领克的销售为什么这么帅_推出“全球版”车型，领克这是博眼球还是真实在？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于领克的销售为什么这么帅_推出“全球版”车型，领克这是博眼球还是真实在？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

当90后成为新一代的消费主力后，各大厂商也在根据90后喜好进行产品设计。年轻、时尚是外形设计上的必备条件，个性在新一轮的竞争中也必不可少，领克在这样的潮流中应运而生。然而，市场表现并不是很好。领克的销售策略比较另类，在同级别车型中，它的价格堪比合资车，而且号称从不降价，但是品牌力却有所欠缺；这款想走高端路线的国产车虽然并未在销量上出爆款车型，但无疑这款车凭借时尚的外观以及名曰来自沃尔沃的技术赢得了一票忠实粉丝。

如今的轿跑造型很受人喜欢，一直走在造型前沿的领克怎么会放过这一风头，不久前，领克05的实车曝光，外形上来看领克05保持了领克一贯的家族式风格，整体造型十分运动。大灯位置在引擎盖之上，造型更是宛如一颗巨大的雨滴，很是有趣，内部的双V形灯带更是加深了两个头灯的造型感；一体式的中网视觉上让这款车的尺寸显得更加优越，很是大气，出风就的设计与前格栅类似，协调性很强。目前领克05已经逐步铺货，许多地方的4S店已经拥有现车，上市的日子不远了。

侧面就是这款车很有看点的溜背造型了，自这一造型被大众喜欢以来，溜背式车顶就不少见了，但是在领克05身上，溜背式的车顶还以十分鲜艳的荧光绿边框加以修饰，更加的时尚年轻，一定程度上也加深了溜背这一设计；鲜艳的配色点缀不仅出现在车顶，轮毂上也有，仔细瞧的话，会发现这一特点中网也有出现。

尾部设计相比于现有车型的变化较大，尾灯采用了十分立体的造型，而熏黑式的连接打造出了贯穿式尾灯的既视感，别出心裁同时又有着十分讨喜的高级感。

领克05的长宽高分别为4592mm/1879mm/1628mm，轴距为2734mm，相比于领克01和02的尺寸，05的长度和轴距稍有优势。

内饰方面，领克05采用了镭射工艺打造的花纹，细看之下十分精致，而且随着光束的照射会产生颜色方面的辩护；座椅设计很是考究，采用的是真皮和翻毛皮材质，造型类似桶形，看似十分贴合人体乘坐时的姿势构造；在配置上面，全液晶仪表盘、中控大屏、天窗等都会出现。

领克05将搭载一台1.5T发动机和一台低功率版的2.0T发动机，（或许搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0T高功率发动机）最大马力为180Ps/190Ps，匹配7速双离合变速箱。

领克05与01采用的同架构，但是在外观和内饰设计上更为精致，而这款轿跑SUV无疑价格也会比和领克01看齐，根据现在领克01的售价——15.08-20.08万间领克05的售价应该就在这个区间之内。当然这个价格下，除了外观和内饰的精致显然是不够的，硬件方面需给人惊喜方能得到市场的认可。另外很多人都说它和星越是亲兄弟，毕竟都是同平台产物。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推出“全球版”车型，领克这是博眼球还是真实在？

能够将“潮流”一词玩转得游刃有余，放眼整个国内车市，领克汽车算是最深入人心的汽车潮牌，无论是品牌主张或是车型布局，都紧紧贴合着最新潮的车圈动向，因此领克汽车的每一次推新动作，都备受关注。

而作为领克汽车带来的年末惊喜，全新?领克01此前于广州车展开启预售，随后很快便于12月1日正式上市，新车此次属于全面的迭代与进化，因此从外到内都有着非常显著的变化。值得一提的是，全新领克01将于欧洲市场同步销售，品牌自信不言而喻。

目前，全新领克01已经到达领克经销商处，我们也于杭州经销商处拍摄到了这款新车，此次新车起步即为高配Pro，而实拍版本为全新领克01暗夜版，官方售价为20.18万元，也是全新领克01燃油版的顶配版本，感兴趣的朋友不妨跟随本次到店实拍，了解一下这款新车的实力如何。

所谓“暗夜版”，即为外观如同黑夜般深邃神秘，所以这一版本的外观配色黑得纯粹，包括车顶行李架、外后视镜、轮毂等细节处也全部采用黑色元素，整体更是散发出一种高性能版本的气势。

