高尔夫为什么没有泪眼_2012年高尔夫6手动1.6转速在多少时有共振,正常吗

大家好！今天让小编来大家介绍下关于高尔夫为什么没有泪眼_2012年高尔夫6手动1.6转速在多少时有共振,正常吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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高尔夫泪眼日行灯加刹车灯全亮

电路系统出现了故障。高尔夫泪眼日行灯加刹车灯全亮，是因为车辆的电路系统出现了故障，导致车辆电路混乱。具体可能的原因包括刹车系统、车灯控制线路、车辆电气控制单元等问题。如果出现这种情况，建议立即停车，检查车辆电路系统是否存在问题，及时修理，以确保行车安全。

2012年高尔夫6手动1.6转速在多少时有共振,正常吗

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

奥迪旗下最拉风的跑车来了！今天带大家静态体验2012款奥迪R8?5.2FSI?V10硬顶版。作为一个奥迪S5轿跑的车主，我对这种纯正的跑车有种偏爱，尤其是奥迪旗下的旗舰级跑车，奥迪R8在我心里有着非常特殊的位置。今天我就以一个S5轿跑车主的视角，给大家讲讲我对这台奥迪R8的理解，如果说的不太对，欢迎大家指正。

虽然奥迪R8在马路上的能见度并不高，但是我相信大家对R8的外观一定也非常熟悉了，所以外观的我就不多说了。眼前这台R8全车贴了改色膜，原车是白色的。作为一台跑车来说，白色的外观确实素了一些，所以改一个非常亮眼的颜色，才是衬托跑车的正确打开方式。不过这个紫色，我个人有点接受不了，如果是我的话。

跑车出镜率最高的部位，理应是他的车尾。澎湃的动力，令人窒息的加速，才是展示自己车尾的真正实力。奥迪R8的车尾有着非常高的辨识度，尤其是这个和后尾灯连成一体的“U”型散热网，加上奥迪RS5同款的椭圆形排气口，就算让我一直看着R8的车尾，我也不觉得乏味。

既然是灯厂，R8的车灯必然是点睛之笔。作为最早采用泪眼式大灯的奥迪车型，R8确实开创了很多奥迪的家族性设计元素，尽管这样的设计放在今天确实有些落伍了。

我个人觉得，尾灯的造型有些配不上R8的设计，如果是晚上，很容易误认为是一台奥迪TT。而最新款的奥迪R8则会显得更加梦幻一些。不过细想一下，今天拍的这一款R8不知不觉已经是10年前的车型了，所以设计老一些也是能够理解的。

车尾的电动升降尾翼，在R8刚刚诞生的那个年代绝对称得上是黑科技了，在中高速行驶的时候能够自动升起，提升车尾的下压力，不过这样的设计在今天已经不足为奇了。

上一代奥迪的内饰总是显得过于理性，不论是我的S5，还是今天拍的R8。一板一眼的内饰造型，黑色的寡淡配色，R8销量不够好的原因，这个内饰绝对逃不了干系。对了，作为一台当年售价高达200多万的跑车来说，这台R8居然连个无钥匙启动都没有，我的奥迪S5不仅仅有无钥匙进入和无钥匙启动，方向盘上面还有S5的LOGO呢！而这台奥迪R8，不仅方向盘造型和我的S5如出一辙，居然连个R8的标志都没有，让我如何坐在车里发朋友圈？

R8的仪表也是十足的理工男造型。他并不像同时期的意大利选手，把大大的转速表放在正中间，然后再给转速表做一个鲜艳的背景颜色，这种事情在那个年代的奥迪身上是不会发生的。若不是R8和V10的标识，以及350公里的表底，我想多半人还以为这是奥迪A6的仪表盘呢。

R8的MMI车机系统采用了全英文的显示界面，这套系统应该要比我的S5更老一代，我研究了半天也没调成中文系统，我猜这个系统有可能没有中文界面吧，不过基本的功能都是有的。我想R8的车主应该对于中控系统的功能没有太多要求吧？

