豪车为什么_为什么大家都喜欢豪车？太现实了

大家好！今天让小编来大家介绍下关于豪车为什么_为什么大家都喜欢豪车？太现实了的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么有钱人都开豪车

有钱人都开豪车是因为豪车在一定程度上象征着一个人的品位和地位，产品性能也更强大。

对于一些生意人来说，开着一辆平价的汽车去谈生意可能会被别人怀疑经济能力。但是如果开一辆豪车去谈生意，对方可能就会更加重视也更加尊重。另外对于一些成功人士来说，豪车能够在一定程度上彰显出他们的品位。

其次，与普通的汽车相比，豪车能够在更大程度上保证车主的安全。其内部的安全配置更是非常的完善，自适应巡航系统，碰撞预警，自动刹车系统，车身稳定系统，上坡辅助系统，刹车优先系统，疲劳驾驶提醒等各种主动安全配置都能够让驾驶者更加安心。

购车时需要注意的事项如下：

1、抄下所订车发动机号码：买车给订金前记得抄下所订车发动机号码，小心销售者用翻新车（试驾车）换车。

2、注明交车日期：买车时要在合同或附加协议上注明交车日期、车身颜色。如有要求送配件也要在上面注明品牌、型号、数量。

3、分清“定金”与“订金”：对于买卖双方来说，定金具有两个作用，它不但可以作为合同成立的证明，还对合同起到担保作用。若给付方违约时，无权要求接受方返回定金；若接受方违约，应双倍返回定金。

4、明确价格：汽车标识号码、发动机号码、车架号、提车交付的文件，这些基本都不能少，以及在价格上问明白，裸车价以及其他的费用，避免经销商玩套路。

5、熟悉合同细节：要注意合同上面标注的细节，汽车保养收费，交车方式、地点、时间，以及在违约金疑问方面双方责任是否对等，这些疑问一定要弄明白。

为什么大家都喜欢豪车？太现实了

有人说买车就是买车标，不然的话，同样能跑，为什么奔驰宝马可以卖几十万，而国产车卖十几万还有人嫌贵。尤其是随着国产车的配置越来越高，很多消费者觉得，十多万的国产SUV在配置上可能比30万的合资SUV还要全面，既然如此，同样的配置，为什么在豪车上就更贵，难道凭车标定价?今天就一起聊聊豪车的配置与普通车有何不同?实话实说，买豪车似乎并非为了车标，虽然有一部分人的确是为了面子买车，但是豪车的优势还是有的，一分价钱一分货是亘古不变的道理。

还是先说说配置问题，接下就从一些常见的配置，说说豪车上的配置比普通车型的好在哪。由于一些主被动安全配置之间的对比比较麻烦，我们就选一些普通消费者也能一眼看出区别的配置来对比。

第一个：HUD抬头显示

HUD抬头显示现在越来越普及，曾经豪车才有的配置，如今在很多入门级国产车或者合资车上也能见到，甚至很多汽配城还可以几百块钱加装，当然，也有更便宜的选择。但是效果呢?在实际用车体验中会发现，豪车的HUD抬头显示比普通车的这一配置要清晰、好用很多，而且散热等也更出色。至于几百块钱加装的，虽然也能用，但是各方面表现也就那么回事吧。那么同样的功能，为什么差距很大呢?说白了还是用料和技术，一分价钱一分货是正常的，虽然存在的意义是一样的，但是做工用料方面的差距是很难弥补的，当然，其中还是一些细节的存在。很多人可能并不知道，豪车的抬头显示呈现效果和车玻璃也有关系，所以即便是你买了豪车的部分配置改装，你会发现依旧不如豪车上面的呈现，毕竟没有谁为了一个HUD抬头显示还换车玻璃吧。

第二个：360度全景影像

360度全景影像是最直观的差别，尤其是这一功能在很多20万左右的车型上已经普及，但是实际效果却并不尽人意。大家会发现，白天的时候，豪车的360度全景影像可能比普通车出色一点，但差别不大。可是到了晚上，大家会发现豪车的360全景影像依旧清晰，可普通车的360度全景影像就一般了。之前有朋友以为两者都一样，结果倒车的时候差点把人撞了。至于个人加装的360度全景影像，有些还是非常不错的，当然，价格也不便宜，原因大家都懂。

