车辆为什么要报废_为什么有的车辆有报废期
edukeys大家好！今天让小编来大家介绍下关于车辆为什么要报废_为什么有的车辆有报废期的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.国内为什么汽车总要强制报废2.为什么有的车辆有报废期
3.国家为什么要对汽车进行年检和报废？
国内为什么汽车总要强制报废
《机动车强制报废标准规定》取消了对私
家车最高15年的强制报废年限，第一次提出
了“引导报废”的概念，也就是达到一定的标准
后，不强制，但是提倡机动车主动报废。其
中，小、微型非营运载客汽车，比如说私家
车、公车，行驶60万公里之后，国家将引导
其报废，但只要车况符合国家标准，能够通
过年检，就还可以继续使用。比如一辆私家
车按照一年跑2万公里来计算，一辆车可以开
30年，比以前长了一倍甚至更多，实现了我
们和爱车一起慢慢变老的愿望。
新《规定》里面有四种情况的车强制报
废，第一是机动车达到规定使用年限的，这
个主要是指营运车辆；第二是经修理和调整
仍不符合机动车安全技术国家标准的；第三
种是经修理和调整或者采用控制技术之后，
向大气排放污染物或者噪声仍然不符合国家
标准的；第四种是车辆年检有效期满后，连
续3个检验周期内，没有取得机动车检验合格
标志的。以上四种情况，将被强制报废。
“连续三个检验周期”，并不是指连续三年不
验车，不同性质不同型号的机动车年检周期
不一样，一定要分清。目前，非营运载客的
全新的小车，前6年是两年一检、6至15年是
一年一检，15年以后是半年一检。之前国家
对此是没有详细的规定，导使部分长期没...《机动车强制报废标准规定》取消了对私
家车最高15年的强制报废年限，第一次提出
了“引导报废”的概念，也就是达到一定的标准
后，不强制，但是提倡机动车主动报废。其
中，小、微型非营运载客汽车，比如说私家
车、公车，行驶60万公里之后，国家将引导
其报废，但只要车况符合国家标准，能够通
过年检，就还可以继续使用。比如一辆私家
车按照一年跑2万公里来计算，一辆车可以开
30年，比以前长了一倍甚至更多，实现了我
们和爱车一起慢慢变老的愿望。
新《规定》里面有四种情况的车强制报
废，第一是机动车达到规定使用年限的，这
个主要是指营运车辆；第二是经修理和调整
仍不符合机动车安全技术国家标准的；第三
种是经修理和调整或者采用控制技术之后，
向大气排放污染物或者噪声仍然不符合国家
标准的；第四种是车辆年检有效期满后，连
续3个检验周期内，没有取得机动车检验合格
标志的。以上四种情况，将被强制报废。
“连续三个检验周期”，并不是指连续三年不
验车，不同性质不同型号的机动车年检周期
不一样，一定要分清。目前，非营运载客的
全新的小车，前6年是两年一检、6至15年是
一年一检，15年以后是半年一检。之前国家
对此是没有详细的规定，导使部分长期没有
参加年检的车辆流失在社会上，现在有了具
体的操作标准。
另外，变更车辆使用性质之后，车辆的报
废年限将按照短的那个来执行。比如一辆使
用4年的出租车，后来变更为私家车了，这辆
车并不是按照私家车那样可以无限期使用，
而是依旧按出租汽车的使用年限8年来计算，
所以它只剩4年的使用寿命。
对于即将报废的机动车，比如使用年限还
剩1年的，不得变更使用性质、转移所有权或
者转出登记地所属地市级行政区域。也就是
说，离报废年限不足1年的机动车，不能再过
户或者改变使用性质。
为什么有的车辆有报废期
汽车使用时间长达15后，并非强制报废。
若符合其他条件，比如，汽车行驶里程尚未达到引导报废的行驶里程或者经修理和调整符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的等，可以继续使用。
只有在符合强制报废的条件时，才会导致强制报废的后果。
ＰＳ：强制报废的条件：
已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销:
(一)达到本规定第五条规定使用年限的;
(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;
(三)经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;
(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
国家为什么要对汽车进行年检和报废？
为什么有的车辆有报废期
机器不可能一直使用下去的，特别是对于机动车而言，主要还是考虑到当事人自己的安全问题，这不仅是对自己的不负责任更是对他人生命的不负责任，我国强制要求机动车达到年限必须申请报废。那么为什么有的车辆有报废期?下面，我就带大家走进去了解。
一、机动车报废年限
根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限;经修理和调整仍不符合机动车 安全技术 国家标准对在用车有关要求的;经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;公交客运汽车使用13年;专用校车使用15年;大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。根据规定，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。
报废新标准根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施关于调整汽车报废标准若干规定的通知有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：
1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。
4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)规定的[1]?，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。
5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。
二、报废流程
1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。
2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。
3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。
4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破， 车架 (底盘)要割断。
5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。
关于为什么有的车辆有报废期，机动车报废年限并不是统一的，不同的车型其报废年限是不一样的，不能一概而论。不同机动车的报废年限同时还给出了办理机动车报废手续。如果您对此还有其他疑问，您还可以咨询在线律师为你解答。
为什么有的车辆有报废期 @2019应该说，这样的年检制度，还是比较合理的，虽然它还不是很完美，但是它却给我们这个社会守住了一个法律和道德的底线，将绝大多数不符合安全技术要求的机动车阻隔在了道路之外，禁止它们上路行驶，保障了更多遵纪守法汽车的行驶安全。
汽车年检的主要项目有汽车外观检查、技术文件与违章检查、汽车尾气检测以及汽车的技术状况检测（包括汽车的行车制动性能、驻车制动性能、转向操纵性、汽车动力性能、灯光亮度、照射角度等等），其中的制动性能和灯光是否决项，只要有一项不合格，全车即为不合格。应该说中国汽车年检的检测项目还是很齐全的，检测的标准也是比较高的。
就像国家的专政机关，将违法乱纪的犯罪分子绳之以法，关进监狱限制他们的自由，这样才能保障社会上绝大多数人的安全。还有我们在乘坐飞机、火车、地铁等公共交通工具时，都必须进行安检，目的是防止恐怖分子混入对我们的安全出行造成威胁。虽然恐怖分子只是极小的一部分，但是如果没有安检，我相信恐怖分子的数量会呈几何级的上升。由此你可以想象一下，如果没有汽车年检制度，马路上会有多少不符合安全技术要求的汽车上路行驶，他们会对我们正常的驾驶造成极大的威胁！
很多人觉得，现在的汽车安全性能都非常好，没必要检测了。再说了，自己开的车，谁能对自己的安全不负责任呢？对此，我只能说，你们太高估自己的汽车安全性能了，也太高估自己对汽车安全的理解了。汽车高速行驶在道路上，是一个危害性极大的移动危险源，对它的安全技术要求，绝非你想象的那么简单。