铁岭科二为什么这么难_科目二好学吗？有啥建议？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于铁岭科二为什么这么难_科目二好学吗？有啥建议？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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驾照考试中，你觉得科目几是最难的？为什么？

其实我们是去驾校练车的，所以科二科三这两个实践项目就这么重要。十几年前，大家都以为这只是一个过程，只要交钱就可以把小本子带回家。现在不一样了。为了不让坏人和马路杀手上路，几次更新改革了驾考规则。在改革的过程中，科二科三被锤炼了好几次，难度很大，考验学生的技能。那么科二科三这两个科目哪个好？说到这个话题，有的同学觉得第二难，有的同学觉得第三难。

其实答案不一样，可以理解。根据个人对驾驶技术的理解，难易程度各不相同。科二科三唯一的区别就是第二次考的是驾驶基础，第三次考的是细节。一般来说，把自己投下去，练好车，基本就能通过考试。

首先，第二次考试要学会定方向。科二的五个项目中最难的就是倒车入库。一般来说，倒仓的时候轨道可以很顺畅，进仓的几率比较小。所以学生要学会倒车过程中如何纠正方向，否则轮子很容易压线。在修剪的过程中，也要把握好，就是哪边宽，哪边远。

想要很好的操作二师五项，必须学会按方向开车，所以握方向盘和打方向盘很重要。在这里，首先要学会正确的握法，就是把左右两手分别握在方向盘9点和3点的方向，当然也不要握得太紧。二师方向盘范围很大，有的甚至需要360度，所以方向是交叉手，手要快，手的速度要和车的速度匹配。上车后调整座椅和后视镜是开车的基础，尤其是科目二。调整方法一定要固定，不能随意改变，才能准确找准位置，顺利通过考试。

第三次考试的过程中，要学会熟练换挡，并检查。首先，档位和速度一定要匹配，这就涉及到如何加减档位，但一定要注意加减的过程，眼睛不能往下看。我们的学生在练习时需要熟练掌握档位。换挡前，左脚要把离合器踩到底，然后慢慢轻轻抬起。

学习和观察也是通过第三段的法宝，尤其是通过路口、人行道和一些特殊路段的时候。作为一名学生，你必须知道如何提前预测，并做出一个非常明显的左右转向的动作来观察。当然，这个动作不是让你故意给考官看，而是让你真正保证自己的安全。

科目二好学吗？有啥建议？

本人认为科目二考试不难，之所以这么说是因为驾驶技术是熟练技术，必须得理论与实践结合。

机动车驾驶员科目二

科目二考试是机动车驾驶证考核的一部分，原场内考试从定点停车和坡道起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、限速限宽门、连续障碍、百米加减档、起伏路行驶九项中选择三项，更改之后的科目二考试，改为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考，考试细则调整更加严格。考试全程由车载电脑判定并经过系统综合评判而定。

合格标准：满分为100分，设定不合格减20分、减10分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格。

报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的。

报考其他准驾车型成绩达到80分的。

扣分标准：

起步要求：

起步时不系安全带的，不合格。

起步时不打转向灯的，扣10分。

起步时车门未关或未关严的，不合格。

倒车入库

不按规定路线、顺序行驶的，不合格。

车身出线的，不合格。

倒库不入的，不合格。

中途停车的，不合格。

超过4分钟，不合格。

坡道考试：

坡道定点停车和起步：

增加起步时间超过30秒，不合格。

将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分；超过50cm以上的，不合格。

将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分。车身距离路边缘线50CM以上，不合格。

坡道起步时，未打转向灯或不足三秒，扣十分。

侧方停车：

增加中途停车，溜动的，不台格。

删除碰擦桩杆．不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消，改为**实线。压线扫线的，不合格。

停车起步后不打转向灯的，不合格。

曲线行驶：

删除车轮驶出边缘线，不合格。

将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格。

增加中途车停车的，不合格。

直角转弯：

删除车轮驶出边缘线，不合格。

将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格。

增加中途停车的，不合格。

2017年8月15日，“公安部交通管理科研所微发布”消息，为贯彻落实公安部、交通运输部驾驶人培训考试制度改革意见，按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》等要求，公安部交通管理科研所承担了《驾驶人考试内容与方法》（GA 1026）等行业标准修订工作。经公安部批准，新版标准将于2017年10月1日正式实施。

科目二难考吗?