在中控系统下面是空调面板和座椅加热，秉承了一贯的奥迪传统，不论是按键还是旋钮，手感都是毫无挑剔的好，并且每一个旋钮的金属质感都非常强烈。

既然是一台跑车，储物空间方面就不要有太多奢求了，扶手箱内部的空间可以说是“小的可怜”，里面还被车载电话底座占用了不小的空间。

两个座椅后面有一个小的平台，可以用来放一些随身的小背包，在两个座椅靠背中间还有6碟CD机。

同样“小的可怜”的还有副驾驶前面的手套箱，里面也就能放得下随车的说明书和保养手册了，除此之外我觉得放一副墨镜都有点勉强。

好在这台R8还提供了两个杯架和一个烟灰缸，这应该是这台车上面最实用的两个储物空间了。

乘坐方面，这台R8并没有可调的腿托，也没有座椅通风。对于一台旗舰级的跑车来说，这些配置的缺失有些不应该。不过这台R8的坐姿足够的低，有贴地飞行的感觉。

这台R8也同样搭配了B&O的音响，B&O的音质我已经在我自己的S5上面体验过了，直接让我中毒，尤其是搭配上正版CD，音质真的有种音乐厅的感觉。

作为一台中后置发动机的纯种跑车，R8是没有传统的后备箱的，取而代之的是一个尺寸并不大的前备箱，内部顶多放一个标准尺寸的登机箱。开跑车的车主如果需要长途旅行，通常家里不止R8这一台车，所以R8的储物能力应该不是R8车主关心的重点。而且R8的车主，经济实力应该已经达到出门不用带行李的级别了，出门基本靠买。[憨笑]

来到重点了，这台R8可是正经八百的V10自然吸气发动机，排量达到了5.2升，525马力，530牛米。这个数据要比前段时间拍的那台兰博基尼Gallardo?LP550-2要稍微保守一些。但是这台5.2?V10的R8，0-100的加速时间也能够达到3.9秒，这个数据和兰博基尼Gallardo?LP550-2是完全一样的。能够和550-2达到同样的加速成绩，主要还是要归功于这台R8的四驱系统。

和Gallardo?LP550-2一样，这台5.2?V10的R8也同样采用了一台6挡AMT变速箱，搭配有电子可调悬挂，前后的悬架均为双横臂结构。但是这台R8并没有前桥抬升系统，应对地下车库和比较高的减速带时，还是需要格外注意。

作为一台10年前的车型，这台R8依旧采用了机械式的手刹结构，在后轮上还配有单独的手刹卡钳。

从轮胎也能够看得出，这台R8的上一任车主是个非常热爱驾驶的人。前后轮胎都升级成优科豪马AD08R的半热熔街道性能胎，从胎肩的磨损情况也能看出，这台车之前也是经常激烈驾驶。

由于今天这台R8并没有车牌，所以我并不能进行动态驾驶的体验。不能驾驶这台10气缸的猛兽，对我来说还是非常遗憾的。

作为一台奥迪，这台R8不仅仅有着10个气缸的尊严，同时也有着中置四驱的准跑车结构，还有拉风的造型，以及一套B&O的音响，我想这台R8应该是每一个奥迪车迷心中的终极梦想了。

不过这台R8已经是老款的车型了，并且3.9秒的加速成绩，放在今天也不够亮眼了，对于很多性能控来说，这台老款的R8可能吸引力并不算大了。但是这台5.2?FSI?V10的R8，如今二手车的售价只有70万左右了，你是不是又觉得有点香了呢？?这期节目就到这里了，咱们下期再聊！

