路上为什么要换挡_为什么手动挡要勤换挡？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于路上为什么要换挡_为什么手动挡要勤换挡？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车为什么要换挡?

问题一：请问汽车为什么要换挡啊 发动机的输出特性是固定的，如果吧发动机的转速不变的输出到轮子，那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了，很难适应不同的工况，比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩，所以这时候我们要采用大的传动比；在高速行驶时候扭矩的要求低，我们使用最小传动比来行驶。这个传动比的切换就是换档要进行的工作。把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩，可以使汽车灵活多变。

最简单的比方就是变速车，变速车前后有多个齿轮组，每个组合就是一个档位，原理和用途与汽车一样。你了解了变速车为什么要变速就知道汽车为什么要变速了。

你说的完全不用换档的是CVT 无级变速器，那其实也在换档，只是有无限个档位罢了，而且完全不用你去干预，电脑通过扭矩变化自己选择合适档位，总之变档是必须的，不论是什么汽车，甚至不论是不是汽车。

问题二：汽车的档有什么用？为什么要经常换档？ 我做个最最简单的比较吧:山地自行车知道吧,就是有档位的自行车,你踩汽车的油门就好比骑车时加速踏自行车的踏板,如果你放在一档,那么你即使踏的在快,速度也很慢,这个时候如果你上坡的话你很轻松.也就是说1档是扭力最大和速度最小的时候,如果你放在5档,那么骑时加速踏,如果你是在上坡的时候,那么你会发现很费力,但是如果是在平地时,你会发现这时车子的速度才可以加到最快,也就是说5当是扭力最小和速度最快的时候,汽车就是这么个原理,他的档位就是靠变速箱齿轮的相互调换而产生不同的扭力和速度,而油门只是控制在一定范围内速度和扭力的加减!!!!!!! 学车的时候师傅都是用普桑来教大家的,手动档就是所谓的MT,因为每个档适应的速度是有范围的,如果要提到更高的速度就必须挑更高的档位,这个时候用手动挡的时候就可以使用离合器,就是踩刹车的边上(还有一个是油门),这个时候车轮与引擎是不同步的,或者说是分离的,不进行传力的,然后进行右手的换档,等挑到想要的档位时,再松脚.如果有DSG技术的话,比如大众的迈腾,双离合变速箱!他在换档的时候车轮还是和引擎在一起传力的,不然像一般的车不配备这样的装备,如果离合一直踩得不放,车会因为引擎没有传动力给车轮而最终停下.

问题三：汽车为什么提速后要换挡？ 发动机的输出特性是固定的，如果吧发动机的转速不变的输出到轮子，那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了，很难适应不同的工况，比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩，所以这时候我们要采用大的传动比；在高速行驶时候扭矩的要求低，我们使用最小传动比来行驶。这个传动比的切换就是换档要进行的工作。把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩，可以使汽车灵活多变。

问题四：为什么汽车在换挡的是要要踩离合器呢 如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。

在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。

当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从弗部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。

汽车在行驶过程中不踩离合器直接挂档我试过几次，档位挂不进去或者档位挂不到位。齿轮无法正常咬合。不能正常行使，而且对变速器的寿命有影响

问题五：汽车为什么要换挡 换档就是把发动机传送来的推动力经过变速箱传送到行使系统去,当你的车起步时,汽车和路面的摩擦力比较大,这就需要你用低速档来起步,随着你的车速增加摩擦减少,你就要换到高速档行使,要不一直用低档开,你要想提速只有不断加大油门,这样对车的磨损非常大.反之,你正高速行使时如遇到紧急情况而减速后,速度慢到一定程度,你还用高速档的话.油门一下会加不上去,这时就需要你减档以保证你的车行使正常,要不车子就会一拱一拱的(自动档除外)

问题六：为什么轿车要踩尽离合才能换档？ 10分 手波就是要踩尽离合才可以入挡的，因为没有踩尽离合的时候波箱是没分离是入挡不到的，这样入到挡是对波箱很大损伤的，所以要踩尽离合换挡汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题七：车启动后要换挡具体怎么操作 踩离合器一定要踩到底,然后把档推进去就可以啦 起步一定要挂1档哈~~而且离合要慢抬不然会熄火哟..车子启动过后加一脚油就踩离合可以换到2档了~~不会换就低速档慢慢开吧~~碰到红绿灯停了要记得再次挂回一档~~起步

问题八：车子停放为什么要挂档啊？ 1.一般手动档才需要挂档,一般在平地安全地带可以不挂档,但是必须拉手刹车

2.上坡中停车必须挂前进档,挂在前进档停车,受发动机齿轮制动作用,汽车不会倒滑,在较陡的坡道手刹效果不佳

3.下坡中停车必须挂倒档,同样也是受齿轮的制动效果,汽车不会下冲

4.不管在何种情况下停车,重新启动时,一定要先检查位,是否在空挡以防止前冲或后冲现象!!

