车上行李箱安装后为什么车里面响_汽车里的音响要怎么调节？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车上行李箱安装后为什么车里面响_汽车里的音响要怎么调节？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车报警器响是怎么回事？

1、有可能是报警器本身的故障，或者是触发的传感器故障导致的；2、触发器灵敏度过高，会不定期报警；3、车门边开关、机盖开关或行李箱开关闭合，车门没关严，触发线接地，造成电线短路了，会一直不停地响，直到电瓶没电。

　现实生活中经常会出现这样的问题，汽车在没有遇到任何险情的时候无缘无故报警。不但会对周围环境产生一定骚扰，而且还会让车主特别烦心。

汽车防盗器无故报警的原因：

（一）控制器故障：有可能是报警器本身的故障，或者是触发的传感器故障导致的。（二）触发器灵敏度过高。不定期报警，会中断休息。（三）门边开关或机盖开关或行李箱开关闭合，就是门没关严。触发线接地，就是电线短路了。会一直没完没了的叫到电瓶没电。此类情况可以在防盗器控制盒上调整防盗器敏感程度。一般防盗器控制盒安装在仪表下面，拆开后可看到，上面有螺旋旋钮，转动可调整灵敏度。建议灵敏度降低到用脚登轮胎车不报警状态。平时停车使用防盗器建议使用无声状态，防盗器没有声音照样可以防盗。它在控制电路非正常启动车子，会自动断电并报警，开启有声防盗。如果防盗器检测到震动不停的响会影响他人休息及消耗汽车电力。

扩展资料：

汽车报警器工作原理：

当您敲击或晃动传感器使传感器震动时，小球就会在缸室内滚动。当它滚离一个较小的二级电接触元件时，这个二级电接触元件与中央电接触元件所形成的回路就会断开。这时，开关就会打开，提示控制器小球发生了位移。当小球继续滚动经过其他的二级电接触元件时，电路会不断闭合又断开，直到小球最终停止滚动。　

如果传感器受到的震动加剧，小球滚动的距离就更长，在停止滚动前，将经过更多的二级电接触元件。如果发生这种情况，控制器将接收到所有单独电路的短时脉冲电流。控制器可以根据接收到的脉冲电流量及持续时间来测量震动强度。

如果小球仅从一个接触元件滚到另一个接触元件，控制器可能根本不会触发警报。如果有人撞到车上引起的较大位移，车辆可能发出警报信号：喇叭响一下，或大灯闪一下。如果小球滚动距离较长，控制器就会全面拉响警报。　

其基本是由两条金属触片组成，其中较长的弹性金属触片位于另一金属触片之上。您可以轻易将这些触片设置成简易开关：当它们相互接触时，电流就会通过。当汽车猛烈晃动时，弹性金属触片也会随之晃动，并接触到下面的触片，从而暂时形成闭合电路。

汽车里的音响要怎么调节？

锁车后隔几小时警报器会响是由于车辆报警器检测不到前端传感器或前端传感器发出了报警信号,车辆报警器随之会发出报警。

这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

冬季汽车热风上得快方法

调节音响主机还是功放？

际通用的汽车音响调音方法

音响安装后调试如下:1．(但有加装均衡器者,则将均衡器的主音量调至约75%的音量位置)

2．设定功放安装完成后首先将主机.功放音量全都关小到”0”.功放的分频点及其它功能:

A.前音场功放分频点开关设定在高通(HIGH PASS 或HP): 分频点开关调在80HZ-120HZ之间(通常会先提再90HZ作为基准)

B.后音场功放也设定在高通（HIGH PASS或HP）：（若无后音场的配置则省略）分频点开关设定在200HZ—400HZ 之间

C. 超低音功放分频器开关设定在低通 （LOWPASS 或LP）分频点开关调在80HZ—120HZ 之间（超低音功放如同前场功放，分频点要结合一致，如果前场功放为90HZ 以上，超低音功放就必须是90HZ 以下。不能有90HZ 以下 120HZ 以上之类的调试，否则回遗漏某些音频的声音，造成不良的音频衔接）

D .将所有功放的低音频率点增强器（EQ BASS）归零或关闭（OFF）

3. 完成以上的预先设定动作后，放入一张以人声为主的盘片进行播放，再将主机音量从零增至80%—90%左右（例如阿尔派主机总音量为35格，则90%即为31格，其它品牌也是如此推算，超过以上音量时，主机便有可能输出失真的信号给功放，造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单体！）