我是13年学的车，当年全部科目一次过，科目一、二都是满分，我是女驾驶员，从我的亲身学车经历来说，科目二有一定难度，学时煞费苦心，简直累翻了！

下面我来说说我是怎么顺利过的，过程有点曲折，希望对朋友们有帮助。

1、科目二上车练前，我根本没摸过 汽车 方向盘，以前我只踩过两轮的自行车，助动车，但是因为种种原因却报名学车了，只能硬着头皮上了。

2、第一次去场地学，我就闹了笑话。事情是这样的。教练说先学倒车入库这个项目，说是这个项目最难，我们三个学员点点头，就开始学了，教练先自已开车亲自示范一遍，我象个小学生一样旁观着，反正也不会，木头一样呆呆的，接着教练一个个带着我们，让我们先后坐副驾驶室，他示范讲解操作一遍，车子顺利入库。然后让我们牢记要领，记住关键点，线，说一定要给我死记住！好吧，我背了几下，记住了，可是这时教练让我一个人上车试下倒车入库，我依令上车，系好保险带，车子起动了，可是它不听我使唤，我一人一车竟在场地上打起转来，唉，原来我忘了哪里踩刹车，教练们都在周围看好戏，后来听说我教练在跟别人说，这个人也是个脑子塞牢的，肯定是个学车困难户。

3、经过不断地练习，白天练，晚上也去练，终于攻克了倒车入库这一关，接着后面四个项目是一起学的，侧方停车，走S线，坡道定点停车，直角转弯，这几个项目，我个人觉得侧方停车看似难，实则只要记住点，线，动作要领，其实并不难，走S线和直角转弯都不难，只要操作时不慌不忙，不操之过急，过过很容易，我最不行的是坡道定点停车，因为是要开车上一座小桥的，上去后，我就乱了，脑子嗡一下，车子经常要熄火或者溜坡，后来不知道上上下下多少次才勉强练好，不过这个项目学习难不难，也是因人而异的，我同车的两人练得就比我好，感觉较轻松。

4、模拟考时间出来后，考前我们又在场地上练了几遍，下午就赶去市里实战场地上去了。我模拟了三次走全场，第一次，开到一半，提前挂了，第二次，本来开得好好的，正要倒车入库时，天突降大雨，我直接什么也看不清了，倒什么也不知道了，又完了，我真是灰心死了，垂头丧气，想回家了！后来雨停了，又让我练了一次，这次终算过了。反正那天心情很压抑，不爽。

5、科目二正式考试终于到了，我们起了个早，五点就从家里出发了，在考场外的候考厅里待考。这时我教练走过来，手心里拿了两颗药让我吃，我看了一下，明白了这肯定是镇定剂，可是我当时就不想吃，我有这么不行吗！我要靠它才能考出吗？！教练只好灰溜溜跑开了。

最后的结果大家也知道了，虽然小女子我学练时很艰难，也不顺利，但是我这个人，一到战场，特别冷静，其实真没什么好怕的，科目二考时我镇定自若，脑子特别清醒，一个个项目，不慌不忙，最后一次过，满分！开心啊！我教练也乐坏了。

说起这个科目二啊，那真是有种想哭的冲动啊，这个也是因人而异的，有的人学的快，有的人学的慢，科目二一共分为倒车入库，侧方停车，曲线行驶，半坡起步，直角转弯，我本人觉得最难的就是，倒车入库，和曲线行驶，还有半坡起步，这几个是部分人的通病，有的人，倒车入库不行，也有的人半坡起步不行，其实我总结了几个经验，只要考试的时候不紧张，调整好自己的心态，开车的时候不慌乱，那么科二一定就会过得，

