越野车队为什么要电台_对讲机要用电台吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于越野车队为什么要电台_对讲机要用电台吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.越野车队用的对讲机，哪个品牌距离远还好用？
2.对讲机要用电台吗？
3.越野车载电台哪个牌子好
4.市场上有卖100公里范围的对讲机吗？不需要中转台的那种。我们是车队使用的。急求！！！！！！

越野车队用的对讲机，哪个品牌距离远还好用？

越野自驾户外 旅游 推荐使用小米米家2对讲机，5W发射功率、FM收音机、超长待机，标配背夹，方便户外携带，做工优秀。采用标准的SMA天线接口方便更换；全金属的可旋转旋钮，使用防滑工艺，方便随时调整音量大小。支持UV双频段（UHF+VHF），可以同时满足通话质量和传输距离的要求，非常专业。屏幕显示效果不错，屏幕上面当前频段、音量、时间和电池都有显示。正面总共有5颗按键，使用起来非常简单，根据界面提示操作即可。另外，我个人感觉非常赞的就是，小米2对讲机采用最流行的Type-C接口作为充电口，这也是目前绝大部分智能手机的标配，内置高达5200mAh的大容量电池，待机13天，使用可达15小时，还可以通过充电宝充电，完全不必担心待机能力。标配3.5mm的耳机接口，可以直接插入耳机使用。另外这里要提一下，本身小米2对讲机内置了蓝牙模块，可以快速的链接蓝牙耳机使用。呼叫按键设计在了左侧，长条形的按键使用起来手感非常棒，还设计了防滑的纹理。而从充电口覆盖了橡胶塞，以及呼叫按键这些设计来看，本身小米2对讲机比较关注防水性能，拥有IP65级别的防水防尘，更加适合在野外使用，无惧雨天。为了满足户外嘈杂环境下，小米2对讲机内置了专业的音频处理芯片，音量非常大，而且非常清晰，实际使用的时候可以完全忽略周围环境音的影响。从外观设计来说，我认为小米2对讲机整体的风格就是简洁中不失硬朗。实际使用感受来说，组队实在是非常简单，一部机器发出组队邀请，另一部机器搜索组队邀请然后加入组队就可以了，然后会自动同步在同一频段，几乎是瞬间完成的。其次，APP的功能简单易用。可以看到，预设频道里面，可以选择远距离频道或者是公众频道，根据使用需求去做出选择。而在APP里面，只要开启了对讲机的位置共享，不仅可以看到组队人的位置信息，还可以记录个人的轨迹路线。再说通讯距离。尽管官方的指导距离，是1-6KM，实际上测试在定位距离7.1KM的位置，依然可以完成通讯对讲，只是在对讲的时候会有一些杂音但不妨碍沟通，真的可以说是超长距离的通讯了。使用支持180 旋转的背夹，日常出行的时候，直接将小米2对讲机固定在裤兜外部即可，非常牢固。

我们叫手台，因为还有车载台。你说的对讲机应该是说手台吧？我用的是摩海威的，已经好多年了，啥都没坏过，几十部只换过几个电池。买手台就要找简单的，我们的只有一个功能就是对讲。我还有公网的手台，用处不大，基本放着不用，自驾去内蒙，新疆，西藏，青海这些偏远地区信号不是很稳定，有的有移动的信号，有的有联通的信号，在隧道里也不能用，所以我们还是选择模拟机，我这个5公里没问题，通话清晰，皮实耐糟。自己用可以考虑买个大牌的，我们是自驾游公用的，所以买的这牌子的300元，商家还承诺摔碎了捧回来也能给你修好

之后可能会有ham会详细给你介绍关于对讲机的科普知识。我想告诉你的是，车载电台功率越大越好，最好50w，手置频UV双段，馈线和天线不要图便宜。手持电台，同样手置频UV双段，5w足够，进口的就没有超过5w的，国产的很多号称8w10w基本上是虚标，即使是真的也有害 健康 ，老外不傻他们不加功率肯定有道理！嘿嘿，品牌：进口八重洲摩托罗拉，国货宝峰泉盛，国产货同等参数买贵的。其实，你找车队车屁股上有bg6***牌子的车主，他们会很热情的手把手的教你！