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大众高尔夫有哪些小毛病和优点？

不正常。2012年高尔夫6手动1.6转速在1400~1200之间有共振。

建议先检查底盘悬挂系统，可以逐步排除，然后再检查发动机，一般情况下共振的主要原因是跟发动机转速有关系，油门和发动机转速不成正比。

2012年高尔夫6特点

操控性好，方向盘的方向感很好，配合悬挂，路感可以说非常优秀。

刹车前段软后段硬，这样舒适性增加，也正是这个原因很多人说刹车太软。这个看开车习惯了。不好说。

内饰用料和设计，精致，塑料感弱。很多地方使用的软包。

同平台产品线很长，是的改装及加装升级非常便利，所以经常听到“原厂原装位、不破线”这样的配件。

脚窝灯、门灯、胎压、巡航、盘子拨片、泪眼、尾灯、泊车、等等等等几乎都是这样。

动力等等就不要谈了，因为他对的起这个价位，在这个价位同排量的情况下，1.6这款发动机低扭还是不错的，表现就是900转到1200转的时候加速性相对挺好。

请问高尔夫练习场需要注意事项有哪些？详细点的

优点：动力真心不错

缺点：变速箱齿比太疏，为什么不配6MT

外观：外观无敌了 买这个RLINE 主要是奔着外观来的 大灯太犀利了 包围精神 尾喉，后窗边条，尾灯 和普通高尔夫都有区别 尤其是半熏黑的尾灯 看着比普通版的红色 更精神更豪华 更动感 尤其是前包围 视觉感是普通版无法达到的

内饰：做工非常精美,这也是当时爱上高尔夫的原因之一,我不是汽车发烧友,也不是公路党,几年前坐进高6的一瞬间就爱上了高尔夫,咱不敢说15-6万的两厢车该有多豪华的配置,但是我看到了高尔夫的精良做工,那种认真的态度就已经把我迷倒了,不愧是德国人的作品,果然是那么简洁而不简单.内饰我给5分.

空间：空间不用说了，后排很小，长时间坐在后排不会很舒服。前排够用。

配置：一分价钱一分货 绝对值

动力：高增发动机，家用绰绰有余。无论城市还是高速超车信心十足随叫随到前提是舍得给油。这款车一档起步适合深踩油门中高转换挡，低转换挡加速不连贯容易顿挫特别是一档。

操控：操控这个我并没有什么要说的，因为自己的车，也没激烈驾驶过，偶尔跑省道的盘山路，从未开到抓地极限。转向精准，指哪打哪。底盘及悬架：悬架是偏运动的调校。颠簸路段舒适度很差。定位就是这样。要支撑力就没有舒适性。鱼和熊掌的故事。

油耗：加了655元的95，能跑差不多1500公里吧！

舒适：避震偏硬 17寸 225宽胎 噪音真心大 车速80胎噪很明显 120就更不用说了 4S说这就是运动风格 没办法

优点：帅气

缺点：新车出厂时就这么多异响，而且还是同一地方，高6就有的毛病，高7还存在，受不了呀

外观：比较喜欢，高7的外观硬朗、帅气，是我喜欢的风格！

内饰：非常的中规中矩 没办法接受别的品牌的车的内饰 这套内饰真是大众车里面最好的了

空间：空间对于两厢车来说，不错了。

配置：出了名性价比不高，指导价15万4900，没有真皮，没有电动座椅，没有多功能方向盘，没有倒影，虽然你有电子手刹，你有定速巡航，你有大天窗，但是电子产品成本都不高，宁愿不要定速巡航给我个电动座椅可好，手动调节方式逆天了，这个价格在别的品牌当中，除非有些配置是全系都没有的，基本上都是配全了，我都没敢说别人还有座椅记忆，座椅通风。不过我这车从熟人汽贸提的，优惠还是不错，所以感觉还行，最近打算包个进口超纤皮

动力：初始稍有点肉，速度上来后，动力充沛，加速，超车随心所欲。

操控：转向还算精准，蛮舒服的。

油耗：油耗正常7一下，纯高速开过4.8，油耗很满意

舒适：一般，后减震调校的比较硬，过减速带那是相当的DUANG.DUANG.DUANG......

