荣威750为什么那么贵_丰田锐志us荣威550us荣威750哪个好？（具体说明一下）

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荣威750，最高配置好不好，费油吗？和本田雅阁，还有凯美瑞比起来，哪个好？专业人士给个意见。谢谢

荣威的性价比很高，外形一看就很值钱，但实际挺便宜，这些是他的优点。

缺点呢就是保有量小，有些费油，发动机声音有点大，保养费用高，保值率不太好。小毛病也是有点的。

和凯美瑞和雅阁比起来感觉还可以，看你注重什么了，怕费油就买日本车吧，个人对日本车的感觉不好，日本车针对中国市场的车其实都很差，结构很简单，这也是省油和小毛病少的原因吧。

为什么不考虑下德系车和美系车，现在都不贵的。

丰田锐志us荣威550us荣威750哪个好？（具体说明一下）

基本参数 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版

报价(最低价)： 23.18万 (23.18万) 24.38万 (24.38万) 27.68万 (27.68万)

发动机： 2.5L 184马力 V6 2.5L 184马力 V6 2.5L 184马力 V6

变速箱： 5挡自动 5挡自动 5挡自动

安全装备 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版

驾驶座安全气囊： ● ● ●

副驾驶安全气囊： ● ● ●

前排头部气囊(气帘) ： - - ○

后排头部气囊(气帘) ： - - -

前排侧气囊： - - ○

后排侧气囊： - - -

膝部气囊： - - -

电子防盗： ● ● ●

车内中控锁： ● ● ●

遥控钥匙： ● ● ●

无钥匙启动系统： - - -

操控配置 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版

ABS防抱死： ● ● ●

制动力分配(EBD) ： ● ● ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ： ● ● ●

刹车辅助(EBA/BAS) ： ● ● ●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) ： ● ● ●