个人认为还是很好学的。

科二考的就是对于离合器的把控，就拿我来说吧，因为我学的是手动挡，而且我是一个从来没有摸过车的人，对于车的恐惧感就特别强。

但是当看到别的同学都一个个拿下了驾照，只好硬着头皮去练车，刚开始做到驾驶位置的时候，手都不知道往哪里放，手心里的冷汗不断的往出冒。

我握方向盘的时候就特别紧，生怕踩错一脚油门把车子开出去，教练告诉我直角弯和倒车入库的时候，尽力按照之前教的点的位置，打方向快一点，我就如同要把方向盘卸下来一样，长牙舞爪的。

因为要手脚并用，所以刚开始只能顾一个，离合踩到底不动就打方向盘，不打方向盘就稍微松一点离合。但是只要多加练习，熟悉这个过程其实还是很好学的。

而且我觉得一定要胆子大一些，教练的副驾驶位置会有刹车，你尽管开，只要认真听教练讲的话，照做一定没问题。

还有就是因为刚刚学开车，总会忘记这儿或者那儿，教练有可能会说你，但是千万不要丧气，要给自己信心。考试的时候一定要放松心态，一点点来，时间都是足够的。

我一个女孩子都可以考下来，相信你们也可以的!还有就是，过了科二，你会发现科三才是最难的!但是，果子只有品尝了才知道是甜是酸，加油!

科目二好学吗？这要看谁学。具有开车天赋的人，科目二的学习那就是天上飘来五个字“那就不是事”。可对绝大多数人来说，科目二真的不好学，甚至会叫人欲哭无泪。为啥子呢？我认为有三个原因：一是零基础学车，没有任何经验可言，总是控制不好离合，掌握不了车速，难是必然的。二是考试科目要领多，科目二的五个项目各有要求，操作步骤各不相同，掌握起来很有难度，需要反复练习才能彻底形成技能。三是考试要求高，科目二考试全部采用电脑考试，监控很精准，稍有不慎就会扣分或挂科。另外，考试时要求五项全过才算过关，若

有一项失败就要全部重来，这就很有难度了。

学习科目二，给您五点建议：

1、要反复练车，这是学好科目二的根本。科目二的五个项目没有成百次的练习是不行的，只有多练，才能掌握好离合，掌握好半联动，才能控制好车速，保障车辆慢速行驶而不停车。

2、要熟记各个项目操作的步骤和要领，弄清楚每个项目在操作时先干什么，后干什么；手上怎么打方向盘，脚上怎么控制离合和刹车；眼睛要观察哪些参考点，等等。

3、要注意合理安排练车时间，不要平均用力，不要死记硬背。科目二倒库难度最大，应该多练，时间应该达到总量一半以上。其次是侧方停车和半坡停车起步，直角转弯和曲线行驶难度相对较小，可以减少练车时间。另外，要注意反思自己的练车过程，看看别人练车，这样更容易发现问题，改进方法，提高效率。

4、考前用到考点进行模拟练车很有必要，一方面能熟悉考试场地状况，增强适应力。另一方面能熟悉考试车辆性能，有助于消除对考试车辆的陌生感，这对考试过关很有益处。

5、考试时要注意调整好心态，尽量保持平常心，彻底消除压力，消除紧张恐惧心理，轻松上场考试。

以上几点建议，是自己学车的经验，但愿对你能有所帮助。欢迎大家分享，转发，让更多朋友受益，予人玫瑰，手有余香。

（入库）侧方停车听口令，半联起步慢速行

保持右边三分米，右镜看见库边线

踩下离合与脚刹，挂倒档，直线行

慢抬离合松脚刹，右轮靠近库左角

向右打满方向盘; 左镜出现右后角

向左回正方向盘; 观看左镜左后轮

靠近车库左边线，向左打满方向盘;