细节方面，全新领克01相比以往的改变也是显而易见，前格栅内部的样式更富有设计感，整齐排列的样式搭配黑色高亮效果，看起来有着更显著的运动风格。

而格栅两侧的分体式灯组依然是领克家族的标志性语言，上方为北极之光LED日行灯，下方直接与格栅相融合的，则是全新双透镜高性能LED模组大灯，点亮之后为全新领克01增添了更多辨识度。

车身侧面依然是我们熟悉的领克01造型，不过新车的车身尺寸相比以往有所变化，长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距达到2734mm，长度与高度略有提升。而侧面更能显现出“暗夜版”的特别之处，从上至下目光所及均采用黑化处理，车顶的黑色行李架使其具备更多SUV车型的野性，而暗夜黑门把手、暗夜黑轮毂则属于这一版本的外观独有配置。

其中轮毂尺寸为20英寸，与全新领克01的车身尺寸相得益彰，双五辐的造型与黑色搭配确实更显酷炫，而轮胎来自固特异Eagle?F1?Asymmetric?3轮胎，在湿滑路面上具有卓越的抓地力与制动性能，有助于提升新车的驾驭体验。

车尾的造型同样保持了强烈的家族特色，两侧的能量晶体LED尾灯内部为整齐排列的光源，点亮之后的效果当然更加出众，而下包围的设计同样个性十足，搭配两侧外露式的圆形排气布局，时刻令人感受到“潮流”的魅力。

在外后视镜与车身前后都可以看到摄像头，360度全景影像系统（3D）妥妥的出现在配置之列，将为驾驶者提供更清晰的全方位视野，值得一提的是，这一功能属于全新领克01的全系标配配置。

相比较外观专注于细节的变化，全新领克01的内饰变化可谓大刀阔斧，看到这一内饰布局的第一眼，几乎没有太多以往的影子，内饰采用了全黑的配色，依旧是名副其实的“暗夜版”。

整个内饰布局属于时下流行的简约科技风，空调出风口横贯整个中控台，属于比较大胆的设计，由于简化了物理按键，所以更多功能被集成在中控大屏，新车的中控屏也升级到了12.7英寸，显示效果与操作方式都如同平板电脑，成为内饰最吸睛的设计元素，内置“双芯片智能车机“，不仅优化了系统界面，而且操作体验也更加流畅。

而三辐式真皮方向盘采用平底式设计，支持四向调节与换挡拨片，细节上的缝线与打孔做工也相当细腻，营造出更高级的手感。

全液晶仪表盘尺寸达到12.3英寸，画面显示效果高清细腻，支持不同的显示界面，甚至于可以全屏显示导航地图，查看信息也将更加清晰便捷。

一键启动按键被设置在中控屏左侧，造型相当独特，当然手机无线充电功能也是潮人必备，无线充电面板的面积较大，因此手机随便放置也能轻松充电，前排还带有Type-C与USB接口，方便乘坐者按需选择，甚至于还配备了哈曼Infinity豪华音响系统，10个音响遍布车内，将形成环绕式的立体音效。

全新领克01采用一体式运动座椅，可谓将潮流风格进化到底，座椅采用真皮与NUBUCK翻毛皮的材质搭配，前排座椅支持电动调节与加热功能，在冬季能够带来更舒适的座椅温度，其中驾驶席座椅还支持12向电动调节，包括腰托在内同样可调，将打造更贴合身体的舒适坐姿，并且带有通风与记忆功能，不同的家庭成员驾车时也能免去反复调节座椅的麻烦。

而后排设有中央扶手与杯托，以及后排空调出风口、双USB接口等配置，后排空调出风口的造型也符合内饰风格。值得一提的是，这一版本还配备后排隐私玻璃，带来更具私密性的用车体验，无形之中提升了档次感。

此外，车内也设有丰富的储物空间，比如前排杯架、副驾驶一侧的手套箱、前后门板处的储物格，以及前排座椅后侧的储物格等等，以方便驾乘人员妥善放置物品，保持车内空间的整洁度。

至于后备厢的常规空间并不小，第二排座椅还支持6/4比例放倒，能够为后备厢拓展更多空间，后排座椅放倒后的空间相对平整，将有效提升整车的载物能力。而后备厢尾门支持脚步感应式电动开启，即便是无法腾出双手也能轻松开启尾门，属于相当人性化的配置。