先说品牌吧，原来自己和朋友有个自驾俱乐部，因为地域特色，经常接甘肃、青海、新疆、西藏的自驾团。当然很多都是业余玩家。对于对讲机，我们标配的是八重洲摩托罗拉的，因为要求质量好、防水防摔、也防止游客乱调波段，所以都是功能简单、内置调整波段的，个别有自带对讲机的也方便合群。后来很多游客经常参加各种自驾，于是我这里对讲机推荐销售也有一点心得。这里我们不说专业有照的，只说适合自驾的普通用户吧。通过客户反应和实际使用状况来看，手台是比较方便的，国产品牌主要推荐北峰、火鸟之类的价格便宜，而且专业厂家，功率不虚标、没有复杂的功能、音质不错、而且使用频率可自己输入，方便游客和各类对讲机对频。基本上是3w，很多品牌标称5w以上的，其实民用的肯定达不到。西部自驾山地少，空气质量好、无线电干扰少，这类对讲机够用。在距离方面车队分散一般不会超过5公里。对于要求较高的客户，我们一般会给游客增加个苗子，一般使用吸顶的，西部自驾游安装固定的以及车载台，管理还是很严格的，特别是去一些基地、军事区景区，没有执照是万万不行的，所以低功率手台还是首选。另外有部分游客的自驾要求更高，我们一般会通过网上购买或推荐进口的，主要还是以摩托罗拉为主、健伍的现在不推荐，还有HiWiLi、八重洲等，但是尽量推荐那种警用的型号，缺点就是体积大。民用型号其实国产的不差、性价比更好。另外就是一定配手咪、方便驾车使用。

越野车虽然要是去雨淋、山地等地方，还是建议你使用手台，因为越野车车距分散不会太远。一般只要车队组织者有车载中继就行。

事实上用户真的不要太在意功率标注，一般民用出去玩3w就够，很多说功率一定要大的也没错，但是实际使用上来说很少能用上，很多时候其实增加苗子就够用，而且下车也方便携带。另外凭借组织自驾游经验，建议每车配备两台是比较合理的，当然人手一台最好。你问的距离远近，单说手台来看，就是空旷地区3-5公里，市区、山区有个两三公里，加上苗子会好很多。但是要说几十公里的，那一定要看车载中继和你所站的高度了。现在有很多车载台，卖的是中继价格，但其实就是单纯车载台，我就见过不止一个上当的客户。其实现在小米的手台就不错，最近组织的我见很多人在用，而且也能换天线和加苗子、音质效果不错。

我们通过组织活动，其实看到很多人追求所谓的专业和高端，其实根本用不到的。我们去的很多地方都有手机信号，即便没有数据信号但语音信号大多是有的，包括当年组织穿越可可西里，不但有语音信号，手台信号因为空气质量好、电磁干扰少，又是大平地，国产手台真能打到十几公里。但是有些特殊地方干扰很强，你根本无法开机，开机全是干扰，这些地方，我们会提前告诉游客，有的区段坚决不能开手台。

在甘肃到青海，我们和很多专业无线电爱好者和车队有联络，我曾经就凭一台200多元的北峰3w手台从甘肃陇南一路打到青海察尔汗，都是爱好者的大功率中继一路接力。所以你说的远距离，都是专业的固定的中继基站的功劳。所以车队里有一个专业的车载中继，你就不用太纠结。

对讲机是否好用，不取决于哪个品牌，要想距离远，对话清楚，取决于中继台，而且它的高度足够高，因为对讲机的信号采取的是，直线距离通联通话，只要中继台，架设在山上，或者高度足够高，那么就能确保，对讲机足够好用，距离远，而且通话清楚。

除了中继台，其他的附件，功率，也很重要，包括中继台的功率越大，信号也越强，对讲机本身也有功率，一般情况5w，也有部分对讲机是10w，功率越大的对讲机，理论上发射信号的强度越高，而且没有阻挡物，那么信号也就会越强烈，当然，还有天线，一个好的天线，也可以增强很多的功率，这是为什么呢？

通常在路上，我们看到很多车载电台，都有外置天线，知道为什么吗，其实车载电台也好，手持电台也好，如果，都配置上，外置天线，那么信号就会更上一层楼，因为，手台在车里边，会有玻璃，车辆的铁皮，进行阻挡，而且这些信号，传输就会受到阻挡，最主要，这些信号反射回来，也会辐射人体，而且极大，如果长期自驾游，哪怕是用手台，也都建议贾接上外置天线，对身体，对信号，都有好处。

