车保险杠为什么用塑料_为什么汽车保险杠大多都用塑料？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车保险杠为什么用塑料_为什么汽车保险杠大多都用塑料？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车保险杠为什么都是塑料材质的呢

因为塑料质轻性能更好、塑料保险杠对车主来说维护成本也比较低，厂家生产成本也比金属的低，

塑料保险杠弹性较好，发生意外对保护行人有一定作用(前提是在一定的车速下)。金属防撞梁才是保护整车的关键哦。

塑料的还有一个优势就是耐腐蚀性好。汽车作为一个大件其生命周期一般都要在10年以上。在这漫长的生命周期当中，要面对雨、雪等各种物质的腐蚀，而保险杠又在车辆的前后最突出部位，而塑料防腐蚀的特性正好可以发挥其作用。这就是那些在老爷车修复中，车体已经腐烂而作为塑料部件还保存尚好的原因。

为什么汽车保险杠大多都用塑料？

为什么汽车保险杠是塑料的？

如今的保险杠早已与防撞钢筋分离，这意味着两者是不同的部件，具有不同的外观和完全不同的功能。上世纪中叶的汽车没有这种分体式的概念，那时候汽车保险杠是用来做防撞钢梁的。

早期的金属保险杠有一个功能，就是在发生碰撞时保护您的汽车免受严重损坏。更极端的是，保险杠采用了两个凸块处理。可以清楚地看到保险杠上的金属凸块，这是当时很常见的保险杠防撞锥。

在碰撞过程中，两个凸起的防撞锥与另一辆车进行点接触，从而防止保险杠大面积碰撞。当时车企的思维还停留在保险杠只是为了保护车辆的状态，所以保险杠在当时是真正意义上的保险杠，但现在保险杠只能算是一个零件车罩（皮革）。

大概在70年代，保险杠和防撞梁坏了，原因更多是为了抗风和减轻重量。早期由于材料的限制，外保险杠往往做得特别厚、夸张，以保证高强度。车辆前表面造成的堵塞严重，其次，由于质量过大，影响车辆的行驶动力，其次，影响汽车的风阻系数。

当时就萌生了取消外保险杠的新想法。后来，梅赛德斯-奔驰S级已经取消了外保险杠。其实现在保险杠的意义已经发生了变化，它不再具有防撞能力，而是逐渐成为车身外观的一部分。

防撞功能是位于保险杠后方的防撞钢梁，目前保险杠还没有完全成为车身的一部分，仍然可以算是一个多余的部件。随着进化，如今的汽车保险杠早已融入车辆外观，这一时期的保险杠，依然是金属的。

未覆盖的保险杠设计被逐步淘汰。相反，保险杠设计已经成为车辆前部的一部分。E318系列没有额外的前保险杠。至此，保险杠已经成为汽车前部（前车身）设计的一部分。当然这是顶配车型前端的设计手法。

顶级品牌和车型自然需要更帅气的设计，而普通品牌和车型的外观设计往往会暂时退居二线。旧款普桑前保险杠并没有与车辆的前饰板融为一体，防撞灯隐藏在保险杠后面，而不是现在的车身外观。

传统的乘用车保险杠（非原装保险杠）在2000年后被彻底取消，之后生产的车型几乎没有独立保险杠，如04款奥迪A6（C6），保险杠与车身外表面完全融为一体，成为一个完整的外部部件。

汽车撞行人时，必须先撞到腿，再撞到头被行人的腿撞到身体会飞到半空，脑袋会直接丢到机盖上，如果这两个部位很硬，那行人的腿肯定是被压碎了，坏了（过去有过直接碰撞的例子）。第二次造成严重的颅内损伤。

所以汽车保险杠开始使用塑料材料，发动机盖开始有加强筋（只有边缘超级坚固，末端是铰链，其他部分实际上非常柔软）。要设计出更帅气的车头，比如上图车辆的前保险杠，用金属冲压也不是不可以，但比用塑料要难得多。

其实和汽车的油箱是一样的为什么现在铁制的油箱这么稀有？究其原因，油箱为了车身布局和空间，往往造型奇特，金属加工太麻烦，而塑料好用。其次，有了塑料，更容易控制成本，不仅是生产成本，还有加工成本的损失。

金属冲压会留下大量废料，而塑料铸造几乎没有。因此，现代汽车采用塑料保险杠是可靠的、合理的，这是出于多方面的考虑。例如行人保护、美观、成本和重量的降低如今的汽车外观竞争非常激烈。

如果脸和造型都是金属的，恐怕要落后10年。至于安全，他们负责防撞钢梁，其实车身的蒙皮很薄，即使是金属的，也不防撞，不能提高安全性。因此，塑料和金属在使用上没有太大区别。至于保养金属前保险杠没有损坏，但在撞击时失去了光泽。塑料前保险杠会断裂，损坏严重只能更换，稍微摸一下，直接重新喷漆即可，无需任何维修。

你知道为什么汽车前面的保险杠都用塑料的吗？

为什么汽车保险杠大多都用塑料？而不用铝或铁制？

保险杠对于大多数人来说并不是个陌生的东西。作为车辆外部的部件之一，它不仅对于汽车外观有一定的装饰作用，更重要的是承担了吸收和缓和外界冲击力、防护车身及保护乘员安全的重任。我们一般认为这种防护的装置应该采用金属材质的才会更坚实，然而如今汽车市场上使用的都是塑料质的保险杠，这又是为什么呢？