升降(空气)悬挂： - - -

胎压监测装置： - - -

零胎压继续行驶： - - -

动力随速转向： - - -

主动转向系统： - - -

外部配置 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版

手动天窗： - - -

电动天窗： ● ● ●

全景天窗： - - -

同色后视镜： ● ● ●

同色防擦条： ● ● ●

运动版包围： - - -

铝合金轮毂： ● ● ●

内部配置 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版

真皮方向盘： ● ● ●

左脚休息踏板： - - -

方向盘上下调节： ● ● ●

方向盘前后调节： ● ● ●

多功能方向盘： ● ● ●

方向盘换档： - - -

定速巡航： ● ● ●

泊车辅助： ● ● ●

多功能显示屏： ● ● ●

HUD抬头数字显示： - - -

座椅配置 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版

真皮座椅： ● ● ●

运动座椅： - - -

座椅高低调节： ● ● ●

腰部支撑调节： - - -

前排座椅电动调节： ● ● ●

电动座椅记忆： - - -

座椅加热： ● ● ●

前座中央扶手： ● ● ●

后坐中央扶手： ● ● ●

前排杯架： - - -

后排杯架： ● ● ●

座椅按摩/通风： - - -

后排座椅整体放倒： - - -

后排座椅按比例放倒： - - -

多媒体配置 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版

GPS导航系统： - ○ ●

DVD语言电子导航系统： - - -

多媒体控制系统： - - -

蓝牙系统： - ● ●

车载电视： - ○ ●

车载电话： - - -

中控台液晶屏： - ● ●

后排液晶屏： - - -

MP3支持： ● ● ●

单碟CD ： - - -

多碟CD转换器： ● - -

多碟DVD系统： - ● ●

2-3喇叭扬声器系统： - - -

4-5喇叭扬声器系统： - - -

6-7喇叭扬声器系统： - - -

8喇叭以上扬声器系统： ● ● ●

灯光配置 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版

氙气大灯： ● ● ●

自动头灯： ● ● ●

转向头灯： - - -

前雾灯： ● ● ●

后雾灯： ● ● ●

大灯高度可调： ● ● ●

大灯清洗装置： ● ● ●

玻璃/后视镜 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版

前电动车窗： ● ● ●

后电动车窗： ● ● ●

防夹手功能： ● ● ●

电动后视镜： ● ● ●

后视镜加热： ● ● ●

后视镜电动折叠： ● ● ●

手动后遮阳帘： - ● ●

电动后遮阳帘： - - -

后视镜防眩目： - ○ ●

后排侧遮阳帘： - - -

遮阳板化妆镜： ● ● ●

感应雨刷： - ○ ●

空调/冰箱 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版

手动空调： - - -

自动空调： ● ● ●

后座出风口： ● ● ●

温度分区控制： - ● ●

车内空气调节： ● ● ●

车载冰箱： ● ● ●

车轮制动 荣威750 2.5L 典雅版 荣威750 2.5L 贵雅版 荣威750 2.5L 豪雅版

前制动器类型： 碟式 碟式 碟式

后制动器类型： 碟式 碟式 碟式

前轮胎规格： 215/55R16 215/50 R17 215/50 R17

后轮胎规格： 215/55R16 215/50 R17 215/50 R17

前轮辋规格： 6.5JX16 6.5JX17 6.5JX17

后轮辋规格： 6.5JX16 6.5JX17 6.5JX17

备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸

http://www.autohome.com.cn/482/options.html

呵呵、550就没用说了、跟锐志、750根本就不是一个档次的、无法比！我就说说锐志和750吧

外观篇：荣威750大气公私兼宜锐志运动适合家用

荣威750E的前脸设计采用了上下格栅的大嘴前脸，这样的造型几乎成为了中高级车型外观设计发展的一个新趋势。作为一款典型的英系车，荣威750车身线条设计和捷豹等车型风格接近；和原型车罗孚75相比，荣威750尾部多边扇形尾灯设计，有了较大的改变，LED的亮度以及反应时间均算上乘，上汽在荣威750的外形上没有一味的照搬照抄，而是设计了更符合中国消费者口味的尾部造型，成为该车造型上的亮点。

锐志的原型车在日本本土叫做MARK X，引进中国之后整个外观设计几乎没有太多的改变，梯形的进气格栅设计在富有动感的同时，给人一种理性的感受。车身金属腰线的设计则是锐志外观的一大亮点，大大增强了车辆的运动感觉，与其FR前置后驱所强调的操控理念相吻合。来到尾部，红色的LED刹车灯相当出彩，高亮度的光圈在夜幕中显得非常漂亮，吸引了很多消费者的目光。但同样是尾部设计，也是锐志最大争议的所在，左右两边的排气管开口，与车身显得有些不太搭调，是锐志整体造型的缺憾所在。

内饰空间篇：荣威750内饰温馨空间优秀锐志内饰运动空间受限

荣威750的内饰采用了浅色调的风格，进口的无铬真皮是整车内部的一大亮点，在倡导环保的今天，荣威750新车上没有任何让人不适的味道，在营造了温馨驾乘空间的同时，更考虑到了健康问题。

荣威的仪表盘以及中控的设计，很好的延续了原型车的经典元素，椭圆形的仪表盘和空调出风口、指针式的时钟，在复古之风大行其道的今天，很符合消费者的审美口味。千万不要以为造型贵气十足的荣威750只适合上了年纪的车主来追忆过往，对于越来越多趟入复古潮流中的年轻人来说，荣威750同样是一个不错的选择。荣威750的内部空间是车辆的另一大优势，轴距长度达到2849mm，不要说在同级车型中，即使和更高级别的C级豪华车相比，后排的纵向空间也毫不逊色，作为行政和商务场合使用非常得体。

锐志的内饰风格相比荣威750的温馨来说，运动感充斥着整个车体之内。无论是金属的刹车、油门踏板，还是黑色的中控台设计，亦或粗短的排挡杆，都和跑车的配置相当接近。不过锐志作为一款运动车型，或许是想提升车辆的豪华感受，车内运用了一部分桃木装饰，对于喜欢运动的年轻消费者来说，有点遗憾。车内空间方面，锐志的轴距同样达到了C级车的标准， 2850mm的数据甚至比荣威的2849mm还长出了1mm，但是后驱车型手传动轴影响，锐志的后排实际使用空间大打折扣，如果后排坐上三个人，那么中间的那位乘客的腿部空间无法保证，加上锐志的车身高度比较低，头部空间也受到影响。

动力操控篇：荣威750高速显平稳锐志动力是优势

荣威750采用了全铝V6发动机，配合三级可变气门，使得该发动机在低、中、高速情况下都能输出足够的扭力，保证车辆的持续加速性能。从实际驾驶来看，0-40公里/小时不是荣威750的强项。不过高转速区域的出色表现，尤其当时速超过80公里以后，荣威750的中段加速能力让人眼前一亮，强烈推背感让人感受深刻。

荣威750的方向盘助力相对偏重，这样低沉的助力调教，对于车辆的高速行驶却有着很大的帮助，时速超过120公里之后，转动方向盘就省力了许多，而且指向精确，无论是变线还是过弯都信心十足。另外值得一提的是，荣威750E使用了215/50 R17的跑车型轮胎，抓地性能可圈可点，特别是在小雨天气的湿滑路面，该轮胎表现出了优秀的排水性能；荣威750全系列标配了六位一体的主动安全系统，除了ABS+EBD以外，VSC电子稳定程序和TCS牵引力控制系统一应俱全，这两点也是确保荣威750高速稳定行驶的重要原因。

锐志所采用的V6发动机，如果光看数据的话，145Kw的最大功率以及242nm的最大扭矩在国产同级车型中位列第一，从实际驾驶来看，锐志的加速性能确实不错，只需轻轻踩下油门，车辆便有明显的动力响应，即使在中低速阶段，6挡手自一体变速箱更加细腻的齿比结合，为车辆带来了良好的加速能力。

锐志受到消费者的欢迎除了采用V6发动机以外，前置后驱的驱动方式恐怕也是消费者看重的另一个重要因素。但FR的驱动方式，也是一把双刃剑，对于驾驶技术娴熟的人来说，后驱可以体会更富有乐趣的操控体验，。但对于驾驶技术一般或不适应后驱车辆的消费者来说，则存在一定的危险性，过弯时容易产生转向过度。好在锐志2.5V天窗版配备VSC，可以最大程度避免这样的情况发生。