汽车行驶中异响为什么_为什么车启动时车轮有异响

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汽车行驶中异响为什么_为什么车启动时车轮有异响的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

行驶中轮胎有异响时怎么回事

行驶中轮胎有异响的原因：

故障一：低速行驶发出有节奏的嗡嗡异响，高速行驶异响减弱 。

故障原因：车辆的四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响。

故障解决：用手摸摸轮胎的花纹，如果可以感觉到内侧或外侧的花纹有高低不平的感觉，肯定就是异响的原因了。一定要先做四轮定位，然后再更换轮胎。?

故障二：低速行驶异响不明显，高速行驶发出均匀的嗡嗡声 。

故障原因：车辆的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏贸易，发出异响。 故障解决：到服务站对异响部位进行判断，断定是哪个车轮的问题，进行更换。?

故障三。路子纹路夹住石子了，或者扎到钉子玻璃等杂物。

拓展知识：

选购完自己爱车的轮胎之后，最重要的就是在使用中保养自己爱车的轮胎了。在汽车各个配件中，轮胎的价格相对昂贵，因此特别要留意做好汽车轮胎的保养工作。

1．高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。

2．轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。

3．气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%-10%；同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气。

4．要适时适当地对车辆上的轮胎换位（坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎），保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命；外径稍大的轮胎应安装于外轮。

5．翻修后的轮胎不要在前轮上使用；前轮尽量使用竖线条花纹的轮胎，后轮尽量选用横线条花纹的轮胎。

6．轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换。

观察轮胎花纹色彩

从纹路上来看，一般情况下，由于劣质翻新胎加工很不规范，所以纹沟相对较浅。在颜色方面，劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，光泽锃亮，而正规的相对较暗。翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。

胎面和胎侧搭接部位

首先看胎侧，各种标示是否齐全，各轮胎厂家都有论坛花纹代码标示，看花纹代码是否与轮胎花纹对应。其次看胎肩处胎面与胎体结合部是否结合平顺，翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，轮胎侧面有结合痕迹。

参考资料：

轮胎（车辆或机械上装配的圆环形弹性橡胶制品）_百度百科

为什么车启动时车轮有异响

故障现象:

汽车行驶时有嗡嗡声.

故障原因：

1.轮轴异响。

2.主减速器异响。

3.变速器异响。

排除故障：

1.准备工具（常用工具，举升机）。

2.将车辆顶起来，两个人配合。一个人在驾驶室挂挡，从一档到高速挡，加速。

3.下面的人嗡嗡的声音是那个部位发出的，确定部位。

4.如果是变速器发出的，则是变速器轴承损坏，则拆检变速器更换变速器轴承。

5.如果是主减速器发出的声音，则主减速器轴承损坏，则拆检主减速器更换轴承。

6.如果声音从轮子上发出来的，则确定是那个轮子，然后更换发出异响的轮子的轴承。

以上故障排除，试车则故障排除。

行驶过程中右边前轮为什么会吱吱响

1、故障一：低速行驶发出有节奏的嗡嗡异响，高速行驶异响减弱。

原因：车辆的四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响。

解决：用手摸摸轮胎的花纹，如果可以感觉到内侧或外侧的花纹有高低不平的感觉，肯定就是异响的原因了。一定要先做四轮定位，然后再更换轮胎。

2、故障二：低速行驶异响不明显，高速行驶发出均匀的嗡嗡声

原因：车辆的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏，发出异响。

解决：到服务站对异响部位进行判断，断定是哪个车轮的问题，进行更换。

扩展资料:

汽车轮胎注意事项:

1、轮胎胎压根据不同车型会有所不同。轮胎自然状态下会慢慢降低（因为或多或少的漏气），建议定期（一个月）检查胎压。

2、胎压标准值不同车型不尽相同，一般在车门内侧的标签上会有标示。可以自购压力计自行测量。建议跑高速之前，检查一下胎压。如果胎压过低，高速行驶中容易爆胎。

3、轮胎纹路的缝隙中容易卡住小石子儿，建议用一字螺丝刀随时取出。虽然没有特别的危险，但是容易产生噪音。

4、踩刹车时，刹车盘的磨损会产生部分金属碎屑，这些碎屑容易附着在轮毂上，建议及时清洗。洗车的时候，要照顾到这一点。

车轮异响：车轮异响很可能是车辆保养不及时，或经常在烂路行驶，导致轮胎不均匀磨损，同时轮胎轴承也磨损严重造成。

普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。