奔驰e为什么渗油_因发动机存渗油风险，奔驰年底将在华召回近67万辆汽车
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大家好！今天让小编来大家介绍下关于奔驰e为什么渗油_因发动机存渗油风险，奔驰年底将在华召回近67万辆汽车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.因发动机存渗油风险，奔驰年底将在华召回近67万辆汽车3.奔驰e级减震异响，奔驰e减震故障
文|凌清?图|车宇世界、网络
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当前，在中国车市，奔驰可以说是最为强势的豪车品牌了。即使在2020年中国车市遭遇到较为严重的打击之时，奔驰品牌整体上表现依然很强势。诸如奔驰E级、奔驰C级、奔驰glc等在均称为热销车型。
奔驰品牌逆势表现强势，奔驰品牌在华市场表现优异
乘联会数据显示，2020年5月份，北京奔驰单月销量为5.86万辆，同比上涨30.8%，位居国内汽车厂商第11名。2020年1-5月份，北京奔驰累计销量为21.9万辆，位居国产豪车品牌销量冠军的宝座。
具体到不同车型，北京奔驰品牌旗下车型，整体上销量也比较景气。数据显示，5月份奔驰glc单月销量为16067辆，同比增长45.3%，位居国内SUV销量榜单第9名，夺得5月份高端SUV销量冠军。
奔驰GLC销量强势?
至于奔驰C级和奔驰E级销量也比较强势。乘联会数据显示，5月份奔驰C级单月销量为15446辆，同比上涨23.4%，位居当月高端轿车销量榜第二位。1-5月份，奔驰C级累计销量为58184辆，同比下滑15.1%，位居同期高端轿车销量榜单第二位。
奔驰C级?
乘联会数据显示，奔驰?E级单月销量为14636辆，同比增长33.2%，位居5月份高端轿车销量榜单第三位。2020年1-5月份，奔驰E级累计销量为58037辆，位居同期高端轿车销量榜单第3位。
奔驰E级?
漏油、断轴、铝换钢等，奔驰在华市场风波不断
与销量形成反差的是，北京奔驰在华销量上升快速之时，其在华市场问题却不断。比如说，最近颇为严重的铝换钢、断轴、减震器断裂，再加上让中国消费者颇为诟病的“减配”，也让奔驰在中国市场陷入风波中。
奔驰品牌问题缠身
这不，由于“发动机漏油”，奔驰最近又进行了召回，涉及车辆668954辆。具体涉及到车型，更是包括了进口奔驰、北京奔驰以及福建奔驰旗下的C级、SLC级、E级、GLC、GLK、V级等等车型。
至于其原因，则是因为召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，存在安全隐患。
说白了，也就是让中国车市备受困扰的“发动机漏油”问题。
奔驰召回超66万车辆?
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因发动机存渗油风险，奔驰年底将在华召回近67万辆汽车
故障。11年奔驰e300l费油是因为火花塞故障，密封垫胶垫和缸垫油些许的渗油。梅赛德斯奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利被誉为“汽车的发明者”。
奔驰e级减震异响，奔驰e减震故障
国家市场监管总局6月29日发布的信息显示，因发动机可能发生渗油，存在安全隐患，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司和福建奔驰汽车有限公司，将自2020年12月18日起召回668954辆汽车。
从召回名单中可以发现，北京奔驰此次召回的数量最多，具体召回数量分别为梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司共计35900辆、北京奔驰汽车有限公司共计620369辆、福建奔驰汽车有限公司共计12685辆。而涉及车型包括C级、E级、GLC?SUV等多个畅销车型，生产日期集中在2013年2月-2017年6月期间。
公告显示被召回的原因为，部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，不符合《机动车运行安全技术条件》GB?7258-2017中12.5?燃料系统的安全保护的相关规定，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司表示，将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管，以消除安全隐患。
值得注意的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司决定采取召回措施。?
从2018年开始，随着奔驰在华销售数量的屡创新高，召回频率也不断增高。统计数据显示，2019年一年奔驰累计发布召回通知24次，召回数量达145.82万辆。此次召回则是奔驰2020年的第10起召回事件，上半年召回数量超过70.5万辆。
2019年，梅赛德斯-奔驰全年在华总销量为693443辆，同比增长6.2%。
此次召回车型具体如下：
1.梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（共计35900辆）
2014年11月5日至2017年5月31日生产的进口C级汽车，共9606辆；
2015年3月4日至2017年5月30日生产的进口SLC级汽车，共577辆；
2014年5月23日至2017年5月31日生产的进口CLS级汽车，共4717辆；
2013年2月7日至2017年5月31日生产的进口E级汽车，共14257辆;
2016年4月14日至2017年5月31日生产的进口GLC?SUV汽车，共6743辆。
2.北京奔驰汽车有限公司（共计620369辆）
2014年4月22日至2017年5月31日生产的C级汽车，共236518辆；
2014年2月24日至2017年5月31日生产的E级汽车，共173818辆；
2013年6月21日至2015年12月13日生产的GLK级汽车，共70979辆;
2015年6月15日至2017年5月31日生产的GLC?SUV汽车，共139054辆。
3.福建奔驰汽车有限公司（共计12685辆）
2016年3月5日至2017年6月5日生产的国产V级车辆，共9032辆；
2016年8月18日至2017年4月28日生产的国产VS20?VITO车辆，共3653辆。
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由于奔驰E级车辆减震器的结构所致，整根减震器在车辆经过颠簸路段时会被压缩，从而压缩外部弹簧，但车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会让减震器复位，而这个减震器压缩与复位的过程中会伴随着“哧哧”或“嘶嘶”排气放气的声音，有点类似于办公椅升降时的那种声音。 所以在车内听到颠簸路段减震器传来的“哧哧”或“嘶嘶”的声音并不用惊慌，这都是正常的，如果想听，可以找一个减速带尝试听一下，目前市面上大多的车型都会出现这种声音。 奔驰E级减震器每天都要承受车辆自身以及乘客的重量，在这个过程中还要降低路面的颠簸。一生中数十万次的压缩都会对其寿命产生影响，并且伴随损坏情况的出现。而最常见的问题也是最直观能够看到的，就是减震器漏油。而除此以外的减震器异响，就要提高警惕了。 减震器漏油之后，整个套筒内部的油压降低，减震效果会减弱，而且也会因为漏油导致出现异响。这样的异响多为硬物与硬物撞击多“duangduang”声或摩擦出现的“吱吱”声。 而判定方法也比较简单，就是在奔驰E级未洗车的情况下观察车辆的减震器，看是否有油泥油污存在，如果有，那么即可断定减震器漏油。 轻微渗油可以不做过多理会，一般也不会出现异响，而如果像上图这样的严重漏油，着需要及时更换以减少安全隐患。 奔驰E级减震器的异响多为漏油导致，而如果车辆发生过碰撞之后出现减震器异响，则可以断定减震器在碰撞时受伤，需要仔细检查。 检查奔驰E级减震器故障首先是看，看奔驰E级减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有__的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。奔驰E级减震器出现故障只有更换，没办法修复。