最后再补充一点，安装车载电台，中继台，理论上需要到无线电管理部门，报审批报备案，拿到使用证，才可以使用，否则属于非法使用，可就不好玩，关于这方面，有哪位驴友有这方面的经验，可以分享一下哦…

好了，就说这么多吧！关于到户外自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到西藏自驾的一些小常识，最后祝你们玩得开心。

对讲机的通信距离远近主要是看设备发射功率，手台一般2-5瓦，车台10-50瓦，手台好处是可跟随人移动，方便，缺点是通信距离短，一般2-5公里，需要不断充电；车台的好处是通信距离远，10-50公里，而且不用充电，缺点是不能跟随人移动；

当然国外无线电设备商比国产商名气大，但国外设备比较贵，国产设备是从仿制起家，人性化好，比如:国外车台，不配喇叭和连接线，需要买回车台再买喇叭和连接线；国产车台随机主机和手咪都自带喇叭，不用另买。至于品牌，不推荐，自己去选择。

距离和品牌无关，和模式，安装，性能有关：

1，模拟和普通数字对讲机，看功率，功率越大就越远

2，天线安装在车外，距离更远，比车内手持台和天线安装车内好

3，手机信号对讲机，一般是中国电信的，手机信号范围内都可以，理论可以全世界，但稳定性差

4，数字集群对讲机，一般警用和机场等单位使用，要看基站覆盖范围。

一班民用，看功率，手台5瓦，车载5-50瓦。车队，用车载台好。

品牌的区别：稳定性，声音清晰度，耐用性。一分价钱一分货

对讲机品牌现在五花八门，泉州小厂很多，但是要说质量过硬，国产的推荐海能达、全盛，欧讯勉强够用，进口的摩托罗拉当属质量担当，八重洲、建伍、ICOM也是有口皆碑。

常用对讲机按形式区分车载(一般称车台)和手持(一般称为手台)，按照波长又分为U段、V段和短波，我们常说的对讲机一般都是U、V对讲机，车载对讲机一般功率从5W——50W。手持对讲机一般功率从0.5W——5W，市面上所有标5W以上的手台都是虚标根本达不到。一般来说对讲机通信距离取决于几个因素:功率、天线、环境、高度等几个主要因素，其中影响最大的是环境和高度，如果通信环境好、高度好，0.5W手台通信距离可以超过所5公里，车台5W可以通几十公里，如果环境干扰大，又在丛林或者城市楼群里，就算功率调到最大有可能几百米距离都通不到，我曾经和本地HAM测试过，在城市楼群里车台25W通信，最远通到3公里左右，我们两用的都是海能达MD780,所以只论品牌来讲通信距离是不现实的，所以我们在同等条件下只能先保证可靠性了。

建议如果越野车经常穿越最好安装车台，品牌选择上建议八重洲、建伍、海能达，这些品牌质量有保证，而且车台功率大，加上车载天线车外，少了车身的屏蔽，通信距离会好很多。

如果是偶尔出去玩，就无所谓了，可以装车台也可以带手持台，手台方便灵活可以配备车载充电，下车后可以随身携带。品牌的话以上几种品牌有很多种型号的对讲机，可根据自己经济条件和实际需要进行选择。

另外现在国内还有一大批使用网络对讲机的，这种对讲机是通过互联网组网，通信距离不限，只要有电信信号的地方都可以通联，而且通联效果很好，如果不是去无人区也是一个不错的选择。

最后，如果有条件，最好车台手台都备上，以防万一，希望我的解答能帮到你。

摩托罗拉当然最好了，如果嫌贵，那就买经济型泉盛UV2Plus吧，十瓦功率也不错了。

国产灵通，泉盛，欧讯的5W机基本上就可以满足日常使用。如果不差钱可以买摩托罗拉，建武，八重洲的。无论什么品牌的模拟机都会受地形，电磁场等环境因素的影响。在山区5W机能喊出两公里就不错了，在海上1W机喊出上百公里也是有可能的事。加大发射功率不如提高接收灵敏度。尽量使用与天线中心频点相同或接近的频率（注意不要干扰别人的通讯）。另外建议在车队中间位置架设移动中继，这样就可以成倍的增加手台的通讯距离。