动力方面，暗夜版搭载Drive-E系列2.0TD?T5涡轮增压发动机，最大功率为187kW，峰值扭矩为350Nm，属于相当强劲的动力储备，最高车速可达220km/h，带来更刺激畅快的操控体验。

传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，挡把造型相当具有战斗性。此外，暗夜版还配备博格华纳第五代智能四驱系统，并提供四种驾驶模式可选，分别为经济、运动、舒适、越野模式，因此性能表现也将更有保障。

在更多消费者追逐潮流风格的当下，全新领克01有着得天独厚的品牌优势，而此次实拍的暗夜版，内外风格更加潮流运动，配置与动力方面也毫不逊色，属于20万级的潮流SUV之选。无论你是为自己选择一台人生座驾，或是为全家人考虑解决出行难题，相信全新领克01都是不可错过的选择，感兴趣的朋友不妨前往经销商处体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利领克质量怎么样

时间来到2020年，绝大多数在中国市场能够占有一小席之地的外来汽车品牌都已经在中国建设了工厂，把主流车型导入中国工厂生产。

同时不断推高国产化率，以降低生产成本，提升销量——除了那些个别的认为自己依靠纯进口渠道也能连年增长，获取满意成绩的品牌。

在这个过程中，伴随着一些“蛛丝马迹”的出现，我们会发现在中国市场买到的一些车型虽然看起来跟海外版本一样（那些看起来都不一样的就没啥好讨论的了）。

但开起来、修起来，甚至撞起来，就会呈现出背后的某些不可告人的秘密，比如把原来的铝合金制件换成了钢的，比如超高强度钢换称高强度钢的，比如少给几道梁的……

于是消费者就会经常出现疑问：我买到的车跟海外版真的一样吗？

领克这次给出了一个答案，他们在欧洲和中国市场同步推出了?领克01全球版，并公布了其在中国市场的预售价：20.88万元~23.88万元。

其实领克这个举动看起来还挺冒险的，很容易让人产生误解。

因为领克01都已经上市接近三年了，这时候才搞一个“全球版”，搞不好会让之前买了领克01乃至领克其他车型的消费者认为自己买的是中国特供版领克，有点此地无银三百两的意思。

既然如此，不妨让我们先来看看这个全球版的领克01跟此前在中国市场销售的版本有何不同。

实际上，这款所谓的领克01全球版是中期改款之后的领克01，在外观、内饰方面都有了改变，例如前脸上层的LED日间行车灯灯带集成了转向灯（之前的领克01转向灯是单独光源），换成了跟领克05一样的样式。

▲领克01全球版

▲之前在中国市场销售的领克01

中层的大灯主体与中网设计更加精炼，相比之下，改款前方方正正的样式就显得比较“憨”了。

下层的仿扰流板设计比之前更加运动，与领克05的样式比较接近。

轮圈也用上了领克05同款的20英寸双五幅大花瓣款式，毕竟要卖到欧洲嘛，虽说他们那边的路也不见得有多么平整完好，但不少欧洲消费者对大轮圈是相当青睐。

内饰可以说是喜大普奔，尽管换上跟领克05同款内饰是意料之中，但不可否认领克05这套内饰真的很棒，尤其是跟之前01那油腻的感觉相比简直是清爽太多了。

至于看不见的部分，领克01全球版也有升级，主要体现在动力总成方面。

汽油版搭载了高功率的Drive-E?2.0T发动机，有254马力，与之搭配的是爱信8AT变速箱。

没错，这套动力总成此前也只出现在了领克03+和领克05身上，之前的领克01待遇比较低，即便是2.0T车型也最多只有190马力，相当于沃尔沃T4和T5动力的区别。

而之前的变速箱是根据驱动形式提供6AT或7速双离合，规格上不如全球版的8AT。

除了汽油版之外还有PHEV插混动力，发动机是1.5T机器维持不变，跟之前的版本主要区别是电池容量，原本只有51km的纯电续航里程，现在有了81km。

在PHEV的世界里，这是提升了一整个等级。

这么看来，领克01全球版的确跟之前销售的领克01不太一样。

尽管外观、内饰都有细节上的变化，但从动力总成的规格来看，目前进入了预售阶段的领克01全球版其实更像是在原来的基础上推出了更加高配的版本，把领克01车系的定位范围向上拓宽了些。

