铅酸蓄电池为什么要深度放电_铅酸电池使用注意

大家好！今天让小编来大家介绍下关于铅酸蓄电池为什么要深度放电_铅酸电池使用注意的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.维护电瓶深放电时，放电到什么程度为好
2.铅酸电池使用注意
3.铅酸电池放电

维护电瓶深放电时，放电到什么程度为好

铅酸电池，深度放电就是放电到每个单体电压1.5v左右。具体到48v电池就是总体截止电压36v.

再继续放电，电池就会损坏。

请注意这里说的深度放电是为了修复正极板氧化也就是过充电造成的损坏的措施，平时应用不要这样深放电。

铅酸电池使用注意

不可以。

电动车用的是免维护的铅酸蓄电池。铅酸蓄电池应避免深度放电。

日常维护和保养

1、不要无初速度状态下直接电启动，上坡时，顶风骑行时，适当加上人力骑行，上述情况下，瞬间电流可达到十几安培，长时间大电流放电会加重盐化，会因电池温度过高形成失水、极板变形、活性物质脱落……现象，使电池寿命缩短，骑行中应巧妙利用滑行，尽量减少强行刹车和反复启动，可以节约能源和延长蓄电池的使用寿命。

2、不要追求过高的时速而剪掉控制器限速器的限速线，不要追求更大的扭矩而选用350W左右的大功率电机，放电电流与‘时速’‘阻力矩’大体上成正比关系，特别是加速阶段，放电电流更会成倍增加，持续的大电流放电，电化学反应激烈，会引起极板变形，活性物质脱落，电解液析氧，析氢逸出造成失水，这些都会缩短电池的使用寿命，甚至造成不可修复的损坏。电摩用的电池，使用寿命一般在3-6个月；大功率电机用的电池，使用寿命一般在6-10个月。

3、要及时充电

蓄电池放电时就开始了盐化反应（硫化反应），及时充电可以将具有活性的硫酸铅及时转化为活性的海绵状铅和二氧化铅，若放置12小时以上，活性的硫酸铅就会再次结晶成为较大晶体颗粒，成为不可逆盐化（硫化）。如果每次骑行都需要及时充电，使电池处于浅循环状态，会延长电池的使用寿命。

4、要定期深放电

每月进行1-2次深放电，所谓深放电是指在平坦路面上，正常负荷条件下骑行到第一次欠压保护的完全放电，或者用放电仪进行完全放电，也就是使每个单个电压下降到1.75V，然后再完全充电，会使电池容量略有提升。

值得注意的两个问题：①深放电和过度放电只是一步之遥，第一次欠压保护时，是深放电的标志，（当然控制器的欠压保护值应当准确定位在每单个电压为1.75V时）欠压保护后，蓄电池会有2-3V的回升电压，切不可用回升电压再驱动行使，对电池来讲这是过渡放电，对电池的损害是致命的。用放电仪来完全放电应该不存在这样的问题。②蓄电池厂家生产的蓄电池，很难保证内阻的一致性，特别是内化成的产品，影响内阻的变数更多，内阻的杂散分布更是多见，主要体现在深放电至33V（36V电池组）以下时，有可能出现其中一、二块电池（每块电池内装有6个单格电池）的电压迅速下降到10.5V以下，其余电池可能还维持11V以上放电，电池组的总电压可能还未达到放电的下限31.5V，此时应立即停止放电，这样的电池被称为“落后电池”，继续放电时，这个‘落后电池’就会过度放电而损坏，这样现象在初装时，并不明显，所以用户在使用电池一段时间后最好请有关部门用放电仪进行一次深放电，观察每块电池放电的一致性，如能维修更好，至少要记下其中落后电池放电至10.5V时的总电压值，这是您这组电池的深放电下限。当然一组电池中出现‘落后电池’，肯定会使电池容量大打折扣，而且充电时，‘落后电池’会最先充满，而随其余电池继续充电时就会过度充电，放电时，‘落后电池’会最先放电到下限，而随其余电池继续放电时就会过度放电，形成恶性循环，很快就出现容量迅速衰减的状况。