对讲机要用电台吗？

车队越野用什么对讲机？车队越野分短途和长途，两种类型的自驾游选择的机子也有所不同。长途自驾游，请选择UV双段的机子。很多外地电台的中继以及个人设备都是V段，政府救援和单位守护守听的设备也都是V段，尤其是落后地区。另外，V段在地域开阔的平原地区比U段的通讯距离要长的多，但这仅限于开阔的平原地区，如果是山区或其他建筑物干扰过多的地方，U段通讯距离会更长一点，长途自驾游遇到的地形和建筑多种多样，所以有UV双段机器你就能更灵活的应对很多事情的发生。短途自驾游如果节省开支的话，U段的机子足够了，山里用不到V段。即时通889G对讲机是UV双段机，10W功率还带GPS功能，众多越野e族车友的选择。

无论U段机V段机还是UV双段机，手置频功能必须完善，手置频让你可以从容应对多变的无线电环境，比如，您选择出游时把438.550作为通讯频率，但发现不论你怎么调整你的语音都发飘断续严重，这个时候，也许就说明你这个频率正好周围有大功率设备也发射在这个频率上，你的小手台一共才5W，人家的中继或者车载台50-100W，一下就把你的电台干扰掉和压制了（同频干扰和压制），你也就失去了安全通信的基础，这个时候就需要全队人换一个频率再继续联通了，如果你没手置频的功能，那等于这次出游，你就没有任何和大家通讯的可能了！所以手置频很重要。

备用电池必须购买，因为无线电发射设备是随着你电池的电压变化而调整发射功率的，一般充满电的时候，可以达到机器标称功率的最大射功率，但如果电量掉了一半以上了，机器的发射功率会下降一半以上，所以在一些山地情况下，要求大功率发射的时候，备用电池就起到了大的作用。长途自驾游更不用说了，最起码3个电池是基本配置，或者有车载专用借电器。

车队越野如何正确使用对讲机？

1、长话短说。在车队行车过程中，当一个车辆驾驶员发现前方有危险情况或者影响安全驾驶的障碍时，需要用简短的三五个字迅速告知车队，如果用一句几十个字来叙述，那等叙述完了，这个危险或许就已经发生了。只有短的时间把信息传递给别车，才能有效的避免危险的发生。

2、相互传递。所有人发现危险都要相互传递，从时间线上说，一个车队，头车A遇见的危险肯定尾车也会遇见，所以每个人复述一遍A发布的危险信息，对于信息的传递至关重要，同时也在每一位复述A发布信息的时候更加深了印象，更能避免危险，但这样操作，切记要等每个人发布信息结束后再发布，因为对讲机都是单工的，只能单人说话其他人听，2个人一起说话，谁也听不见谁。

越野车载电台哪个牌子好

不需要，将对讲机调成一样的频率就可以相互之间通话。

专业对讲机 ?

专业对讲机是指发射功率为4-5W，频率范围在136-174MHz或400-480MHz的对讲机，这类对讲机通话距离较远一般在3至8公里之间（视具体环境的不同而有所改变）。操作起来相对简单因为大多数专业对讲机都没有数字键盘只有两个旋钮来控制信道数及电源与音量开关。专业对讲机的不足之处就是体积较大也相对较重，但是它在防进水、抗振、抗摔、防老化方面较突出而且对讲机的性能也稳定得多。专业对讲机的价格较高（500-2500元）一般在建筑工程、物业管理、工厂车间应用得比较多。 ?

商用对讲机 ?

商用对讲机是指发射功率为0.5-4W，频率范围在400-480MHz的对讲机，这类对讲机通话距离在800米至8公里之间（视对讲机的发射功率大小和具体环境的不同而有所改变）。商用对讲机外型轻巧、美观，通过对讲机的皮带夹将对讲机系在腰间，戴上耳机就可以解放双手提高工作效率。商用对讲机的价格同专业对讲机一样相对较高，一般用于商场、超级市场、零售业、工厂、制造业。 ?

民用对讲机 ?

民用对讲机是指发射功率为0.5W不大于1W，频率范围在409MHz之间的对讲机，民用对讲机一般的通话距离较短，（空旷地3公里）是国家批准无须执照就可以使用的无线通讯设备。民用对讲机体积小巧、色彩多样，价格较低一般只要300--600元即可，比较适合个人出差、旅游，酒楼使用。 ?

