为什么宝马x3没有差速锁_试驾宝马X3M，名正言顺的扮猪吃老虎

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么宝马x3没有差速锁_试驾宝马X3M，名正言顺的扮猪吃老虎的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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宝马x3为什么没有儿童锁了

宝马x3是有儿童锁的。1，宝马x3儿童锁位于车辆后排车门左侧。儿童锁是拨杆式,车主在使用时将拨杆调到打开的状态即可打开儿童座,此时车门只能从外部打开,无法从内部打开,这样即便儿童乘坐在后排座椅上,也不会因为淘气等其他原因将车门打开而造成危险。2，被动锁车门，车辆在行驶过程中，主驾驶可以全车门落锁，避免行使过程中有儿童调皮误开车门造成伤害。

试驾宝马X3M，名正言顺的扮猪吃老虎

实力胜过宝马X3，可调悬架+后桥差速锁，265匹马力差价可买哈弗H6

说起豪车品牌国内消费者第一印象就是BBA，当然这三个品牌是毋庸置疑的优秀，品牌传播力确实无人能敌。但是你知道吗，日系品牌中也有非常出色的豪华阵容，就比如今天我们要给大家介绍的这款隶属于本田旗下的高端子品牌讴歌，现与广汽集团联手了。我们一起来看一看这款广汽讴歌RDX。

外观尺寸

讴歌RDX的外观非常大气，作为一款中型SUV，外观设计非常时尚。独特的五边形星空漫步式进气格栅配合巨大的车标，辨识度极高。镀铬饰条和两侧大灯组更具有时尚气息。下方进气口内部的突出装饰板也非常具有特色。车身长宽高尺寸分别为4752*1926*1668mm，轴距尺寸为2750mm。

而宝马X3车身长宽高尺寸分别为4717 *1891*1689mm，轴距尺寸为2864mm。可见讴歌RDX车长和车宽略占优势，高度和轴距不及。侧身腰线自前而后一路向上，车门下沿处的镀铬装饰和车顶行李架装饰都非常时尚，宽大的轮圈造型力量感足。尾部沉稳干练。尾灯造型独特，车牌区内凹式设计富有立体感，双排气粗大有力。全系标配可开启全景天窗。

内饰配置

讴歌RDX内饰设计极具档次感，对称式中控台采用软质材料包覆，细节处皮质+缝线工艺很细腻。机械指针+液晶仪屏幕读数清晰，皮质包裹的三幅式多功能方向盘功能按键排布舒适，变道辅助影像功能除了拨右转向灯会触发之外，还在拨杆顶端设置了一个按键，在雨刷器拨杆顶端同样有全景影像按键。

讴歌RDX包括车道偏离预警、车身稳定控制、主动刹车、电子刹车等功能按键均有设置。10.2英寸液晶屏采用悬浮设置，不支持触控，需要搭配多媒体触控板使用。驾驶模式旋钮置于中控台中央，阻尼适中。高配车型有抬头显示功能。入门两款座椅材质为仿皮，其余均为真皮座椅，调节度较高。

动力底盘

讴歌RDX全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力265匹，最大功率195千瓦，最大扭矩380Nm。配10挡手自一体变速箱，工信部综合油耗为8.2/9L。而同级宝马X3 搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，配8挡手自一体变速箱。可见讴歌RDX发动机调校属实强于宝马X3。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

总结

目前讴歌RDX市场售价区间为28.30-39.30万，分两驱车型和全时四驱车型。市场售价区间为38.98-47.98万。那么广大车友有什么好的想法欢迎留言交流！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G01时代的第二部宝马X3，终于把m40i顶配带回家！

原创 / 孟笑宇

前几天在腾格里沙漠里干了一整天让我心情一直没有平复的事情，将去年底刚刚上市的X3M和X4M拿到沙漠深处，整整豁了一天的沙子，并且还用的是原厂标配的21寸米其林公路胎。

其实在这款车上市时的感觉是：年轻人又能施展个性了。但这次的结论是：你在接完孩子买完菜后，还能找到属于自己的乐趣。

为了打造这种“乐趣”，宝马让我有些觉得更为吃惊的是拿来一台代号为S58的发动机搁置在车内，这台引擎采用模块化制造，优势是将研发成本可以节约下来放在去突破物理极限的方向上，要知道当下独立生产出一款能破局的引擎，代价并不小，而宝马却依然带着执念。

