解放车打方向机拐弯为什么老是响_方向盘转弯有异响什么原因？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于解放车打方向机拐弯为什么老是响_方向盘转弯有异响什么原因？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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打方向吱吱响是什么原因

可能是由于塑料零件之间的摩擦，还有可能是方向盘中发出的异响。

塑料件之间摩擦，因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。

方向盘里传出的异响，如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。

方向盘转弯有异响什么原因？

汽车转弯时有响声一般是不要紧的：

1、汽车在大角度拐弯、掉头时， 轮胎 发出“砰砰砰”的响声，是由于轮胎在地面上拖滑、跳胎导致的，这是汽车设计的原因，一般与使用无关。这种现象在冬天使用雪地胎时会更加明显，不过无需担心，对汽车的影响是很小的；

2、汽车在转向时，为了避免车轮相对地面滑动而产生附加阻力，减轻对轮胎磨损，要求所有车轮均作纯滚动。为此，在设计 转向系统 时，要求所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。因此，汽车的转向传动机构结构型式成一种梯形结构，在转向时两个转向车轮的转向角并不是一致的，而是略有差异。汽车转向时转向轮偏转角度的关系图如下，其中α、β分别是内外侧转向轮的偏转角，B是两侧主销轴线与地面相交点之间的距离；L是汽车轴距。它们之间的关系称为两侧转向轮偏转角之间的理想关系式；

3、汽车在转向时，由于内外侧转向半径不同，因此内侧轮总是要比外侧车轮的角度更大一点，才能保证车身转弯的平顺。此时外侧轮和内侧轮的转向角度不一致产生的夹角，我们把它称作阿克曼角；

4、这个阿克曼角会影响汽车的转向特性，如果阿克曼角设计的过大，就会造成汽车内侧轮的转向过度；如果阿克曼角设计的过小，就会造成汽车内侧轮的转向不足。在轮胎抓地力不足的情况下，就会发生轮胎拖滑、跳胎、异响等情况。一些冬季安装了雪地胎的汽车，在 方向盘 打死的情况下，会出现“蹬蹬蹬”的响声，就是这个原因。另外，轮胎在冬季弹性下降，抓地力降低，轮胎过度磨损、侧偏刚性的改变、转向轮定位偏差等等，也会影响到阿克曼角，使汽车在大角度转向时发出异响。

方向盘内塑料间的摩擦产生异响：特别是在冬季，由于方向盘内部大部分零件是有塑料件制成的，气温下降塑料就会变硬，摩擦时容易产生异响和静电。

转向横拉杆球头损坏或间隙过大产生异响：这种情况通常在打方向时会出现方向盘震动和异响，建议更换横拉杆球头哦或者横拉杆总成，再进行四轮定位调整参数即可。

扩展资料：

方向盘使用注意事项：

汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。

汽车转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。

人民网-方向盘抖动可不是小事 没想到有这么多原因