为什么手动挡要勤换挡？

这是由于内燃机，也就是汽车发动机的特性决定的，发动机在工作的时候，功率、扭矩、油耗率，会随着发动机的转速而发生不同的变化，但是大体上会有一个最优化的转速值。

而根据路况换挡，可以让发动机始终在比较优化的区域工作，能够在提供足够转矩满足汽车行驶的同时保证省油，这才是换挡的最大作用。

为什么司机开车的时候要不停的换挡？

为什么汽车在行驶中要频繁换挡？因为手动挡不像自动挡，D挡得天下，手动挡需要根据车速换挡，保证行驶平顺性。上下班路上堵车，车速时快时慢，走走停停。这时候你要想跟得上车流量，就得在一档和二档之间频繁切换，但很多时候刚换到二档车流量就慢下来了，还得换一档。有的人会觉得太麻烦，干脆只用一档。转速低的时候，怠速刚好能跟上。速度高的时候踩油门，加大速度，也能跟上节奏。但是这样会大大降低乘坐舒适性，因为一档的发动机功率很大。高速一档行驶时，稍微松开油门，发动机动力会更强，导致顿挫感明显。所以你一定要保证开车的时候不换挡。只要你觉得当前档位动力不足，就不要犹豫，直接换挡。如果挡位和速度不匹配，比如低挡高速行驶，油耗就会增加。而且转弯、调头、超车、上坡的时候，不能换挡，或者不能调头。我甚至无法想象在没有降档的情况下，如何通过减速到达那里并漂移。而最好的超车方式就是降档加速，快速完成超车。比如你正在加速，突然在条件不允许的情况下无法超车。这个时候发动机转速肯定会更高。如果直接松开油门，启动机构会有很大的动力，会造成顿挫，失去速度。这时候最好的办法就是立即挂到高挡跟车并驾齐驱，等条件合适了再超车。如果在行驶过程中不加速、不超车，在保证足够动力的情况下，根据车速频繁换挡，让发动机始终工作在相对较低的转速区间，有助于降低油耗。既能提高驾驶舒适性，又能减少车辆冲击损失。为什么汽车在行驶中要频繁换挡？现在你知道了，要换挡，条件不允许，会对车造成损伤。

为什么司机开车的时候要不停的换挡？

开车换挡跟里面颠不颠簸是没有任何关系的，手动挡车型不同于自动挡只需要挂入D挡就能够满足所有车速，根本不需要再进行挡位的更换的，而手动挡则不同，在行驶过程中，手动挡需要根据车速来频繁升挡或者降挡的。

开过手动挡的车主应该知道手动挡一共有5个挡位，每一个挡位有相对应的转速、车速，在一挡的状态下，车速可以达到100km/h吗？答案是不可能的，再怎么快1挡的最高车速只能维持在30km/h左右，而且此时转速会非常地高。

这也是为什么开手动挡的车主在行驶过程中会频繁升挡和降挡的原因，不可能全程维持1挡行驶，驾驶员会更加路况和车况来进行换挡，坐在副驾驶或者后座的人员是无法感受到的，只会感觉车速加快或者变慢而已。

手动挡唯一的好处就是操控感，车辆起步使用一挡，在车速达到15km/h左右的时候，可以直接挂入二挡，紧接着车速达到20km/h的时候挂入三挡，然后一脚油门把车速轰到30km/h，那么可以挂入4挡，接着当车速达到40km/h以上时就能够挂入5挡。

车速/转速和挡位是形成相互的，对于老司机来说，挡位就是车辆的操控中心，随时根据实际情况来挂挡，而在路面颠簸的情况下也会挂入相应的挡位来满足车辆的行驶要求。

有一部分车主不愿意驾驶自动挡的原因就是因为车辆在行驶的时候根本不需要换挡，如果不挂挡那还叫什么手动挡，车辆只有在操作的时候才能够体现出手动挡的精髓，保证了车辆的平稳运行和动力充足的输出。

感谢您的阅读，以上就是小知识小技能带给大家的分享，希望能对大家有所帮助。我们一起学习进步，汽车方面的知识自然就全面了！