代，人凉车还在！

3.十万公里刚出磨合期！

4.大G可以带你去世界上的任何地方，而它可以把你从任何地方带回来！

5.有钱时买它，它可以陪你风花雪月；没钱时卖了它，它可以帮你东山再起！

没错，它就是?丰田兰德酷路泽，也就是大名鼎鼎的陆地巡洋舰。这款车与丰田霸道一样，皮实耐操，越野强悍，变态保值。上面几个段子已经把这些特质描述的非常传神到位。也正是因为这些特质，陆巡和霸道在二手车市场被奉为神一样的存在，车贩子们卖这车不赚一笔就等于白来了一次人世间。

陆巡和霸道的车主朋友也懂得这两款车非常保值，在卖车的时候也都想卖个好价钱。这种想法再正常不过，可以理解，可以预见，换作你我也都会这么想的，包括今天这位陆巡车主。我们就叫他蔡哥吧！蔡哥是开培训班的，现在要把自己的车卖掉。他说已经玩够了，开了半年多，车是5月份从大连花35万提回来的，当时买回来做了个全车漆，投资了大几千，现在看着也舒服，开着什么问题也没有，所以现在卖车不求赚钱只要不亏就行。

买车的是广东的车商，因为车在重庆，距离太过遥远，就委托我们先行检测一遍，没问题的话再过来提车，免得有什么问题来了也是白跑一趟，硬亏来回路费。所以，在一个阳光的下午，东子我出现在了蔡哥的小区附近，来检测他的陆巡。

一番寒暄之后，开始搬砖。老规矩，先奉上车辆基本信息：

车型年款：丰田兰德酷路泽?2010款?4.0L?自动VX

出厂时间：2010-08

初次登记：2011-12

表显里程：140867KM

排放标准：国四

车主报价：36万

检测地点：重庆

外观看起来还是非常不错的，刚做的漆看起来有七成新。凑近仔细视察一圈，刚看车头就发现两个大灯不太一样，右前大灯老化有裂纹，而左前大灯铮亮，左边明显是换过的。前保险杠跟大灯之间缝隙很大，看来前杠也拆过。

左边两个车门都有喷漆痕迹，车主也说了做过全车喷漆，不过两个车门铰链螺丝都有拆装痕迹，说明车门拆下来过。而照理来说全车喷漆是不用拆门的，耗时又费力，又不是改色，犯不着费这么大劲！

为了一探究竟，东子我扯下了门框胶条，还真让我发现了猫腻。左后翼子板靠近门槛的位置已经变形了，而且有后焊接修复痕迹！门槛位置应该有原厂那种自然平整的焊点，而后修复位置已经没有了原厂焊点。

从内侧看，门槛边缘还有一处破损，应该是受撞击造成的，后期并没有修复。已经撞到门槛这里，拆车门也就不意外了。

现在的重点就不是车门了，下面重点看一看左侧事故的损伤程度。后修复位置的漆面厚度非常高，切割是实锤了，接着看一看车尾有没有损伤。

打开后备箱，就看到满满一车的高档酒跟礼品堆在一起，不得不感慨一下当老板真好，由于盖板下什么都没有，也是免于这些礼品搬上搬下了。我们还是把目光收回来，检查事故。

左后导水槽上部的焊点也是后期重做的，要是做的再圆润一点，再光滑一点，或许还真能骗过一些低段位选手，不过圆形的焊点做成了椭圆形，这修理工，让我怎么说你好呢！

左D柱钣金喷漆，漆面厚度数值跟D柱呈垂直直线型分布，而且三角玻璃位置明显可以看到后打胶溢出的痕迹。综合上面几个迹象，左D柱也切割了。看来当初左后翼子板位置碰撞比较严重，单纯的钣金已经无法修复，于是整体切割更换了。

剩余的漆面检测都只是喷漆，跟车主说的大体一致。除了左后翼子板切割更换，严格按照《GB/T30323-2013》二手车鉴定评估技术规范来评定的话，这辆陆巡已经是一台事故车了。

看一下全车玻璃，虽然这种玻璃无法查看生产日期，但全车玻璃标号一致，新旧成色也相差不大，说明全车玻璃并没有更换。整车外观也就这样了，接下来检查发动机舱。

东子我身高有限，不能拍出一张角度完美的机舱照片，还请大家凑合着看。机舱表面自然落灰，符合个人车的特点。4.0L排量的V6发动机相当耐用，只要正常维护，没有事故撞击的话，任凭你怎么开都是开不坏的。