而且作为中期改款车型，出现在领克01全球版身上的新的外观、内饰设计，未来大概率也会在领克01的中低配车型上出现。

之所以“全球版”车型在上市三年之后才出现，显然是因为领克现在正式开始了迈向国际市场的进程，毕竟在中国市场摸爬滚打了三年之后，已经逐渐站稳脚跟。

至于只有高配车型被称为“全球版”这个问题，应该是因为未来出口到欧洲销售的只有这样的版本。

大概是领克做过相关的调研，也可能是他们希望用最高水平的产品在欧洲市场一炮打响，所以才直接拿出动力规格和配置都是最高的版本出口。

再有之前的欧洲战略有变，本来他们准备在沃尔沃的比利时沃根特工厂投产，现在改成中国直接生产和出口。

由于产品出口路途遥远，推出太多的版本不利于管理，因此全球版领克01产品线相对有限。

而对于中国市场来说，“全球版”或许是他们推出中期改款以及增推高配车型的一个契机，这也是在告诉中国消费者，大家可以买到跟欧洲市场供应的相同的领克01。

这也体现了领克作为一个扎根于中国的新晋汽车品牌，其最重视的还是中国消费者的感受。

至于其他不叫“全球版”的领克01，无论是准备买还是已经买了，大家都不必过于敏感。

尽管在动力和配置这些方面，全球版车型和非全球版车型有一些明显的不同。

但我们消费者要的，其实就是在生产工艺、制造标准以及一系列的产品素质（尤其是安全性）上做到一视同仁，不要在看不见的地方做一些不合适的操作。

这才是考验车企是否良心的关键。

作为一个重要的信号，领克推出“全球版”车型，很重要的目的就是告诉大家：我要出国了！

此前我们也有其他的一些自主品牌成功地“走出去”过，但涉及到欧美市场的却并不多，其中主要原因自然是欧美有自己的成熟汽车工业，很难有中国车的生存空间，这是中国车在欧美发展的最大阻力。

刚才也说到，领克从第一款产品上市到现在，已经有接近三年的时间，而最初领克品牌建立之时，他们就已经把国际化当作品牌发展目标之一。

这三年来，无论是设计格调还是车辆的驾驶特性，我们从领克的一款款产品身上都能感受到这的确是一个很有欧洲风味的中国品牌。

讲真，从领克的品牌和产品调性来看，其实还真可能挺符合欧洲人口味的。

▲当初领克01上市前在欧洲拍摄的官图

然而在中国市场，领克获得的成绩也不俗，尤其是今年疫情之后的表现逐步提升，做到了连续七个月的增长，一步一步地把月销量纪录提高。

其中卖得最好的车型是领克03，考虑到现今汽车市场重心逐步从轿车到SUV转移，领克03在领克家族中最受市场欢迎还是比较出乎意料的。

况且领克03乃至领克品牌所有车型都并非以大空间、实用性这类相对表面的，同时也是大多数中国消费者更看重的方面作为卖点。

它的吸引力在于更深层次的驾驶运动性和设计新潮感，走这条路线能够获得消费者的认同足以见得领克品牌的魅力是与众不同的。

对于领克进军国际这个动作，其实领克03才是立下大功的。

不仅是因为在中国市场贡献了较多的销量，也因为领克03是代表领克参加WTCR世界房车锦标赛的原型车。

领克于去年首次来到WTCR赛场，蓝色军团在首年就斩获优异成绩，拿下了车队年度总冠军。

而今年在疫情的影响下，WTCR赛历缩减，砍掉了领克03?WTCR赛车比较擅长的赛道，在目前已经完成了三分之二的赛程过后，领克在车手和车对积分榜上都暂列第一。

要知道，WTCR是欧洲影响力比较大的汽车赛事之一，有大众、奥迪、本田、现代等品牌的车型同场竞技，领克在WTCR大放异彩无疑很大程度上提升了品牌知名度。

所以领克目前已经为进军国际打下了基础，只是作为一个全新的品牌，要打开新的市场，并不那么容易。

而且仅靠一款车型肯定是不够的，未来02、03乃至05、06都应该在欧洲市场推出。

其中领克02或许最有潜力，这款在两厢车的基础上“加高加粗”而来的车型，尽管在中国市场被定义为SUV，但去到欧洲就可以“名正言顺”地以Crossover的身份示人了，并且这样的车型在欧洲将会很有市场。