第三个：真皮座椅

10万的车有真皮座椅，100万的车也有真皮座椅，但是这两款车的真皮座椅真的一样吗?或许我说一样，大家可能也不会相信吧。皮质的材料将严重影响座椅的质感，而且有的座椅的设计尺寸、比例、填充物等等都会对日常使用感受有着最直接的影响。这个时候定价自然不同，如果不信，你去改装座椅的门店问问，同样是真皮座椅，看看差价多少就明白了。

所以，看到这里，你还觉得买豪车只是买车标吗?要知道这只是豪华车与普通车最直观的配置区别，那些影响的主被动安全配置、智能配置之间的差距又有多少呢?所以，为了面子买车没什么问题，别说人家买豪车就是买车标，驾驶感受等各方面都是大不相同的。

百万级别的豪车到底“豪”在哪里?为何能卖得那么贵？

随着国民的经济越来越好，几乎每个家庭都有一辆属于自己家的小车，貌似在我们出生后就一直追求完美的生活，大家都向往着更好的生活的同时也在追求着更好的生活质量。随着国民经济水平的不断提高，也有不少人购置了心爱的豪车，现如今的奥迪、宝马、奔驰都不像以前那样少见，而是已经烂大街了，那到底豪车有什么优势能让人们这么的向往呢？豪车与普通车的差距到底在哪里？

（1） 外观方面

众所周知有一些豪车都有专门的设计师为每一款量身定制独特的外表，大部分豪车给人的第一感觉都是高端霸气，他们都拥有出色的设计师团队。他们会为消费者提供自己独立的服务以彰显自己的名牌特色。因此一般的豪车的外观都不会差到哪里去，而且辨识度也很高。

（2） 内饰方面

对于内饰，豪车的内饰更具特色。大部分豪车都有大胆的配色。其次豪车的座椅多采用真皮包裹，他们的中控装饰也都采用高级用料，比起普通汽车的塑胶更显高大上。不仅比廉价的织布看起来更有档次，而且其使用质量也是没什么可挑剔的。

（3） 车身配置

对于车身配置来说的话豪车显然更胜一筹，一般情况下豪华车在配置表上看到的配置可能比普通品牌还要少，但是在单项成本上豪车的成本要比普通车上的配置贵得多。很显然是因为普通在车用于研发、制造时间和投入有限，而且他们在车身布局、细节地方会存在不合理的地方比豪车多得多，反观豪车，他们的把控会更严格，显然这样就品质出来会显得不一样。

综上所述，显而易见大部分的豪车都不是徒有虚表，而是真真正正的货真价实。因此大部分车友喜欢豪车的理由还是有理有据的，毕竟豪车不仅仅是名声好听，主要是其往往颜值与实力并存着。看到豪车与普通车的距离差这么的大，你是不是跟小编一样想着捂紧自己的钱包你努力攒钱买豪车呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“都是四个和几个沙发。为什么有的车那么贵？”也许这是很多人都有过的问题。就目前而言，汽车不是“四轮几沙发”那么简单。就“沙发”而言，里面有很多门道。今天给大家讲讲“沙发”的学习。

首先，高档座椅不一定是豪车，但豪车的座椅绝对是高档的，从骨架到泡沫，从表皮到缝制工艺，甚至最后的组装都是经过仔细考虑的。而普通低价车基本都是购买模压座椅，很少会进行自主设计改进。毕竟车辆成本不允许这么大的投入。

好神秘，舒适高档的座椅是怎么来的？今天我们就以我拍的印象很好的宝马5系为例。宝马5系的座位有多大？光是零件就有近600个，开发需要3年时间，最终完成5个开发阶段。那么工程师们做了什么工作呢？

长轴距车型5系的座椅需要特别定制。它由金杯安道拓和宝马联合开发，安道拓是全球最大的汽车座椅供应商，占全球市场份额的33%。宝马5系列座椅必须通过96次静态和动态测试以及54次气囊测试，以确保安全。比如在追尾过程中，整个系统中作为标配的新型主动头枕会自动前移55 mm，避免大范围运动对颈椎造成头部伤害。同时，整个部门还标配了一个由Alcantara制成的小头枕，厚度接近40 mm，既能提高舒适度，又能增加缓冲空间。只有在保证安全的前提下，顾客才能更加安心地享受汽车带来的奢华和舒适。

5系后排座椅长轴距版采用与7系相同的骨架平台，并配有独立的肩部调节，更符合人体工程学。中央扶手配有可拆卸的平板电脑，内部集成智能触控系统Touch? Command，支持控制座椅位置，提供更好的自由度，让每位乘客都能找到最合适的坐姿。

