发动机转速与速度为什么会不同_转速越低代表发动机越好

大家好！今天让小编来大家介绍下关于发动机转速与速度为什么会不同_转速越低代表发动机越好的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车发动机转速和速度的关系

发动机转速和车速不是一一对应的关系，还取决于当时的档位，也就是变速箱的速比。\r\n\r\n车速=发动机转速X变速箱当前速比X车轮周长\r\n\r\n发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。\r\n在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。

转速越低代表发动机越好

车速越高，车速越快，两者成正比。但需要注意的是，它们并不是一一对应的关系，因为这还取决于当时的档位，也就是变速器的速比。车速(km/h)=[轮胎宽度(mm)×(长宽比/100)×2+轮毂直径(英寸)×25.4]×3.14159×60/1000/最终传动比/对应传动比×发动机转速(rpm)。因此，当车速基本在120km/h时，有的车发动机转速是3000转，有的车是2500转，这是正常现象。由于每辆车的传动比不同，当然车速和车速也不是一一对应的。传动比越大，发动机转得越多，车轮转得越多。传动比越小，发动机转得越多，车轮转得越多。比如骑自动驾驶汽车，前轮转盘越小，链条带动它转动的次数就越多，而前轮转盘大小相同的情况下，则排气量在2.0以下的手动挡车，除了面包车，车速在120km/h时发动机转速在3,000rpm左右，最高3,200rpm。而AT变速箱和手动挡之间的差别不大，或者说速度更低。此外，大多数CVT变速器的速度最低。

汽车转速越低代表发动机越好

汽车在高速上跑，有些老司机会说，120码匀速时发动机转速越低，则代表发动机的性能越好。但也有很多人都说这也不一定，要根据发动机动力水平和变速箱类型综合评判。作为一个行业中算不上资深的人士，我可以负责地告诉大家：对于家用车而言，如果参考条件只是120码匀速，变速箱档位处于最高档位，发动转速越低，的确能说明这辆车越好。

一、车速和发动机转速的关系

车速与发动机的转速存在一定的比例关系，具体多少是由变速箱内齿轮之间的齿比关系来决定，齿比越大，相同车速的情况下发动机转速就更低。发动机转速低带来最大的好处就是省油。

变速箱不同档位齿比的变化是有标定的，如果齿比变化过大，会导致变速箱换挡时发动机转速波动过大，带来的影响就是顿挫或者动力短暂丢失等问题。解决的办法只能是不断的、增加档位，让每个档位之间齿比的递进值降低，这样才能在拥有舒适驾乘体验的同时，还能获得更好的燃油经济性。

而增加档位带来最直接的影响就是成本的增加，换算到车上就是车价也会贵很多，有句话说得太过绝对但也不是全无道理：便宜的东西除了便宜其他都是缺点，贵的东西除了贵是缺点其他都是优点，而贵也不是它得问题，是我的问题。

二、发动机转速如何影响油耗？

发动机的转速最直接影响到的就是油耗，大部分消费者当然是希望油耗越低越好，低油耗势必就代表了低转速，而发动机动力输出与转速也存在一定关系。在高速120码匀速行驶的状态下，主要克服的阻力已经由车辆轮胎与地面的摩擦力变成空气的阻力，也就是说发动机输出的动力只要满足克服风阻就行。

三、排量与转速的关系

理论上来说，自吸发动机的功率输出比较线性，决定这条输出曲线的关键因素就是排量。排量越高，相同发动机转速的条件下输出的动力也就越强，同理也就是说发动机输出固定动力的前提条件下，排量越大所需要的转速则越低。

四、涡轮增压发动机转速低代表什么？

对于增压发动机来说，由于增压器介入后，发动机最大扭矩可以提前到来，发动机能够输出足够的动力维持车辆在高速状态下的需求，也就是说转速越低说明发动机增压介入越提前，最大扭矩来得越早，对于民用车而言也是越好。

总结一下上文的观点：高速上发动机转速越低，说明变速箱档位越多，成本和体验感都随之增加。发动机转速越低同时代表了要么排量大，要么发动机技术高，扭矩和功率都来的更快更早。不论从哪方面去考量，在高速上120码速度行驶，发动机的转速还就真是越低越好。当然这所有的前提条件都是民用车为基础，性能车之类的就不要拿出来比较了。