没错，和我们日常认为的一样，许多年以前，汽车前后保险杠的确是以金属材料为主的。那么究竟是什么原因导致了如今改变呢？原来，随着汽车工业的发展，人们从一开始的仅仅满足于质量和安全保证慢慢转换为对汽车的美观度也有了一定的要求。曾经的金属材质保险杠通过特殊的焊接处理之后，总会让人觉得像多出来的一块，很难与汽车整体外形融为一体，于是渐渐的被汽车制造商舍弃，取而代之成塑料材质的。

那么，这种看起来似乎抗压力较弱的保险杠是如何使大众放心使用最终得以流传下来的呢？这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。一些国外知名的汽车品牌甚至采用聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方法来制作保险杠。这种保险杠不但硬度高，还具有易焊接的优点，而且涂装性能好。这样一来，保险杠就终于与汽车和谐统一了。另外塑料材质的保险杠质量小，使汽车总体更加轻便。

除了外观上的需要，塑料保险杠对于行人的保护还是较强的。因为其具有一定的弹性，所以万一行人不小心撞上车辆也不会受到太大伤害。而且一般的小刮碰塑料材质的可以自动反弹修复，即使其他车辆撞上，也不会因此付出较大的赔偿代价。除此之外，塑料的物品成本低、易制作，这对于汽车制造商而言是一件极好的事。塑料也不比金属那样会有腐蚀的隐患，拆装起来很方便。

想必大家通过以上的讲述，总算是最终了解了保险杠材质转变的原因了吧。看来，汽车生产公司为了平衡自身与消费者之间的利益的确是花费了一番心思，正是因为有了他们的良苦用心，爱车一族们才能享受到更好的用车服务。最后，相信在不久的将来，更多适应人们需要的创新理念会最终变成现实，促进汽车工业的长足发展。

事实上，汽车最早使用的保险杠确实是金属的，但总有第一家吃螃蟹的汽车公司，那就是菲亚特！菲亚特汽车公司首先使用塑料保险杠。出于各种因素，各大汽车公司迅速效仿，以至于今天铺天盖地的汽车公司使用塑料前后保险杠。它的目的是什么？塑料保险杠无疑会降低汽车制造成本，这也是汽车企业考虑的最重要因素之一。现在汽车竞争非常激烈。如果汽车想占据市场份额，汽车的价格定位是极其重要的。如果汽车想控制成本，最重要的是塑料和金属的价格，这不需要解释。塑料成本本身相对较低，容易成型。这就是原因之一！

随着全球排放标准的日益严格，如何减少排放污染也是汽车企业的首要任务。如果你想减少污染，动力保持不变，那就是轻量化的设计。随着汽车装配线和模具的发展，除了车身框架采用高强度刚性材料外，其他可用场所基本上都是轻量化的，事实上，使用塑料材料没有耐腐蚀、易成型、维护更换成本低等优点。最后，汽车对消费者的价格更合理，这也是一个相应的地方。在过去，阀门汽车的前保险杠是由钣金（铁皮）制成的。我们知道钣金可以做的形状比塑料少得多。随着汽车设计的发展，每个品牌都呈现出自己的家庭设计。如果我们的汽车前保险杠仍然是由铁皮制成的，那么就不可能做出这么多的模式，估计汽车的形状会是一样的。

过去，汽车的正面形状相对吝啬，而不是现在的汽车“嘴巴”这么大，甚至没有嘴，因为钣金可以做太少的模式。现在塑料保险杠，我们可以镀铬，可以做高光黑色，也可以做各种复杂的结构，棱角等，这是塑料的自然优势。在这里，我们应该区分前保险杠和前碰撞横梁，尽管前保险杠有一个“杠”但它不是一个“杠”，前保险杠的名称可能来自以前的汽车，后面安装了一个钢制保险杠，以提高汽车的安全性。后来，保险杠不允许安装，但这个名字继续了下去。前碰撞梁安装在车身舱侧梁（纵梁或梁）前部，主要目的是提高车身的整体刚度，其次是低速碰撞吸收能量，高速碰撞主要依靠两个纵梁分散碰撞力。

前保险杠作为车辆形状的一部分，一些汽车公司称之为外皮，外皮顾名思义就像人的皮肤，决定强壮的不是皮肤，而是肌肉和骨骼，汽车是一样的，保险杠就像汽车的皮肤，不是为了提高车身的强度。现在汽车安全设计中有一个非常重要的环节是行人保护设计，使车辆撞到行人以避免对行人的二次伤害。保险杠是塑料材料，有弹性，撞到行人后可以有效地保护行人，如果不堪设想。无论是汽车公司、车主还是可能的第三方行人，使用塑料保险杠都是不可避免和双赢的做法。同时，它也符合汽车工业的发展趋势。因此，永远不要低估车辆任何部件的设计和材料。经过这么多年的发展，汽车设计和制造已经处于非常成熟的阶段，任何设计和材料的出现都是合理的。