英菲尼迪q50l为什么降价_英菲尼迪Q50L终端市场价格很便宜，为何就是卖不好？

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东风英菲尼迪Q50L目前在售六款配置，优惠金额从5万到6.5万不等，通过优惠幅度和配置分析郝哥推荐首选2.0T舒适版，理由很简单，性价比最高，优惠后不到20万元买辆英菲尼迪香不香？这个价位配置啥的都是浮云，而且相比预算需要增加3万元的逸享版，配置只增加了真皮座椅/导航系统/SD卡插槽/单碟DVD/全LED大灯/自动防眩目和轮圈由17寸升级为18寸等等，且不提80%配置成本不高，挺多值2万就不错了，关键这些配置实用性也不强，只有真皮座椅/全LED大灯和18寸轮圈这三个配比较实惠，所以踏实选择最低配舒适版就挺好的。

选好车型咱们来看看落地价，2.0T舒适版新车指导价26.48万元，优惠6.5万元，裸车价仅为19.98万元，购置税预计17682元，保险大概8000元左右，上牌费1000元，交车费2000元，这里不得不吐槽一下上牌交车费，虽然现在4S店都有这些费用，但是英菲尼迪算比较贵的，不过看在新车优惠幅度大的份上也勉强能接受，此外还要花费11800元装饰费，包括车模/脚垫和无钥匙进入系统，这个属于强加装饰，好在也算是必须品，最终全款落地价为24.02万元。

如果选择分期郝哥推荐首选5年贷款套餐，首付金额仅为车价的20%，也就是5万元，首付落地金额大概为9.04万元，贷款金额为21.3万元（包括利息），贷款周期为5年60期，月还款额预计为3558元（包括利息），金融服务费3000元。英菲尼迪分期政策特点就是首付少，5万元新车开回家，月还款低，每月只还3000多元，但分期要比全款大概多付6万元左右，所谓羊毛出在羊身上，哪种更合适就要看您个人需求了。

豪华车降价多养车难是很多潜在车主比较担心的问题，下面郝哥就来给您算算东风英菲尼迪Q50L的养车成本，保养方面，英菲尼迪全系可享受6年或12万公里基础保养免费政策，所谓基础保养就是机油机滤，也可以理解为小保养完全免费，基础保养以外的费用大概为每次400元，所以大保养时每次只付400元左右即可。

油耗方面，全系动力标配2.0T，燃油标号为95号汽油，目前北京地区油价为5.78元/升，工信部综合油耗显示7.6L百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是百公里9.6L，假如每年行驶2万公里，预计年油费为11097.6元，平均月油费为924.8元，总体还算可以接受的。以上价格为郝哥粗略估算，仅供您购车时参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪Q50L终端市场价格很便宜，为何就是卖不好？

天气逐渐转凉，但消费者买车的热情可谓逐渐高涨。尤其提前备战双十一营销大战，厂商也会推出一些大动作：新产品陆续到店、新优惠集中上线、老车型降价等。而这也让买车的选择更加多样化，不过万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴带来一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的好车——英菲尼迪旗下的英菲尼迪Q50L。

首先来看口碑表现，?英菲尼迪Q50L凭借着性价比高,加速强劲,舒适性满意等优点，以4.5的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

良好的口碑与过硬的产品力密不可分，英菲尼迪Q50L将动力充沛的2.0T?211马力?L4发动机和先进的7挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：7.4L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使英菲尼迪Q50L的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。英菲尼迪Q50L整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4867*1823*1456mm，结合2898mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

总之英菲尼迪Q50L在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且英菲尼迪Q50L即将重磅出击汽车之家倾力打造的11.11疯狂购车节，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜福利！对英菲尼迪Q50L感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么不建议买英菲尼迪？

