夏季为什么汽车发动机很热_夏天车子发动机易发热是什么原因

大家好！今天让小编来大家介绍下关于夏季为什么汽车发动机很热_夏天车子发动机易发热是什么原因的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车开一会就很烫怎么回事？

目前来看当前汽车发动机都是内燃机，不管是汽油机还是柴油机无论是几缸，都是四冲程的做工系统。既然是做工再加之燃料的燃烧必然会产生热量。而发动机绝大数是铸铁或全铝的材质，当然会把热量传递到外部。一般说明书上会注明，运转一段时间的发动机不要用手直接接触，以免烫伤。

一般发动机运作正常情况下，2分钟至4分钟发动机才会变烫，原因是为了避免发动机内机油过热，从而影响缸筒活塞润滑损毁发动机而装设的水冷系统。

但是如果你的车启动不到1分钟就发烫的话，那就该注意了。很可能是水箱没有了冷却液。或者是，水冷系统的管路出现了堵塞，或者断裂。要特别注意了，这时就不要再一次启动发动机了。赶紧拖到汽修店，整修吧！不然发动机就废了！

夏天车子发动机易发热是什么原因

冷却液严重不足：要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热，开了一会发动机就很热，那应该不止是缺少量冷却液的问题了，很有可能是因为水箱管路泄露，冷却液严重不足导致的。建议用户检查冷却液。

水泵故障：水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动行驶一段时间后，水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。建议更换水泵。

冷却风扇故障：冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机温度升高，打开发动机舱后自然能感觉到较大的热量。对于其他使用皮带连接的散热风扇，则应检查调整皮带的松紧度，保证风扇的转速。

扩展资料：

注意事项：

加足冷却水，为发动机降温打好基础。

检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品，若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处。

使用符合规定的燃油。燃油的质量对发动机的燃烧影响很大，劣质的汽油会使燃烧室，喷油器，进气道及气门等处产生大量的积炭和积胶，使发动机出现怠速不稳，加速困难等现象。

油箱中燃油的加注量尽量保持在剩下1/3时即进行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散热，保证汽油泵有足够长的寿命。

百度百科-汽车发动机

汽车出现发动机过热现象和这些地方有关

危害及措施：

1、发动机容易出问题。

预防和解决：

加强季节性维护，为了适应汽车夏季正常运行的要求，在夏季来临之时，应结合日常保养维护对全车进行一些必要的季节性检查与调整。二是冷却系的检查与维护，首先要对冷却系的密封情况，

风扇皮带

的松紧度，

节温器

的工作情况进行检查，并保证系统有充足的

冷却液

。二是清除冷却系(散热器、水套)的水垢。三是在发动机过热，水箱开锅时，应及时停车降温，且注意不要熄火，防止发动机内部过热而发生

拉缸

事故。

2、油件系统容易出问题。

预防和解决：

在炎热的夏季，发动机应换用黏度较高的润滑油，应适当缩短换油周期。要按规定周期进行检查与维护。经常检查

电解液

密度和液面高度，电解液的

密度比

冬季使用时要小些，应及时补充蒸馏水，并保持

通气孔

畅通。适当调整发电机调节器，减小发电机的充电电流。要防止供油系

气阻

，对于使用中的汽车，防止气阻的措施是在原车的基础上改善发动机的散热和通风，以及隔开供油系的受热部位。

汽车的发动机出现过热的现象并不少见，很多时候也并不是很大的问题，下面就一起来看看汽车发动机出现过热的一些常见原因。

1、温器故障

节温器是冷却系统里面最最主要的部件之一了，控制着发动机冷却系统的大小循环。大循环（降温）、小循环（升温）靠的都是这个小东西的开闭来控制。因此节温器产生故障，会导致发动机起动时无法升温（节温器常开不能闭合）、高速时无法降温（节温器常关不能打开）。

2、散热器堵塞

散热器是大循环中重要的组成部件，可实现冷却液的快速降温，以保证发动机的正常工作。

造成高温故障点:散热器水道堵塞，内部循环不畅，散热器破损，漏冷却液，散热器表层过脏，无法正常散热。注:散热器盖是有压力区分的，不可混用。

3、检查机油滤芯

由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。

很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失。

4、曲轴和飞轮烧蚀

如果是发动机出现了曲轴和飞轮烧蚀的情况，那就说明这两部分的零件都出现了问题。

首先是曲轴，如果它有积碳，就会导致曲轴转速过高。而在高温下，积碳很容易被点燃，就可能造成烧曲轴。其次是飞轮，它也会导致发动机升温过快。