来看发动机舱细节，前机盖螺丝有拆卸，不过原厂标签还在，边缘胶线也是原厂，看来只是单纯的拆下来喷漆，车身尺寸大，拆下来喷漆更方便操作。

翼子板加强筋整体看起来自然平顺，没有变形褶皱钣金痕迹，扒开遮挡的胶条，内部也没有焊接痕迹。结合两侧前翼子板的漆面检查，排除了车头两侧的撞击事故。

目光前移，两侧水箱框架立柱平整光滑，水箱固定螺丝以及下横梁一目了然，前部锁块也无拆卸，看来可以排除前部的撞击事故。

车头没有事故，下面检查发动机，气门室盖位置有轻微渗油，但是并没有拆过。

排气歧管螺丝也没有拧动痕迹，从这些细节可以大体上判断发动机没有吊装分解维修。因为车子是非承载式结构，发动机的具体情况还得通过底盘观察才能准确判断。

接下来我们看驾驶舱，内饰收拾的挺整洁，不过内饰的设计和用料以及做工，真心不配79万的厂商指导价。现在随便一台国产车的内饰都可以吊打这台陆巡，同意的小伙伴们抠个1，哈哈！

一眼就看到车门银色饰板磨掉漆，一个小问题可以忽略不计，不过在意美观又有强迫症的童鞋可能就难受了，其实处理起来也简单，喷漆翻新就可以。

趴下去瞄了一眼方向管柱部位，底部锈蚀的比较严重，需要注意车子是否有泡水涉水的情况。

座椅的固定螺丝并无拆卸痕迹，但是座椅骨架有锈蚀，泡水的疑虑又加深了一层。

座椅海绵垫没有发霉异味，安全带及标签并没有浸过水的痕迹，卡扣内锈迹和泥沙残留。

打开电源盖子发现并无异常，上面的锈蚀应该是用过点烟器导致。综合分析，此车可能有过涉水，不过并不严重，不过话说回来，开这车不去爬个破走了水坑枉费它的大身板，有点涉水也是正常。

静态检测完毕就该出去上架子看底盘了。由于上架需要给一些费用，就给那边的车商打电话，车商答应给费用。然后顺口问了一下车子有什么问题没，东子我如实的告诉他左后翼子板切割，内饰涉水，磨损有点儿大。车商一听，马上说：等等看底盘，我们之前把价格谈的差不多了，这种车况给他34万就给高了，我再考虑一下。

随后，车商与车主通了一会儿电话。东子我干等着也无聊，就趴下去看了一眼底盘，没有明显的托底剐蹭，备胎还在。仔细看悬挂的时候，车商发来消息说不看了，可以收工了。不出意料，车商放弃这台陆巡了，本来是有准客户才想拿的，现在因为车况不佳，就算给30万都嫌贵。

其实左后翼子板切割的情况，车主本人都不掌握，看着我检测出来才知道的。车子没有卖出去，见车主有些垂头丧气，东子我安慰他说：大哥我知道你也是受害者，这些事故修复，一般人是真的看不出来，这车要是觉得亏就留着自己开，要是不嫌麻烦就拿着我们的报告，去大连找卖你车的那个人讨回公道。还有下次买二手车记得找人帮忙看一下，这样才放心不会被坑。

最后看一下这款陆巡的二手车行情，目前同年份的车源都在38万以上，这款车虽然指导价79万，但当年实际买下来只要60万多一点儿就能全部办齐，九年的年限居然还有六成的残值，这保值率试问谁与争锋？今天车主报价36万，跟车商谈好了34万，价格其实不高，不过车况不甚理想，而车商算过账之后可能也赚不到什么利润就放弃了这台车。那么各位朋友，如果你们喜欢的话，这台陆巡可以多少钱入手呢？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

陆巡是怎样成为越野神车的？

新一代陆巡，又名LC300，近日被曝光，引起了不少车迷的关注。

陆巡这款车，是越野汽车领域当之无愧的神车，网上流传着一句话，世界上越野车只有两种，一种叫陆巡，一种叫其他，兰德酷路泽又被称为“陆地巡洋舰”，这款车靠着出色的质量稳定性，优秀的越野能力，和令人咋舌的惊人保值率，一直是很多人的梦想之车。