英菲尼迪Q50L终端市场价格很便宜，为何就是卖不好？

Infiniti在中国的销售额，共有14,029次销售额。比较其他第二行的奢侈品牌，如凯迪拉克XTS，七月的销售额为7,641，而且还没有必要运行BMW奥迪这一轮销售。此外，Infiniti的主要模型Q50L在6月份仅售了935型。在过去的7个兄弟中，英菲尼迪的市场表现并没有改善，前景是非常担忧的。由于英国Phone是如此美好，为什么卖？

这是在北美的日本奢侈品牌中似乎拥有中国的优势趋势。虽然Infiniti降低了降价促销，但为了挽救疲软的销售，但无助地，市场的机会必须这么多。 Infiniti目前只有两种国内模型Q50L和QX60，缺乏产品阵容限制了Infiniti在中国的发展。

在2018年中期变化的中期变化完成后，Q50L已明确进入生命周期的下半部分。新上市没有刺激市场生产销售，甚至销量持续下降。 854年5月销售的车辆在6月份销售935辆车，7月份销售了1048辆车，虽然增长缓慢，但与凯迪拉克XTS相比，仍有4倍以上的4倍以上。

目前，Infiniti Q50L是在终端市场，价格为50,000，设备低廉的型号几乎是一个价格，它具有相同水平的最强大的机箱，它已被悬挂在前后铝合金。具有相同的水平，空间是最大的，舒适性是最好的，并且控制不是BMW，可以说是一个高价格的模型。但是，这种高度比较的车辆，是因为卖了什么？在外观方面，作为家庭的主要力量，yingfini Q50L的价值仍然是什么，非常识别的面部形状和光滑而优雅的身体线，虽然没有必要体验，但非常义务。与雷克萨斯的终身和凯迪拉克的性感不同，Infiniti更柔软，即使有点特征。

设计不是一个大问题，但很多人吐在尹尼迪Q50L室内设计过于旧。事实上，个人感觉不错，没有网友吐，中间和规则，以及从内部做工，或者呼吸豪华车，唯一值得吐的是配置的禁闭，媒介没有模型没有没有nakes，但有一个按钮开始，有三个但没有人有实际效果，即使是后视图像导航也不是，什么是很多屏幕？惠花！由于英国Phone是如此美好，为什么卖？至于电源，虽然Infiniti Q50L改变后选择了2.0T发动机和7at，电源输出没问题，但这套电力系统从旧的身体极大地摇晃，虽然Q50L之后的变化是重新的调整为7at，扭矩输出速度降至1500转，但似乎抖动问题尚未提高。

据我所知，我没有汽车可以挽救中国的下降。主要模型Q50L变化使其在中国着迷。除了加快新车之外，除了加快新车之外，还是更多地了解凯迪拉克政策和雷克萨斯营销的更多问题。你还能抱着自己的二线奢侈品牌，它仍然不好！

优惠5万还包落地 英菲尼迪QX50大幅降价还是香 一天卖15台

为什么不建议买英菲尼迪

1、品牌影响力差

了解汽车的小伙伴可能知道英菲尼迪是一个豪华品牌，但不了解汽车的人可能会误以为它是“奇瑞”，毕竟两个品牌的车标非常相似，所以很多人花几十万把车买回家以后都觉得后悔了，过年过节开车出门一点面子都没有。

2、4S店数量少

通过地图软件查询就能发现，英菲尼迪在各个城市的4S店数量都是非常少的，即使有也基本上位于偏僻的郊区，所以很多人像看车试车根本就找不到店，而车主想要后期维护保养的话也需要跑比较远的距离，售后非常不便利，影响车辆的使用体验。

3、车辆缺乏档次感

作为豪华品牌汽车，英菲尼迪的外观造型还缺乏几分档次感，整车从外观上很难给人带来视觉冲击，坐进车内廉价感更是充斥着整个车厢，以英菲尼迪Q50L为例，中控台设计可以用“老旧”来形容，不说价格的话大家可能很难猜到这车落地居然需要三十万。