市场上有卖100公里范围的对讲机吗？不需要中转台的那种。我们是车队使用的。急求！！！！！！

我家就是开卖车载电台的专卖店，我对车载电台非常了解，越野车载电台哪个牌子好？我宝藏推荐你买一款国产迷你车载电台泉益通QYT KT8900，现在国产产品的质量还是很给力的，国外到处都是中国制造的产品，下面，跟我一起来看看这款车载电台的相关信息~

一、外观方面

我拿的产品是QYT KT8900的外观尺寸相对于市面上的车载电台着实“迷你”，包装上美其名曰“掌中宝”，基本可以讲比手台稍微大一些。外观的样式基本也是车台常规的造型设计，可辨识度很高。

QYT KT8900为主机面板一体式，即面板和主机不可分离，所以安装的时候也是一体式安装。当然，有动手能力强的爱好者通过DIY 的方式将面板和主机分离，这样更方便于车内安装。

随包装附赠了点烟器取电的电源线，并且带有保险管。即插即用，免去了繁琐的车内电瓶或者保险盒的电路施工。目前，市面上绝大多数乘用车的12V点烟器插口功率容值都能胜任QYT KT8900 20W的用电需求。如果是用于大货车，务必使用24V转12V降压器。

QYT KT8900 主机机身内置一个大功率的喇叭，保证浑厚的声音输出。主板也可以看到一组车规级音频芯片和功放。为此，喇叭的声音效果并不像一个迷你车台，甚至超过一些中高端产品。当然，还可以使用外放喇叭，机身后面3.5mm接口兼容多数电台喇叭。

二、散热方面

为了让我的测试更接近实际使用情况，我提前调试了天线和馈线。采用品质优良的特氟龙50-3的馈线和钻石770R的UV双段车载天线，驻波比调整到≤1.2。

之前，有客户跟我反馈称QYT KT8900使用起来发热情况严重。后来我获悉，第一代产品没有安装散热风扇，发热情况确实严重。而我拿到的是最新一代产品，机身后部设置了温感散热风扇，随着温度提升，风扇会自动启动，以及随温度变化调节转速。

不过我在24℃的室内测试，连续使用1分钟（即1分钟内与对方通联中阶段性发射），机身的温度直接逼近50℃。如果炎热的夏天在车内，这个温度应该会更高。

三、硬件方面

接下来我拆开主机看看主板部分，QYT KT8900射频部分采用是集成电路式——1846S芯片。这款芯片是多数国产对讲机普遍采用的芯片，耳熟能详的宝锋UV5R就是采用该芯片，甚至八重洲FT-4X也是1846S芯片。

我认为该芯片最大的优点就是成本低，对于一款入门级电台而言，降低很大一部分成本。但是缺点就是，抗干扰性相对较差。

功放模块也是机身热量的主要来源，为此功放部分采用了铜散热片+散热风扇。当然，如果电路匹配不合理也是机身发热的主要原因。

QYT KT8900的射频功率放大模块采用飞思卡尔的两级功放，前级功放推到6W左右，后级推到20W以上。飞思卡尔功放芯片也是国产入门级电台首选，中高端产品则选用性能更为稳定的三菱功放芯片。

四、开机使用方面：

开机使用，QYT KT8900的操作界面与宝锋UV5R等国产电台相似，并且菜单设置和逻辑也基本一致。毕竟采用一样的入门级系统架构。可以说熟练使用宝锋UV5R的用户拿到QYT KT8900会很快上手。

QYT KT8900采用的是单通道双段双守，当然这个价位双通道肯定是很难实现。双通道的明显特征就是守听的两个频率能同时接收信号。而且双通道的车载电台基本都在2000元以上，例如icom 2730、YAESU FTM-400XD、YAESU FT-8800、威诺 VR-6600Pro等中高端产品。

五、消费观角方面：

最后，回到用户最关心的问题，399元的车载电台到底靠不靠谱？便宜是不是没好货？其实，带着这些问题，我们也对QYT KT8900进行了试用和剖析。主板的做工我们也看到了、关键的芯片我们也都分析了，这些元器件价格很透明，马老板那里都能查得到。综合产品的研发、磨具、电路板、芯片和人工等成本因素，可以看出这款电台利润并不高。