此外，5系座椅针对中国市场做了一些本土化调整，后排座垫加厚20mm，靠背加厚5mm，肩部可以独立调节。所有这些贴心的设计都是为了让它更符合中国消费者对“大沙发”的追求，全方位提升乘坐体验。

豪车为什么贵？你坐在后排，我慢慢告诉你宝马座椅发泡泡沫采用低排放配方制造工艺，确保产品气味及时散发。同时使用低挥发性有机化合物的聚醚、环保型水性脱模剂、水性胶水等辅料，确保环保。在耐久性方面，聚苯乙烯泡沫塑料也要经过严格的测试，在模拟驾驶过程中，驾驶员与聚苯乙烯泡沫塑料的各种接触达到百万次，才能保证汽车使用30年后仍能保持良好的状态。

座椅的材质非常讲究，因为皮革要有足够的耐久性、雾化性、挥发性、抗紫外线性和耐老化性。好的皮革可以保存很长时间，而且管理也比较好，不容易脏。优质真皮座椅轻便、柔软、透气、富有弹性。高级皮革可以在覆盖面呈现不同的颜色、拼接形式等，质感更加自然、有质感、有光泽。另外，打孔、绗缝、滚边等。将使皮革看起来更加精致，有助于实现品牌差异化。

宝马5系列座椅主要由达科塔皮革制成，带有独特的缝线。达科塔皮革在宝马是一个独特的名字，它的许多型号都将使用这种皮革。与纳帕皮革相比，它更硬，摩擦力更强，防滑效果好，非常适合强调运动的宝马，

除了达科塔皮革，5系列高版本还使用了更高级和罕见的皮革，——Saddle皮革。马鞍革在纳帕属于非常高档的精细等级，由于其非常轻的涂饰，在手感、透气性和舒适性方面具有更好的性能。为了提高视觉效果，每一个真皮座椅都要在红外自动控温烘箱中烘烤60秒以上，以保证座椅前部最大限度的没有褶皱，完全符合宝马座椅零缺陷的质量要求

马鞍皮革来自欧洲和北美，这是公认的最好的皮革生产地。这些缺陷少的皮革来源最适合制作高品质的汽车皮革，每一种皮革都需要经过严格的人工筛选，达到高标准后才能制成马鞍革。

真皮的制造过程包括三个主要步骤，即鞣制、涂层和切割。通过鞣制过程，将原来的皮革转化为不分解、更加耐热的稳定材料。之后，整理工艺为皮革表面提供了一层保护涂层，增强了耐久性、耐光性和耐污性，实现了准确着色。同时保持不同批次之间外观和颜色的一致性，然后将合格的真皮送去切割、打孔等后续工序。豪车为什么贵？你坐在后排，我慢慢告诉你

舒舒服服坐着每个人的标准都不一样，这是一种复杂的感官体验。但一致的标准是柔软度。

在马鞍革的研发过程中，会对重量、上下车门等指标进行调研和模拟；在鞣制过程中，对参数进行相应的调整，最终确定最适合客户的柔软度。俗话说“多一分太硬，少一分太软”。

我们特意来到宝马的4s店体验了5系高级纳帕真皮后座，也就是上面说的马鞍皮。摩卡配色相对稳定厚重，质感很细腻，触感很柔软，有很好的穿衣感觉，但不会塌陷。天气冷坐不太冷，可选配座椅加热。与普通真皮座椅相比，5系的马鞍真皮座椅给人的感觉是更加光滑，摩擦力适中。坐垫足够长，坐起来舒服，厚实有弹性，饱满有支撑力。

5系配有11种环境光。如果想享受5系的最高境界，也可以选择安装星空全景天窗，在光影房间里享受最奢华的氛围和梦幻体验。

5系车顶集成了嵌入式隔音板，可以降低乘客头部周围的噪音。可选的哈曼卡顿高级音频或顶级鲍尔斯威尔金斯钻石环绕音频可以带来纯粹的听觉盛宴。有了高级香味系统的存在，你就能在嗅觉中感受到香味。

豪车之所以贵，是因为每一个细节都很用心，比如上面说的宝马5系座椅，就是这么极致精致。从安全、人体工程学设计，到真皮的来源、筛选、生产、客观标准制定，我们都在精益求精。从这个角度来看，“开放宝马，坐在宝马"绝不是一句简单的口号，也是宝马的追求和投资