大众套娃模板高尔夫，虽只有34年，但却成为当之无愧的经典

练习场分两种，开放式练习场，多在球场旁边，并没有围栏或者防护网。

还有半开放式室内练习场，四周用网围起来避免球飞出去。

无论是何种练习场，首要的需要注意的就是安全，自己的安全和他人的安全。

被球打中或者被球杆打中都容易造成重伤。别人正在练习挥杆的时候不要靠近，

观摩的时候离开打席3米。自己联系挥杆的时候也一样，注意有没有人会突然靠近。

击球的时候一般没有防护网的地方大都是在没有人烟或者靠山的地方，但是击球之前必须看看

球场外围有没有行人，有人说：我球技好还能打那么偏飞到场外吗？马也有失蹄的时候，小心点肯定没有错。

有防护网的话就没有那么多顾虑了。

其次就是练习场的各种设备。有的是自动买球机，有的是人为销售，一般一筐一筐球卖。

自动买球机的话在旁边都有小篮子，拿那个装球。投币或者柜台贩卖的特殊钢镚儿。

打席的话有的是自动的，有的是手动的，自动的话把球倒进去，自己会从地下或者旁边给你送球。

手动的话就把小篮子放地上，打完一个自己摆一个。无论何种方式，熟悉操作这些设备都是必要的。

再其次就是礼仪。练习场不光是联系球技，也是培养礼仪的一个地方。不大声喧哗，不追逐打闹，不吃东西，

抽烟到指定抽烟地等等。一般来说练习的时候什么服装都可以，这个不必太在意。

但是如果是正是开场前的练习当然就需要正式的服装了。

最后就是自己的球杆什么的管理。一般练习场没有人来管理这些，自己需要把球包球杆放在自己挥杆的范围之外但是又

不能妨碍到别人的位置上。换杆的时候放好原来的杆以后再拿出另一根。避免乱放引起麻烦。

不知道大家是否有看过杨幂出演的《我是证人》这部**，在**中杨幂饰演的是一个失明的女孩。在一个雨夜，杨幂在打车回家的途中司机由于失误撞到了人，事后却跟杨幂说只是撞到了狗，杨幂对此表示疑惑，想要打电话给警察同志，却差点被绑架，万幸的是最后终于逃脱并报警。

但是由于杨幂是个盲人，且事发当晚雨下得太大了，线索有限始终找不到，无奈之下警方发布了警告，重金悬赏。而恰好这些都被以为轮滑少年（鹿晗饰演）目睹，在所有人都以为是出租车的时候轮滑少年点破迷津，却没想到的是肇事车辆却是一辆2010款的大众高尔夫6，由此牵出一起连环杀人案。

我看这部**的时候是在几年前，那是我第一次知道还有那么一款车叫做高尔夫，当时我听到有一款车叫做高尔夫时，我很诧异为什么起个名字跟个球一样。现在回想起来不免有点脸红，这么一款经典的车型我却不知道，实在是太孤陋寡闻了。

在网络上一直以来有这么一句话：“大众有一款车叫高尔夫，拉长了是帕萨特，改名了就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就是辉腾，拍成方的就是途安，加三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途悦，拍扁就是尚酷，加个后尾就是速腾，缩短点就是POLO."

这些话说好听点就是大众旗下的许多车型都是由大众高尔夫演变而来，说的不好听这就是大众套娃的事实。而高尔夫作为继甲壳虫后大众最成功的产品，不管是它本身还是由它变化而来的那些大众车型在大众汽车中都是拥有很好的销量的。

在大众的历史当中，高尔夫是无可替代的。作为大众汽车的精神代表，高尔夫在很大的程度上可以说是成就了今天的大众。而自从第一代高尔夫在1976年推出至今，已经有34年的历史了，到如今已经发展到了第八代。而这款前置前驱的小车也是不负众望，被誉为：“全球最佳两厢掀背车”。

第一代高尔夫（1976-1983）

1974年，著名的汽车设计大师乔治用自己当时最具有代表性的“折纸”理念将第一代大众高尔夫车型推上了造车事业的巅峰。当时的高尔夫还没有正式把掀背这一理念引入汽车领域。

第一代大众高尔夫的排量从1.1L到1.8L区间内共有6款汽油发动机，虽然当时车长只有3705mm，轴距也只有2400mm，但是掀背造型的运用让这辆小车拥有了当时超乎常人认知的实用空间。