据不少用户称，QYT KT8900早期问题比较多，例如功放衰减、无法发射、发热严重和电路问题等。我们对比新旧主板可以明显发现，厂家对一些零部件进行优化，例如新增加了散热风扇等。为此，后期新品还没有收到用户大规模的问题反馈。

从消费观角度，就是路虎和奔驰都有存在的必要性。虽然都可以实现代步的交通用途，但我们不能用奔驰和宝马的驾乘体验去要求夏利和QQ这样的入门车。无线电产品也是如此，对于一款入门级的电台，就不能用一些中高端产品去对比它的是非。

总结：

换个角度去想，想必不少无线电爱好者使用过宝峰UV5R，这款100多元入门级的手台，对于大家而言也不是一无是处，但是不要去和中高端产品去比，作为入门级的QYT KT8900也是此道理。当然，我使用QYT KT8900进行基本的直频、中继通讯是可以的，还在值得推荐购买。具体的耐久性和质量方面，还需要时间去检验。

100公里范围使用车载很难：

第一、UV段的车载对讲机一般为30~50W，加功放，也就100W，还要视地形、周边环境影响。

第二、远距离联通的设备有短波电台，是靠电离层反射传播的，对电离层的电磁状态要求比较高，容易有盲区。车载短波天线一般为GP直立天线，发射效率偏低。

第三、若去的地方是有移动网络的（或者有电信3G），可以使用电信的QCHAT业务，这个是基于数字信号传输的对讲解决方案，但是会有费用，而且依赖信号基站，还不如用微信。

所以，如果是需要行驶中通联的话，用UV设备（手台即可）+功放（暂定100W的吧）+高增益天线（钻石7900），50公里以上没问题，但是要达到100公里就不行了。

若不需要行驶中通联，可换下天线，用八木天线或者玻璃钢直立天线（进行野外架台）。

若需要远距离通联，且通联环境是平原，或者周围遮挡物少，建议使用V段通联，因为V段比U段更容易绕过障碍物，能够提高通联效果。

装完设备的一定要用驻波表测量一下驻波，驻波越低，通联效果就越强。

扩展资料：

特点

无线电对讲机既是移动通信中的一种专业无线通信工具，又是一种能满足人们生活需要的具有消费类产品特点的消费工具。顾名思义移动通信就是通信一方和另一方在移动中实现通信。它包括移动用户对移动用户、移动用户对固定用户、当然又包括固定用户对固定用户之间进行通信联系，无线电对讲机就是移动通信中的一个重要分支。

它是一种无线的可在移动中使用的一点对多点进行通信的终端设备，可使许多人同时彼此交流，使许多人能同时听到同一个人说话，但是在同一时刻只能有一个人讲话。这种通信方式和其它通信方式有不同的特点：即时沟通、一呼百应、经济实用、运营成本低、不耗费通话费用、节约使用方便，同时还具有组呼通播、系统呼叫、机密呼叫等功能。

在处理紧急突发事件中，在进行调度指挥中其作用是其它通信工具所不能替代的。无线电对讲机和其它无线通信工具（如手机）其市场定位各不相同，难以互相取代。无线电对讲机决不是过时的产品。它还将长期使用下去。随着经济的发展，社会的进步，人们更关注自身的安全、工作效率和生活质量的提高，对无线电对讲机的需求也将日益增长。公众对讲机的大量使用，更促进了无线电对讲机和有线电话机一样成为人们喜爱和依赖的通信工具。

载式无线对讲机

这是一种能安装在车辆、船舶、飞机等交通工具上直接由车辆上的电源供电的，并使用车〈船、机〉上天线的无线对讲机，主要用于交通运输、生产调度、保安指挥等业务。其体积较大，功率不小于10W，一般为25W。最大功率为VHF为56W、UHF为50 W。还有个别车载台在某一频段的功率达到75W（IC-VX8000）。

车载台其电源为13.8V，通信距离可达到20公里以上，在无线通信网络中，通过中转台通信距离明显增大，可达数十公里。销售价格从国产的1000元到进口机的3000元。据估计，国内年销售量不低于10万台。随着交通运输的迅猛发展，特别是私家车的增加，个人购买车载机（属于业余无线电爱好者）的数量将日益扩大，2003年北京仅业余无线电爱好者购车载机（含二手机）不少于二千台。

参考资料：

无线电对讲机-百度百科