4、车型少

虽然英菲尼迪和东风汽车集团合资成立了东风英菲尼迪，车辆正式引入国内生产，但却只引入了英菲尼迪QX60、英菲尼迪QX50和英菲尼迪Q50L这三款车，消费者想买车的话要么只能从这三款车里面选，无法满足多层次消费者的需求。

英菲尼迪属于什么档次的车？

如果从价格上看，英菲尼迪属于中高档次的车，因为最便宜的英菲尼迪Q50L起步价也需要26万，而最贵的英菲尼迪QX60（进口）顶配版车型售价高达56万，这个价格对于普通消费者来说还是比较高的，不是人人都舍得在交通工具上花费这么多钱的。

但如果从产品上看，英菲尼迪的档次却并不高，正如上述所说这款车不仅品牌影响力差，而且整车无法给人带来太强的档次感，英菲尼迪行驶在路上基本上很难获得回头率，别人并不会觉得你开的是豪车，所以英菲尼迪的档次感并不算高。

英菲尼迪

INFINITI英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨，是日本品牌，属于日系车，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陆中国。?

如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，英菲尼迪排名第348。

2020国内车市竞争将会更加激烈，在和现在仍在一线的同事们聊天的时候能感受到他们的这种压力，当然作为汽车行业的一员，同样感受到了下行带来的压力。

以英菲尼迪QX50为例，卖这个品牌的朋友说四驱菁英版+选装BOSE音响，现在32.5万落地。

也许不熟悉英菲尼迪的朋友没感觉啥，要知道英菲尼迪QX50四驱菁英版指导价37.18万元，BOSE音响8000元，这个版本实际指导价为37.98万元，如今32.5万元落地相当于优惠了5.48万还能包牌包税，这也是为啥标题说优惠5万还包落地的原因。

放眼当下整体市场环境，降价先出货无疑是最明智的手段，现在车市就是存量市场的竞争，你多卖一辆，其他品牌就可能少卖一辆，而且对于英菲尼迪这种豪华品牌来说，也应该放低身价让更多的人去接触，去感受，再以好感赢得口碑传播和更新升级。

让消费者自己体验，要比写多少篇软文，拍多少条视频有效多了。作为消费者，自己的亲身体验能建立起对品牌和产品的好感，通过自己的亲身体验，向周边人群传播口碑也能赢得更多亲朋好友信任，进而扩大了品牌影响力。

早在十几年前，英菲尼迪FX系列车型就以超前的外形设计赢得了不少中青年精英人群的喜好，至今英菲尼迪系列车型在车辆造型设计方面仍走在潮流前沿，引导汽车造型设计的发展方向，只是因为品牌力+价格等造成“阳春白雪曲高和寡”的现实，如果能放低身价，用亲民的售价应得更多受众，凭借优势产品力赢得消费者好感难度不大，然后再成长，再发展壮大。

对于消费者来说，价格下来了，英菲尼迪品牌也就是“真香”了，在英菲尼迪QX50和Q50L祭出大幅降价优惠后，一天成交了15台证明了英菲尼迪的产品力在很多消费者心中还是有相当的影响力，满足消费者的消费心理，这也是一种策略。

很多车友可能考虑今年是否有税费政策优惠，在这一点上可能惠及不到英菲尼迪这个级别的车型，所以这类车型目标用户群应该不会为此持币观望，但他们会考虑同级产品进行对比，那当然是选性价比更高的了。

随着国内汽车消费市场的成熟，消费趋于理性，受环境等因素影响，消费者越来越看重性价比是个好事，因为这样赢得消费者关注和抉择，相对就比较容易了，无非就是价格嘛。

英菲尼迪QX50搭载2.0T可变压缩比涡轮增压发动机也是燃油动力中一款划时代的杰作，既然价格下来了，消费者不妨亲身试乘试驾体验，现在英菲尼迪QX50是入手的好时机，该出手时就出手哦。

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