而在第二年，大众公司推出了高尔夫GTI，并且在许多赛事上崭露头角，那个时候的高尔夫GTI最高时速已经能够达到180km/h。

第二代高尔夫（1984-1990）

1984年，高尔夫进行了第一次改款，外观并没有多大的变化，但是内饰看起来要比第一代更加的高端一些，而且整体的轴距也达到了2470mm。

第三代高尔夫（1991-1997）

1992年高尔夫正式迈入第三代，第三代高尔夫不仅将车身尺寸放大，造型也由原本的直角折线演化为较为丰润的圆滑曲线，然而不变的则是如今已经成为高尔夫注册商标的粗大C柱，以及它兼顾耐用却又乐趣十足的车辆本质。

第三代高尔夫GTI最重要的变革不在于性能，而是在于车身空间以及安全性，许多诸如气囊、安全带预束装置以及ABS防锁死刹车等近代化的安全性配备。更大的车身与更为丰富的配备虽然与高尔夫GTI原始的想法有些差异，但这些装置却是让高尔夫GTI更为安全、成为人性的必需品。

第四代高尔夫（1998-2003）

当高尔夫迈入第四代，高尔夫GTI也进行了相当大幅度的改进，引擎室内的直列四缸引擎由自然进气设计变更为涡轮增压，并且采用每缸五气门的设定。

而在第四代高尔夫?GTI推出之后，刚巧遇上高尔夫GTI推出25周年，大众也顺势推出一部纪念车款，这部纪念车款虽然同样采用1.8T涡轮增压引擎，但却配上一具六速手排变速箱，此一变速箱乃是25周年纪念车的专属配备，其他的配备还包括内装以红线车缝、高尔夫球造型排档头以及专属的BBS轻合金轮圈等，让25周年纪念车显得十分特别，并且成为GTI爱好者间的收藏逸品之一。

第五代高尔夫（2004-2008)

第五代高尔夫GTI可说是历代GTI以来的巅峰之作，车身尺寸虽然更进一步放大，不仅换取更为充裕的车内空间，其搭配精心调校、全新设计的悬挂系统，使得第五代高尔夫驾驶性能大大提升。

它不仅拥有各项先进配备与技术，稳健而充满经典风味的造型更让它勾起所有人对于高尔夫GTI的回忆与向往。直到现在，欧洲的街道上海可以看到很多第五代高尔夫。其水箱罩上的红色滚边饰条搭配充满现代感的蜂巢式进气口组合成经典前卫兼具的外观特征。

第六代高尔夫(2009-2012）

第六代高尔夫是在两厢车已经被大环境接受下才选择了进入中国市场，那年刚好是汶川大地震的第二年。

第六代的大众高尔夫前脸已经有了很大的变化，变得更加的凌厉，更加的时髦。为了迎合消费者的审美与需求，大众将涡轮增压的技术换装到了这辆家用小车的身上，所以到时大众为第六代高尔夫搭配了1.4T和1.6L两款发动机。

第七代高尔夫（2013-2019）

第七代高尔夫是在2013年12月10日的广州上市，外观更加符合现代审美需求，但是也基本延续了现有的设计风格，并且采用了更多的家族式全新设计，内饰上，第七代高尔夫无论是用料上还是豪华感都要比之前有明显的提升。

第八代高尔夫（2020）

第八代高尔夫现今还没有正式上市，据消息称第八代高尔夫将会在日内瓦车展上首次亮相。但从曝光的来看第八代高尔夫设计简洁，?GTI标志性的进气格栅上的红色饰条，以及格子纹样的座椅都会保留。另一方面，?大众汽车?对GTI车型进行了融合最新的电气化改进。?大众汽车为新?高尔夫?GTI融入了数字化和互联?元素，以多项智能驾驶辅助科技以及充满力量感的时尚设计。

这一代?高尔夫?GTI最大的提升将是电子化和智能化方面的飞跃，以紧跟电气化时代的道来。

总结：

在这四十多年的时光中，大众高尔夫先后推出了八代车型，并且四夺欧洲“年度最佳轿车”的至高荣誉，同时也成为了全球最佳两厢掀背车的代名词。

经历了八代的革新，虽然每一代高尔夫的外形看起来都很平凡，它并不属于那种一见钟情的类型。比起市面上那些更年轻、更锐利、更新的竞品来说，它会是人群中最不显眼的那一个，但是这平凡的造型，确实他最强的武器。

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