4 此时，不要管前场后场或超低音喇叭有没有发出声音！（因某些器材搭配会产生较大较小的增益效果，故可能在任何一台安装的功放，即使音量归零但在主机音量开至80%—90%事会产生大小不等的音量） 首先把前场功放的音量开关逐渐加大，直到前场喇叭声音有失真声音为止，再将功放的音量来观旋钮退回约半个钟刻度（如时钟的时针刻度），以上调试动作就是要让前场喇叭为主音场，在主机的最大音量输出讯号，也让功放在不失真的情况下产生最大的输出功率，也让前喇叭在不失真的状态下产生最大的音量而不至于破声、打底，甚至烧毁音圈而产生故障！ 前音场音量调试设定妥当后，将主机调回正常的聆听音量，然后进行下一步骤与超低音的衔接调整.。 将超低音功放的音量开关逐渐加大,直到能与前音场声音适当结合让超低音打在仪表板前沿或仪表板上方!若是始终无法让超低音打在前仪表板上时,试着将超低音喇叭线反相(正负线颠倒),也许便能改善当。当超低音音量过小就达不到仪表板处,过大时则无法前移而在后行李箱响着! 最后,如果有后音场功放设置的话,将后音场功放音量加大至后坐乘客能清楚听到,而前坐乘客听不见后场声音为止,是为了不让后场声音过大而影响前场的音质及音场效果（记住！在正规比赛时前坐的裁判如果听到后音场声音是便会在音场深度项目上扣分）

冬季汽车热风上得快方法

一、冬季汽车热风上得快方法

由于汽车暖风是从发动机水循环到暖风水箱，然后风扇吹暖风将热量送到水箱，所以暖风的温度可能会更高。一般暖风旋钮不要旋到最大位置，以免车内温度过高，司机打瞌睡了。许多车辆在暖风管与发动机的连接处都有一个开关，冬天要打开。

先启动发动机预热，等待发动机温度指针指向中间位置，开启暖风和空调，同时将空气循环设置为外循环，让车内的冷空气从车内排出车，等待约2分钟，然后设置内循环空气循环。

AC按钮是空调压缩机的开关。如果夏天使用空调，一定要打开AC按钮，即开冷风，暖风只利用车内的热循环，不需要启动空调压缩机。因此，只需要调节空调打开暖风按钮，而不需要打开空调开关。

在寒冷的季节，我们快速举起车子。但需要注意的是，这种暖风除雾的方法一开始不会像冷风除雾那样快，一般会持续12分钟。玻璃上的水分会被热风吹干，不会出现反复起雾。需要适当的通风。车内长时间开空调暖风后，很多人经常会感觉到明显的暖意。

首先启动发动机预热发动机温度指针到中间位置，打开暖风和空调同时将空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外等2~3分钟，然后将空气循环设置为内循环冬天开车前挡风玻璃容易起雾。

先启动发动机预热，待发动机温度指针到达中间位置，再开启暖风和空调，同时将空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出室外汽车，然后将空气循环设置为内循环当发动机的冷却液升至一定温度时，冷却液流经暖风系统中的热交换器。

开启暖风后，车内温度不会马上升温，需要一段时间，先用内循环，这样升温更快，等温度升到保证车内空气流通。冬季行车暖风温度不宜过高，否则容易造成困倦和事故，尤其是在高速公路上。

二、冬季汽车清洗方法

用水管洗车时，不要用水管喷头向锁门和行李箱盖连接处喷水，以免在低温下结冰。对于门锁芯，可以使用专用保护剂喷雾器进行润滑和防腐蚀。洗车后将车擦干净。冬天洗车时，清洗后打开车门，及时擦干水分。

让车子重新跑起来。冬天洗车后，不要长时间停放。中午的温度不会太低。洗车后，跑一会儿，抖掉残留的水滴，打开暖风，吹干门窗缝隙。残留水等部分，减少水结冰的情况。

街边小店的洗车店，通常只是粗略地擦掉表面的水，所以在车门缝隙、门锁、把手等部位残留了大量的水。冬天，气候寒冷，尤其是晚上，自然会结冰。开着车让它在路上跑，可以同时抖出门缝里残留的水滴。

虽然是冬天洗车，但是洗车的时候要有所选择。尽量选择暖和的时间洗车，这样洗后可以尽快把车晾干，避免车漆表面出现生锈现象。尽量不要在早上洗车或者是晚上洗车，容易结冰，而且视线不好，容易出现洗不干净的现象。