观看前面车头正，向右回正方向盘

车库后线与镜平，踩下离合与脚刹。

（出库）挂一档，打左灯，向左打满方向盘

慢抬离合松脚刹，观看车头右边角

刚过车库左边线，向右回正方向盘

再向右边打半圈，摆正车身回方向

平稳驶离考试场，停车一定能过关。

（定点停车）定点停车要听好，半联起步莫急躁，

打右方向向右靠，雨刮铆钉压线边，

擦着**实线跑，回正方向直线行，

快到定点停车点，踩下离合慢速到，

向右看到标记时，踩下刹车刚刚好，

(半坡起步）半坡起步做准备，时间不过三十秒，

挂一档，打左灯，慢抬离合听震动，

放开脚刹左前行，平稳停车打百分。

（直角转弯）

直角转弯不要慌，不停车子不压线

车辆进入直角前，控制车速靠左边

左边车缝压边线，车头接近前白线

向右打满方向盘，车头正时回方向

拉直车身出弯道，保证你过考试关

（左进）上车之后先调整，踩下离合与刹车，

挂倒档，回正位，慢抬离合松刹车，

看左镜，直线行,左镜弯弯压白线，

向左打满方向盘，看左镜，观边线，

观察两边后视镜，微调方向慢慢行，

左线与车平行时，马上回正方向盘，

左镜弯弯压白线，踩下离合与刹车。

（右进）挂一档，向前行，车头接近白色线，

向右打满方向盘，转向右边车直停，

挂倒档，向后倒，注意观看右后镜，

观察两边后视镜，微调方向慢慢行，

左线与车平行时，马上回正方向盘，

左镜弯弯压白线，踩下离合与刹车。

挂一档，向前行，车头接近白色线

向右打满方向盘，转向右边车直停。

（曲线行驶）

曲线行驶不要慌，不停车子不压线

车辆进入第一弯，向左适当打方向

左边要有半米宽，右前角压右边线

低速画弧修方向，车辆过度第二弯

左车头压左边线，向右适当打方向

低速画弧修方向，出弯先回再出线

科目二不同城市，考试内容大同小异。说说几个月前练车心得:

1、作为广西人，科目二考五个内容，侧方停车、半坡起步、直角转弯、S线行驶、倒车入库。

2、 个人认为，学车还是得持续性，有手感，3月份学车，几乎天天泡在驾校，中午吃完饭缠着教练继续学。

3、我们教练比较有经验了，他强调科目二比较考验人的是倒车入库，因为是最后一个考试内容。

4、科目二我们是一直反复练习，快吐那种，一直练习到可以预约考试前几天为止，才开始教我们练习剩余四个内容。

5、半坡起步只要找到点控制离合，就不存在熄火，记住教练给你提示的停车点，不要停得离谱，扣个10分也没关系的。80分及格嘛。

6、侧方停车作为第一个考的，技术不是太强，主要还是平时练习好，第一关心态稳，那么就不会影响后面的考试。

7、直角转弯和曲线行驶都是找准点，而且路的宽度比较大，一般不会导致踩线的。

说到考驾照，我有一点小小的经验，我是从科一到科四只用了四十天就拿到驾照的，每次都是硬考一次过的

科目二进场前的准备工作要记牢：系安全带，打转向，鸣喇叭这些，男生还好点，尤其女生一上车就紧张的忘了该干嘛，所以女生挂的比较多，放平心态，正确对待这次考试。

倒车入库：只要起步后是不怎么需要踩油门的，主要就是注意观察两侧后视镜，教练肯定教过哪个点该回轮回多少，每一步都慢慢的来不要着急。

半坡起步：一般考试车怠速都蛮高的，怠速足够到达坡起点，怎么才能停到规定位置就是看你平时练车怎么样了，起步挂好档后可以稍微加点油门，慢慢放离合，切记慢慢放，放到感觉车发动机开始轻颤时快速放手刹就会通过了。