说回重点，X3M与X4M到底算不算真正的M？

这问题多年来很多人一直在问，但这一次可以很明确的回答你：100%的算。

其实满足M的条件很简单，就是看这台车区别于常规的宝马到底有多大。而这两台车，除了外观50%的地方保留着一些低调之余，其它的零部件开发几乎全部由M团队完成，工程师在打造它的时候，只有一种想法：买一辆M就不能时刻保持低调。

首先是这台S58，通常我们熟知的宝马传统发动机有一项优势是在1300转就能获得最大扭矩，而S58却要等到2500转，理由是，工程师更希望你在这台引擎上找到赛车的味道，转速直接可以拉升到7800转，510匹的马力和600牛米的扭矩可以维持相当长的输出时间。

而为了提升急加速的爆发力，高精度直喷技术让最大喷射压力从 200bar 提高到恒定 350bar，从而实现极其高效的混合气燃烧；加上全新的锻造活塞，这台引擎就是一个野兽。

再来说变速箱，为了配合这台S58，M团队量身定制了一台8速 M Steptronic 自动变速箱，优势是拥有更宽泛的齿比，并且这套变速箱可以将高程度实现人工干涉，比如换挡时间逻辑拥有三挡可调，最关键的是，M Steptronic的档把是我见过BMW M家族中最上档次的一款，每次开车用手背推动它的那一刻实在是太有感觉了。

最后是底盘，X3M与X4M拥有着同一套为性能而生的底盘，悬架十分紧绷，xDrive四驱设定为全轮驱动，并带有偏向后轮驱动的提别调校和主动式M差速锁，但同时悬架的软硬程度与发动机的工况以及方向盘的回馈均划分为舒适、运动和运动+三种人为调节模式，并在方向盘上设定了M1和M2的快捷储存键.

也就是说，M1你可以设定为接孩子用，舒适、温馨，M2你可以设定为见网友用，心跳、热情。

所以结论是，你在路上见到的每一辆X3M与X4M都带着不同的性格，但无论它们的姿态如何，坐在驾驶席的人都能有的放矢地掌控着他们随心所欲的心情，这就是一辆M所能带来的底气。

那么，X3M与X4M既然是两款车，最终买单的时候该如何决策？

抛开设计和空间上的区分，两款车从驾驶形态上来说，存在一定的区别，X3M略显劲爆，X4M更为优雅，这跟X5M、X6M的定位比较类似。区别的细节之处在于，X3M的加速表现更加激进、换挡更加激烈、声浪也来得更浑厚，而X4M加速偏向匀称、更有线性、但底盘整体感更强、方向没有任何的虚位，也就是说，X3M的操控适合大多直男的审美，而X4M偏向于注重优雅与情调的人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

肯定有很多人问，为什么x3换x3阿。我只能回答说，M40i和xdrive?30i?完全是两部车。不过面对差不多的内饰，我的确有种错觉，感觉像是自己并没有换车。上一部车是深灰色的2018款的xdrive?30i。有兴趣可以翻看我以前的提车贴。?传送门:?来点不一样的颜色！！北美BMW?X3?xdrive?30i深灰色提车作业！?链接:?https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1dfe552aac959841/75902578-1.html?下面上几张旧x3的图缅怀一下吧。