把视线回到“全球版”身上，对于中国消费者来说，这无非就是中期改款后的，动力配置更高的领克01，只是它背后代表的是领克即将进军海外市场的决心。

原本希望通过“全球版”来告诉大家，领克对国内外供应的产品在制造工艺、安全标准等方面将会保持一致的品质，只是“全球版”这个名字容易带来误会。

至于领克是否真的做到了对国内外市场供应的产品保持一致品质，这就要等待时间来给出答案了。

-----------------------------------------------------------

已经有数十万爱车的伙伴集聚在此想懂车就加入我们吧更多精彩请关注微信公众号车辙（直接输入车辙或长按复制微信号cartracks）等你!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克怎么样？

许多自有品牌为了更好地磨去掉自身以前或是如今较为低档的局势，许多情况下全部都是选用公布一个全新升级知名品牌的方法，比如万里长城的魏派，也是有今日好意头的领克。做为一个全新升级知名品牌，它须要更多的艺术创意，大量设计方案，大量意外惊喜。那下面大家就来掌握这种全新升级知名品牌好意头领克，它的品质究竟如何。

领克是由吉利集团、吉利汽车与沃尔沃汽车合资企业创立的新时期大品牌，因此领克对比魏派或是在考虑高度上高些。根据由沃尔沃汽车核心，吉利汽车与沃尔沃汽车合作开发的CMA中级轿车基本组件构架创建，于2016年10月20日在柏林公布。与此同时也提供了第一款批量生产车系领克01。

外观设计上，领克01的外表有着特别高的独立设计理念，横穿前脸的进气口使领克01的__重心点往移位，整车的结构简单明了的外型趋向简洁、时尚潮流，坚信这类设计理念能打动许多年青人。

领克01的_饰选用非对称加密设计方案，这让很多有强迫思维的人看上去挺难受的，但是中控台一部分偏重驾驶人员一侧歪斜，也是有益于驾驶人员触摸显示屏幕。总体设计方案十分潮流时尚，但是奢华感略微缺乏了一些。

驱动力上，领克01配用2.0T汽车发动机，至大功率为140kW（190PS）@4500rpm，最大扭矩转速为300N·m@1400-4000rpm，在其中两开车型耗油量为6.5L/100km，四驱车型耗油量为6.9L/100km，0-100km/h加快_间各自为7.7s和7.9s。市场价15.88万-22.08万。

刚刚也是有提及领克是根据CMA平台开发设计的，那_这一平台有什么特点？大家常常在大家里能听见MQB平台，而这种平台的问世是为了更好地生产商能够减少很多开发成本费，减少开发进度。

CMA平台是一个模块化设计平台，具备高度的可塑性和零部件通用性率。比如发动机总成、变速器总程、悬挂系统总程、车体各一部分总程及电气控制系统等车辆各一部分总程，都能以组件的方式随意搭配，进而能够使生产商在一个平台上研发出不一样等级不一样种类的车系。由沃尔沃汽车核心、吉利汽车和沃尔沃汽车合作开发，问世于吉利汽车欧洲地区研发中心。现阶段已经知道领克品牌产品、volvoXC40都是会源于这一平台。

到这儿，领克的商品也基本上掌握，毫无疑问会有些人问那领克品质如何。领克第一款车系领克01在上年11月份发售，也就五个月上下，现阶段看来产品质量问题也是有，可是仅仅个案产生，还需要历经销售市场和时间段的检测。

领克是一个很帅，而且充斥着个性化的知名品牌，并没有传统式豪车品牌，单单从品牌发布会表述的物品，领克的目的群体更为年轻漂亮和个性化，打造出和别人不一样的知名品牌。

百万购车补贴

领克6月销量再创逆势增长，继续破冰前行!