5、不要随意更换充电器，按说明书要求正确使用充电器。

整车厂的电动自行车出厂时，充电器是与所配置的蓄电池相匹配的。其补充电流、充电最高电压和转换电流、浮充电压、浮充电流是规定好的，其它充电器的参数都有一定的范围的差异，很有可能与所配置的蓄电池不匹配，所以不可随意更换充电器。

充电器在强烈震动和颠簸中，会使参数漂移，通风不良环境中使用，充电器的温度可达70℃左右，会使参数热漂移，都会影响充电器的正常工作，会对蓄电池造成过充电、欠充电等损害。

再有，充电器要有浮充的功能，充电器显示充满的指示灯亮时，只表示充入的电量达到总容量的97%-99%，应当继续进行浮充（涓流）充电2小时，使其彻底充满。这样可以抑制电池的盐化。充电器如果有正脉冲充电功能，可以有效地防止电池的盐化积累。充电器若有负脉冲充电功能，则可以有效地消除电池的极化积累。

6、防止自放电

引起自放电的因素很多，如电解液及极板材料有杂质，引起局部电池效应自放电，隔板破裂，活性物质脱落，蓄电池盖上有浸润性灰尘，电解液或水形成回路自放电。

我们能做到的是保持蓄电池盖上的干燥和清洁。冬天从屋外移到屋内的蓄电池其表现上会有冷凝水，可擦拭或静置屋内待其蒸发后再充电。

7、不可欠电贮存

长期停用的电池，要首先将电池充满电再存放，并且至少每个月要重新完全充电一次。

8、一般的盐化蓄电池可由专业商家用修复仪进行干式修复或补液修复。

严重损坏的蓄电池应由生产厂家处理，这里不再多述其工作原因了。

铅酸电池放电

1、勤充电及时保持电量。电动车最好是养成当天用当天充电的习惯。要特别注意，电池最佳的充电环境在25摄氏度，在酷热天，最好是在阴凉环境场所充电，这样能有效延长蓄电池的使用寿命。

2、勤保养以养代修。出门前检查电动车配件是否良好，保证各配件良好运行，例如检查胎压是否充足，前后刹是否灵敏，整车是否无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。如遇雨雪积水，不能让水淹没轮毂中心，这样才能延长电池、电机的寿命。雨雪天过后，电动车的保养尤其要注意，应对电动车的前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件进行一次擦洗和润滑。

3、防止电池过充和欠充电。充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流，过充电主要是产生电解水的副反应，由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应，发生热量，因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高，不加控制，会造成大量失水，严重者出现变形等故障。欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足，电极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不溶解，即产生 “不可逆硫酸盐化”，使用普通的方法无法充进电，因此容量会一次一次地快速衰减。

4、铅酸电池推荐：长新电池、神话电池、满庭芳电池。

铅酸电池放电

铅酸电池放电，电池在我们的生活中有很多的种类，很多人对电池可能还不太了解，铅酸电池一般都是用在电动车上的，那么，铅酸电池放电是多少呢？下面就和我一起来了解一下相关知识吧。

铅酸电池放电1

铅酸电池每天自放电多少?

一般电池三个月要充电一次，充满电半年就没电了。

铅酸电池每天大约释放1%的电量。但是连接到车上，控制器总是通电的，所以日流量会达到3%以上。

如果是电动三轮车，带水的大电池不一定。不同品牌做工不同，自放电率不同。如果是电动自行车，自放电率很低，但不管用哪辆车，如果长时间不用，就要定期给电池充电，以免过放电后长时间给电池充电。这样的电池容易硫化，对电池的寿命和性能有影响。