而陆巡即将迎来改款，动力系统方面，新陆巡将继续搭载那台1GR-FE 4.0升V6自然吸气发动机，最大马力275匹，最大扭矩385牛·米，匹配6AT变速箱。看起来动力性能虽然不算出色，但是不挑食，耐操，稳定性出色，为了满足很多人对于动力性能的追求，新款陆巡另外还有一个版本，搭载3.5升V6双涡轮增压发动机，最大马力415匹，最大扭矩650牛·米，匹配10AT变速箱，百公里加速6.7秒。

外观方面，新一代陆巡的造型非常的霸气，采用全新的设计风格，更加突显了其野性属性。内饰的豪华感有一定的提升，车内采用了双屏幕设计，配备了大尺寸的液晶仪表盘和中控屏幕，科技感和档次感提升明显。

而新一代陆巡引进国内之后的价格预计在85万元起售，虽然历代的陆巡都受到了国人的追捧，但是很多人都觉得，这一代的陆巡国产化之后可能会沦为炮灰。

燃油越野车方面，国产汽车品牌有坦克500，论越野能力，坦克500可能还不如陆巡，以现款的陆巡为例，坦克500的接近角29.6°、离去角24°、纵向通过角22°、最小离地高度224mm，陆巡的接近角29°、离去角20°、纵向通过角25°、最小离地高度230mm，两者的水平半斤八两。涉水深度接近，坦克500全系标配了智能四驱系统、全地形控制系统、后桥差速锁等等，在稳定性方面，坦克500问世尚短，在这方面的口碑肯定不如陆巡。但是问题在于，坦克500的价格，比陆巡的一半还要低，落地价格方面，陆巡几乎是坦克500的3倍。

新能源越野车方面，国产汽车品牌有全新发布的仰望U8，虽然U8的售价，比陆巡高一点，但是算上购置税，其实两者的落地价格相差不大。仰望U8真的做到了水陆两栖，极限越野，两个轮子也可以驾驶，标配无人机＋卫星电话，车内配备了12.8英寸星河曲面屏、23.6英寸仪表屏和副驾娱乐屏，后排还搭载了两块12.8英寸悬浮屏，也许稳定性不如陆巡，但是在科技感、豪华感、动力性能方面，都要远胜陆巡。

新一代的陆巡，放在几年前，可能还会被国人热捧，但是随着这几款国产越野车型的崛起，陆巡这款车，可能很难再像以前一样，肆意收割国内消费者的信仰了。

陆巡4600进口和国产区别

临近年关，平行进口的?丰田兰德酷路泽，也就是人们常说的陆地巡洋舰，又又又涨价了。本来消费者料定国五车型的上牌窗口即将彻底关闭，这些平行进口车还不清仓的话，最终会跳楼大甩卖。没想到车商做得更绝，声称卖不掉就自己先上牌，来年作为二手依然高价卖。

消费者和这些平行进口商们的博弈，我们这里就不展开了。随着时间来到2020年，其实关于陆巡这样的车型，争议是相当多的。一部分人对它爱不释手，不仅愿意承担高昂的价格，甚至各种“非正常”的条款也一并买单，一部分人觉得它的车型太老，而且动力弱、配置低，同样的价格，玩吉普牧马人不香吗？

功夫汽车今天就和大家聊一聊，应该怎样看待陆巡这样一款车。

（1）是真贵，其实也是真好

陆巡的价格贵不贵？答案是真的贵，现在V8车型的价格都已经炒到了近110万，这都不光是贵了，简直是抢钱。但即使不考虑哄抬价格的部分，平价销售，陆巡4000即V6版本的价格也要卖到50-60万，陆巡5700即V8版本的价格也要卖到70-80万。

是的，即使不考虑这些乱七八糟的情怀溢价、加价，陆巡的价格其实依然是相当不菲的。陆巡的历史可以追溯到1951年，是丰田历史最悠久的车型之一。它最早的设计是作为轻型军用越野车使用，能爬山、能涉水、能穿越茫茫无际的戈壁。

当这款车在80年代全面转入民用之后，迅速得到世界各国人民的喜爱。截至2019年，陆巡在全球范围内已经卖出了超过千万辆，在这个级别车型来说，绝对算得上是一个奇迹。其中光澳大利亚这样一个两千多万人口的国家，就买走了超过百万辆。在美国它也是同级别价格最高，销量最高的车型之一。

也就是说，陆巡得到的认可，是全世界范围的，并不只是源于部分国人的盲目追捧。

这车大部分都是作为工地车辆存在，常年在一些偏僻的项目工地往返，稳定性确实够好，保值率极其吓人。经常两三年的二手车，卖的价格还和新车差不多。更可怕的是还有十多年的老车，依然卖十五六万，而且还真有一部分人买，回去玩两年还能卖个十来万。