低配的LED灯

西雅图的暴雪夜开了5小时后的样子

X3和X5

陪我走过的山山水水

海湾木纹中控

ID6

最后一次上雪山撒野

陪伴我一年多时间，带我走过山和大海，除了烧冷却液也没啥毛病。但是心里就是忘记不了当时试驾过的x3?m40i，可以说xdrive?30i和?m40i就完全是两部车。从点火暴躁的排气声浪开始，就能完全体会到。所以租期到了之后马上换了m40i。(对于租期有疑问的自行百度‘北美lease’这种买车方式)?配置:?黑色外观套件(獠牙黑了甚至看不出和普通30i+m?套件的区别，不过中网也黑了)?碳纤维内饰(女朋友说是黑色的竹席。。。)?红色merino座椅(只有红，白，干邑，不喜欢**，白色太容易脏了，只能选红色了，其实我想要黑色，居然没有)?顶配包(无线充电，后排遮阳帘，后排座椅调节，哈曼卡顿音箱，香氛系统，手势控制，抬头显示，前后排座椅加热，360影像，自动泊车，增强驾驶辅助，自适应巡航)?动力参数:?北美xdrive?30i的马力是248，百公里加速是6.3s?(国内好像是6.8)?2020款m40i马力是382(18.19款是355)，百公里加速4.5s?(18.19款是4.8s)?价格就不说了没有可比性，不过对于羡慕北美车便宜的，我想说其实加上百分之15的税，每年几万人民币的保险，你就不会觉得像了。。当然，有钱的话特别贵的车还是比国内值很多的?话不多说，主角来了

只有轮毂不是黑的

M40i！！

Carbon?Black,?国内的炭黑色

獠牙也是黑色的了，

21寸大脚，蓝色卡钳。胎很薄时刻要注意坑

黑色的猪鼻

黑色侧腮

这灯终于跟上了国内的步伐

2020多了一个M字的投影

中控全景，碳纤维内饰

ID7

这红色真的有点太骚了

碳纤维

IONIC是空气过滤，一开始连销售都不知道是什么

3.0T?才这油耗。。实际上正常路况应该12左右吧

抬头显示可以调节运动模式

声浪调节，说到底都是模拟的。不过启动的声音是真的大

关于北美2018和2020款的不同?1.?2018中控按键还是黑塑料，2020终于和国内一样是银色镀铬按键了?2.?id7终于有了，比id6功能多很多，这个国内都有不需要细说。?关于xdrive?30i和m40i的不同:?就像我所说的，除了看起来像，开起来完全是两部车。。。m40i底盘更加硬更加运动(对于很多人来说不一定是优点。。但是比x3m软)，转向手感更重但是指向更准，在可变转向比的帮助下其实这不是个问题。?m40i的刹车比30i更灵敏更硬，从卡钳就能看得出来刹车不是一个级别的。?驾驶感受m40i更加好，毕竟是m?performance，百公里4.5s不是盖的，真的很快。另外侧倾抑制可以用变态来形容，过弯能力一流，简直不觉得这是suv。另外，在sport?plus模式下回火声非常明显。加速升档速度更快，怠速转速比30i更低。大概30i的sport模式和m40i的普通模式差不多，但两部车开起来区别还是挺大的。?配置:?以前的30i是中配，这部是顶配，可以简单说一下配置上值得一提的地方。?香薰系统，原厂送2个，味道出来的很快，销售说一个大概可以用两个半月。这个配置附带的功能是可以过滤PM2.5。?自动泊车，不需要用，但是好奇想玩一下，没有成功过。?增强驾驶辅助，普通的驾驶辅助偏航时会震方向盘，但这个贵帮你把方向往回打。?抬头显示，id7的速度显示比id6小，但地图显示更大。?自适应巡航，L2级别，高速挺好用的，转弯跟车都可以。?后排座椅调节有3个位置可以固定。?merino座椅，之前的30i是仿皮，merino的质感好很多，但是稍微比仿皮硬，普通的真皮是最硬的(国内x3那种)。气味没有普通真皮大。另外，选了merino不能选座椅通风，只有普通黑色真皮才可以选。?手势控制，原本觉得最鸡肋的功能，现在反而整天在车上对着屏幕乱指。。。纯属调皮。?勺子灯(国内叫法)比我30i普通的LED照明的宽度更宽，距离应该是差不多的，不过感觉更亮。?差速锁，对不起我没有，穷，没上这个配置。估计就是让原本变态的过弯性能更加的变态。。。?前排座椅后背的储物网，我能说30i没有这东西吗。。。?插口，30i只有一个usb插口，在中控前储物格里面。m40i除了这个，还有3个Type?C插口，一个在中央扶手箱里，两个在后排空调下，给后排乘客带来不少便利。?最后，放一张新旧两车的合影。另外，钥匙认证，申精

新老合照

M?performance?颜色的钥匙，求认证