VRLA电池在25~45时的自放电率很低，平均日自放电率约为0.1%。温度越低，自放电率越低，所以温度低有利于电池储存。

电池不使用时电量自动减少或消失的现象称为自放电，电池充满电后，一个月内每天昼夜电量减少3%以上，称为故障自放电。铅是正负极板的活性物质，是一种活性金属粉末，在硫酸溶液中发生反应取代氢。这种现象叫铅自溶。

铅酸电池自放电率标准：

在一定时间内测得的电池自放电占总容量的百分比称为“自放电率”。大部分是按月自放电率计算的。比如容量为12Ah的电池组，一个月自放电0.36小时，剩余11.64Ah，则3个月的自放电率为3%。按照行业标准，铅酸电池存放28天的剩余电量应不低于85%。

电池充电后，在储存过程中容量自动下降，称为自放电，也称为电荷保持能力，是指电池处于开路状态时，在一定条件下电池的容量。

额定容量是电池制造时在一定放电条件下应该发出的.最小电量，单位为Ah。

但是容量是一定的，如果使用条件不同，电池能放电的容量也会不同。这就涉及到实际能力的概念。一般来说，参数都是在一定条件下，影响电池容量的因素包括电极板的结构、充放电电流的大小、电解液的温度和密度等。其中充放电电流和温度影响最大。

电池放电电流。一般来说叫放电率，根据蓄电池的放电电流有时间率和电流率。放电时间率是指在一定放电条件下，从放电到终止电压的时间长度。

按照IEC标准，放电率分别为20小时、10小时、5小时、3小时、2小时、1小时、0.5小时，这是问题中提到的10小时的单位概念。电池的额定容量用c表示，不同放电率得到的电池容量会有所不同。而且同样的容量，由于电池的材料和电解液密度不同，HR也会不同。

铅酸电池放电2

所规定的电池放电条件是：

⑴电池放电的电流，一般就是放电率

⑵放电的终止电压，放电电流不同，终止放电电压也不相同

⑶放电温度，低温时电池放电容量小，高温时放电容量大，为了统一放电容量就规定了放电温度。

放电率是针对蓄电池放电电流的大小，分别为时间率和电流率。

放电时间率是指在一定的放电条件下，放电到终止电压的时间长短。依据IEC标准，放电率分别为20小时率(20Hr，最常规的一种，电池上标注的一般就是这种)、10小时率(10Hr)、5小时率(5Hr)、3小时率(3Hr)、2小时率(2Hr)、1小时率(1Hr)、0.5小时率(0.5Hr)等等。

电池放电电流不同，所能够放出的容量也不相同，放电电流越大，能够放出的电量越小。

另外，放电电流越大，电池的寿命越短;放电深度越深，电池的寿命也越短。

铅酸蓄电池可以应付短时间的大电流放电，这时候放电深度不深。小电流放电，即便放电深度稍微深一些，电池的寿命影响也不大。最怕连续大电流放电且深度放电。

铅酸电池放电3

通常铅酸电池三个月就要充一次电，充满电半年就没电了。

铅酸电池每天大概释放1%的电量。可是在连接到车上的时候，控制器总是通电的，因此日流量会达到3%以上。

假如是电动三轮车，带水的大电池不一定。而且不同品牌的做工不同，其自放电率也会有所不同。假如是电动自行车，自放电率是比较低的，但是无论是使用哪辆车，要是长时间不使用话，一定要定期给电池进行充电，避免过放电后长时间给电池进行充电。这样的电池就非常容易硫化，从而降低铅酸电池的使用寿命，对性能造成不利影响。

铅酸电池在25~45的时候，其自放电率是非常低的，平均日自放电率大概在0.1%。要是温度越低的话，其自放电率也会越低，因此温度越低越有利于电池的存放。

电池在不应用的时候，电量会自动降低或消失的现象叫为自放电，电池在充满电之后，一个月内每天昼夜电量会减少3%以上，这个现象叫作故障自放电。铅作为正负极板的活性物质，是一种活性金属粉末，在硫酸溶液中发生反应会替代氢。这个现象叫做铅自溶。