所以说它的“贵”，其实是全方位的，新车贵，二手更贵。不管出于什么样的情节，真的有很大一部分人愿意买单。

（2）对比牧马人，其实不是一个类型

很多人喜欢把陆巡和牧马人拿到一起比较，当然还有今年刚刚“复活”的卫士，毕竟都是硬派越野车，然后得出的结论就是，牧马人、卫士性能更优，配置更高。按理陆巡应该完全卖不动才对呀，实际上包括卫士“复活”，似乎都对陆巡的价格没有影响。这是为什么呢？

其实主要原因还是三款车的取向并不相同，我们来看一下它们各自的核心参数。陆巡采用了一款4.0L自然吸气发动机，而牧马人和卫士则采用的是2.0T、3.0T涡轮增压发动机。然后变速箱方面，陆巡采用的是爱信6AT变速箱（V8版本是8AT），牧马人和卫士则采用的是ZF的8AT变速箱。

虽然排量最大，但陆巡的性能参数并不出众。扭矩最小，马力比牧马人稍大，但远远小于卫士。由于没有涡轮，陆巡的V6发动机要在4400rpm才能达到最大扭矩，而牧马人和卫士则动力来得更早一些。

所以在城市道路上跑，不管是比A到B点的时间，还是比各个区间的加速能力，陆巡都是比不过牧马人和卫士的。

而比较越野能力，陆巡也是比不上牧马人的。因为牧马人配备了分时四驱+前后两把锁，如果只讨论极限脱困能力，牧马人绝对是同级车型中最强的，号称世界上任何一个角落都有牧马人的身影。而陆巡的中配版本是没有后锁的，虽然越野能力也很强，但真正在极限状况下，它的脱困能力是比不上牧马人的。

而陆巡真正的优势，其实是在于长途穿越上。比如一些翻山越岭的路况，速度又起不来，涡轮很难介入，陆巡大排量自吸发动机的优势就体现了，整个穿越会更稳定。而牧马人的涡轮机，则会难以控制，油门给大了涡轮介入开始窜，油门给小了没劲爬不动。尤其是一些需要长坡慢爬的路况，陆巡开起来更有优势。

再有就是，陆巡自吸发动机因为结构简单，性能更加稳定，也不会遭遇涡轮过热的现象。毕竟长途穿越不像平时在城市周边晃悠，真坏路上了是很难叫到拖车的。这种情况下，陆巡超级出色的品质，以及机械系统比电子系统更加稳定，优势就更明显了。

（3）功夫拍案

之前就有传言，丰田将会推出2021款陆巡，但这会是最后一款陆巡，这款“神车”在未来几年停产已成定局。虽然现下价格有些“浮夸”，但陆巡确实是那种可以跑几十万公里还能高效服役的车。而在与陆巡相同的定位里，即能完成高水平长途穿越，又有不错的舒适性，只有一个对手，那就是自家的霸道，实际上霸道本身就是作为轻型陆巡推出的，而这款车也已经停产。

而面对当前新能源化、小排量轻量化的趋势，不可能有车企会去做陆巡这样的车了，买一辆少一辆，这才是它的稀缺性所在。

牧马人能完成的工作，陆巡完成不了，但陆巡能完成的工作，牧马人也不可能百分百替代。一旦陆巡停产了，只能说我们再也没有陆巡了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田系陆地巡洋舰兰德酷路泽4600和国产兰德酷路泽4600这两辆车的比较，首先国产四川一汽丰田出厂的兰德酷路泽无论是发动机还是装配水平没有丝毫的问题，甚至和中东版的车型相比内饰还更加豪华精致，选择兰德酷路泽进口还是国产首先得取决于你喜欢带备胎的中东版还是不背书包的中规版，这是一个最起码的因素，然后，看使用需求，中东版的优势在于双油双备，以及和中规比多了后差速器，但是中规的优势在于三年十万公里的保修政策和有KDSS系统，而一般中东版车型只有经销商给予的两年质保，另外无论中东版还是中规版都不配备VSC车身稳定系统。　另外还有一个差异就是如果你购买的是中东版多了后视镜折叠功能，当然，以上所有问题针对的是兰德酷路泽4000车型，国产4.6在国外没有销售，而国外5700没有中规，所以就没有可比性了，另外如果有越野需求的话可以看下欧版的4500D4D柴油车型，发动机先进，配置也很高，价格也比较合理