领克的质量还不错，外形也比较好看，得到了大部分消费者的认可。

LYNK&CO(领克)是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌，秉持“生而全球，开放互联”的品牌理念，“个性、开放、互联”的品牌价值。

具有与生俱来的全球化基因，为全球都市人群打造，它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车工业相融合，实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革。

领克的服务模式

2017年10月底，领克第一家线下体验中心领克空间在杭州开业，开启了领克““三位一体”的渠道体系，即线上领克商城加线下领克中心、领克空间，三者间既在定位上形成差异，在功能上形成互补。

从而为消费者提供看车、选车、购车、用车体验，并在传统4S服务模式的基础上，叠加了对当下年轻态消费族群生活方式、购物习惯的思考，打造了具有“Social（社交）、Share（分享）”属性的6S模式。

今年以来，中国汽车市场持续低迷，增长情况不容乐观，不少汽车品牌也均出现了负增长，本身在经历汽车市场寒冬时期，又经历疫情的严重影响，已经有很多厂商坚持不下去走向倒闭的结局，这就不一一举例了，可见汽车市场的低迷之处。

不过，就是在这样的市场背景下，领克汽车通过自身体系能力的强化，凭借越级的产品实力、创新的营销模式以及不断优化的客户服务，在保持销量稳中有升的同时还实现了核心区域市场占有率的稳步提升，实现了连续数月的销量增长，在这汽车市场低迷的时期，已经非常的不易了，从2017年底首款车型投放市场至今，01/02/03/05累计总销量达到309,255辆，在不到三年的时间里，也赢得了这三十万客户的信赖与支持，不过也得益于领克汽车品牌始终以客户为中心，在品牌建设，技术与产品，用户服务以及创新营销等领域的全面发展。

全球顶级架构赋能高品质产品

如果说当初首款车型

领克01(参数|)在上市短短几分钟内被热抢而空只是一个现象级事件，那么面对转年突如其来的车市寒冬，任何一个品牌想要继续做到踏雪前行，靠的就是真正过硬的硬核产品实力。在这点上，作为吉利与沃尔沃合资成立的全球化品牌，领克通过与沃尔沃的平台共享、技术共享以及核心供应链共享，打造出了具备全球领先标准的高品质产品。

吉利与沃尔沃联合开发了CMA基础模块架构和核心部件，赋予领克汽车强大的技术领先性和前瞻性，得力于CMA架构的高起点，“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”成了领克的杀手锏，在轿车加SUV和燃油与新能源及性能车的产品布局，也满足的年轻及主力消费群体的需求。

到目前为止，领克已经为消费者带来了领克01、02、03、05四款产品，而它们全部诞生于由沃尔沃主导、吉利和沃尔沃联合开发的CMA基础模块架构。而

领克05(参数|)作为刚上市不久的旗舰SUV，刚上市就获得了市场的高度青睐，五月上市截止六月底销量就已经突破一万台，在实现了领克产品豪华进阶的同时，也带动了领克全系车型的销售，而在不急前，领克06也已经完成了首秀，就差上市。

打造为真正的用户品牌

当然，优质的产品只是一个品牌打动人心的敲门砖，而想要做到深入人心，让品牌能够持续、健康的走下去，就必须要不断增强自身的体系能力。如今，随着汽车消费市场中用户需求的升级，越来越多的品牌也开始强调“用户思维”，领克自然也不例外。在“不止于车”的品牌理念下，领克也希望通过服务将自身打造成一个有温度的高端品牌。对此，领克汽车销售有限公司总经理林杰就曾表示：“领克始终致力于成为一个真正的用户品牌，从用户痛点出发制定营销模式、开发和销售产品。作为客户服务的第一线，领克成立了区域营销总部，让听得见炮火的人指挥战斗，从而更好的倾听用户声音、更加及时的应对市场变化。”

自成立以来，领克频繁与众多时尚品牌合作，打造领克商城，线上线下融合的渠道模式就能够看出，领克也在不断洞察当下城市年轻态群体的需求，为他们带来不同于传统的拥车和服务体验，贯彻“领克汽车，不止于车”的主题思想！与此同时，领克年轻化的用户圈层已经形成。领克80、90后用户所占的比例远远高于行业整体比例，而随着“个性、年轻”的品牌标签逐渐深入人心，用户粘性的进一步增强，领克所构建的“共创共享”生态体系也成为了其赢在当下，把握未来的关键。

基于创新的生态打造，领克年轻化用户圈层已成型

写在最后：

也许，“54763”或者“309,255”这样的数字放在任何一个汽车大厂中或许都不值得一提，但对于中国汽车品牌来说，这些数字的背后却承载了太多太多。

我相信，未来的领克依旧会继续秉承“生而全球、开放互联”的品牌理念，坚持前瞻性的产品和服务优化创新，以更具价值的品牌魅力让自己乃至中国汽车走的更远。

正如领克始终相信的那样：这个世界并不需要一个新的汽车品牌，但却需要一个与众不同的汽车品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。