S弯：应该都没问题了。

直角拐弯：车速一定要慢，怠速就行，注意观看前车头和黄线重叠后就快速打方向，打死，切记快速打死，然后慢慢回方向，回到车正就好了。

我感觉科三会比科二稍微难点，希望我的这点小小经验会对正在考驾照的朋友有帮助。

科目二实际上比科目三容易。在五个项目中，科目二的难点是半坡起步和倒车入库。

半坡起步最容易熄火，起步时后溜是很正常的。半坡停车不到点，也是很正常的，因为车子正爬坡中突然停车，要停在指定的位置，对一个新手学员来说，确实不是一件容易的事。

倒车入库最容易压线。入库前停车不准，会造成入库困难。出库转向早或迟，同样会压线。倒车入库往往还有未完全入库就停车的失误操作。

侧方位停车，是重点。失误的主要原因是进库偏迟，造成右侧车轮压线或出库线。

直角转弯和曲线行驶两个项目，操作相对简单。造成这两项中失误的，主要是车速偏快，不及时打方向盘。

科目二训练，建议进行踩离合和踩刹车的配合训练，控制车速，稳定车速，切记要慢速。

越来越多的朋友抱怨说学车越来越难了，特别是科目二。对于刚刚轻松搞定科目一的学员来说，听到这么多人在抱怨科目二很难，自己都还没开始练习科目二就已经开始手心出汗了。其实不管是男生也好，女生也好，一般只要勤加练习，真正有用心去学，那么很快就可以掌握其中的技巧的。

很不好学，本宝宝考了四次才终于过了。

建议胆大心细，练熟一点，开慢一点，千万别慌别紧张，抱着无所谓的态度，大不了重新再来，轻装上阵。

考前来顿 美食 ，吃上一锅灵芝鸡汤，补充下能量，安慰下身心。

再加条冰海龙鱼，补充胶原蛋白和鱼油，好好补下大脑。

挺难的，特别是考前临近的的几天最折磨人。

科一到科四都是这样，每次考试之前我看着那些之前挂科几次的人又挂了之后心里都会想，最坏的结果也就是跟他们一样多考几次了……再坏一点也就是5次机会都用完，抱着这种心态进的考场。

进考场之后倒是不怎么紧张了，排队等待考试的时候那种焦灼紧张的心情又开始了。这个时候我只想让自己的号码排到前面早考完早了事（科二科三考试顺序表都是随机的）。

科二还好我是第二个考得满分一把过了，而科三我是我们组最后一个考的（此时心态可以说是百感交集），之前考完的几位学员其中一个是考了两次的，今天第三次考，没错他又挂了（据说是车子问题，他是第一个上那辆破车的，反正是两次考试机会都没了），当时他脸色和表情看起来整个人都不好了……

和我在一起的那个学车的女孩子她考完之后也是满头大汗，据说是中途她熄了一次火，不过幸好也是一把就过了。我们这组第一个考试的是一位年纪和我父母相仿的叔叔辈的男人，因为他是第一个上车嘛，自然备受瞩目一些，我们几个候考的男女老少就眼巴巴看着他的车起步，这刚进主道呢，车子又晃悠悠挂倒挡的离我们越来越近了……

下车了叔叔的脸色嘛不太好，第二次机会他倒是过了，问了一下他是第一把是挂在了百米加减档。还有个比较好玩的（对不起真的没忍住），是别的组的……

一位三四十的婶婶，两次都挂在了灯光上，她第一次下车我就听见那安全员用恨铁不成钢的方言吼道:“这还是你自己的教练在这里啊，你的手怎么还抖得跟抽筋一样”（边说边抬起手，模仿带师上线）大婶唯唯诺诺，说罢他语气缓了下来开始让她别紧张放松，实名羡慕了她们的教练居然是安全员……

等啊等从早上八点等到了十点半，一晃就两三个人没考了，终于我看见安全员开着考试车过来了，车子停了一会教练没下车，然后，教练抬头看了眼车里的显示器，喊出了我的名字，欣赏完考场大戏（不是）之后此时我的心情(⊙﹏⊙)

还没反应过来，我看着安全员，两秒之后他扭头看着莫名其妙的我开口说“看着我干嘛去领牌子啊”，我转身去拿牌子后他叹息了一声，似乎还夹杂着“这孩子这么呆肯定会挂吧”的忧伤……

在去后面那辆车领牌子的路上的十几秒钟里，我快速的回忆了一下考试的步骤和要注意的细节调整状态，回来的路上深呼吸几口，此时我是抱着跟板上钉钉的鸭肉一样没得跑了的心态上的车，考试中心非常的静，最后就是非常的顺利满分过了。